Fabrication d'une éolienne

Est-il possible, à votre avis de ce lancer dans la fabrication d'une éolienne ?

Y en a t'ils qui ont des plans ? des bons tant qu'à faire... ;-)

bon vent (il en faudra pour la faire tourner)

Thomas

L'équipage
12 oct. 2000
01 nov. 2000
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Fabrication d'une éolienne
Je suis drolement intéréssé par la farication d'une eolienne moi aussi vu le prix en magasin.
Aprés tout ce n'est jamais qu'un alterateur entrainé par le vent, non?

28 jan. 2003
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fabrication d1 eolieenne
Bonjour je suis un eleve et je voudrais savoir comment fabriquer une eolienne . merci d’avance et si vous avez des
Plans envoyez les moi

02 nov. 2000
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Fabrication d'une éolienne
c'est une éolienne et un alternateur, mais le pb, c'est que les puissances et vitesses ne correspondent pas aux alternateurs courants: il faut un "multiplicateur" (l'inverse du réducteur) pour que l'alternateur marche, ou bien trouver un modéle spécial à bas amorçage, faible vitesse et faible puissance (200w) (donc spécial et cher?), et que tout ça marche arrosé d'eau de mer et sous des coups de vent violents...
Tout ça doit pouvoir se résoudre, mais qui à déjà essayé et peut donner des sources?
on est preneurs, bien sur!

michel

28 jan. 2003
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tpe
Bonjour je suis un eleve et je voudrais savoir comment fabriquer une eolienne . merci d’avance et si vous avez des
Plans envoyez les moi

12 fév. 2004
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je c pa si c'est exactemn ce ke tu veu ms je peu t'etre t'aider
Bon voilà moi osi jme sui mi ds les éoliennes pour mon TPE et quel malheur. oui je men voi bcp. mon but est de produire de l'énergie électrique grâce à l'éolienne seulement j'ai construit une éolienne ms on a des ti souci ( dc ds le mem tp si tu peu m'aider sa serai pa mal). en fait on a monté l'hélice et la nacelle et la tour en treillis a l'aide du site de windpower ( ) ms le souci on arriv pa a produire de l'électricité. en fait on a mi un ti moteur o bou de l'hélice ( on a mi une barre fileté o centre de lhélice), on y a soudé une tite diode et on a mi en dérivation un voltmètre. ms ac tte la force kon peu y mettre pour faire tourner l'hélice on a juste o max 0.270 V kon produi. or pour ke la diode s'allume ( sa prouverai k'il y a de l'électricité) il fodrai o mini 1.5 V voir plus. seulement pour avoir de l'énergie il fo avoir une puissance et pour avoir une puissance il fo kil a ai de l'intensité et une tension ( puissance= I* U). or l'intensité est telmen faible k'elle est tte dissipé par effet de joule et dc c foutu. ms j'ai t'etre trouvé un moyen. fo mettre o bou de l'hélice une turbine puis une lampe. La turbine remplacera la génératrice et dc fera allumer la lampe. voilà j'espère ke je t'ai aider. en tt ca si tu peu m'aider n'hésite surtt pa a me répondre. MERCI. ma problématique et : comment, à partir du vent, une éolienne aarive -t-elle a produire de l'énergie électrique ?)
bon courage surtt

20 juin 2003
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multiplicateur
pour un rapport de multiplication de 10
utiliser un réducteur d'entrainement de roue de tondeuse tractée en l'inversant, hélice côté roue, alternateur ( moto ) coté courroie.
un tour d'hélice => 10 tour alternateur.
Volume faible et poids acceptable.

24 nov. 2000
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Fabrication d'une éolienne
Voir dans le forum sail-the-world
sujet 'recherche info petit voilier'

03 jan. 2001
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Fabrication d'une éolienne
OK ! L'électricité à l'oeil c'est chouette, mais moi ce serait plutôt un plan d'une éoliene qui puisse me monter de l'eau qui me brancherai. Aspiration environ 4 à 5 mètres refoulement 3 à 4 mètres.

10 juin 2001
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nostalgie
pour l'éolienne, consulter le hors série loisirs nautiques des équipements.j'ai expérimenté avec succès leurs suggestions. et ça marche fort bien, à un prix défiant toute concurence. le bobinage modifié a été fait avec du cuivre email neuf par un copain qui reconditionne des alternateurs.petit conseil: revoir toute l'électricité que vous avez apris à l'école et soigner les protections anti corosion. amitiés des antipodes.

28 jan. 2003
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tpe
Bonjour je suis un eleve et je voudrais savoir comment fabriquer une eolienne . merci d’avance et si vous avez des
Plans envoyez les moi

23 jan. 2002
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eolienne
cherche plan , schema , pour construction d'une
éolienne en 12v pour amateur merci!!!

28 jan. 2003
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tpe
Bonjour je suis un eleve et je voudrais savoir comment fabriquer une eolienne . merci d’avance et si vous avez des
Plans envoyez les moi

09 juin 2003
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plans éolienne 12v
Je serais aussi interressé.

23 jan. 2002
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L'éolienne pour l'eau
Message à Roberto,

L'éolienne pour monter de l'eau fonctionne selon un principe complètement différent.

En fait, il s'agit de récupérer le mouvement rotatif par un système bielle manivelle qui actionne tout bêtement une pompe à piston aspirante et foulante, même principe que la pompe de cale basique de chez plastimo.

Le rotor est multi-pales, grand, en haut d'un pylone, comme on en voit des dizaines dans toutes les campagnes.

Vouloir fabriquer une éolienne me semble une entreprise très risquée. Au delà de la question alternateur bas amorçage qu'il suffit de faire rebobiner par un professionnel, il faut être capable de fabriquer un rotor à 2 ou 3 pales parfaitement équilibré à toues les vitesses de rotation et là, sauf si tu es un mécano averti avec l'outillage ad hoc, zéro la barre.

Sytème D a publié des plans.

André

24 jan. 2002
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l'autre
Le Roberto.heo ne reussit toujours pas à comprendre ce que voudrait faire le Roberto.robmaster.pro@wanadoo.fr

24 jan. 2002
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eolienne et hydrogenerateur
Sur la fabrication d'une eolienne a partir d'un alternateur auto voir: www3.sympatico.ca[...]nat.htm
Pour ma part c'est plutot un hydrogenerateur que j'aimerais bricoler, je me dis qu'on pourrait peut-etre utiliser pour ca un vieux hors-bord et remplacer la partie moteur par un alternateur. Ca existe deja pour transformer un moteur essence en moteur electrique (voir www.a-e.ch[...]ur.html ), alors pourquoi pas?

24 jan. 2002
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Hydrogénérateur
peut-etre à partir d'un vieux moteur seagull.
Ces moteurs n'étaient pas très puissant en cv mais avaient une grosse hélice de poussée qui leur donnaient des performances étonnantes...
Pour l'hydrogénérateur, on part de l'hélice qui doit etre capable d'entrainer un altérnateur avec un couple important car il faut arriver à faire tourner vite ce qui entraine une grosse démultiplication...
A suivre ???

25 jan. 2002
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Mofifier un alternateur auto
A la lecture de ces interventions, il ressort ( à boudin), deux observations:
1) les alternateurs bas amorçage marchent bien, mais son chers,(6 à 8OOO euros).

2) les alternateurs de voitures sont bons marchés,
voir gratuits si on connaît un bon pote travaillant dans une casse auto, amateur de voile par exemple.

3) la tension délivrée par un alternateur de voiture est comprise entre 14,2 et 14,4 volts, (testé sur ma vieille BX de 88!).

A partir de ces constations, sachant qu'un alternateur de voiture amorce à partie d'un régime de plusieurs milliers de tours/mn il faut soit démultiplier à l'extrème, soit se satisfaire
d'une production moindre, mais régulière, (5 à 10 ampères), en bricolant l'alternateur lui même, en diminuant le nombre des "sbires", comme dirait ma femme dont les connaissances en électricité son limitées.

QUESTIONS: Quelqu'un s'est 'il livré à ce type de mainip?
Quel est le résultat obtenu après montage sur un arbre d'élice ou en éolienne par exemple.
Y a t'il des problèmes liés à la fabrication "terrestre" des alternateurs de voiture, (oxydation).
Les modifs sont elles à la portée de tous?
Le H.S. 29 de loisirs nautiques traite t'il du sujet?
Enfin, pourquoi ne pas utiliser un alternateur de moto, qui sera forcément moins puissant, en principe.

25 jan. 2002
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vive la moto!
Oui l'alternateur de moto à mon avis est meilleur: en regardant celui de ma vieille bmw de vingt ans il débite meme avec le moteur au ralenti, j'ai tout ouvert et j'ai vu qu'il tourne vraiment pas vite, et meme avec l'excitation on reussit à le faire tourner assez facilement avec deux doigt.

On n'a rien pour rien bien sur, la puissance n'est pas comparable à celle des altern. auto, mais bon les éoliennes en commerce...

08 jan. 2003
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eolienne alternateur
Effectivement un petit alternateur de moto ferait l'affaire et pourquoi pas un alternateur de 2CV et une transmission par courroie pour augmenter la vitesse? Voir le prix au club Mehari de CASSIS...
a12c4 Bibi

26 jan. 2002
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attention à l'étanchéïté
Marc, attention à la conversion euro ! t'as du mettre un zéro en trop !

J'ai lu quelque part que le rebobinnage est possible pour modifier la tension à bas régime.

Mais le problème qu'il va falloir résoudre aussi est l'étanchéïté absolue et le refroidissement de la bête. Tous les modèles voiture sont à cage ouverte !
Beaucoup de peine pour un résultat hypothétique.

André

05 mar. 2002
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éolienne dinamo
avec une dinamo de velo !

pour une petite lampe sa marche !

30 mar. 2003
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La construction d'une dinamo
J'aurais besoin d'aide parce que je voudrais savoire comment est construit une dinamo

25 avr. 2002
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super site canadien
et les gars allez voir le site www3.sympatico.ca/gemifi/

18 oct. 2002
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vive le lycée
nous ont fait une éolienne pendant les cours toc

19 oct. 2002
20 nov. 2002
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éolienne, alternateur, panneau solaire
Salut amis navigateurs,
Désolé mais une éolienne n'est pas un alternateur mu par le vent. Un alternateur est un enroulement autour d'une masse de fer qui tourne autour (ou dans) un autre enroulement. Le courrant passe dans le premier enroulement, produit un champ magnétique qui a pour effet de polariser et dépolariser le deuxième enroulement d'où production d'un différence de potentiel (donc d'électricité) aux bornes de ce deuxième enroulement. Donc pour que ça fonctionne un alternateur a besoin initialement d'un courrant électrique (sauf les alternateur à aimants constants qui existaient sur les premières voitures). C'est ce courrant initial qui freine l'alternateur quand on veut le faire tourner à la main quand il est excité. Il faut donc une énergie pour compenser ce frein puis une énergie encore plus grande pour le faire tourner. Avec le vent, il faut donc une puissance très importante.
Autre problème : pas dénergie initiale, pas de courrant. Donc pas de batterie ou panne sur le circuit, l'alternateur est en panne ...
Une éolienne est une flasque sur laquelle sont fixés en cercle des enroulements montés en série. Cette flasque est fixe. Face à elle, on trouve une deuxième flasque sur laquelle sont fixés des aimants de telle manière qu'ils soient en vis à vis des enroulements. Cette deuxième flasque est traversée solidairement pas un axe au bout duquel on trouve l'hélice qui tourne grace au vent. Quand le vent tourne, les aimants en passant au droit des enroulements polarisent et dépolarisent ceux ci. Donc courrant aux bornes des ces enroulements. Il s'agit d'un courrant alternatif qui est redressé par un pont de diodes. Avantage : pas besoin de courant initial pour obtenir du courrant. Problème : elle débite constamment d'où la nécessité d'un régulateur. Il dirige le courrant vers la batterie tant que nécessaire puis vers un échangeur thermique pour transformer l'électricité en chaleur quand la batterie est pleine. Sans régulateur, la batterie bout et casse ...
Pour construire une éolienne, c'est très très compliqué : il faut connaître le nombre de spires nécessaires et le diamètre du conducteur pour les enroulements, la puissance des aimants et (plus compliqué encore, nous avons ce problème sur nos bateaux) les caractéristiques de l'hélice ... Bonjour le travail.
Une éolienne est chère dit-on. Mais regardons le problème sous un autre angle :
un alteranteur a besoin d'un courrant initial. Pas de batterie, pas de courrant.Donc celui dont on dispose sur nos moteurs suffit (quand ça marche ...)
Le panneau solaire : les chiffres donnés par les constructeurs sont donnés à partir d'un ensoleillement complet et (surtour) avec des batteries prévus pour les panneaux solaires. La résistance interne de nos batteries est trop importante pour un panneau solaire. Donc dans la réalité un panneau solaire sur nos bateaux débite la moitié (pour être optimiste) du chiffre donné. Si on veut disposer de 50 Watts, il faut un panneau de 100 Watts (voire 150 Watts). Regarder les prix ... A ceci, il faut rajouter le prix des batteries (en magasin spécialisé uniquement .... Faites les comptes.
Une élienne et un régulateur 2 batteries = 1000 Euros.
J'ai une aérogen de 76 Watts que je garde d'un bateau à l'autre. Elle débite 7 amp. avec 10 nd de vent. Elle est fidèle depuis 10 ans. Un problème, c'est vrai : elle est un peu bruyante. Mais je n'ai besoin que de 8 amp par jour. Elle ne tourne donc que 2 heures pas jour. Elle est bloquée le reste du temps.
Calcul à l'appui, si on prend pour base le coût d'un ampère produit, l'éolienne produit l'ampère le moins cher (exception faite de l'alternateur du moteur) et sans pollution (ce qui n'est pas le cas de l'alternateur du moteur).
Alors, amis navitateur, à vos calculettes et que le meilleur gagne ...
Amitié à tous.

21 nov. 2002
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JE SUIS PRENEUR DE PLANS
JE SUIS A LA RECHERCHE DE PLANS POUR CONSTRUIRE DEUX EOLIENE .
UNE POUR POMPER DE L4EAU ET UNE AUTRE POUR PRODUIRE DE L'ELECTRICITE.

merci a tous par avance

26 nov. 2002
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eol
JE SUIS A LA RECHERCHE DE PLANS POUR CONSTRUIRE EOLIENE. POUR UNE PROJET DE L'ecole.

02 jan. 2003
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shéma d'une éolienne
pouvez vous m 'envoyer
un schéma d'une éolienne sur battrie
mercie d'avance

07 jan. 2003
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Schéma d'une éolienne
Bonjour je suis en terminale S et je dois faire un TPE sur les éoliennes de bateau alors si vous connaissait un site spécialisé ou si vous avez un schéma (avec batterie si possible) merci de me contacter ou de me l'envoyer par mail.
MERCI.

08 jan. 2003
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Un livre sur le sujet
Bonjour,

En passant dans ma médiathèque j'ai vue qu'une nouvelle édition de la construction d'une éolienne était sortie dernièrement.

Je n'ai pas pris les références, mais il doit être dispo dans les librairies spécialisées.

Je regarderais la prochaine fois de qui est ce bouquin.

A+
Nono

23 jan. 2003
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sur les defferent centrales d'énergie électrique

donnée moi tous ce qui sur ces centrales

merci

31 mar. 2003
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P = U I
si j'ais bien compris : P=UI et U=RI P en wats. I en amperes I en intensitée. R en resistense. (c'est bien ça la formule) ?

08 avr. 2003
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unite de production
nous voulons monter une unite production d'eoliennes en Algerie toute information a ce sujet nous serai d'une grande utilite.quels sont les equipements de bases,les techniques necessaires,les differents elements qui constituent unje eolienne
merci a tous et d'avance!

20 avr. 2003
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besoin d' info
salut a tous j' ai bessoin d' info sur l' eoliene je suis preneur de tout rensiegnement sur ce sujete et de tout les plans que vous avait.
quel qu'un peut il m' expliquer a quoi sert la petite dimamo de velo que j' ai vu sur certaine fabrication maison
merci a tous d' avance

23 avr. 2003
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site d infos sur les eoliennes
site danois tres bien fait et en francais

13 mai 2003
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moteur hors bord seagull
je cherche a acheter un moteur hors biord seagull
un lecteur en at il un à vendreu

13 mai 2003
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aidez moi svp
salut
je suis eleve de premiere je fai un tpe sur les éoliennes je cherhes un sit consacré a ce type de TPE. sinon je connais deja tout les sites eolien. Pour une maquette eoliennes des info svp?? (kel alternateur, courant, composants..)
merci

26 mai 2003
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Recherche doc
cherche plan,schema,pour construction d'une éolienne en 12V MERCI.

31 mai 2003
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eolienne
j'ai la solution pour la construction et pour les plans ;mais j'aimerai bien être récompenser parce que le temps c'est de l'argent

31 mai 2003
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eolienne
j'ai la solution pour la construction et pour les plans ;mais j'aimerai bien être récompenser parce que le temps c'est de l'argent

31 mai 2003
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eolienne
j'ai la solution pour la construction et pour les plans ;mais j'aimerai bien être récompenser parce que le temps c'est de l'argent

31 mai 2003
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eolienne
j'ai la solution pour la construction et pour les plans ;mais j'aimerai bien être récompenser parce que le temps c'est de l'argent

31 mai 2003
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po zentil
C'est pas gentil de dire j'ai des plans il faut me payer. Ici c'est quand meme plus l'entraide que le commerce.

Et d'abord ! Qui dit que ca marche ?

29 juin 2003
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plan d'eolienne
un plan d'eolienne est paru dans un numero hors serie de loisirs nautiques (n 21:electronique electricite a bord );dans ce meme numero une revelation : comment utiliser une calculette a 3f pour faire un compteur(p e de tours) genial! ;verifiez si votre calculette peut le faire :tapez 1 pe puis faites + puis faites (=);
maintenant a chaque frappe sur( =) vous additionnez 1 au total ; c'est a dire que si vous soudez un fil sur chaque peigne interdigite de la touche(=)vous pouvez compter les impulsions arrivant sur ces fils...;mieux s'il y a un rapport complexe entre le nombre de pulse et le chiffre que vous voulez afficher :initialisez avec votre chiffre:pe 0.001254 ,+, =; c'est watsonnien ...

14 juin 2003
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eolienne
recherche plans ou photos pour la transformation d'un génerateur auto merci par avance

16 juin 2003
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un générateur auto
est prévu pour tourner à très grande vitesse alors qu'une éolienne tourne lentement

de plsu, les puissances disponibles sont très largement différentes

je vois mal comment un alternateur de voiture peut etre transformé en éolienne

bye

16 juin 2003
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éolienne
pour mieux comprendre les éoliennes avec un alternateur auto un site a voir absolument
www3.sympatico.ca[...]gemifi/
bonne lecture A+

17 juin 2003
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plan
je cherche un plan d une eolienne pour acioner une pompe merci d'avence

04 juil. 2003
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Eolienne de pompage
Je dois rediger un manuel pour une ONG (Ingenieurs sans frontiere) a propos des eoliennes de pompage.Pour cela, je suis a la recherche de plans pour realiser une eolienne de pompage facilement (ce serait pour la construire ds les pays en voie de developpement) et a moindre cout.Si vous avez des plans (ou des endroits ou je pourrais les trouver....)
merci d avance
Q.

15 août 2008
13 jan. 2004
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site
un site qui regroupe quelques adresses de site exclusivement sur les éoliennes.
users.swing.be[...]web.htm

11 mai 2004
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Le site des constructeurs amateurs d'éoliennes
bien sûr, cela existe:

ils se réunissent même en congrès. On y trouve tout, les plans, les pièces détachées, les performances, et toutes sortes d'applications bizarres.
quelqu'un pourrait-il me dire où trouver le site des constructeurs amateurs de centrales nucléaires?

11 mai 2004
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plans autoconstruction eolienne
bonjour je vois que je ne suis pas le seul a vouloir faire une eolienne c est cool&gt.
je vais essayer avec un alternateur de voiture si vous avez des plans ou des conseils merci d avance

16 août 2004
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Plan pour construction d'une EOLIENNE
Bonjour,

Je suis à la recherche d'un plan pour la construction d'une éolienne (12v chargement baterie bateau). Construction sur base de matériaux divers permettant aux bricoleurs avertis d'obtenir un résultat satisfaisant surtout au niveau qualité/prix ... Je suppose que ça doit exister quelque part et à moins d'avoir parcouru les page trop vite, je n'ai encore rien de concret.

Merci pour votre aide

JC

17 août 2004
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Faut pas rêver ...
Il y a eu pas mal de plans dans les années 70-80, dans Loisir Nautique.

Le grand classique est de rebobiner une alternateur de voiture pour obtenir une tensin de sortie suffisante à basse vitesse de rotation.

Donc demander à L.N. quels sont les numéros de la revue concernés.

Mais faut pas rêver: pour arrver à un système fiable en milieu marin , c'est pas du bricolage à la Gaston-La-Gaffe ...

17 août 2004
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salut
tout d abord j ai un hydrogenerateur neuf avec deux elices

cet hydrogenerateur peut etre tromforme en eolienne une elice aerienne etait disponible
mais je ne l est pas
je veux bien le vendre

email captainjeanpierre@hotmail.com

pour la fabrication d une eolienne bateau j ai
suivi la construction d une et des essais

les differentes etapes
un moteur de mobilette donc on enleve labielle le
piston et bien sur le cylindre
le villebrequin et les roulements servent d axe
le volant magnetique rupteur enleve
les deux bobines reboubinee
l elice monter sur le cone du vilebrequin
le pas de l elice a ete trouver avec des centaine d essais fait a partir de differrente vitesse faite en ......voiture
un pont redresseur et le tour est jouer

elle marche toujour

jean pierre

11 nov. 2004
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Hydro-alternateurs d'axe d'hélice
Nous fabriquons des hydro-alternateurs pouvant s'adapter sur les axes d'hélice de moteurs de voiliers. Ces alternateurs sont munis d'un régulateur électronique intégré proportionnel qui évalue l'énergie donnée par votre hélice et s'ajuste automatiquement pour en soutirer le maximum d'énergie afin de charger vos batteries. L'hélice du moteur doit avoir un minimum de 30cm. Leur prix est relativement bas soit $295. Canadiens à comparer aux prix exorbitants des autres manufacturiers d'Amérique ou d'Europe. Pour connaître la valeur de votre devise en dollars Canadiens visitez le site: www.banqueducanada.ca[...]o-f.htm Vous pouvez toujours visiter notre site Internet à: où vous y verrez aussi nos éoliennes en kit pour les bricoleurs.

12 nov. 2004
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Là je suis ...
scié !

Cela nous donne 200 € pour un alternateur 15A et 300 € pour un 30A !

S'ils sont bons vous allez en vendre des camions plein !

Pouvez-vous indiquer la provenance de ces alternateurs, leur technologie, leur vitesse de rotation nécessaire, etc ... ?

Merci pour les cousins d'ici :-)

13 nov. 2004
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Provenance
Nos hydro-alternateurs sont fabriqués à partir d'alternateurs recyclés d'automobiles de General Motors. Ce sont des modèles 12 SI de Delco Remy dont on en a produit plus de 8 millions d'exemplaires. On peut s'en procurer tant qu'on en veut en containers ici au Canada. La technologie réside en un régulateur électronique intégré qui est proportionnel...ce qui veut dire que le taux de charge des batteries s'ajuste proportionnellement à l'énergie que vous pouvez récupérer dans votre axe ou arbre de votre hélice qui tourne librement lorsque vous êtes sous voile. Ils commencent à donner de la charge aux batteries lors que leur rotation est à environ 650TP/M. Ce que nous utilisons lorsque nous acquérons les alternateurs sont les boîtiers et les rotors. Pour tout ce qui est du reste nous rebobinons les stators, ajoutons un régulateur de notre conception et nous le rabâtissons complètement en neuf. Comparativement à un alternateur d'automobile il y a environ une dizaine de changements pour qu'ils soient utilisés comme hydro-alternateurs de voiliers ou pour des petits barrages dans des cabannes en bois rond du Canada. C'est parce qu'un alternateur de véhicule essaie de charger les batteries selon la demande ce celles-ci. Par exemple si la batterie demande un taux de charge de 45 ampères, une hélice de 30 cm ne pourra pas le donner. Donc lorsque l'alternateur voudra suffire à la demande il s'arrêtera complètement par le champ magnétique de la demande qui agira comme un frein ce qui résultera par un taux de charge = à zéro. Notre régulateur spécial voit par exemple que dans l'énergie développée par l'hélice il n'y a que 4,5 ampères donc il donnera un taux d'excitation du rotor pour charger à 4 ampères afin de garder le rotor en rotation. si le taux d'énergie disponible augmente à (par exemple) 10 ampères le régulateur à ce moment donnera un taux d'éxcitation d'un peu moindre soit de charger la batterie à 9,75 ampères et ainsi de suite si l'énergie monte ou descend selon que le bateau va plus ou moins vite. Quiconque parmi les lecteurs ou le groupe de ce site aimerait avoir plus de renseignement sur nos produits sera le bienvenu en communiquqnt avec nous en passant par notre site Internet à .
Bernard Bélisle

14 nov. 2004
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C'est très astucieux !
L'idée du régulateur proportionnel au "disponible" plutôt qu'au "demandé" me plait bien.

Si vous avez une méthode éprouvée pas trop coûteuse pour vendre en France malgré l'éloignement et les tracasseries de douanes, ce serait bon de nous en informer !

Amicalement, Robert.

14 nov. 2004
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Site en rade
J'ai essayé votre lien :

apparemment votre site est en rade. Pourtant il doit bien exister on retrouve des liens vers lui.

MichelR

15 nov. 200416 juin 2020
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Le site en rade corrigé
effectivement à partir de samedi après-midi jusqu'à dimanche en milieu de journée le notre fournisseur Internet avait des problèmes et tout est revenu à la normale.Pour ce qui est des tracasseries douanières pour la France on y est habitué. Nous remplisons les formules douanières, les factures proforma, le certificat d'origine et toute la documentation nécessaire afin que ça arrive sans problèmes chez nos petits cousins d'outre-mer. En passant ma soeur est Française depuis plus de 50 ans et je me plsis toujours d'aller visiter mes neveux, nièces, beau-frère quand je puis me le permettre. Et alors la bouffe en France... Quelle merveille.
Amitiès
Bernard Bélisle

17 nov. 2004
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plus d'informations sont nécessaires
Je vais faire une chose queje ne fais jamais, c'est mettre en doute ce qui a était dit, et cela vraiment sans "preuves" de ma aprt, mais suite à une intérogation.
Mr BELISLE, j'espère que vous ne m'en voudrait pas trop. Je traine de temps en temps sur le forum de voile abordable au québec, et comme vous êtes de là-bas, j'ai posé la question sur ce forum (www.voile.org[...]ead.php ) si qq un avait acheté ou utilisé vos produits. Les réponses ne sont pas légions et incitent quand même à la prudence.
D'une part il semble que l'idée du régulateur proportionel soit une bonne idée, de même que celle de réutiliser des alternateurs d'automobile. J'ai lu votre site sur le sujet.
D'autre part le rebobinage des alternateurs apparait par ceux qui ont connu vos produits il y qq années comme pas évident ou possible. Il semblerait (conditionnel...) que la qualité des premiers produit n'était pas bonne. Mais depuis on peut espérer qu'il y ait eu évolution. Car même au tarif que vous pratiquez.. 650 dollars canadiens font qd même 420 euros de chez nous sans compteer les taxes et autres frais. Donc il serait bien que nous ayons des avis "certifiés" de navigateurs qui ont utilisé vos produits.. tout le monde a qq part envie d'avoir une source d'éléctricité pas chére... mais fiable!!!

17 nov. 200416 juin 2020
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informations additionnelles pour Louis
Lorsque nous avons commencé à vendre des éoliennes nous utilisions des régulateurs spéciaux d'automobile de type auto-amorçant. Avec ces régulateurs il fallait au moins de 15 à 18 noeuds de vent pour donner un taux de charge convenable. Ce qui se produisait par faible vent, c'est que lorsque l'amorçage se produisait le champ magnétique devenait trop fort pour l'énergie développée par l'hélice et freinait celle-ci. Donc il n'y avait que de faibles pulsations de charge avec des amorçages répétitifs. C'est là que nous avons développé le régulateur proportionnel qui a réglé ce problème-là. C'est certain que lorsqu'on veut qu'un alternateur commence à charger les batteries à bas régime il faut rembobiner le stator avec du fil plus fin pour augmenter les tours de fils de chaque enroulement. Toutefois ici on prend des alternateurs qui à l'origine sur les automobiles donnent un taux de charge de 75 ampères. C'est un compromis qu'il faut faire. Il est préférable d'avoir une demie tasse de café plutôt que pas du tout. En fait ce n'est pas de la résistance interne qui se produit mais étant donné que le
fil est plus petit l'ampérage est moindre. Donc avec ces alternateurs on peut leur faire donner une vingtaine d'ampères de taux de charge ce qui est plus que raisonnable pour un voilier à comparer des autres éoliennes ou autres hydro-alternateurs. Pour ce qui est du bruit ou des vibrations, toutes les éoliennes sans exception(s) en font. C'est normal parce que l'hélice qui a 1,50m de diamètre arrête le vent et lorsqu'il y a des bourrasques et que l'éolienne travaille il y a des mouvements. Plus de 90% de nos clients achètent nos éoliennes pour leur camp de pêche ou chasse (cabannes de bois rond) afin d'avoir de l'énergie pour faire fonctionner leur éclairage, pompes à eau, radio de communications et en même temps charger les batteries de leur moteur hors-bord électrique durant leur sommeil. De ces clients il y en a au moins 75% qui ont essayé des capteurs solaires et qui en étaient déçus à cause du faible taux de charge de ceux-ci en rapport de leur prix coûtant. Il y a ici au Québec un chanteur (Paolo Noël) bien connu comme navigateur qui a un ELECTROVENT depuis plusieurs années et qui semble très satisfait. Pour ce qui est du prix "pas cher" c'est relatif parce qu'il y a des éoliennes moins chère que les nôtres, mais si vous regardez le prix par watt produit et non watt mécanique capté dans le vent, nous sommes les moins chers de la planète. Ayant navigué moi-même avec un Jeanneau Attalia plusieurs années, je n'ai jamais manqué d'énergie pour mon frigo avec un ELECTROVENT. D'ailleurs vous pouvez voir ce bateau sur notre site Internet à .

17 nov. 2004
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merci de ce complément d'info
faites vous des éoliennes plus "petites"? car 1m50 de diametre cela commence à etre imposant comme place?

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