Extincteur

A ceux qui doivent acheter un extincteur , chez lidl le lundi 30 à 8€99 .
j'ai vu exactement le même en grande surface à 27€80 .
profitez-en .
Jean

L'équipage
22 jan. 2012
22 jan. 201222 jan. 2012
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quand j'arrive chez LIDL c'est toujours déjà vendu ! Quand on voit la différence de prix avec les grandes surfaces et pire encore avec les accastilleurs on se dit qu'il y a des coups de pied au c.. qui se perdent.

23 jan. 201223 jan. 2012
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Effectivement très intéressant... Merci pour l'info.

www.lidl.fr[...]318.htm

24 jan. 2012
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attention, il faut que les extincteurs soient certifés transport, regardez aussi si il y a une date de valité d'utilisation (extincteur ayant un mano)ne pas confondre avec la date de fabrication, si il y a une date, cela vous évite les contrôles annuel.

25 jan. 2012
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ils le sont j'en achète chaque année

24 jan. 201224 jan. 2012
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erreur de fil ! ;-) :goodbye:

24 jan. 2012
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les extincteurs LIDL souvent n'ont pas de date ou illisible!
ceci explique peut etre celà
soyez vigilants

24 jan. 2012
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J'en ai acheté 2 l'an dernier. La date était parfaitement lisible.

25 jan. 2012
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Merci pour le tuyau :pouce:

25 jan. 2012
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j'en avais acheté un il y a qq temps il a la date de validité et le gouvernail de conformité

25 jan. 2012
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Merci en effet...
j'y ferais un saut :pouce:
à ce prix là faut pas s'en priver !

25 jan. 2012
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Bonsoir,
Quand vont-ils vendre des coffrets pyrotechniques hauturiers?

25 jan. 2012
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et des bib ... :bravo:

25 jan. 2012
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Je profite de ce fil pour émettre mon idée : vue la rapidité foudroyante avec laquelle les feux semblent se propager sur les bateaux (j'ai un copain qui pourrait en témoigner : le bateau qu'il convoyait a coulé en quelques minutes en Gironde suite à incendie, il a fini à la nage avant d'être récupéré par un bateau de pêche), je me demande si un gros extincteur (à eau pressurisée) style local d'entreprise ou maison ne serait pas un achat judicieux au cas où....
Bien sûr il ne serait pas homologué, mais les 2 petits "éteignoirs à bougies" le sont eux.
Par exemple, j'aimerais savoir avec ceux-ci comment procéder en cas de feu dans le compartiment moteur, vu que le petit orifice par lequel ces extincteurs sont censés 'cracher' sur le moteur est situé entre 2 marches de descente, donc difficilement accessible. Avec un eau pressurisée, la lance serait beaucoup plus utilisable.
Et le prix de ces gros extincteurs supporte très bien la comparaison avec les miniatures vendues chez les ships.
Reste effectivement l'encombrement !

27 jan. 2012
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Lundi 30 janvier là ou est vendu le petit à 8,99€ il y a également le modèle 6kg à 29,99€.
Avis aux amateurs.

26 jan. 2012
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J'aimerai apporter un peu d'eau au moulin, pardon a l'extinction des feux, l'idée d'un extincteur "type maison" est intéressante mais je pense qu'il serai bon de considérer l'agent extincteur, les produits que nous avons habituellement pour pas cher sur nos bateaux,sont des extincteurs à poudre très efficaces, mais si vous les utilisez à temps pour un début d'incendie vous risquez de détériorer une bonne partie de votre matériel. (moteur, électronique, ...) supportent très mal les micros grains de poudre, si vous avez la possibilité un 2kg (CO2) ceux affecté aux armoires électriques dans les entreprises, sont d'une grande efficacité sur les feux électrique et feux d'hydrocarbure cas souvent décris lors d'incendie a bord et ont une particularité l'agent extincteur ne laisse pas de dépôt une bonne ventilation du local élimine rapidement le gaz et le bateau peut continuer sa route sans que la poudre ou l'eau avec additif ne détériore irrémédiablement le moteur ou les moyens de transmission et de positionnement (la carte papier et les pointes sèches ne risquent rien) le prix de ces extincteurs est sans commune mesure avec les produits cités plus haut mais représentent une réelle avancée en matière de sécurité il faut aussi trouver la place de les ranger mais...
A bientot sur l'eau

26 jan. 2012
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Il est exact de dire que les petits extincteurs ridicules qu'on nous impose servent à se mettre en conformité avec le réglement maritime, à avoir bonne conscience aussi mais ne servent strictement à rien en cas de feu dans le compartiment moteur.
Un extinteur à eau pressurisée ne sert à rien non plus dés qu'il y a un feu d'hydrocarbures, il ne peut qu'aider à étaler l'incendie.
La seule vraie solution comme le préconise seagull34 est l'extinteur à CO2, au moins en ce qui concerne le compartiment moteur. Etant donné que le moteur se trouve dans un espace confiné et relativement petit, le CO2 a vite fait de remplacer l'O2 et sans O2 plus ou pas de feu.
C'est plus cher, mais bon c'est comme les assurances, c'est vrai que c'est toujours trop cher jusqu'à ce qu'on en a besoin...
CQFD

27 jan. 2012
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Dans mon cas:
2 poudre 1 kg et un CO² 2kg à bord.
un poudre 1kg dans ma voiture.

un de mes poudre est périmé je vais donc chez lidll
et ferais qqes essais avec le périmé sur un feu de bois.
s'entrainer est aussi une bonne chose ! :heu:

27 jan. 2012
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Une petite info supplémentaire, il existe des aérosol baptisés protection incendie en vente en GD et sur un catalogue de VPC ces aérosols on la taille d'un extincteur 1kg d'une grande efficacité (testé sur un feu de friteuse il y à quelques mois) ce n'est en aucun cas homologué mais ne laisse aucun résidus et peu représenter un complément intéressant pour une installation anti incendie.le prix entre 15 et 20 € en fonction des distributeurs.
à bientot sur l'eau

27 jan. 2012
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Aérosol de potassium .
en plus des extincteurs réglementaires , j'ai aussi :
www.aerosol-extincteur.com[...]cheter/
et aussi :
www.pejout-marine-services.fr[...]es.html
j'ai essayè l'extincteur aèrosol , très efficace , et aucun rèsidu .

27 jan. 2012
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Allez un achat groupé des aérosol extincteur ???
sur que la poudre partout ...!! l'horreur( j'ai donné ) :litjournal: :whaou:

28 jan. 2012
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Pour voir les produits, c'est OK mais pour commander, ça ne marche pas. Il faut aller là:
www.vikiddeo.fr[...]incteur
Je prends ça en plus de l'extincteur réglo LIDL et la couverture que j'ai depuis longtemps et qui n'a jamais servi :heu:

28 jan. 2012
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Aérosol la aussi mais plus petit:
www.espace-protection.fr[...]-2.html

27 jan. 201216 juin 2020
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Y a beaucoup plus simple :
Une couverture anti-feu. Propre, pas de maintenance ni de date de validité et remplace pour les contrôles un extincteur.(au cas où il y en aurait 1 de périmé sans que l'on s'en soit aperçu.

27 jan. 201227 jan. 2012
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Bonjour, pour passer entre les marches de la descente, il faut prevoir un petit bout de tuyau plastique,environ 20 cm, ça fait la rallonge pour pulveriser dans le compartiment moteur.

27 jan. 2012
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M'enfin, ça sert à quoi de mettre le feu à son moteur ? :acheval: :acheval: :acheval:

27 jan. 2012
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le tuyau d'arrosage souple
enquillè sur la sortie de l'extincteur ,et effectivement la solution pour envoyer la poudre dans le compartiment moteur .
l'extincteur mangiafocco à un diamètre de 30 mm qui rentre dans la petite trappe (qu'il y a entre les marches .)
et le gros avantage ,c'est que l'aérosol emplit le local moteur , étouffe le feu ,et ne laisse pas de rèsidus . (pas de poudre qui attaque tous les pèrifèriques et le moteur lui-même)
la couverture pour le coin cuisine ,c'est l'idéal ,mais il faut avoir un extincteur à portèe de main .

27 jan. 2012
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attendons que Rachid soit rentré de week end (prolongé) il a des idées sensées sur les extincteurs

27 jan. 2012
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Bonjour à tous

Une petite confirmation pour la reglementation une simple couverture anti feu
est ce reglementaire ou faut il un exincteur?
car alors couverture pour le reglement et aerosol protection feu et plus de probleme de
verif tous les ans.

Le Moko

28 jan. 2012
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La couverture anti-feu peut être règlementaire et peut, dans certains cas, remplacer un extincteur. Tout dépend du canot, de l'usage, etc...
Voir la Division 240, articles 240-3.07 et 240-2.43 à 240-2.47 :

www.developpement-durable.gouv.fr[...]010.pdf

En tous cas; la couverture anti-feu est d'un coût très modique et n' a pas besoin de révision ! J'en ai acheté une c/o Lidl, il y a 6 ou 7 ans.

30 jan. 2012
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course aux extincteurs
8.99 € et valable jusqu'en décembre 2016, homologué etc
j'en ai pris 3

30 jan. 201230 jan. 2012
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toujour eu ces extincteurs 3 a bord de chez lidyl ,impec.meme dans mes vehicules.

30 jan. 2012
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Et hop, un pour moi qui viendra tenir compagnie aux 3 extincteurs périmés que j'ai à bord. A ce propos, savez vous combien il faut compter pour faire vérifer un extincteur à poudre de 2Kg ?

30 jan. 201230 jan. 2012
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Je viens d'acheter ce matin un extincteur lidl ABC à 8, 99 €. A coté celui 6kg 29,99 €.
Dans ma boite à lettres une facture :

vérification extincteur à poudre 6 kg 10,90 HT
participation déplacement 16,00 HT
scellé de garantie 0,62 HT
joint de couvercle 3,50 HT

Total HT 31,02 HT
TVA 6,08 HT
TOTAL TTC 37,10 HT

Conclusion : le gars n'a plus besoin de revenir.

Si je n'était pas aussi fainéant, j'aurai pu gratter encore plus.
L'allemagne est à 500 m de chez moi (7,99 € l'extincteur 2 kg et le LIDL est à 2 km.
Mais ça caille ici (et la cheminée est agréable).

30 jan. 2012
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Je viens de passer chez mon lidl et il y avait les mêmes extincteurs.
J'ai ouvert l'emballage de ceux à 8,99€, et dessus il y avait marqué : 10/2011.
Du coup je n'ai pas osé les acheter, je veux être sûr avant qu'il s'agit de la date de fabrication (ou de mise en service) et non de la date de péremption.
Comment en être sûr ?

31 jan. 2012
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Merci Margot et Graffer, j'y retourne ce soir.

31 jan. 201216 juin 2020
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Il faut juste regarder au bon endroit :heu:
Flèche noire, date de fabrication
Flèche jaune, date limite d'utilisation

Voili, voilou, voilà :tesur:

31 jan. 201231 jan. 2012
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Tu m'as devancé Margot, la date de péremption est notée sur le bas de l'extincteur
A mon avis il y a différents arrivages, mais ce sont tous les mêmes

30 jan. 2012
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Merci du conseil, j'ai pu acheter un extincteur chez Lidl ce matin et pour unr fois je n'etais pas le dernier.
Un conseil qui ne coûte rien. Pour garder actif un extincteur je le stocke à l'horizontale, mopins de poids sur la poudre, donc plus longue duree d'efficacite.
Evidemment ca ne compte pas aux yeux du legislateur mais la je parle d'efficacite pas de bureaucratie.
Question: J'ai deja trois extincteurs a bord dont deux perimes, je ne veux pas les jeter mais les renover, on m'a conseille de devisser la partie superieure contenant la mise a feu puis de tamiser la poudre...
Est-ce dangereux ? Je ne voudrais pas que ce machin me pete a la tronche que j'ai si belle. :doc:

31 jan. 201231 jan. 2012
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Si c'est un extincteur à pression permanente, il ne faut certainement pas y toucher car aprés tu ne pourrais pas le remettre en pression.
On les reconnait facilement grace à la présence d'un manomètre.
S'il n'y a pas de manomètre il s'agit d'un appareil à pression auxiliaire et là, il n'y a aucun problème pour dévisser la tête et détasser la poudre ... conrôler à cette occasion la cartouche de CO2 en la pesant pour vérifier qu'il n'y a pas eu de fuites et qu'il y a toujours bien le bon poids d'agent propulseur.
L'opération se fait sans aucun problème paticulier.
Cordialement

30 jan. 2012
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Le secouer vivement de temps en temps.
Ou sortir en mer :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

30 jan. 2012
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Pour le compartiment moteur, poudre à éviter si vous ne voulez pas tout nettoyer,

J'ai un extincteur au gaz HALON , à poste fixe dans le carré, qui donne avec un tuyau dans le compartiment moteur : extinction assurée sans dégâts collatéraux

30 jan. 2012
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oui daniellouis ,
mais le gaz halon est interdit en france (comme tout ce qui va bien !!!!!) :policier: :policier:

30 jan. 2012
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Halon très dangereux pour la santé, on fait evacuer les sales avant usage.

30 jan. 2012
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Le halon est interdit partout suite aux accords de Montréal car il serait nocif pour la couche d'ozone .... quoi que pour un usage en tant qu'agent extincteur cela reste à démontrer, car tant qu'il est dans son contenant il ne fait de mal à personne.
Si on le libère pour lutter contre un incendie il provoquera certainement moins de dégats que les particules de combustion qui se seraient echappées si l'incendie n'avait pas été combattu.
D'ailleurs à la suite de ce protocole de Montréal l'usage en tant qu'agent extincteur avait été exonéré de l'interdiction, puis au fil du temps cette exemption a disparu ... il faut dire que le brevet tombant à cette époque dans le domaine public, les industriels ne se sont pas vraiment battus pour conserver l'exception.
Attention Kaj, il ya deux sorte de halon, le 1211 et le 1301, seul le 1211 est nocif car il contient un volume de clore dans sa composition (essentiellement pour alourdir le gaz), le 1301 n'a jamais provoqué le moindre problème reconnu pour la santé.
A la difference du CO2 qui lui est un etouffeur et donc dangereux pour la vie par abaissement du taux d'oxygène, le halon est quand à lui un inibiteur qui ne consomme l'oxygène qu'au contact du point chaud et pas au delà.
L'évacuation préalable au lacher de halon 1301 dans une salle est essentiellement à cause de la préservation du taux de concentration qui ne pourrait être maintenu s'il y a des mouvements de sortie ou d'entrée dans la salle pendant la libération.
Cordialement.

31 jan. 2012
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bravo pour l'info ! J'admire. Merci.

30 jan. 2012
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Merci pour l'info, on en a profité. La date dessus est la date de "mise en service".

Pour le halon c'est effectivement interdit, il y a d'autres gaz qui le remplace. Le CO2 est le plus courant et le moins nocif.

31 jan. 201231 jan. 2012
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Incendie moteur....
C'est vrai qu'après usage d'un extincteur à poudre , il y a du nettoyage après.....mais s'il y a le feu dans le compartiment moteur , le plus important n'est pas le nettoyage , mais bien d'intervenir rapidement.....

31 jan. 2012
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Petite précision dans le cas de l'usage d'un extincteur à poudre pour extinction d'un feu dans le compartiment moteur, il y a un grand risque que le moteur soit très endommagé, le moteur est rarement la cause du feu souvent un périphérique électrique ou un hydrocarbure l'extinction à la poudre vas entraîner des microparticules abrasives partout dans le moteur le choix du bon agent d'extinction c'est juste pour préserver ce qui peux l’être, le principal c'est d’éteindre l'incendie.
PS l'un d'entre vous aurai peut être essayé un détecteur de fumée dans le bateau qu'en est t'il?
à bientôt sur l'eau

31 jan. 2012
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Avant de continuer ce type de débat, allez d'abord faire un tour sur ce fil qui l'a creusé auparavant.

www.hisse-et-oh.com[...]barquer

31 jan. 201231 jan. 2012
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Bonjour,
J'ai effectivement un détecteur de fumée dans le compartiment moteur.
Je n'ai heureusement pas eu à essayer, mais pour ce que ça coute, ç'a vaux bien de le placer.
Par contre j'ai placé des detecteurs d'eau dans les fonds et ça c'est superbe.
La moindre goutte qui rentre : on est prévenu.
Tout le matériel est de LeroyMachin
Salut à tous
JP

31 jan. 2012
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J'ai deux détecteurs de fumée dans le bateau, un dans la salle des machines et l'autre dans le salon. Problème... Ils se déclenchent très bruyamment dès qu'on fait des frites ou encore, comme avant hier, du boudin. Alors va falloir trouver un truc moins sensible. Dommage ! c'est très efficace, avons pu traiter un début d'incendie électrique il y a un peu plus d'un an, mais sans extincteur.

31 jan. 2012
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Il existe plusieurs types de detecteurs.
En gros:
Les détecteurs de fumée
Les detecteurs de chaleur
Les detecteurs de flamme (trés onéreux)
Les detecteurs de fumée ne sont pas adaptés dans un volume soumis à émanation de fumée ou de vapeur car ils confondent les particules de combustion et les autres phénomènes précités.
Les détecteurs de chaleur sont moins précoces mais plus fiables dans un tel environnement, là aussi il existe deux types principaux:
Les thermiques statiques qui se déclenchent à une température préréglée (souvent aux alentours de 80°C)
Les thermovélocymétriques qui mesurent une élévation de température dans un espace de temps (quelques degrés en une minute).
Ce sont ces derniers qui me semblent le plus adaptés sur un bateau que ce soit dans un compartiment moteur ou dans un carré.
Cordialement

01 fév. 2012
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Encore une super bonne réponse bien adaptée et que même je comprends, bravo ! je comprends maintenant que j'avais acheté des détecteurs de fumée pas adaptés. A vrai dire il faut que j'en trouve un statique d'abord pour alarme si gaz pas éteint quand couvercle fermé et l'aure thermovélocymétrique pour la cabine principale. vains dieux ! Où je vais trouver ça moi ? :bravo:

31 jan. 2012
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Deux acheté, et bien valables jusqu'en 12/2016!
Merci pour l'info :pouce: Il y a même le logo avec la barre à roue :bravo:

31 jan. 2012
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J'en ai acheté un valables jusqu'en 12/2016
yves

31 jan. 2012
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Deux achetés tout à l'heure, dlc : 2016, merci du tuyau :pouce:

31 jan. 2012
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Merci pour l'info. 2 achetés.

31 jan. 2012
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ils sont en alu et ne rouille pas.

31 jan. 2012
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Ils sont en alu et ne rouillent pas.

31 jan. 2012
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Ouf, il en restait deux.

01 fév. 2012
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Merci de l'info.
Les miens à bord sont encore bon cette saison, mais j'ai quand même pris les 2 derniers au Lidl de Lille, Bvd Victor Hugo.

31 jan. 201231 jan. 2012
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Arf, je vais passer chez Lidl après-demain, j'espère qu'il y en aura encore, j'allume de suite un cierge !

Merci pour l'info. :pouce:

Ch'tite question : pour la date limite de 2016, si après cette date le manomètre continue d'être dans la zone verte, peut-on considérer que l'extincteur sera toujours sécurisé et utilisable sans danger (même si on doit en racheter un autre), ou bien au contraire il ne faudra pas forcément se fier uniquement à cela ?

01 fév. 2012
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Normalement tu peux faire réviser les extincteurs (tous les ans ?) ce qui relance la garantie légale, le vérificateur colle une étiquette sur l'exctincteur sinon l'appareil devient périmé à la date indiquée.
Le manomètre n'est là que pour indiquer si l'appareil est encore valable avant la date finale.
Solutions, faire la vérif soi-même et coller une étiquette (certainement pas légale mais valable) ou acheter un autre exctincteur ce qui chez LIDL coûte moins cher que deux vérifications chez le ships du coin.
Autre solution, faire la vérif soi-même et changer la date de péremption, chez Lidl les dates sont imprimées et non pas embouties sur le métal de la bouteille...
Note amusante. l'appareil est à environ 9 euros chez lidl environ 20 dans un super marché (quand il y en a ) et environ 30 chez un accastilleur.

01 fév. 2012
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Avant 5 ans aucune révision annuelle n'est nécessaire (à part jeter un coup d’œil à l'aiguille du manomètre)

Au bout de 5 ans l'extincteur pour rester valable devrait ensuite être révisé tous les ans.

Pour un extincteur "à pression permanente" (avec manomètre)type lidl, la révision implique une recharge et ne peut se faire qu'en usine ; pour un petit extincteur 1kg ça n'a aucun sens car le coût (transport + révision) sera supérieur au neuf.

Seuls les extincteurs "à pression auxiliaire" (sans manomètre) se révisent facilement chez un ship.

01 fév. 2012
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Faire quand même attention à ce que l'aiguille du manomètre ne soit pas restée ''collée'' et c'est quelque chose qui arrive trés souvent.
Il convient de la ''tapoter''regulierement un peu comme sur le cadran d'un baromètre à aiguille.
Cordialement

01 fév. 2012
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Ce qui serait bien, c'est que LIDL se mette à vendre des radeaux de survie. ;-)

01 fév. 2012
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N'oubliez pas...
l'extincteur poudre c'est pour la décoration !
vaut mieux avoir un CO² ou un eau additivé à bord !!! :litjournal:

01 fév. 2012
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merci pour l info , produit conforme , j en ai achette 4 ce jour

01 fév. 2012
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On aurait du faire une commande groupée pour faire encore baisser les prix... :-D

01 fév. 201216 juin 2020
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Ayé, j'ai pas voulu attendre, je viens d'en acheter 2 (il en restait 6 en stock).

J'ai profité de l'occasion pour acheter leur trousse de secours à 4.99€ (vue par hasard dans le rayon). bon rapport qualité-prix, il m'a semblé.

Photos pour ceux que ça intéresse (date de validité du contenu : décembre 2016, comme pour les extincteurs) :

01 fév. 2012
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Bonsoir à Toutes et à Tous. Je confirme , ces extincteur sont rigoureusement les mêmes que ceux vendus en grandes surfaces et ressemblent étrangement à ceux de certains "chip.." après appel aux afmar, personnellement, il en résulte que si ils ont la barre a roue les deux lettres: CE, LA MENTION: ABC ;les Fonctionnaires des AF MAR? DEVRAIENT LES ACCEPTER; en cas de contrôle, qu'ils aient été fabriques en France ou ailleurs .Amitié marines Vaillant.56

02 fév. 2012
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A propos du meilleur type d'extincteur sur un voilier; régulierement j'entend dire qu'on prohibe le choix d'un extincteur a eau+additif car il sont interdits sur les feux électrique et que la cause des feux sur un bateau est souvent l'électricité. C'est idiot... un extincteur a eau peut etre dangereux sur un feux électrique si celui qui le manie risque de s'électrocuter en arrosant une source de haute tension; sur un voilier la plus haute tension c'est du 12V, donc aucun risque; l'autre risque est que le liquide provoque un court circuit; la encore sur du 12 V le risque est mince d'autant que le liquide n'est pas de l'eau pure mais un mélange contenant un additif qui réduit ce risque, et on peut aussi facilement couper les batterie. Et si on met de coté le risque électrique plutot négligeable, ces extincteurs sont efficaces, non toxiques, et ne causent pas de dégats supplémentaires

02 fév. 2012
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Bravo là aussi ! un raisonnement intelligent qui devrait intéresser nos responsables/décideurs mais c'est peut-être beaucoup leur demander ?

02 fév. 201202 fév. 2012
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En fait pas mal de modeles d'extincteurs à eau sont homologués marine tout comme les extincteurs à poudre, par contre ils sont tres peu diffusés pour la plaisance à cause de ce soit disant probleme de feux électrique; on ne les trouve par exemple pas en catalogue chez les principaux shipchandlers.

02 fév. 2012
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Attention quand même, quand on est branché à quai, on a du 220v, et dans la récipitation, voire la panique d'un équipier pas bien informé on ne va pas penser à débrancher la prise du quai avant de se précipiter pour etteindre le feu.

02 fév. 2012
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il faut savoir faire la part du feu alors si ça doit sauver le bateau ... :oups: :jelaferme:

02 fév. 2012
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Non rodrigue, un extincteur à eau pulvérisée avec additif ne pose strictement aucun problème sur du 220V (j'ai bien dit ''eau pulvérisée avec additif).
D'ailleurs ils sont homologués sur des tensions de 1000V.
AladisWing a remis plus haut dans ce fil le lien d'un débat qui a déjà été exploré sur Hisse et Oh, tout (ou presque) à été évoqué sur ce problème.
Franchement, je pense que ce serait bon de le relire, il met en évidence les fausses certitudes qui existent en ce domaine et devrait permettre à tous ceux qui sont soucieux du risque incendie dans leur navire d'éviter de belles conneries.
Cordialement

02 fév. 201216 juin 2020
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Suite au lien de Sagittaire, j'ai fait venir ça en plus, pulvérisateur ABE (E pour feux électriques)

04 fév. 2012
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Bonjour
pour Plumo

il n'y a pas de feux electriques mais d'origine electrique ... hehe

Amicalement

04 fév. 2012
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mettons que j'ai repris le jargon dans lequel sont émises les bourdes que j'ai citées concernant les extincteurs à eau pulvérisée

04 fév. 2012
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Encore merci à Boujaron d'avoir bien voulu à nouveau participer à ce débat, alors que presque tout avait déjà été précisé par ses soins dans un fil antérieur.
Sur le plan technique, donc, plus grand chose à rajouter.
Reste, à mon sens, à vérifier et/ou rectifier quelques affirmations hasardeuses ou idées préconçues sur nos obligations règlementaires. Il a été indiqué précédemment, et à juste titre, qu'en matière de matériel de lutte contre l'incendie, c'étaient les articles 240-2.43 à 240-2.47 qui définissaient les règles applicables. En relisant attentivement ces articles de la Division 240, j'ai remarqué deux choses.

www.developpement-durable.gouv.fr[...]010.pdf

1-Il n'est nullement précisé dans les textes officiels que nous devons embarquer des extincteurs à poudre de type ABC.
Les feux de type C (gaz) ne sont d'ailleurs pas évoqués du tout, ce qui me semble très logique, même si nous avons une gazinière à bord: il suffit en effet de fermer les robinets pour arrêter un feu de gaz !
Nos extincteurs (toujours sur le seul plan règlementaire) doivent pouvoir éteindre les feux de type A (feux secs: bois, tissus, etc) et de type B (feux gras, gazole, huile, plastiques, etc.)
2-Les extincteurs à eau pulvérisée avec additif (ceux recommandés par Boujaron) sont de type AB ou ABF (F pour feux d'huile de cuisine). Après recherche sur le net, j'ai vu que la marque ANDRIEU proposait un 2 litres en 8A 34B 5F et ANAF un 2 litre aussi en 5A 70B. En rapprochant les caractéristiques de ces 2 extincteurs des préconisations de la Division 240, on peut constater qu'ils satisfont à celles-ci. Sous réserve de l'encombrement de ces appareils de 2l (au lieu des petits 1Kg poudre) et de leur emplacement à moins de 2 m du réchaud et à moins de 5m du milieu des couchettes.
J'en déduis que l'on peut donc règlementairement remplacer les ABC poudre 1Kg par des extincteurs à eau pulvérisée avec additif de type 8A 34B 5F ou 5A 70B.
Reste à savoir (je n'ai pas trouvé l'information) quelle est la durée de vie de ces extincteurs et s'il y a une nécessité de révision périodique. Leur prix semble se situer à environ 30 €, ce qui ne me semble pas rédhibitoire (tout au moins s'il n'y a pas d'obligations de révision fréquentes).
Notre expert Boujaron pourrait-il valider ou modifier cette analyse ?
A son avis, quel est le meilleur compromis: Andrieu en 8A 34B 5F ou Anaf en 5A 70B ?
Merci Boujaron !

05 fév. 201205 fév. 2012
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Effectivement il s'agit pour tous les deux d'extincteurs à eau pulvérisée avec additif ces appareils semblent compatibles avec les exigences réglementaires.
On peut observer qu'ils sont tous les deux à pression permanente ce qui est à mon avis la meilleure technologie car elle supprime la phase de percution qui est la grande cause des non fonctionnement d'un extincteur ( au moins 70% des causes d'échec).

En effet dans l'état de stress que provoque la mise en danger face à un incendie il n'est pas rare que l'utilisateur oublie ou execute mal cette percution qui conditionne totalement la mise en état de marche de l'extincteur à pression auxiliaire.
Avec un pression permanente, il suffit de dégoupiller et hop, l'extincteur est immediatement utilisable, et pour des non professionnels cela me semble trés largement préférable.

Autre remarque, ils ont tous les deux un temps de libération relativement long (environ 25s ce qui n'est pas si mal)

L'un a le corps spécifié comme étant en alu et l'autre sans mention ... à vérifier.

Rien de mentionné en ce qui concerne la longévité, mais enfin, il n'y a pas de raison qu'elle soit inférieure aux autres appareils à poudre ( 5 ans sans entretien si mes souvenirs sont bons).

L'un est plus performant sur les feux de classe A et l'autre sur les feux de classe B.

En gros, les feux de classe A sont les feux profonds (bois, papiers)
Les feux de classe B sont plus particuliérement des feux de liquides ( et donc d'hydrocarbures).

Chacun doit faire son analyse de risque dans son environnement particulier, mais de ce que j'ai pu observer, sur un bateau de plaisance c'est generalement les feux d'hydrocarbures qui representent le plus grand danger et la plus grande probabilité de naissance.

En fonction de cela, je privilégierai celui qui a la plus grande capacité d'extinction sur un feu de classe B c'est à dire 70B, ce qui par ailleurs, le situe à plus de deux fois la capacité réglementaire.

Voilà, mais ceci n'est que mon avis personnel.

Cordialement

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