Extincteurs LIDL oui mais ....

Je ne crois pas qu'il y ait d'obligation de certification "marine" pour la plaisance.
L'autre question c'est le choix de l'extincteur "à poudre".
Un CO2 ou eau+mousse coute plus cher mais ne saccage pas le bateau. La poudre est hyper corrosive. C'est très bien pour éteindre un moteur de voiture, mains en intérieur, c'est un massacre et très corrosif.
Bien évidemment, la poudre c'est mieux que rien le jour où on en a vraiment besoin!

sujet déjà abordé dans de nombreux fils
www.hisse-et-oh.com[...]er-2016

Le problème est qu'il en faudrait de plusieurs catégories.

La poudre serait plus efficace mais corrosive
Le CO2 non corrosif mais pour certains petits feux de gaz, de liquides ou solides peu épais mais courte durée d'action...

Donc, préférence à poudre pour moi. Chacun fait ce qu'il lui plait.
@Saroyan, exact
Plus 1 CO2 (oubli, je viens de corriger)

Informations intéressantes sur ce lien
www.seton.fr[...]eu.html

Autre lien intéressant de l'INRS
www.inrs.fr[...]he.html
Voir fichier PDF à télécharger ED 6054

Le feu à bord est une catastrophe potentielle rapide garantie avec éventuelle propagation aux autres bateaux si vous êtes au port. Pour avoir vécu un départ de feu à bord je peux vous certifier qu'on ne se pose pas la question de ce que pourrait faire ensuite la poudre de l'extincteur ! Extincteur à poudre à portée de main, le feu a été très rapidement maitrisé. Et ensuite j'ai tout nettoyé. C'est tout.
J'ai plusieurs extincteurs à poudre répartis dans la longueur du bateau + une couverture spéciale ignifugée juste à côté de la gazinière.
Chaque seconde compte. Penser toujours qu'un seau d'eau peut être très rapidement rempli et balancé sur un feu, à condition d'en avoir un de disponible immédiatement avec son cordage sur l'anse.
Un bateau a été couler aussi par fonte des vannes en plastique.
Le brillant premier ministre de la IV° République, Félix Gaillard, est mort dans son voilier en feu.
Penser aussi à mettre un gant ignifugé avec les fusées de détresse. Un bateau a été perdu par le feu déclenché en laissant tomber la fusée qui chauffe énormément et peut occasionner des brulures à la main.

Bonjour - Que faites-vous des extincteurs périmés ?

Pour en revenir à la question initiale, je crois que le problème avec ces extincteurs LIDL est que la bouteille est en fonte d'aluminium, ce qui serait à priori interdit sur un bateau.
A vérifier toutefois, je n'arrive pas à retrouver les infos.

L'alu s'autoprotège à l'oxydation alors que le fer se corrode et se perce.

Le bateau est espace restreint avec des parties basses non ventilées correctement.
En dehors du danger du feu et de ses émanations toxiques il faut aussi penser au danger d'un gaz qui prive d'O2, la perte de connaissance étant alors rapide et presque sans prévenir.
Ce serait bête de perdre connaissance en voulant éteindre un feu.

Merci jfrancois de le souligner. Voir de les agiter de temps en temps.

Pour ceux qui se pose des questions, division 240 :
"I. Cas des navires marqués « CE »
À bord des navires marqués « CE », les extincteurs portatifs d’incendie sont installés conformément aux préconisations du fabricant reprises dans le manuel du propriétaire"...
"II. Cas des navires exclus du marquage « CE »
À bord des navires exclus du marquage « CE », les extincteurs portatifs d’incendie et leur installation répondent aux exigences suivantes :
1.- Caractéristiques générales des extincteurs portatifs d’incendie
Ces équipements doivent être :
– marqués « barre à roue », conformément à la division 311 du présent règlement ou ;
– marqués « MMF », conformément à la division 310 du présent règlement ou ;
– marqués « NF EN 3 » conformément à la norme NF EN 3-1.
[...]
Les agents extincteurs ne doivent pas être utilisés de façon à entraîner des concentrations toxiques dans l’espace où ils sont déchargés.
[...]
La capacité maximale d’un extincteur portatif d’incendie au dioxyde de carbone (CO2) ne peut excéder 2 kg.
[...]
Les extincteurs portatifs d’incendie au CO2 ne peuvent être placés que dans des locaux d’habitation et uniquement si ces locaux contiennent des équipements électriques sous tension ou des liquides inflammables.
Il ne doit pas y avoir plus d’un seul extincteur au CO2 par espace habitable."

Suit un tableau indiquent quels type d'extincteurs doivent être installés en fonction des espaces à protéger.

J'ai la naïveté de croire que les extincteurs prévus par les constructeurs de bateaux "CE" répondent aux mêmes prescriptions que celles lisibles au chapitre II.

Tout ça se trouve dans les 4 dernières pages de la div. 240.

Et pour les bateaux qui ont une barre franche, on met quel type d'extincteur ?

(allergique à la "barre à roue" !)

Pas taper, pas taper ! je suis déjà dehors, très très loin...

Bonjour,
je reviens sur ce fil après avoir suivi la très bonne formation "World Sailing" (dénomination étrange!) au CEPS de Lorient (thématique sécurité/survie/médical en mer)
(voir ici :
hisse-et-oh.com/tavern/stages-securite-ffv-eligibles-cpf-compte-personnel-de-formation )

Les 2 formateurs (par ailleurs pompiers) nous ont parlé des différents types d'extincteurs, puis nous avons fait des exercices pratiques pour comparer.
Malheureusement pas d'exercice avec les extincteurs à poudre, c'est maintenant interdit car trop polluant.

Les formateurs préconisent d'avoir à bord des extincteurs eau + additif (classe AB), plus pertinents que la "classique" poudre, pour plusieurs raisons :
- c'est, comme la poudre, efficace sur les feux que l'on peut trouver à bord (moteur, bois/plastiques. Pour l'huile de cuisson -> couvercle ou couverture)
- durée de diffusion largement supérieure à la poudre, on peut s'y reprendre à plusieurs fois ( de mémoire 30-40s pour 3L? à vérifier)
- il est techniquement possible de faire le contrôle et la maintenance soit même (Attention : c'est mal et interdit!) ( acs-prevention.fr[...]-a-eau/ )
- cout raisonnable, pas très éloigné de la poudre (2L< 30€ , lien au hasard www.ylea.eu[...]38.html )
- Et en bonus, ça ne ravage pas le bateau

je dirais...que des avantages!

Il faut surtout que la sortie gaz du robinet soit orientée à l'opposée de l'accès pour que si il y a une flamme au niveau de la bouteille on puisse fermer sans se bruler.

Il vaut mieux s'entraîner à l'usage.
La durée d'éjection de l'agent extincteur est vraiment faible: une dizaine de secondes.

Pour le CO2, il faut que le volume où est le feu soit clos. Parfait pour le moteur, sous réserve de ne pas ouvrir le panneau d'accès. Il faut un trou pour y introduire la canule ; trou obturable par un opercule.
De plus, cet agent extincteur impose une révision annuelle de l'extincteur (coût environ 30 €).

Mais pas sur les feux électriques

Tu a eu de la chance 🤗

C’est efficace, on a réalisé des tests avec le centre de survie de Lorient, j’en ai un sous la marche de descente en complément de l’extincteur homologué. Ça crée une bulle sans oxygène autour du feu

Ça s,allume comme un feu à main