Express 44 versus Gib sea 126

Ce n'est pas le première fois que je tombe sur une photo de la coque de l'express 44.

Je trouve la ressemblance "furieuse" avec celle du gib sea 126.

Alors : c'est la même excellente coque dessinée par Joubert, et adaptée par le chantier Dynamique ??

Gin fizz, a bien donné Gib sea 37, puis gib sea 38 en DL et enfin 41 avec château arrière.

Guillemot

L'équipage
04 nov. 2012
05 nov. 2012
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Bon, ben, les spécialistes de la plaisance ne se bousculent pas !

Pourtant, je crois bien que l'info figure sur une revue nautique (bateau ou V et V) à la sortie de l'Express 44.

à vos bibliothèques, messieurs - dames !!

06 nov. 2012
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Bonjour,

Ayant possédé un 126 master qui m'a apporté beaucoup de bonheur j'ai été amarré quelques temps à coté d'un 44 je suis quasi certain que ce n'est pas la même coque. Le style est le même, normal si c'est le même architecte

06 nov. 201206 nov. 2012
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Bonjour à tous,
Les dimensions ne sont pas les memes

Gib Sea 12,60 x 4,05
Express 44 13,15x 4,40

donc pas la meme coque, mais les memes lignes, certainement, M. Joubert ayant dessiné les deux bateaux.

06 nov. 2012
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Merci pour les infos

J'aime beaucoup le gib sea 126.

l'express 44 en version dériveur doit avoir de sérieux atouts pour le grand voyage.

06 nov. 2012
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Le 126 est un tres beau bateau avec un cockpit somptueux, un tres beau plan de pont , et en version + il marche tres bien.

27 mar. 2013
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Mon Express 44 doté d'une jupe s'est trouvé à quelques mètres d'un Gib Sea 126 également doté d'une jupe. Les deux coques avaient été "upgradées" dans le même esprit, et c'est vrai, la ressemblance était étonnante. Sans cette jupe, ce sont deux bateaux à gros cul. De gros culs peu élégants, mais gages de bonne habitabilité.
Dans les détails, non, ce ne sont pas les mêmes carènes. L'E44 a un cockpit moins accueillant pour la petite plaisance, mais nettement plus protégé, pensé pour le grand voyage.
C'est un bateau nettement sous-toilé aussi en version d'origine, et généreusement motorisé par rapport au Gibsea. Une sorte de motor-sailer sans en avoir l'air.
S'il fallait choisir entre ces 2 bateaux strictement d'origine, je choisirais le Gibsea. Celà étant, l'Express tel que je le connais, rallongé du mat et de la coque, est assez bon marcheur par petit temps et mer calme, d'une efficacité rare dans la brise. Cependant : ourd, bas de franc-bord et puissant, il rentre dans la vague et mouille pas mal.

27 mar. 2013
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Merci pour ces précisions !

27 mar. 201316 juin 2020
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pour info de l'express 44 a été dérivé le dynamique 47 , trés volumineux comme tous les dynamique et les plans joubert.
le 126 était plus simple, le dynamique se voulant haut de gamme en son temps, les deux sont confortables mais le 126 etait particulierement marin et rapide. avec un cockpit bien etudié pour la manoeuvre avec ses winchs de genois rentrés.
dynamique cherchait plus à construire des croiseurs pépére pour le long cours, comme le souligne soleil et ombre, d'ailleurs au dessus, en gamme du 44 était le 50 á salon de pont et pareil pour le 47>le 52 a salon de pont.j'ai skippé toute la gamme de l'époque dont les 50 et 47 4n transat.bonne moyenne á la clef. mais je préférais le gibsea 126, sympa a vivre, simplement construit et qui alignait les milles sans avoir l'air (comme le 442 qui le remplaça) .
si tu as besoin de plus d'infos , vincent , demande! (je me suis occupé des premiers dynamique pour la sté dynasty á st martin en 86). pour vincent toujours, voir le petit fichier ci joint en cadeau!! héhé!

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