Fabriquer soit même une capote de roof

Avez-vous une fiche technique pour la fabrication d’une capote de roof
Merci à vous

L'équipage
05 oct. 2021
05 oct. 2021
10

Ici on n'est pas en self-service.
Un minimum de politesse et de présentation SVP.


BlueNote 83:+1·le 05 oct. 09:57
Trimaran:Pour une fois en accord avec Miss France/Flora(la seule fidèle au poste).·le 05 oct. 10:05
05 oct. 2021
2

Suis en accord avec Flora mais ...... :-)


05 oct. 2021
0

oui, j'ai une fiche technique pour la fabrication d’une capote de roof ! (je l'ai trouvée ici d'ailleurs)
;-)


05 oct. 2021
1

Re bonjour à tous
Désolée si j’ai pu être blessante mais un peu énervée ce matin
J’ai un Amel Santorin pour lequel je souhaite refaire la capote de roof
Merci donc pour votre aide☺️


Flora :):C'est un boulot de pro. Un peu énervée aussi !·le 05 oct. 14:02
05 oct. 2021
0

Bonjour,
Même pas blessé. Bon OK tu aurais pu commencer par "Bonjour" et moi même n'ayant qu'un modeste voilier de 5 m je comprends que le Mot Amel puisse dans certains cas poser problème ;)
Pour en revenir à l'essentiel c'est déjà énorme d'avoir l'original qui va servir de patron.
Ma petite expérience de capote se résume très simplement.
En fonction de sa machine à coudre il peut être plus simple de multiplier le nombre de panneaux qui par exemple vont se raccorder par fermeture éclair. Pour le tissu il y a plein de sites comme si le budget est limité "Le parasol Forain". pour la couture du tissus cristal j'avais utilisé un pied de biche (pas l'animal) en téflon.
Après une réflexion doit être menée. Si la capote doit être à poste 24h/24 et 365 jour par an sans doute d'une capote rigide sera plus adaptée. Mais c'est un autre débat.
Azur


Azur15:Machine basique PFAFF Hobby 1122 ancien modèle plus commercialisé·le 05 oct. 13:29
Jatim:Pourquoi le mot amel peut dans certains cas poser problème ?·le 07 oct. 11:48
tuperware:Jalousie·le 07 oct. 11:53
lolapo:Les Amels ,ont tendance a se regrouper , entre eux seulement.Juste une constatation.Mais les canotes alu ont tendance a faire pareil...·le 07 oct. 13:33
tuperware:Et les familles avec enfants, ceux qui fonts 6 mois et ceux qui ont déjà voyagé depuis des années, les nationalités, les monos, les catas, les bateau blancs ou de couleurs etc. Faut arrêter le délire. Au final nous sommes tous dans le même mouillage.·le 07 oct. 15:14
05 oct. 202105 oct. 2021
0

Ayant navigué sur SM2000, comme le Santorin mais avec 2 m de plus j'ai pu utiliser la capote.
En premier, la capote est plutôt simple puisqu'il y a le parebrise; jusqu'au moment où il est souhaité de fermer le cockpit (au milieu, contre l'artimon, l'un et l'autre? Et aussi comment sortir de l'abri.

Pour la pratique, en cas d'absence de la partie textile mais que l'armature existe:
Déployer l'armature en la maintenant en place par quelques cordages judicieusement positionnés. Prendre un papier genre kraft. Le placer sur l'armature en le bloquant avec du ruban adhésif, faire en sorte qu'il n'y ait plus de plis.
Marquer les endroits de couture, renforts, hublot, fermetures à glissières, boutons pressions, ....
Ensuite, démonter, passer chez les fournisseurs et enfin sortir la machine à coudre.

Solutions alternatives
1- passer chez un professionnel.
2- prendre contact avec Amel. Je serais surpris qu'il n'y ait pas l'équipement disponible sur l'étagère.😱💶☹️


05 oct. 2021
1

Hello,
J'ai fait les deux ,rigide et souple,mais ça n'est pas le sujet vraisemblablement sur le choix à faire ...
Juste pour dire que faire une capote souple n'est pas si facile pour avoir un beau résultat sans plis.
Pour la souple j'avais fait un système de laçage à la place des fermetures éclair, plus facile de bien tendre le tissu.
Les bons arrivent à faire des jolies formes malgré les courbes de partout .
On peut regarder sur les pontons celles faites par Nv sur les bateaux de série,je les trouve bien faites dans l'ensemble.
Le diable se cache souvent dans les détails,les arrêts de couture,les ourlets,la linéarité des coutures,etc...
Attention à la couture du cristal transparent des fenêtres, plus souple que le tissu lui même,on peut au crayon mettre des repères pour éviter de se retrouver à la fin de la couture avec trop de tissu ou trop de cristal...
On voit tout de suite ceux qui ont de l'expérience à ces details.
Ne pas,hésiter à demander conseil à un pro sympa ...


05 oct. 2021
0

Lors de la couture, bloquer les panneaux avec de l'adhésif double face.


James :Gêne un peu le passage de l'aiguille mais why not ?Au moins pas de décalage ...Si j'en mets je le sors avant de passer le fil.On peut faufiler aussi légèrement .Le double face de voilerie est très fin et étroit, ça doit se trouver sur le net ?On peut mettre aussi des épingles pour bloquer...enfin des aiguilles avec une tête ronde colorée bien pratiques pour les repérer et éviter de tout casser si on en oublie une...·le 05 oct. 14:11
Azur15:Le double face en bande de 5 mm de large se trouve facilement en magasin de beaux arts. Perso je préfère la pose d'aiguilles à 90° par rapport à la ligne de couture au faux filage.·le 05 oct. 14:22
05 oct. 2021
5

J'ai une pensée émue pour Loupeis quand je vois ce genre de sujet.
Salut à toi.


05 oct. 2021
2

Déjà pour débuter, faire des housse de protections pour la barre a roue, les Winches et divers bricole ou un esthétique approximatif n'est pas trop gênant...franchement une capote c'est un sacre morceau!


05 oct. 2021
0

Voir le site sailrite


tuperware:J'ai mis le lien plus haut ·le 05 oct. 20:21
05 oct. 2021
1

Je viens de finir la mienne. L’ancienne capote toute déformée comme patron est une mauvaise idée j’ai gâché 8 m2 de sunbrella en procédant ainsi. Il est préférable de faire un patron en kraft ou polyane ou intissé bref un truc indéformable. Pour les astuces de couture voir les vidéos de Sailrite et acheter une bonne machine (Pfaff 1221 pour moi). Utiliser du double face adapté. Ne pas poser les pressions avant mais à la fin et sur le bateau. Toutes les fournitures sont disponibles chez Tissens rubrique Nautique. Dispo en MP si besoin de précisions.


05 oct. 2021
7

Il y a là plein de bons conseils. J'ajouterai juste que si l'on a plus une âme de potier que de tailleur on peut tenter la capote en argile verte. Cela permet d'obtenir une de ces fameuses capotes en glaise.

Bonne soirée


06 oct. 2021
0

bonjour, avant toute chose, une petite recherche (pas si facile mais avec un bon moteur de recherche ca se fait bien ) permet de trouver plein d'infos répétées ici


06 oct. 202106 oct. 2021
5

Bonjour, je suis sellier marine.

Quelques conseils en vrac qui me viennent:

Fil de couture serabond 020,ni noir ni bleu ces couleurs vieillissent mal
Utilisation de sunbrella + (le sunbrella "normal" n'est pas enduit et va s'effilocher, il nécessite une coupe a chaud)
Cristal de 10/10,pas moins, traité UV
Couture a l'aiguille de 120-130
Renforts rond en pvc sur tous lzs debuts et fins de goussets
Fermeture ykk chaine de 10,surtout pas de fermeture spirale ca va pas avec le sel
Couture du cristal a plat sur l'interieur de la toile, par 2 coutures espacées de 15mm, puis ensuite decoupe de la toile proprement aux ciseaux
Gabarit en polyane epais (les fournisseurs de peinture pro vendent 2 epaisseurs)
Apres le gabarit, ajouter 1cm partout pour les coutures d'assemblage
Faire le gabarit ni par temps trop chaud ni trop froid, et ne pas trop tirer dessus le polyane se deforme vite. Utiliser du scotch de masquage bleu pour le tendre.
Pour l'assemblage des morceaux arrondis, si débutant il vaut mieux faire des repères reguliers tous les 3-4cm sur chaque morceau et les aligner au fur et a mesure de la couture.

Une belle capote c'est plutot technique a faire, bon courage.


James :Voilà de bons conseils avisés d'un pro qu'on aimerait voir plus souvent !Merci·le 06 oct. 16:03
Calliope:Toujours sympa quand un pro partage son savoir faire sans autres discours. Merci·le 06 oct. 16:41
06 oct. 202106 oct. 2021
5

Bah commence donc par un bonjour, flora .... :-) Note bien que Emma finit par merci à vous, certainement plus cordial que SVP... et essaie au moins de donner un bout de réponse, on dirait une vieille instit qui passe dans le couloir pour recadrer les élèves :-)

Emma la fabrication en dur genre doghouse est pas mal sur un canot genre santorin. Faudrait fouiller mais un membre a posté cette année une très belle réalisation de ce type avec des photos de la construction. Si je trouve je colle le lien ici.


06 oct. 2021
0

Le dur, c'est généralement bien, mais pas dans les pays chauds (du moins pour moi). Déjà que le parebrise est parfois déjà trop si le vent est faible.


07 oct. 2021
-1

Bonjour,

un inconvénient auquel on ne pense généralement pas lorsque l' on fait une casquette rigide (çà a été mon cas), c' est que quand on navigue en solo sans utiliser de chaussette à spi, on ne peut plus affaler directement dans la descente.

Je suis super content de ma casquette... mais quelle galère pour affaler mes spis (sauf dans la pétole bien-sûr).

Gorlann


GRIBOU246:Bonjour, une technique en solo, après mise en place du génois, c'est de descendre le spi par l'avant du génois dans le génois, la drisse ( 1 tour sur le winch) et l"écoute du spi sous le vent étant libérées et filées à l'arrière du bateau. Le spi est supporté par le génois. L'inconvénient, c'est son nouveau rangement dans le sac incompatible pour le régatier.·le 07 oct. 11:40
gorlann29:Merci JJ pour cette suggestion.Si je comprends bien, tu ramènes le tissus du spi au vent du génois, ce qui doit permettre de ne pas le mettre à l' eau.Par contre, je suppose que çà ne doit pas être évident si le vent est relativement fort.En tout cas, l' idée me plait bien... je vais essayer!Gorlann·le 07 oct. 12:20
07 oct. 2021
0

pour moi, capote rigide, pourquoi pas, mais avec face avant ouvrante obligatoire


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Après la pluie...

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mars 2021