fabriquer son energie avec l'helice debrayée

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VOUS POUVEZ CONSULTER LES PLANS DE CETTE GENERATRICE EN SUIVANT CE LIEN:
eoliennesverticales.blogspot.com[...]/

Et voici la perle rare. Ce petit générateur par la taille est vraiment très costaud. Il convient parfaitement pour une utilisation avec une éolienne à axe vertical. Sa puissance est de 1 kilowatt. Le courant sort sur 3 phases en courant alternatif, ce qui permet de le transporter au plus près des batteries sans déperdition avec des câbles de section raisonnable. Il faut ensuite le redresser avec 3 ponts de diodes. Nous vous proposons d'ailleurs le kit redressement en option.

La production commence à seulement 200 tours par minute. Le voltage est ensuite stabilisé à 14,2 pour parfaitement charger vos batteries. A 380 tours par minute seulement on atteint déjà 662 watts pour 14,2 volts. Ce générateur peut s'employer aussi bien en entraînement direct qu'avec une démultiplication. Vous pouvez aussi l'utiliser en hydroélectrique ou en axe horizontal.

C'est déjà pas mal, mais ce n'est pas tout. Il est équipé d'un frein électrique qui permet de réguler sa vitesse ou de stopper l'éolienne à distance en cas de vents très violents. Pour ce faire, il suffit de bricoler un système permettant de commuter les phases à l'aide de résistances.

La technologie de ce générateur est à aimants permanents sans balais. Autant dire qu'il est quasi inusable. Il y a juste à remplacer les roulements tous les 15 ou 20 ans et c'est reparti pour un tour. Quand vous regardez le prix qu'il faut mettre pour une puissance de 1kilowatt en photovoltaïque, il n'y a pas photo à l'arrivée. D'autant plus qu'une éolienne produit jour et nuit.

A partir de cette très bonne base, vous pouvez vous fabriquer facilement une petite éolienne de puissance pour très peu de frais. Ensuite il ne vous restera plus qu'à engranger des milliers de kilowatts produits de façon écologique.

  • Poids : 7 kilos
  • Diamètre: 17,4 cm
  • épaisseur: 7,20 cm
  • Longueur de l'arbre: 5 cm
  • Longueur des câbles: 10 cm

VOUS POUVEZ CONSULTER LES PLANS EN SUIVANT CE LIEN:
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Code postal
72500
Type d'annonce
Particulier Offre
Prix
321€
Publiée par
lapi
Mise à jour le
09/03/2012
Membre depuis le
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L'équipage
15 mar. 2012
15 mar. 2012
0

bonsoir 60nora,

j'ai aussi fouiné sur le web et j'ai trouvé ceci:

le.bar.du.port.xooit.fr[...]USA.htm

mais je ne comprends pas trop , l'éolienne sortirait du triphasé donc à redresser et à réguler.ils parlent aussi d'un frein???
cdt

15 mar. 2012
0

Publiée le 06/03/2008.... Un peu vieux le truc, aucune autre info technique valable, rien retrouvé sur mes sources habituelles. Je serais curieux des détails de la construction de cet alternateur...
@+
Alain

16 mar. 201216 mar. 2012
0

bonjour,
je connais bien le probleme ,pour la premiere transat des alizés ,j'ai fait rebobiner une dizaine d'alternateur pour qu'ils amorcent a partir de 400/tmn et j'en ai équipés quelques voiliers en alternateur d'arbre ,je confectionnais les supports a la demande et tournais les plateaux .
mais le probleme de ce systeme est que si le voilier ne vas pas assez vite le voyant de charge s'allume et l'alternateur consomme environ 5A , alors que ce petit generateur lui ne consomme pas quand il ne produit pas et surtout il est très puissant
evidement comme tous les alternateurs c'est du triphasé il suffit de mettre un pont de diodes derriere et une regulation .
voir le site il n'est pas mal
alain

16 mar. 2012
0

C'est tout le problème des alternateurs rebobinés.
Mais à cette adresse, tu trouveras différents alternateurs à aimants permanents et à faible vitesse d'amorçage. www.windbluepower.com[...]s/1.htm
Certains ont une sortie triphasée, ce qui évite les gros câblages.
Je pense qu'il y a déjà eu un post à ce sujet sur le forum. La difficulté étant la dissipation de chaleur lorsqu'il y a surplus de production.
Peut-être est-ce intégré dans ce régulateur ? www.windbluepower.com[...]ont.htm

16 mar. 201216 mar. 2012
0

Les puissances indiquées sont pour une éolienne de grande taille (1,8 m de diamètre...) (donc puissante). Pour l'alternateur, est-il résistant à la corrosion marine ?

16 mar. 2012
0

Ces alternateurs sont prévus pour un montage éolien et l'axe est en inox 303

16 mar. 201216 mar. 2012
0

cette génératrice est en fait un moteur de vélo électrique (VAE)
ici ça ressemble au modèle série 4 de crystalite
le gars rajoute un pièce pour fixer les pâles
(bon l'axe aussi, c'est pas inox à l'origine, et sur vélo c'est fixé par les 2 bouts)
le moteur existe en plusieurs bobinage pour des vitesses différentes
12 V à 200 t/mn c'est sans doute le modèle qu'on appelle bobinage court, qui permet les vitesses les plus élevés
par contre 1kW continu en 12 V (même 14,2 V) ça me parait excessif sur ce moteur
les moteurs de série 5 (25 cm de diamètre) supportent mieux les courant fort
il y a aussi d'autres marque qui peuvent faire l'affaire : ninecontinent, bafang (à réducteur et roue libre donc moins adapté), goldenmotor, bionx
c'est 9C qui est le plus réputé pour le rendement et crystalite pour la puissance que peuvent accepter les moteur
bafang fait les plus petit et légé
bionx les plus fragiles
les moteurs peuvent être commandé avec des fixations pour roue libre (pas de visse) ou fixation de frein à disque
avec des contrôleurs qui permettent de recharger la batterie de façon non régulé aussi

ça se trouve facilement sur le net
parfois dans les magasins de VAE, mais il vendent plutôt des vélos équipés que des kit plus ou moins complet
d'occas aussi, les moteurs sont plutôt résistant même si certains sont survolté et souffrent, les roulements se changent facilement et ils supportent d'être plein d'eau (mais ça rouille vite dedans)

pour rappelle le calcul de la vitesse de rotation idéal d'une éolienne :
le bout des pâles va 7 fois plus vite que la vitesse du vent
pour une éolienne savonius (à axe verticale) le bout des "pâles" va 4 fois plus vite que le vent

16 mar. 2012
0

en cherchant un peu sur le net, j'ai trouvé ça www.reuk.co.uk[...]tor.htm et sur ebay, on en trouve à vendre mais surtout on trouve des fiches techniques www.ebay.co.uk[...]5751892

Maintenant, vu les puissances générées à faible vitesse, il faut imaginer un système de débrayage car lorsque on va utiliser le moteur, l'arbre va tourner bien au dessus de la vitesse de rotation maxi (660w à 380 tour/minute !!!)

17 mar. 2012
0

sa peut servir mais je me base sur un modele plus discret
ecowind.forcemajeure.com[...]oi-meme
plus petit et avec un vent de 30 km/h suffisant

18 mar. 2012
0

bonjour,
ton lien ne s'ouvre pas , mais ce n'est pas pour une eolienne mais pour un generateur sur la ligne d'arbre
alain

18 mar. 201216 juin 2020
0

Bonjour. Si, si, il s'ouvre bien déjà vu hier et j'en reviens pour voir. Le principe est simple, reste à le coupler à un alternateur via une poulie.

18 mar. 201216 juin 2020
0

cette semaine ,je vais faire les plans car il est possible de la metre sur un endoit du pont avec l'alternateur juste en dessous
je part sur le principe de pouvoir retirer l'eolienne et refairemer avec bouchon au niveau pont ,principe de la manche a air

20 mar. 201220 mar. 2012
0

J'ai trouvé une thèse si y en a qui veulent lire toute la nuit.

tel.archives-ouvertes.fr[...]uel.pdf

:alavotre:

Autre info entendue le 107,7 FM il y a plus d'un an la maison Michelin a développé des jantes avec moteur incorporé (électrique) développant environ 75cv par roue dans le même principe de rotor à aimants permanent mais le système est inversé c'est à dire que le rotor devient statique ce qui permet de fixer les aimants sur la jante et l'autre partie est incorporée au moyeu. Ils avaient annoncé avoir un contrat avec une marque de voiture électrique mais n'ont pas dit laquelle. Par contre je ne sais pas comment ils font pour le démarrage de la voiture.

Enfin le système à aimants permanents permet de limiter l'usure et les coûts les aimants sont moins cher que le cuivre surtout en ce moment.

Cdlt

20 mar. 2012
0

faut aimer lire ,lolll tres bien cette these

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