Fabrication Safran léger et solide

Bonjour , pourquoi du balsa ? c'est cher, peu rigide , et les collage augmenteront le poids et le prix ......
J'ai réalisé plusieurs safrans de dériveurs ,et qlq dérives , du ctp de bonne qualité convient parfaitement , et une fois immergé ,le poids est négligeable.....
D'autre part les plis du ctp permettent de respecter la symétrie , pendant le profilage au rabot.......bon courage.

si ton safran flotte il risque de sortir de ses gond en plus
cela dit je connais pas le système de fixation du safran sur un vaurien
par contre réduire l'épaisseur du safran peut avoir une influence sur son efficacité et ça trainé
enfin il est toujours plus intéressant de gagner du poids dans les hauts que dans les bas

mais tant qu'a faire un safran autant en faire un qui te plaises
tu peut peut-être remplacer le balsa par de la mousse dure ?
et au lieu de coller des lamelle créer des gabarits des différentes sections et poncer ta mousse jusqu'à obtenir la forme désiré
puis la strat qui va bien
comme une planche de surf en somme

bon moi j'aime l'esthétique du bois ...

Salut
En plus des avantages cités plus haut :
Les efforts exercés sur un safran (dans les départs au lof par exemple) sont énormes !
Il n'y a pas à hésiter à mon avis : Contre plaqué !
Et, pour les ferrures, mettre de préférence des boulons inox, qui traversent de part en part le CP.

On peut même ne mettre qu'un bon CP épais, sans le stratifier.
Avec 7 couches de vernis marine, on a obtient un safran "vitrifié" de toute beauté... (La 1ère couche diluée à 70%... et les autres, progressivement de moins en moins)

Petite astuce sympa pour faire un CP original : Peindre le CP nu (parfaitement poncé) avec une couleur vive. Ensuite poncer délicatement, jusqu'au bois. Une lamelle sur deux, la plus imprégnée, restera colorée. En effet, les lamelles n'auront pas absorbé la peinture de la même manière, et au ponçage, elles sortiront différentes...

Bon, c'est pour le fun...

Le CP, pour construire des safrans a très mauvaise réputation en micro, peut être que cela suffit sur un vaurien, mais au moins faut-il monté assez haut en gamme. Sa principale qualité est de permettre de réaliser assez facilement un profil précis et symétrique, les règles de jauge imposant pour le vaurien une forme assez sommaire, cela lui enlève son principal intérèt.

Pourquoi pas le bois massif en contrecollant 2 planches fines pour prévenir les déformations, ou une planche épaisse en résineux ou en red cedar avec de chaque coté un insert en bois dur de 5 mm d'épaisseur et entre 5 et 7 cm de large (celles du magasin de bricolage du coin). Collage époxy, finition imprégnation époxy et vernis ou peinture.

D'après les pros de la course au large, faire un bon safran est difficile, mais un castaing solide (joues sur lequel est fixé le safran) pour un safran relevable est encore plus compliqué. D'après la jauge as tu e droit au carbone pour cette partie, car si tout doit être fait en CP ca va être super lourd.

Bref un conseil, fait simple, modifie le safran en gardant ton castaing.