Extincteur automatique pour cale moteur. Achat groupé ?

Bonjour,
L'été dernier, le Hallberg-Rassy 55' "Orpheus" appartenant à des amis a été détruit en quelques minutes par un incendie alors qu'il arrivait au mouillage dans une île des petites Cyclades. Cet incendie a vraisemblablement démarré dans la cale moteur. Je dis "vraisemblablement" car ni les propriétaires ni l'équipage n'ont eu le loisir de descendre dans le bateau pour voir ce qui s'y passait ou tenter de combattre le feu. Ils ont senti la fumée et quelques secondes après, des flammes sortaient déjà de la descente, ne leur laissant que le temps de se jeter à l'eau sans rien sauver. Le bateau a fini coulé par les pompiers (il a été renfloué depuis mais est classé "perte totale").
Ce n'est pas la première fois que ce drame touche des gens que je connais : deux autres de mes amis y ont été confrontés dans le passé, heureusement à proximité immédiate d'un port et des secours. Dans tous les cas, ils m'ont dit n'avoir rien pu faire, sauf se jeter à l'eau.
C'est pourquoi je pense équiper Haize Egoa d'un extincteur automatique pouvant de plus être actionné manuellement à distance et impérativement depuis le cockpit.
- Certains d'entre vous ont-ils déjà sauté le pas ? Si oui, quel système avez-vous choisi ? J'ai repéré ceci qui ne coûte vraiment pas cher en regard de la sécurité que c'est censé apporter, au moins sur le papier :
rrs-direct.com[...]rs.html
Qu'en pensez-vous ?
- S'il y a d'autres navigateurs intéressés par un tel système, peut-être serait-il possible de lancer un achat groupé ?
A vous lire...
Peio
Haize Egoa

L'équipage
29 jan. 2016
29 jan. 2016
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Bonjour
Je ne suis pas certain que le modele dont vous parlez soit adapté à une cale moteur sur un bateau, c'est du materiel pour la course automobile.
peut etre que cela est mieux? cale max de 16 m3 compatible toutes classes de feux.
www.directextincteur.com[...]yer.asp

29 jan. 2016
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Ah oui, pas mal ! Je ne connaissais pas.
Une idée du prix ?
Peio

29 jan. 2016
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Bon, 169 Euros l'unité. Ca vaut le coup d'en installer deux ou trois !

30 jan. 2016
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Ben peio tu as bien fait d'ouvrir un fil la-dessus il est descendu à 149€ :pouce:

Le tout c'est de savoir si ça pourrait être homologué marine.

29 jan. 201616 juin 2020
29 jan. 2016
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"Ce produit n'est plus en stock". Dommage! :-(

29 jan. 2016
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Le fait que le système ait été pensé pour une voiture ne me semble pas rédhibitoire, en revanche n'y a-t-il pas d'inconvénient à ce qu'il soit prévu pour des feux d'essence alors que nous utilisons du gasoil?

29 jan. 2016
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La produit MABO est fait pour plus de 15 mètres cube. Dans la cale de mon moteur, il y a moins de 1 mètre cube. Et il y fait chaud. Je ne sais pas combien mais chaud. ???

Le second est gros. Et supporte il la chaleur ?

Quelqu'un a-t-il un pompier dans ses connaissances qui pourrait apporter l'aide de ces compétences ?

29 jan. 2016
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a un moment dans un autre fil il y avait celui-ci qui m'avait intéressé,
et puis ...

www.fkofireknockout.com[...]/

29 jan. 2016
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Le meilleur type d'extincteur pour nos moteurs, c'est le CO2.
Compte tenu que le moteur est confiné et avec le bon volume de gaz en rapport avec le compartiment moteur, l'incendie est rapidement éteint, sans abimer le moteur.
C'est pas le genre de poste ou il faut faire des bricolages ou des économies, il faut juste trouver le bon produit.

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Plus simple sans doute (mais ma boite moteur est très petite), où peut on trouver l'orifice obturable pour y passer la tête de l'extincteur. Je pense que tous les bateaux CE en ont un mais je ne parviens pas à trouver qui pourrait me le "sourcer"...

30 jan. 2016
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Les orifice sont souvent sous l'escalier de descente et le jour ou il y a le feu on s'aperçoit que l'extincteur n'a pas de conduit flexible adapté pour pourvoir l'utiliser ( si un extincteur n'est pas tenu verticalement il ne peut être utilisé correctement; à l'envers seul le gaz propulseur s'en va)
C'est important de vérifier çà avant. Un raccord flexible qui s'adapte sur l'orifice avec une longueur suffisant pour que l'extincteur fonctionne correctement ne coute que quelques euros.

30 jan. 2016
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J'ai déjà un extincteur CO2 (3kg) et un extincteur à poudre (5kg). Mais mon ami du H-R 55 avait aussi plusieurs extincteurs des mêmes types qu'il n'a pu utiliser, faute de pouvoir descendre dans son bateau une fois le feu déclaré.
J'imagine que l'essence et le GO étant tous deux des hydrocarbures, ce qui fonctionne pour l'un doit fonctionner pour l'autre (feux de classe B où le CO2 est recommandé).
Je pense que je vais craquer pour le système MABO que j'ai vu à 110 Euros ici :
www.eugrowshop.eu[...]e-mabo/
Ce système est entièrement automatique (déclenchement à 84°C) et est donné pour être efficace sur tous les types de feu (classes A, B, C et D). Je vais même probablement en acheter deux : un pour le compartiment moteur et un pour le bac à batteries (je viens de m'équiper de batteries lithium LFP dont les feux s'apparentent à des feux classe D, très difficiles à éteindre par les moyens classiques).
Si cela fonctionne bien, ça devrait permettre au moins de pouvoir intervenir ensuite avec un extincteur classique en toute sécurité.
Pour 220 Euros et moyennant une installation très facile, ça me semble pas cher payer pour naviguer plus tranquille.
Si ça intéresse au moins une dizaine d'entre vous, je pense qu'il serait possible d'obtenir une réduction d'au moins 10%.
Voili-voilou.
Peio
Haize Egoa

01 avr. 2018
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C a l air bien ce truc

30 jan. 2016
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Pourquoi pas plutôt ça. "FKO Fire knock out' chercher sur Google désolé je n'arrive pas à mettre le lien hypertexte depuis mon smartphone.Voir la vidéo sur YouTube à 2mn18 on le voit positionné à l'intérieur d'une cale moteur.

30 jan. 2016
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www.fkofireknockout.com[...]/
plus haut :goodbye: :topla:

30 jan. 2016
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Quels sont les produits utilisés dans ces extincteurs ?
Mais surtout dans quel état sera le moteur et le circuit électrique après ?
L'intérêt du CO2 ou du Gaz HFCN, c'est qu'il ne sont pas toxiques et ne font aucun dégâts en étant totalement efficace. C'est quand même pas mal de pouvoir repartir (après avoir déterminé les causes de l'incendie).
C'est ballot de devoir changer un moteur pour avoir fait quelques euros d'économie.

30 jan. 2016
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Dans le "Fire knock out", c'est manifestement un mélange d'eau, de retardateur et d'une substance (?) qui capte l'O2.
Je pense que ce doit être un mélange voisin dans le système MABO.
Le CO2 est certes efficace sur les feux d'hydrocarbures mais, dans un bateau, le feu d'hydrocarbures devient très rapidement un feu de bois, de tissu, de plastiques divers. Le CO2 aura du mal à empêcher un redémarrage du feu à partir de ces matériaux et des braises.
les HFC sont aussi très efficaces mais ce sont les plus coûteux. De plus, une directive Européenne de 2014 vise à les interdire d'ici 2025 avec une restriction progressive de la mise sur le marché de ces gaz (voir par ex. ici : www.tennaxia.com[...]nt-fgas ).
Ce n'est pas le sujet de ce fil, mais la recharge en gaz de nos installations frigorifiques est aussi concernée : il va devenir de plus en plus difficile (et donc probablement de plus en plus coûteux) de se procurer du 134a, par exemple.
Le pire pour le moteur, l'électricité et l'électronique (voire l'aménagement du bateau en général) ce sont les poudres qui ne sont à employer, à mon avis, qu'en dernière extrémité. J'ai vu de mes yeux ce que ça donnait sur un bateau qui avait pris feu à Marmaris et c'est l'horreur : ce bateau était entièrement à refaire non du fait de l'incendie qui fut rapidement circonscrit, mais de la poudre de l'extincteur.
Considérant tout ceci, je pense que le MABO ou le "Knock-out" ne sont pas si mal pour leur prix. A compléter bien sûr par des extincteurs classiques.
Peio
Haize Egoa

30 jan. 2016
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Le produit MABO, est, semble t'il, une sous marque de FLAMELEC, marque deposée par GMT à Avignon
(gamme flamelec produit flamauto)
www.gmtinternational.fr[...]c%C2%AE
Il est peut etre possible d'avoir une composition en ecrivant

30 jan. 2016
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Compte tenu de l'intérêt capital du sujet il conviendrait peut-être d'interroger les fournisseurs potentiels sur l'efficacité de leurs produits dans le cas particulier de nos compartiments moteur de faible volume, et sur les tarifs avant d'envisager un achat groupé.

30 jan. 2016
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D'accord.
D'autant que je viens de découvrir ceci (vendu par Sicli) :
www.tyco.fr[...]c-1230/
Ca semble être le top en extinction automatique.
Mais aucune idée du prix ni de la capacité des systèmes proposés.

01 fév. 2016
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Très intéressant ce sujet. En y repensant, mon extincteur pour la cale moteur est dans le bloc sanitaire, donc inaccessible en cas d'incendie moteur.
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Sur les gros navires, le CO2 est très répandu pour les machines. Par contre, si le moteur est en route au moment où l'on pulvérise, il y a de forts dommages (le CO2 est refroidi lors de la détente et fait condenser l'humidité). De plus il doit être idéalement stocké hors de la cale moteur (surtout le modèle en aluminium du lien Kent).
.
Le système Tyco avec le Novec, je connais des gros navires qui en sont équipés. Pas de retours sur les dégats, mais c'est assez simple à recharger dans un centre agréé, et ça supporte bien la chaleur.
.
De toute façon, il faut calculer le volume de la cale moteur, puis faire quelques calculs (suivant le gaz). Par exemple pour le CO2 on considère qu'il faut injecter un minimum de 40% du volume de la cale en CO2 détendu pour éteindre l'incendie. Et surtout il faut fermer les aération (entrée et extraction d'air) et fermer l'alimentation GO (si un flexible situé entre le réservoir et le moteur fond, il n'y a plus d'auto alimentation du foyer).
.
Le problème du CO2 c'est qu'il est peu efficace sur les matériaux style bois, car il ne refroidit pas le foyer.
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Le produit FKO est-il homologué marine ? Car le matériel de lutte incendie doit être homologué MED (le sigle est une barre à roue).

01 fév. 2016
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Un autre lien d'un fabricant français dont les produits sont homologués marine :
.
www.extincteurs-andrieu.fr[...]que.htm

03 fév. 2016
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up

DT...

03 fév. 201616 juin 2020
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Bonjour, en lien avec le produit MABO, j'avais decouvert que la societe gtm a avignon commercialisait le produit sous le nom FLAMAUTO. j'ai donc interrogé cette société pour avoir des informations sur le produit.
Je viens d'avoir une reponse mail que je vous livre ci dessous:

Suite à votre demande, voici les caractéristiques des Flamautos :

• Rapidement biodégradable : 95,8% biodégradé en 28 jours

• Ne produit pas de résidus (à l’inverse des mousses d’extinction habituelles)

• Nettoyage de la zone d’incendie rapide et nécessite peu d’eau

Ces cartouches « automatiques » explosent et répandent leur contenu lorsqu’elles détectent un seuil de température de 84 degrés. Elles recouvrent la surface du feu et limitent la propagation de l’incendie

Les Flamautos conviennent pour les équipements électriques professionnels, comme les transformateurs, les bobines, les moteurs électriques et les autres dispositifs, mais peuvent aussi le protéger des serveurs et d'autres équipements informatique sensibles, sans dégâts collatéraux. Ils peuvent être aussi utilisés dans les usines industrielles afin de protéger les machines avec les moteurs électriques et les unités de commande électroniques.

Si vos composants résistent à l’eau, alors ils résisteront sans problèmes aux Flamautos.

Je me tiens à votre entière disposition pour toute information complémentaire.

Bien à vous,


03 fév. 2016
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Bonjour,
S'il y a un achat groupé sur ce sujet: je veux bien en être !
Bien cordialement.

03 fév. 2016
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À coco Je suis déçu par ton post , où tu décris des dommages causés par un extincteur au CO2,car j'envisageais ça pour ma cale moteur, dans la mesure où ça ne laisse pas de poudre ...
Que prévoir dans une cale d'un m cube, moteur 40cv, pas d'orifice pour passer un embout d'extincteur, large trappe d'accès par le haut ?
Merci. Bernard

21 fév. 2016
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Le fil semble s'être éteint tout seul alors que plusieurs navigateurs avaient marqué leur intérêt pour un achat groupé et qu'il s'agit d'un point de sécurité majeur (personnellement en mer les deux choses qui m'inquiètent le plus sont les OFNIS et le feu contre lesquels j'ai le sentiment d'être impuissant) . Un système d'extinction automatique dans la cale moteur est de nature à sauver un bateau, ce qui n'est pas rien. Mais lequel choisir? N'y aurait-il pas parmi nous un pompier ou un spécialiste de la sécurité incendie qui pourrait nous tuyauter avant le début de la saison?

21 fév. 2016
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Bonjour à tous,
Le sujet est pour moi toujours d'actualité mais mes connaissances sur ce problème peuvent vous donner une idée du zéro absolu :mdr: . L'équipement réglementaire me parait largement inadapté (j’aimerai ne pas mettre le moteur à la casse après avoir percuté l'extincteur à poudre) :-(
Comme skollouarn, j'aimerai avoir le point de vue d'un "sachant" sur les solutions possibles (avantages et inconvénients, prix adapté à mon escarcelle) permettant d'attaquer un départ de feu dans la cale moteur......
Et pourquoi pas un AG si un consensus se dégage !

05 mar. 2016
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Je suis surpris de ne plus rien voir passer sur ce sujet. Quant à moi je me déciderai avant le printemps mais j'aurais bien aimé avoir l'avis d'un spécialiste.

05 mar. 2016
0

Bonjour,
Tenez-moi au courant de votre choix. Je suis toujours intéressé !
Bien cordialement

19 avr. 2016
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A défaut d'avoir eu du succès pour un achat groupé je me suis décidé pour un extincteur automatique de type "fire knock out" qui se déclenche sans intervention extérieure dès qu'il est touché par une flamme (ce qui résout le problème de montée en température du compartiment moteur dans les conditions extrêmes) et ne cause pas de dégâts à la mécanique. 75 € livré. La sécurité n'a pas de prix. (j'ai aussi investi dans un couverture antifeu: 10 € chez Ikea, 40 € chez le ship. No comment)

05 mar. 2016
0

Bonjour,
Tenez-moi au courant de votre choix. Je suis toujours intéressé !
Bien cordialement

05 mar. 2016
0

Bonjour à tous
Moi aussi je suis intéressé par 2 extincteurs
Merci, Pascal

05 mar. 2016
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Le mieux pour le feu en cale moteur est l'extincteur CO2 commandé à distance, mais pour une installation correct il faut également:
- Une coupure d'arrivée de carburant par une vanne commandé à distance par câble.
- Une coupure de l'arrivé d'air dans la cale moteur, ainsi que de la ventilation, facile a faire avec des clapets commandé à distance par câble.
- Les trois (ou 4) tirettes de commande sur une platine commune.
On coupe dans l'ordre le carburant, l'arrivée d'air + ventilation et on déclenche l'extincteur.
3 à 5 secondes en fonction de l'état de panique du maitre des manœuvres :-D

C'est efficace et radicale, sauf si le capot moteur est une passoire, cas sur beaucoup de voilier ou il faut en revoir l'étanchéité et la ventilation, les deux étant empirique :doc: et pas du tout correctement faite sur beaucoup de barques... Le capot moteur doit être étanche et les orifices de ventilation, amené d'air et extraction, doivent pouvoir être fermés...
Et le moteur ne souffre pas puisqu'il a été arrêté/étrangler par le manque de carburant (une vanne fermé sur l'alimentation le stoppe rapidement, il ne peut "tirer" le carburant restant dans la conduite).

Et si du bois a été touché par le feu on y met de l'eau. Une serpillère ou serviette, t-shirt, bien humide suffit en général. Idem pour du stratifié. REFROIDIR est important, cela évite les redémarrage de feu.

09 mar. 2016
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Voici la réponse que j'ai obtenue lorsque j'ai contacté un fournisseur du système "MABO" qui me parait assez séduisant dans son principe. Je leur ai indiqué que ma démarche était susceptible de déboucher sur un achat groupé, sans plus.

"Mon produit s’adapte à tout type de feu.

Votre utilisation me rappelle celle de l’EDF, qui fixe un Mabo au-dessus de chaque connexion électrique dans le sous-sol de Paris.

Il faudrait déterminer la température maximum que vous avez dans ces espaces afin que nous n’ayons pas de déclenchement intempestif."

En ce qui concerne la température dans le compartiment moteur, j'avoue que je n'en ai aucune idée, mais l'an dernier lors d'une période caniculaire en Grèce, j'ai bien peur d'avoir atteint des températures de cet ordre après quelques temps de moteur.
Cordialement

09 mar. 2016
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Il y a eu en décembre 2014 un fil intitulé Fire Knock Out ouvert par Sachalaly qui traitait du même sujet et qui est tombé en rade au bout de quelques jours. Le produit proposé paraissait pourtant très intéressant et pour un prix dégressif en fonction du volume d'achats. Y aurait-il moyen de recenser les navigateurs intéressés?

09 mar. 2016
0

moi aussi ça pourrait m'intéresser

09 mar. 2016
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Moi je suis intéressé par le fire Knock out

09 mar. 2016
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Idem intéressé.

09 mar. 2016
0

Et moi aussi ...

10 mar. 2016
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Comment doit-on faire pour organiser un achat groupé?

02 avr. 2016
0

Up ... Quelles nouvelles ?

18 avr. 2016
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Je fais remonter le sujet toujours pas de lancement pour cet achat groupé ,?

18 avr. 2016
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Hum .... Sans doute aurions nous prendre en main les choses nous même. Sans doute faut il prendre contact avec l'équipage à ce sujet.

23 fév. 2017
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bonjour a tous, voici un lien pour acquérir un système fireknockout en france.
www.fireknockoutfrance.com[...]nbateau
je suis julien et je distribue pour la france les produits FKO.
Posez moi vos question et je me ferai un plaisir d'y répondre. bonne journée.

23 fév. 2017
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Bonjour, intéressant. 2 questions :
- que est la durée de vie d'un tel dispositif ? Doit-on le faire réviser, par qui et pour quel coût et périodicité ?
- comment vous positionner par rapport à Élite Fire?

Merci de votre retour.

23 fév. 2017
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J'ai également des questions est-ce efficace sur un bateau bois au cas où le feu moteur/ hydrocarbures se propagerait à la coque, faut-il vraiment que la cale moteur soit étanche en partie à l'air ,ce qui n'est pas le cas dans mon bateau .merci de votre réponse

23 fév. 2017
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bonjour Monsieur,
les produits Fko sont conçus pour agir dans les premiers instants du développement du feu, cela permets d'agir en quelques secondes et de limiter les dégâts.
Le fait que votre cale ne soit pas étanche a l'air va permettre au feu de se develloper plus vite et de surcroit une partie de la vapeur d'eau générée par le FKO va s'échapper.
bonne journée
Julien

24 fév. 2017
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monsieur,
je me suis mal exprimé, je ne parlais pas des orifices pour alimenter le moteur en comburant.
bonne journée

24 fév. 2017
0

bonjour Monsieur, je n'ai jamais pensé que Papy-Boom n'avait pas compris. Je n'ai pas répondu correctement a la question. Je faisais allusion au compartimentage de la cale moteur qui permet de canaliser la vapeur d'eau généré par le FKO, ce qui permet de le rendre plus efficace.
bonne journée
Julien

24 fév. 2017
0

bonjour monsieur, le principe de fonctionnement est le suivant:
des que la flamme entre en contact avec la mèche du FKO, le container se fend pour vaporiser instantanément le liquide extincteur sur le départ de feu (création de 1500 l de vapeur d'eau additivés).
le fait que que le compartiment moteur soit partiellement étanche va permettre de concentrer l'essentiel de la solution extinctrice sur le foyer.
j'espère avoir répondu a votre question.
bonne journée
julien

23 fév. 2017
1

Une cale moteur ne peut pas être étanche à l'air, ça a besoin d'oxygène ces engins!

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Papy-Boom a très bien compris, ce qu'il veut dire c'est que comme un moteur à besoin d'air, on ne peut pas avoir une cale étanche...
:litjournal:
Donc, comme indiqué "Le fait que votre cale ne soit pas étanche a l'air va permettre au feu de se développer plus vite et de surcroit une partie de la vapeur d'eau générée par le FKO va s'échapper."

L'utilité de ce modèle d'extincteur n'est peut-être pas adapté à un bateau.
CQFD.

23 fév. 2017
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Bonsoir,
la voiture et le conteneur ne sont pas étanches et le produit semble efficace tout de même, pouvez-vous nous préciser les conditions exactes pour l'efficacité de votre produit?
Merci

23 fév. 2017
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un question sur ces dispositif !
Div 240 :

Dispositif de lutte contre l’incendie

– Extincteurs :

La durée de vie et la périodicité de contrôle des extincteurs sont fixées par le fabricant. Le matériel embarqué doit être à jour des visites d’entretien ainsi définies. Les extincteurs doivent être marqués CE ou "barre à roue".

Pour les embarcations marquées « CE », les moyens de lutte (nombre, capacité, emplacement, agent extincteur) sont définis par le fabriquant de l’embarcation, qui a évalué les risques d’incendie et de propagation du feu. Soit l’embarcation est pourvue des équipements de lutte, soit l’emplacement et la capacité de ces équipements sont indiqués (sur l’embarcation et dans le manuel du propriétaire).

Pour les embarcations non marqués « CE », les moyens de lutte contre l’incendie sont définis par la division 245 (depuis le 1er mai 2015

Quid de ce type de matériel ? ne pas oublier qu'il faudra montrer ''patte blanche '' en cas d'incendie !

Que dises (écrive) les assureurs ?

Cordialement

24 fév. 2017
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Bonjour Monsieur, Les produits FKO sont certifiés CE en 3-7.
ils répondent a une norme sur les feux de classe A et B.
les produits FKO ne remplace pas les équipements obligatoires mais apportent une solution efficace et complémentaire.
j'espère avoir répondu a vos interrogations.
julien

24 fév. 2017
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Bonjour Monsieur Julien de l'équipe FKO France .
 

Vous avez parfaitement répondu à mes interrogations et je vous en remercie.

 
Cordialement

23 fév. 2017
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Bonjour Georgio,
-Les produits FKO ont une durée de vie de 5 ans sans entretien.
-Notre positionnement vis a vis d'élide Fire est simple, notre proposition de valeur est similaire à savoir éteindre un départ de feu mais l'agent extincteur n'est pas le même et cela fait toute la différence. Nous utilisons comme liquide extincteur un mélange d'eau et additif ( qui agit sur la tension superficielle de l'eau de façon à augmenter les qualités extinctrices). notre système est inoffensif pour les personnes et les animaux. L'agent extincteur n'est pas corrosif pour les métaux et moins intrusifs que la poudre.

j'espère avoir répondu a vos interrogations.
bonne journée
Julien

23 fév. 201723 fév. 2017
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Bonjour,
Le produit me semble réellement efficace et beaucoup moins nocif (humain/materiel) que les traditionnels extincteurs à poudre ABC.
Par contre j'ai quand même un doute pour l'utilisation dans une cale moteur.
Lors d'un feu, il est conseillé d’atteindre la base des flammes pour être efficace. Dans un compartiment moteur et comme on l’aperçois dans votre vidéo le système fireknockout est fixé par manque de place sur le coté du moteur. Je me pose la question de la dispersion, de l'eau ainsi que son agent, autour et sur le dessus du moteur, donc de sa réelle efficacité dans le cas particulier de nos voiliers.
N'y voyez pas une plaidoirie à charge, juste de l'incompréhension.
Merci

23 fév. 2017
1

bonjour Monsieur,
je suis julien de l'équipe FKO france, je vais tenter de répondre a vos interrogations légitimes.
Effectivement, il est conseillé de viser la base des flammes lorsque vous utilisez un seul procédé d'extinction a savoir le refroidissement mais il en existe d'autres. les produits FKO combinent plusieurs d'entres eux: Dés que la mèche est en contact avec le feu, le container se fend. Pendant un court instant, tout l'oxygène dans et autour du foyer est consommé, ce qui a pour effet de combattre le départ de feu instantanément. Le liquide extincteur vaporisé refroidit la source de chaleur, tandis que les additifs retardateurs réduisent les risques d'un nouvel allumage du foyer.

Concernant la deuxième partie de votre question à savoir l'emplacement. Il est vrai que les compartiments moteur offrent que peu de possibilités d'installation, alors lorsque la fixation au dessus du moteur est impossible, le choix d'équiper le compartiment du coté de l'alimentation en carburant est retenu. Il est également possible d'équiper de part et d'autre le compartiment avec deux FKO 1,6.

j'espère avoir répondu à votre question et a très bientôt sur notre site.

Julien

23 fév. 2017
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Autre question : réaction de l'aluminium à votre produit?

23 fév. 2017
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bonjour monsieur,
Il n'y a pas de contre indication a utiliser nos produits au contact d'aluminium.
cordialement

23 fév. 2017
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Dsl je ne peux modifier mon message.
Pouvez-vous nous indiquer les dimensions? je ne les ai pas vu sur le site et tout le monde le sait, sur un voilier il n'y a pas que les hommes qui ont des problèmes avec la taille .... :heu:
Merci

23 fév. 201723 fév. 2017
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Je vais en commander 2, du modèle 1.6, en espérant ne jamais les utiliser...

@Julien : je reçois par mail le code pour avoir la remise, et ça ne marche pas, que se passe-t-il?
"Oups ! Cette promotion est déjà terminée"

24 fév. 2017
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32 € de remise de lancement pour 2 appareils, et 33 € de port... :lavache:

24 fév. 2017
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du coup, je n'ai pas commandé...

24 fév. 2017
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bonjour monsieur, le code de réduction est de nouveau disponible.
vous pouvez des présent l'utiliser. merci

0

:lavache:

2

C'est vrai que ça fait mesquin.
Il aurait été plus commerçant d'offrir les frais de port...
:oups:

25 fév. 2017
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bonjour Monsieur,
effectivement le cout de l'expédition est aujourd'hui conséquent.
nous sommes en passe de proposer un service de livraison avec UPS moins onéreux.
c'est aussi pour cela que nous faisons une réduction de 20%.
La remarque de Ar Van est pertinente, nous aurions pu simplement offrir les frais de port.
bonne journée

23 fév. 2017
1

voici les dimensions du FKO 1,6 (130120190 mm).
cordialement

25 fév. 2017
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le code promo fonctionne de nouveau

25 fév. 2017
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83 euros port inclus avec le code promo FKO.

23 fév. 2017
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et au sujet de la promo?

23 fév. 2017
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Et cette sainte machine, elle coute combien :reflechi: port inclus...
:alavotre:

23 fév. 2017
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Pareil le code réduction ne fonctionne pas
Suis intéressé par ce modèle pour cale moteur car ne réagit pas à la température mais à la flamme

25 fév. 2017
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bonjour monsieur, le code de promo est parfois capricieux mais normalement si vous rentrez FKO ou fko en code promo, cela fonctionne.
bonne journée

23 fév. 2017
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Quel est le volume max de la cale moteur pour le FKO 1,6 ?
Merci.

25 fév. 2017
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le FKO 1,6 est prévu pour couvrir une zone de 4m3.
bonne journée

23 fév. 2017
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Pas de paiement autre que Paypal?
Le code promo ne semble pas fonctionner?
Merci

24 fév. 2017
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Monsieur, le code promo fonctionne a nouveau et vous pouvez également régler par CB mais via l'application PayPal.
cordialement.
julien

25 fév. 2017
0

nous travaillons pour le paiement avec PAYPAL mais vous avez la possibilités de régler avec votre CB sur l'application PayPal.
concernant le code promo: il est capricieux car il faut rentrer le code FKO ou fko.
bonne journée

24 fév. 2017
0

Une alternative au FKO vu sur 20minutes,"elide fire" 120€ apparemment ça a l'air de fonctionner suivant le même principe !!!
Nous aimerions savoir ce que va nous coûter le FKO !!!

25 fév. 2017
0

bonjour monsieur, le FKO 1,6 est en vente à 83 euros ports inclus et réduction déduite.
bonne journée

25 fév. 2017
0

bonjour monsieur,
effectivement notre produit a le même objectif que les produits Elide, a savoir lutter contre un départ d'incendie mais nous n'utilisons pas le même agent extincteur. le notre est a base d'eau et d'additif et le leur fonctionne avec de la poudre.
bonne journée

24 fév. 2017
0

hello
effectivement le produit m a l air interessant, le tarif abordable.
c est le "paypal" qui me bloque
loulou

25 fév. 2017
0

bonjour monsieur,
Vous avez la possibilité de régler avec votre CB sur l'application PayPal .
bonne journée

24 fév. 2017
0

Bonjour Julien,
Pouvez vous répondre à ma question concernant le volume max couvert par le FKO 1,6 ??
Merci

25 fév. 2017
0

bonjour Laurent,
le FKO 1,6 couvre un volume de 4m3.
bonne journée

25 fév. 2017
0

Merci. J'ai passé commande avec succès ;-)

24 fév. 2017
1

Sûrement que je dois être un peu con mais je n'ai toujours pas trouvé le moyen de commander donc help me !!!
Forcément je n'ai toujours pas le prix du FKO 1,6 j'espère que le produit marche mieux que le site

25 fév. 2017
0

bonjour monsieur,
pour commander, vous devez aller dans l'onglet acheter (En haut a droite de la page d'accueil), ensuite vous pourrez choisir le modele de FKO et le nombre. Pour finaliser la commande, il vous suffit de valider votre panier, ensuite l'application paypal vous demande vos coordonnées.
bonne journée
Je reste a votre disposition si vous avez d'autres questions.
bonne journée

25 fév. 2017
0

Merci,je vais Cdr

24 fév. 2017
0

et moi, je n'ai pas reçu de réponse à ma demande de réduction...

25 fév. 2017
0

bonjour Luc,
Pouvez vous me confirmer de vous n'avez as reçu le mail avec le code de réduction?
sinon vous pouvez inscrire le code FKO au moment de finaliser votre commande pour bénéficier de la remise.
bonne journée

25 fév. 2017
0

de mon côté j'ai bien reçu les mails de Julien en réponse à ma demande de réduction. Vérifier vos boites de courriers indésirables au cazou.

25 fév. 2017
0

Ne vous focalisez pas sur cette histoire de réduction, tout le monde est entrain de se faire enfler: voir dans le même fil ma réponse du 19 avril 2016 à l'intervention de Georgio du 5 mars...

25 fév. 2017
1

Allez voir le prix sur growshoponline, 59€ et sans promo...

25 fév. 2017
0

ah ben oui 59€ le 1.6 :(:(:(
www.growshoponline.nu[...]ut-1.6/

25 fév. 2017
0
  • TVA + Transport = ça revient un peu plus cher ;-) Ouf !
0

C'est TVA à 21% comprise = ça revient un peu moins cher ;-)
Ouf !

25 fév. 2017
0

Les prix publics sont obligatoirement TTC

0

skollouarn, je pense que Laurent I avait besoin de se rassurer sur son achat...
(Il peut toujours utiliser le délai de rétractation de 14 jours, puisque c'est une vente à distance).

27 fév. 2017
1

J'ai commandé chez Growshoponline 2 extincteurs 1.6 :
Port DHL 19.50
Total payé par CB : 139.50
Un appareil pour le moteur, et un pour le chauffage Webasto dans un coffre.

02 mar. 2017
1

Je les ai reçus, impossible utiliser tels quels sur un bateau : il y a un seul point d'accrochage, c'est bien dans un garage, mais sur le bateau, il va falloir bricoler un support spécial pour qu'il ne parte pas à la première vague.

27 fév. 2017
0

Qui du côté de Toulouse serait intéressé afin que nous fassions un" groupir"pour partager les frais de port :-D

28 fév. 2017
0

Un petit UP !!!

02 mar. 2017
0

Commandé chez Growshoponline, plus intéressant au niveau du tarif 75.85 port compris !!!

03 mar. 2017
2

Deux sangles de quelques dizaines de centimètres, 4 vis: fixé en haut d'une cloison du compartiment moteur, coté arrivée de gasoil.

04 mar. 201716 juin 2020
0

Voilà, c'est installé :

06 mar. 201706 mar. 2017
1

@Papy-Boom :

Question longévité.

Que pouvez vous dire concernant la solidité du système sur une longue période ... Au moins 5 ans, puisque c'est la durée de vie annoncée.

Sous l'action du tanguage, du roulis, et autre, la "mèche" dont il est question résistera-t-elle à votre avis ?

Gilletarom.

04 mar. 2017
0

merci pour la photo; je vais faire de même y compris dans les compartiments batterie.

06 mar. 201716 juin 2020
0

Et aussi dans le coffre où se trouve le chauffage :
@menu56 : le gas-oil ne s'enflamme pas, mais les vapeurs ne peuvent-elles être explosives?

06 mar. 201716 juin 2020
0

D'après la notice, il y a des mèches qui montent le long de la cuve, et en haut il y a une charge explosive qui repend le produit.
Je vais quand même poser la question au vendeur néerlandais.


06 mar. 2017
0

Es tu certain que ton montage avec des colliers est fonctionnel ??
Il me semble que le monsieur a dit que le conteneur se fend donc il y aurait un problème de fixation avec des colsons.
Puisque tu dois avoir une notice pourrais tu nous en dire plus ??

0

Pour Papy-Boom :

Non, le gazole n'est pas classé comme étant un produit inflammable. :non:

Pour que le gazole (ou ses éventuelles vapeurs) s'enflamment, il faut atteindre le point éclair du gazole qui est aux alentours de 270°C.

Pour savoir si, dans un réservoir de gazole, il y a eu, ou non, de l'essence ajoutée par erreur, on prélève un verre du contenu et on le balaye sa surface avec la flamme d'un briquet.

Si c'est du gazole, aucune flamme, rien, nada, que pouic.

Si il y a de l'essence, par contre, des vapeurs inflammables sont produites (PE de l'essence autour de -40°C) et on voit des flammes en surface.

Par contre, le pinard, lui est classé produit inflammable puisqu'il est inflammable à partir de températures autour de 45°C (attention dans les pays chauds) lorsqu'il titre au-dessus de 10° et combustible lorsqu'il titre au-dessus de 13°.

www.ineris.fr[...]web.pdf

Il faudrait penser à mettre un extincteur dans les caves à vinasse plutôt que dans les compartiments moteurs. :mdr:

04 mar. 2017
0

salut
pour info pour que le gas oil brule il faut qu'il soit au moins à
80° ou sous pression dans le "moteur"
ainsi je pense que le problème est électrique pour l'avoir
vécu au large de belle ile
faite un essais dans une gamelle :
mettre du gas oil y jeter une allumette .. elle s’éteint sans même
faire pschit
En conséquence le PB est electrique : batterie, alternateur, connexion
de coupleur batterie, régulateur de charge, etc
mais aussi isolent phonique ....
a+

06 mar. 2017
0

Faîtes surtout attention aux connexions de votre régulateur de panneaux solaires.
Quand on voit le Victron qui est proposé pour du 6 mm2 avec des connecteurs pour l'électronique et non électromécanique il vaut mieux vérifier le serrage le plus souvent possible. Ils utilisent des vis M2 X 2,5 pour le serrage du cavalier sur du 6 mm2 ça fait réfléchir.

07 mar. 2017
0

Commandé samedi chez growshoponline, de loin le meilleur plan, reçu ce matin en chronopost, rien a dire.

08 mar. 2017
0

Bonjour,
Par souci de précision, FireKnockOut France est le représentant officiel de FKO en France et bénéficie donc de professionnels et d'experts en mesure de répondre à des problématiques précises concernant l'utilisation de FKO. N'hesitez pas à nous interroger ou encore à visiter notre site et nous envoyer un mail sur info@fireknockoutfrance.com pour plus d'informations.
Bonne journée

08 mar. 2017
1

Bonjour Julien!
j'aurais préféré commander en France, mais sans que ça me revienne plus cher qu'aux Pays-Bas.
:reflechi:

08 mar. 2017
0

Non,
je pense qu'il y a un risque que par ragage, les mèches d'allumage se rompent, je vais donc passer le collier en-dessous de celles-ci.

18 mar. 2017
0

Non, pas de réponse du batave.
J'ai bien examiné le bidule, en fait les mèches passent dans une petite gorge, donc ne sont pas en surépaisseur sur le container, et ne risquent pas d'être endommagées par ragage.

08 mar. 2017
0

Toujours pas de réponse du vendeur batave?

01 avr. 2018
0

Oh Papy, tu veux la bergère, le berger, le fromage et une paire de bottes pour n.. la chèvre

08 mar. 2017
0

bonjour Julien, pas eu de réponse à mes relances concernant ma commande du 23 février. souci de stock (désolé de spamer le forum)

08 mar. 2017
0

Bonjour,
D'ici quelques jours, notre offre va évoluer pour vous proposer des frais de livraison offert et ainsi pouvoir commander directement chez FKO France. Il en va de même pour les délais de livraison qui vont considérablement évoluer dans les prochains mois pour vous livrer bien plus rapidement ;)
Bonne journée

31 mar. 2018
0

Bonjour

je m’insère dans le fil car je suis moi aussi intéressé ...
si j'ai bien compris votre produit vient en COMPLÉMENT du matériel de sécurité obligatoire ?
ce qui n'est pas un réel probleme en soit .
j'aimerai savoir s'il se déclenche UNIQUEMENT avec une flamme ? et pas une chaleur extrême ou du moins comme on peut en trouver prés d'un diesel marin ?
qu'en est il de sa résistance à l'eau ( douce ou salée ) ? car ma cale moteur est dans un cockpit ouvert et pas étanche ...
merci

08 mar. 2017
0

J'espère que vous ferez un geste commercial pour ceux qui ont des commandes en cours ;-) cordialement

01 avr. 2018
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Oh Laurent, ces quoi ces méthodes ... tu es devenu un mendiant

18 mar. 2017
1

Je ne vois pas pourquoi ce fil s'appelle toujours "achat groupée"car tout le monde achètera de son coté !!!! ( moi le premier)

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Ce fil s'appelle "Extincteur automatique pour cale moteur. Achat groupé ? "
Le point d'interrogation fait une grosse différence...
Si tu ne vois pas :litjournal:

18 mar. 201718 mar. 2017
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Chose promise... des photos.
Dans mon coffre de batterie de service, j'ai donc installé la boule. Seul format qui convienne. Les FKO n'étant pas adaptés car doivent être inclinés hors un des trois que j'ai reçu, fuit... J'ai donc installé un FKO dans le coffre à batterie avant (propulseur), à la vertical, un autre dans le compartiment moteur et un dernier pour le Webasto.
Dans ce même coffre avant, entouré en vert, une des sondes de température qui envoie en bluetooth à mon ipad la température. j'ai longuement cherché avant de me décider pour ce modéle, cher (58€). Les autres sont des gadgets domotiques. www.amazon.fr[...]o01_s00

01 avr. 2018
0

Super, c est vraiment beau

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