Extinction RC11D

Bonjour
En pleine restauration d'un RC11d pour un forban mk1 de 1969, j'aimerai savoir quelles sont les moyens d'éteindre le moteur. En effet, l'ancien propriétaire utilisait le décompresseur manuel pour éteindre le moteur. Or sur un RC8d j'ai remarqué qu'il existait une tirette de stop mais qui ne semble pas fonctionner (je penche pour un ergot au niveau de la pompe à gazoil mal positionné). Quels sont les solutions possibles pour éteindre ce genre de moteur (rc11d)? Est ce que celà pose problème à long terme d'éteindre avec le décompresseur?

L'équipage
19 jan. 2008
20 jan. 2008

la politique maison :
satisfaire le client !
Hop, en technique.

19 jan. 2008

La solution !
...

20 jan. 200816 juin 2020

Pas passé !
...

20 jan. 2008

le plus sage...
Le RC, c'est de ne pas le démarrer :jelaferme:

21 jan. 2008

il s' éteint
tout seul: la fin de vie est proche...

:-(

longue vie au prochain moteur tout neuf!

:-)

:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

20 jan. 2008

c malin
Désolé pour avoir placer ce post dans la mauvaise rubrique, mais comme il ne s'agit ni d'une technique de nav ni d'une technique pour la vie à bord...J'ai hésité et l'ai finalement mis en divers. En tout cas même mal placé, je vous que ça ne vous empeche pas de faire un pourissage en règle de mon beau post :-)

Si une personne de l'équipage d'heo veut bien le déplacer afin de le mettre dans la bonne rubrique... ce serait sympa

20 jan. 2008

ata là
faire bosser l'equipage un dimanche c'est pas sympa :non: :non: ;-) :-D

20 jan. 2008

oui mais
du coup il va y avoir un
doublon non ?

20 jan. 2008

c fait
y a plus qu'a supprimer celui là

21 jan. 2008

dimanche jour du seigneur
Le dimanche c'est sacré...J'avais posté à 23h58 alors on était encore samedi... ;-)

Si quelqu'un parmis vous à une documentation éclatée des pièces du moteur je suis aussi preneur...

21 jan. 2008

le classement en rubrique machin ou autre, on s'en fout
il ne faut pas arrêter le moteur en décompressant car les soupapes vont pas forcément aimer sur le long terme et la tige de culbuteur non plus

si tu décompresses juste après l'injection, ça va faire tout drôle

en outre l'injecteur va continuer à injecter du carburant non brûlé sur les derniers tours décompressés ce qui n'est pas vraiment bon

il y a une commande de stop et il faut la remettre en état de marche

amicalement

21 jan. 2008

Merci Jp
pour les renseignements. Mais où se trouve donc cette commande de stop? Mystère...

C'est pour ça qu'une vue éclaté des pièces du moteur me permettrait de savoir sur quoi agir...

21 jan. 2008

Sur la doc du RC11D
Il est bien mentionné une tirette de stop. Sur mon bateau il n'y en a pas et je vois pas vers ou je pourrais en connecter une... Je continue mes investigations.

22 jan. 2008

regarde bien
du cote de la pompe il doit y avoir un petit renvoi ou au moins un axe qui le recevait, mais JP a certainement un éclaté ou il pourra surement t'en dire plus

25 jan. 200816 juin 2020

je vais bosser sur le moteur demain
Mais d'après les photos que j'ai, rien qui ressemble de pret où de loin à une manette de stop.

Je joins une photo au cas où quelqu'un peut me guider

28 jan. 200816 juin 2020

J'ai trouvé une photo glané sur Heo
qui pourrait bien faire avancer le schmilblick. Il semble que sur cette dernière, il y ait un cable arrivant au dessus de la pompe à injection. Est ce que quelqu'un peut confirmer ça?

28 jan. 2008

je vois pas très bien, mais si c'est pas
l'accélérateur, c'est forcément le stop

amicalement

29 jan. 2008

deux possibilités
l'arrêt de gaine est fixe et c'est l'embout de câble qui tire la commande pour stopper

ou

l'embout de câble est fixe et c'est l'arrêt de gaine qui pousse la commande de stop

amicalement

29 jan. 200816 juin 2020

Tu dois avoir raison JP
Il faut maintenant que j'essaie de comprendre sur quoi ça agit (quid de la chaine cinématique). J'essaierai de mettre une photo de la zone avec plus de détail.

"Comme ce n'est pas le cable d'accélerateur, ce doit être le stop" dixit JP

Je confirme que ce n'est pas le cable d'accélérateur ...

29 jan. 2008

Merci pour ton aide JP
Je crois qu'enfin j'ai trouvé le principe. La commande de stop (gaine fixe cable mobile) tire un axe sur lequel il y a ce que l'on pourrait appeler une butée reglable (fait à l'aide d'un trou dans l'axe et d'une vis métrique). En tirant l'axe , la butée se décale et permetrait à la commande d'accelerateur de se trouver dans une position plus basse que lors du régime de ralenti et qui faire en sorte que la pompe à injection n'injecte plus de gazoil.

Reste plus qu'à confirmer tout ça le WE prochain lors de la remise en route du moteur sur palette.

Une fois que j'aurai confirmer celà, il me restera à realiser le cable et la commande de stop (Peut être un cable de cyclo et si vraiment j'ai le courage je verrai à mettre un electro aimant comme ça j'aurai le premier rc11 au monde à s'arreter de manière electrique :-) à quand le démarrage à carte type laguna...) :-D

29 jan. 2008

sur mon rc 16 d
il ya une tige à poussée pour l'arrèter et en option un electro-aimant, que je n'ai pas monter... Mais pas de photo

30 jan. 2008

Effectivement
après avoir regardé la doc du rc16d, il dispose d'un stop electrique. Mais comme la pompe à injection est vraiment différente de celle du rc11, il y a peu de chance que je puisse bricoler un truc basé sur le rc16. Mais merci quand même ;-)

26 fév. 2008

C'est testé
et ça marche, je vais devenir un expert en couach moi ;-)

03 fév. 2008

ça doit être ça
La commande de stop est trouvée et dégrippée, il faut maintenant que je recherche un cable avec la manette adhoc et c'est tout bon...

Je testerais ça bientôt

26 fév. 2008

bravissimo
:bravo::alavotre:

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