Extincteurs LIDL oui mais ....

Les extincteurs LIDL sont de retour a 9,99€ comme d'hab,mais problème ils n'ont plus la petite barre a roue qui signifiait je suppose l'homologation marine ...Qu'en penser c'est OK ou pas!!!

L'équipage
11 mai 2020
11 mai 2020
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Je ne crois pas qu'il y ait d'obligation de certification "marine" pour la plaisance.
L'autre question c'est le choix de l'extincteur "à poudre".
Un CO2 ou eau+mousse coute plus cher mais ne saccage pas le bateau. La poudre est hyper corrosive. C'est très bien pour éteindre un moteur de voiture, mains en intérieur, c'est un massacre et très corrosif.
Bien évidemment, la poudre c'est mieux que rien le jour où on en a vraiment besoin!

sujet déjà abordé dans de nombreux fils
www.hisse-et-oh.com[...]er-2016

11 mai 2020
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Le choix de l'extincteur ne se fait pas en fonction de la difficulté à nettoyer ensuite, mais uniquement en fonction de la nature du feu à éteindre...

11 mai 202016 juin 2020
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Le problème est qu'il en faudrait de plusieurs catégories.

La poudre serait plus efficace mais corrosive
Le CO2 non corrosif mais pour certains petits feux de gaz, de liquides ou solides peu épais mais courte durée d'action...

Donc, préférence à poudre pour moi. Chacun fait ce qu'il lui plait.
@Saroyan, exact
Plus 1 CO2 (oubli, je viens de corriger)

Informations intéressantes sur ce lien
www.seton.fr[...]eu.html

Autre lien intéressant de l'INRS
www.inrs.fr[...]he.html
Voir fichier PDF à télécharger ED 6054

11 mai 2020
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Le feu à bord est une catastrophe potentielle rapide garantie avec éventuelle propagation aux autres bateaux si vous êtes au port. Pour avoir vécu un départ de feu à bord je peux vous certifier qu'on ne se pose pas la question de ce que pourrait faire ensuite la poudre de l'extincteur ! Extincteur à poudre à portée de main, le feu a été très rapidement maitrisé. Et ensuite j'ai tout nettoyé. C'est tout.
J'ai plusieurs extincteurs à poudre répartis dans la longueur du bateau + une couverture spéciale ignifugée juste à côté de la gazinière.
Chaque seconde compte. Penser toujours qu'un seau d'eau peut être très rapidement rempli et balancé sur un feu, à condition d'en avoir un de disponible immédiatement avec son cordage sur l'anse.
Un bateau a été couler aussi par fonte des vannes en plastique.
Le brillant premier ministre de la IV° République, Félix Gaillard, est mort dans son voilier en feu.
Penser aussi à mettre un gant ignifugé avec les fusées de détresse. Un bateau a été perdu par le feu déclenché en laissant tomber la fusée qui chauffe énormément et peut occasionner des brulures à la main.

11 mai 2020
2

J'ai à bord 2 types d'extincteurs (poudre polyvalente et CO2). Je privilégierai le CO2 pour avoir connu les énormes dégâts occasionnés par la poudre, cependant indispensable dans certains cas mais pas toujours. MM

11 mai 2020
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Bonjour - Que faites-vous des extincteurs périmés ?

11 mai 2020
1

Bonjour,
Tu peux toujours en garder quelques uns à la maison,1 ou 2 dans la voiture.
Il y en a bien un qui fonctionnera. (J'en avais testé un de périmé de 3 ans qui a fonctionné, pourquoi pas les autres).
Sinon, J'ai eu la chance que mon ship les reprenne.
Il est vrai que ce n'est pas toujours évident.

11 mai 2020
-1

Pour en revenir à la question initiale, je crois que le problème avec ces extincteurs LIDL est que la bouteille est en fonte d'aluminium, ce qui serait à priori interdit sur un bateau.
A vérifier toutefois, je n'arrive pas à retrouver les infos.

11 mai 202016 juin 2020
2

@Tangalo,
sincèrement, jamais entendu parler de ça.
Je prends une marque au hasard, norme Med (barre à roue) homologué CE, NF et marine, le corps est en alu.

11 mai 2020
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L'alu s'autoprotège à l'oxydation alors que le fer se corrode et se perce.

11 mai 2020
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Bien évidemment le choix ne se fait pas en fonction des dégâts que fait l'extincteur.
Mais pour chaque type de feux, il y a différents types d'extincteurs qui répondent, comme le montre le tableau judicieusement rappelé par Graffer.
Les extincteurs à poudre sont les moins chers et adaptés aux feux de moteur de voiture notamment, c'est pourquoi on les trouve partout (d'ailleurs obligatoire en voiture dans beaucoup de pays).

A mon avis sur un bateau, il faut se poser la question au delà du prix.
Un CO2 sur un bateau me semble tout aussi approprié qu'à poudre (feu moteur et élec), mais plus cher.
Un extincteur à poudre, vu son prix il ne faut pas s'en priver, mais pas forcément en choix N°1.

NB: sur mon bateau, j'avais 3 extincteurs...à poudre.
Et la prochaine fois je me poserai la question!

11 mai 2020
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Le bateau est espace restreint avec des parties basses non ventilées correctement.
En dehors du danger du feu et de ses émanations toxiques il faut aussi penser au danger d'un gaz qui prive d'O2, la perte de connaissance étant alors rapide et presque sans prévenir.
Ce serait bête de perdre connaissance en voulant éteindre un feu.

11 mai 2020
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Bonjour
une petite précision qui m'a été expliqué par un technicien de maintenance extincteur
lors des contrôles dans mon entreprise.
les extincteurs à poste fixe dans un local quel qu’il soit sur terre sont stockés
verticalement. on les a tous vus.
sur les véhicules et encore plus les bateaux , soumis aux vibrations et chocs il faut
les installer en oblique. environ 45 °
cela évite pour ceux à poudre que celle ci ne se tasse trop et ne soit plus éjecter
convenablement lors de l'utilisation.
on le voit sur les poids lourds , ils sont penchés. regardez bien ( mieux que ça ! )
Ceci dit je ne suis que retraité.
JF

11 mai 202011 mai 2020
1

A bord, suite à une connerie de ma part, un contreplaqué que j'étais en train d'enduire de colle néoprène (dite colle contact) s'est enflammé. Rapidement, j'ai saisi l'extincteur à poudre qui était à portée de main et je l'ai vidé.
Depuis, j'ai toujours plus d'extincteurs que nécessaire à bord. Et ils sont en permanence accessibles (je fais bien attention de ne rien mettre devant)
Juste avant le confinement, j'avais d'ailleurs préparé une commande pour renouveler des extincteurs de 1kg par des 2 kg et acheter une couverture.
J'en profite pour attirer votre attention sur les dangers de certains produits qui dégagent des vapeurs inflammables. Ca ne coûte rien de sortir faire son collage, sa peinture (si possible) sur le ponton, ou dans le cockpit.
Si votre extincteur est périmé, amusez-vous à le percuter... pour voir...
Tout ça pour dire qu'il vaut mieux avoir 3 extincteurs à 10 balles de chez Lidl que rien du tout.

11 mai 2020
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Pour ceux qui se pose des questions, division 240 :
"I. Cas des navires marqués « CE »
À bord des navires marqués « CE », les extincteurs portatifs d’incendie sont installés conformément aux préconisations du fabricant reprises dans le manuel du propriétaire"...
"II. Cas des navires exclus du marquage « CE »
À bord des navires exclus du marquage « CE », les extincteurs portatifs d’incendie et leur installation répondent aux exigences suivantes :
1.- Caractéristiques générales des extincteurs portatifs d’incendie
Ces équipements doivent être :
– marqués « barre à roue », conformément à la division 311 du présent règlement ou ;
– marqués « MMF », conformément à la division 310 du présent règlement ou ;
– marqués « NF EN 3 » conformément à la norme NF EN 3-1.
[...]
Les agents extincteurs ne doivent pas être utilisés de façon à entraîner des concentrations toxiques dans l’espace où ils sont déchargés.
[...]
La capacité maximale d’un extincteur portatif d’incendie au dioxyde de carbone (CO2) ne peut excéder 2 kg.
[...]
Les extincteurs portatifs d’incendie au CO2 ne peuvent être placés que dans des locaux d’habitation et uniquement si ces locaux contiennent des équipements électriques sous tension ou des liquides inflammables.
Il ne doit pas y avoir plus d’un seul extincteur au CO2 par espace habitable."

Suit un tableau indiquent quels type d'extincteurs doivent être installés en fonction des espaces à protéger.

J'ai la naïveté de croire que les extincteurs prévus par les constructeurs de bateaux "CE" répondent aux mêmes prescriptions que celles lisibles au chapitre II.

Tout ça se trouve dans les 4 dernières pages de la div. 240.

11 mai 202011 mai 2020
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Revenons au sujet principal, si pas de p'tite barre à roue.
je fais copier coller, trop à écrire, juste le titre.

Directive 2014/90/UE du Parlement européen et du Conseil du 23 juillet 2014 relative aux équipements marins et abrogeant la directive 96/98/CE du Conseil Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE
Cette directive 2014/90/UE abroge la directive 96/98/CE avec effet au 18 septembre 2016.

ci-joint le lien
eur-lex.europa.eu[...]FR/TXT/
voir CHAPITRE 2
MARQUAGE «BARRE À ROUE» et ses articles
et CHAPITRE 3

Bon courage pour la lecture........
Bref si j'ai bien compris si pas de barre à roue il faut une étiquette électronique.

11 mai 2020
3

Et pour les bateaux qui ont une barre franche, on met quel type d'extincteur ?

(allergique à la "barre à roue" !)

Pas taper, pas taper ! je suis déjà dehors, très très loin...

11 mai 2020
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La seule chose qu'il faut surtout comprendre c'est d'avoir un extincteur en état de marche à portée de main quand il y a un incendie.

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