Explorer 54

Je suis tombé amoureux de ce bateau. Je me vois déjà sur les canaux de Patagonie (il faut que je joue au Loto) :-D
Qu'en pensez vous?
Pas de mon amour :heu: mais du projet. Ils ont débuté la construction du n° 1 avec mise à l'eau début 2014.

Voici un lien vers les specs, plans ect...

www.explorer54.com[...]xplorer

L'équipage
08 mai 2013
16 mai 201316 juin 2020
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Les travaux avancent sur l'Explorer. :coucou:
Je sais, je sais, personne ne l'aime "mon" bato :heu:

16 mai 201316 mai 2013
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Un beau voilier d'après les plans...Mais inaccessible pour beaucoup.

16 mai 2013
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Salut et bon courage .
Je pense qu'une partie des reserves enumérées ici :
www.hisse-et-oh.com[...]ne-c-ie

S'appliqueront aussi à ce projet

16 mai 2013
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Je suppose que oui, c'est, à l’évidence, un produit de niche. Quoique, quand on regarde les Boreal, pas si éloignés conceptuellement, ça a l'air de marcher...
Enfin, moi je ne fais qu'admirer et rêver; il a une "gueule" ce bato. :-p

16 mai 2013
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Je ne peux que leur souhaiter bonne chance
Il y a des choses interressantes

17 mai 2013
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Ah une question : le prix ? :heu: :tesur:

17 mai 2013
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Aucune idée du prix.

Mais, pour ce que j'en sais, les Futuna sont plutôt chers.

Certes le concept est différent, plus luxe -course-croisière et ce sont plutôt des gros.
je vais essayer de me renseigner.

18 mai 2013
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Je risque la crise cardiaque !! :oups:

18 mai 2013
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Il est sympathique, mais c'est dommage qu'ils n'aient pas prévu de mettre le carré dans la timonerie, plutôt que la cuisine :)
Aussi, les cabines tout autour de cette timonerie semblent s'agencer un peu en vrac, comme si ils avaient dessiné la timonerie sans penser au reste, et ont essayé de meubler le reste comme ils pouvaient sans faire d'adaptations.

18 mai 2013
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C'est un peu la même idée d'aménagement que sur les RM, cuisine + table à cartes; Je suppose, que faire l'échange cuisine <=> carré ne doit pas être un gros boulot, à la construction;
Je suis d'accord, pour les deux cabines arrières, il y a un truc qui cloche. La cabine "skipper" par contre , me semble cohérente; faut voir, sur le n°1, quelle réponse ils apportent in fine. je vois, à la construction, quelques détails, à l'avant, qui n'apparaissent pas sur les plans d'avant projet/ présentation
L'avantage que je vois, au concept, c'est que tu dois avoir une grosse, et accessible, zone technique sous la "timonerie".

18 mai 2013
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Si on parle des "critiques" il y a ,de mon point de vue le carré qui "n'integre pas au mieux le puits de derive ,tout le monde obligé de sortir du même coté de la table, pas pratique avec pas mal de copains à l'apero :-D :-D(cela me rappelle le croquis que Joubert nous avaitfourni avec le plan deforme de Oaristys
la mrache pour acceder au cocpit me semble tres profonde, les "petits vieux " comme nous auront du mal à lever la jambe :reflechi:
Perso je prefere des marche plutot qu'une echelle pour acceder au tableau
Reculer le mouillage d'accord (Oaristys il est à 3,50m de l'etrave ) mais dans un conduit !? le jour ou Murphy se rappelle à nous ....
Sur Oaristys le carré etait avec la timonerie interieure et la table à carte , à l'usage je pense que la timonerie gagne à etre totalement independante et faire "sas" entre la partie humide et la partie habitation .(Dans Oaristys pour aller à la table à carte il faut aller à l'avant babord du salon de pont et lorsqu'il fait "humide" :non:
Bon plus tard je releverais les points que je trouve positifs
A plus

18 mai 2013
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Le problème du tuyau pour la chaîne, sur le Boreal c'est le même problème (éventuel) si loi de Murphy.
Par ailleurs, je me questionne sur la gestion d'un deuxième mouillage, si besoin. Par exemple, la technique de Banik, deuxième mouillage en "plomb de sonde", doit être compliquée avec le guindeau reculé...

18 mai 2013
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Bon : une rafale au moment ou je cliquais ''envoyer' sans prendre la precaution de copier avant ...l'antenne satelite a decrochée et le texte est parti ....dans les lmbes ;

Autres points :
- Perso je prefere un pavois plutot qu'un petit cale pied qui ne cale plus grand chose lorsque le bateau joue à "saute mouton"
- prefererais un bouge un peu plus important et plus le petit roof à l'avant

  • tant qu'a faire une derive sectoriel et une sabre , pourquoi ne pas pousser le raisonement plus loin et ne plus faire que deux derives sabre ( avec l'avantage d'avoir des puits facilement accessible ?
    • je trouve les safran assez exposés
    • le lest ne represente que 30 % du deplacement lége ce qui est moins que le minimum preconisé lors d'une table ronde des architectes organisée par la revue Bateaux
    • une fois deduit l'eau et le go la charge utile n'est plus que de 1580 kgs ce qui me semble peu pour un bateau annoncé d'expedition
    • pour maitriser les "evolutions" d'un di derive haute dans un endroit encombré , je suis partisant du ...bi moteur, ou alors un (des ?) propulseurs de taille adulte et hydraulique

    - je prefere aussi des marches à une echelle pour l'accés arriére ( mais la c'est sans doute du à notre chien !!)

    Bon je me verrais néanmoins bien vomir depuis ce bord la , à moins que le prix ne me coupe même jusqu’a mon mal de mer ….

18 mai 2013
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Il y a le choix entre deux tableaux arrière: "expédition" avec l'échelle ou "voyage" avec la jupe.

Toujours le même problème avec les dériveurs, il faut un propulseur . Peut-être un "petit" safran derrière l'hélice?
Fleur Australe a ce système en sus des safrans.

21 mai 2013
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Voila la réponse de Futuna.

Le prix de l’Explorer 54 est de 595,000 euros hors TVA, et comprend un bateau prêt à naviguer avec voiles dacron mais sans électronique, et sans options.

Petite info supplémentaire : dans l'Explorer n°1 que nous sommes en train de construire, la cuisine sera finalement en bas et il y aura un second petit carré en haut (avec la possibilité de s'allonger), c'était le souhait de notre client. Ainsi, dans le futur, 2 versions existeront ; cuisine en bas ou en haut, selon la volonté du client.

Par ailleurs , ils m'ont donne quelques infos de prix sur les autres produits du chantier.

Voila voilu...

21 mai 2013
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putain c'est pas pour tout le monde , mais il a l'air super..
je sais pas si tu l'as deja acheté ce boat , mais si tu as ces moyens la; achete autre chose moins cher, une belle occas, et garde les reste des sous pour te faire une retraite... ou alors donne nous en un peu

21 mai 2013
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:reflechi:
je n'ai même pas de quoi acheter la poignée de la porte étanche
:mdr:
Mais si je touche le loto, je t'invite, promis
:topla:

21 mai 2013
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Il me semble aussi bien plus évident que le carré serait mieux en haut.
Sauf qu'il faudrait une timonerie bien plus allongée pour l'accueillir confortablement.

Le prix est monstrueux.

21 mai 2013
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Je m'attendais à quelque chose dans cette zone de prix;
C'est du tout alu, coque, pont, pilot house...
le 44 de Boreal est à plus de 400 k€ si je ne fais erreur...

Le 50 pieds Futuna fait un peu moins de 400k€

21 mai 2013
0

Argh !! ca y est tu m'as achevé !! :mdr: :mdr:

21 mai 2013
0

:acheval: :langue2:

Je ne suis pas très surpris du prix. J'avais calculé, au pif, 800k€ avec toutes les options qui vont bien...
A titre de comparaison, un Amel 55 c'est environ 1,3 million (voir plus)
et l'Alubat 57 doit être dans les 800 k€, avant options...

21 mai 201316 juin 2020
0

Pour ce qui est de "l'exploitation " des volumes ci joint deux croquis de ce que nous avions fait pour Oaristys il y a deja plus de 20 ans .
Si c'etait à refaire , comme ecris plus haut, je pense que je dissocierais la timonerie du carre pour avoir l'avantage d'un sas et de ne pas trempé tout le carré lorsqu'il faut aller verifier quelque chose à la table à carte.
Et du coup la cuisine pourrait etre en vis à vis du carré.
Sans doute par economie passerions nous aussi au greement de cotre, et comme ecris aussi precedement choisirions nous l'alu pour gagner quelque tonne et surtout grace à cela faire migré 2,7 tonnes de la derive semi lourde aux fonds tout en pouvant augmenter le lest pour garder la même stabilité.
Mais un roof à deux etages cela devient moins "elegant" ...
Bon j'ai un croquis sur la table du carré et ma femme trouve cela "acceptable" Ouf !! :mdr: :oups:

Désolé pour la "qualité " des croquis mais je n'ai que ca sous la main.

Et un lien pour un roof à "deux etages " on peut affinée un peu plus... environ 20 cm de moins en hauteur

long-cours.62.over-blog.com[...]pg.html

Ah j'oubliais je ferais reculer le gouvernaill d'une cinquantaine de cm moins de te et finalement même surface utile du safran car dés que le bateau navigue il serait immergé ( en supposant qu'il ne le soit pas deja par quelques "kilos supperflus ..."

26 mai 2013
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Tiens un autre "exploration"
www.yachtworld.com[...]ils.jsp

26 mai 201316 juin 2020
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Il est bien ton bato :topla:

J'ai eu les plans de l'Explorer, version cuisine en bas. En fait c'est un bateau aménagé selon les desiderata du client.

05 juin 201316 juin 2020
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je continue à suivre la construction du bato.

La dérive,
En gibi apparemment on dit : "Centerboard NACA profile" :heu:

17 juin 201316 juin 2020
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Ca commence à ressembler à un bateau :langue2:

17 juin 2013
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pour ce qui est du tuyau pour la chaine de mouillage je l'ai fait avec du 60X5 avec un tube PVC en pièce d'usure de 45X2 de manière a ce que la chaîne de 12 soit au plus juste dedans pour ne pas qu'elle puisse se mettre en travers dedans. Je touche du bois nous avons jusqu’à maintenant pas eu de problème.12000 Mn depuis mars 2012 avec seulement deux port 8 jourset 3 jours et que du mouillage
je crois que sur les Boréal au contraire elle est dans un gros tube ?
Nous la baille a mouillage est reculée de 5.60M
et sur Cavalou nous avons fait comme le dit:

longcours
Sur Oaristys le carré etait avec la timonerie interieure et la table à carte , à l'usage je pense que la timonerie gagne à etre totalement independante et faire "sas" entre la partie humide et la partie habitation .(Dans Oaristys pour aller à la table à carte il faut aller à l'avant babord du salon de pont et lorsqu'il fait "humide"

Nous avons carrément une barre a roue de 80 et en fait je fais toutes les nav délicates avec tous les instruments sous les yeux.
Pour ce qui est du LOTO, fait comme moi, construit le tu as plus de chance d'y arriver.

18 juin 201316 juin 2020
0

Il est certain que le Loto, ça manque de certitudes :langue2:

Je suis admiratif du boulot que vous avez fait, chapeau bas.
:pouce:
Mais, je crains manquer de compétences pour une telle aventure technique, sans compter qu'a mon âge, 7 de construction, je suis bon pour le transformer en maison de retraite :mdr: et ça risque d'être un peu excessif pour faire des ronds dans l'eau :langue2:

Plaisanteries mises à part, je crois avoir vu une photo du tuyau, si ça t'intéresse.

18 juin 2013
0

Merci pour la photo et les compliments.
tu parles de maison de retraite mais pourquoi pas!ça maintien la forme
:bravo:

01 juil. 201316 juin 2020
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La coque en phase de soudure.

@ fiooko. Pour la forma ça va encore; je dois avoir une photo, récente, où l'on me voit courir derrière les filles de tyrolienne en pont de singe... :mdr:

03 juil. 2013
0

Video retournement de la coque de l'Explorer, où l'on apprend que le bateau devrait s’appeler " Pollux" :litjournal:

12 juil. 201316 juin 2020
0

Pour les spécialistes et les fans de techniques constructives
le bato vu de l'intérieur.
Dans cette version, cuisine en bas, la porte de la cloison étanche avant, est à tribord.

27 juil. 2013
0

article sur sailing magazine
www.sailingmagazine.net[...]54.html

23 août 201316 juin 2020
0

Pendant ce temps le boulot continue sur le n° 1 (Pollux)

24 août 2013
0

Arrête malheureux !! tu nous torture €€€€€ :lavache: :mdr:

24 août 2013
0

:mdr:

Que veux-tu, l'amour de l'art est prêt à tous les sacrifices... :langue2:
N'empêche qu'il beau ce bato et on dirait qu'ils font du bon boulot. :acheval:

05 nov. 2013
0

Ce bateau semble fantastique...
Il correspond aux rêves de pas mal de personnes qui pense 4x4 des mers...

Quelqu'un sait où il sera éventuellement visible une fois à l'eau ?
Bruz c'est juste à coté de Rennes...

La bise amicale aux amoureux, comme moi, de ce beau projet flottant...

05 nov. 2013
1

sur un voilier de cette taille .
j'installerais plutôt deux moteurs de 30cv plutôt qu'un de 60 avec une hélice devant chaque safran plus besoin de propulseur d'étrave ,quand il n'y a pas de vent un seul moteur suffit à la propulsion , on peut les spécialiser ,un qui entraine une génératrice ,l'autre un compresseur froid ou de plongée ,il y a plein de possibilitées
et pour des voyages dans terra incognita la sécurité de la bi-motorisation .
alain

05 nov. 2013
0

@ Bird, tu peux leur demander, ils sont très sympas et répondent aux mails (chercher Futuna yachts sur google)

@ 60nora; oui, c'est d'ailleurs étonnant que cette type de configuration ne soit pas davantage développée... Le moteur de base est un Volvo 75cv; En option il y a un 90cv Perkins (je crois) et un 110cv Nanni.

05 nov. 2013
0

après un convoyage sur dakar d'un ovni 455 surchagé à l'avant avec un propulseur ,un generateur 6kw 1500t/mn, 400l de GO
compresseur de plongée et batteries pour tout ça , nous ne pouvions pas depasser 7nds au portant les safrans sortaient de l'eau .
j'en avais parlé a alubat qui m'avaient repondu que ce n'était pas leur problème qu'ils n'avaient fait que suivre les désirs du client .
leur rôle de conseil à la trappe ..
comme se genre de voilier navigue le plus souvent aux allures arrivées charger l'avant est criminel et on peut centrer les poids
plus facilement , la place libérée sous le cokpit peut servir pour faire des coffres volumineux pour le rangements des objets legers

05 nov. 2013
0

demande envoyée ;-)

05 nov. 2013
0

@60nora Belle idée !!

Bon désolé la prochaine fois je mes réponses sur le même message.. ^^

05 nov. 2013
0

Note quand même que, sur l'Explorer, les poids sont relativement centrés, un peu comme sur le Boreal.
Ca peut peser combien un propulseur?

05 nov. 2013
0

un encastrable dans les 50kgs + AUTANT DE BATTERIES sans compter le volume d'eau dans le tube vertical environ 10l
et en 24v obligatoirement donc relais en plus .
alain

15 nov. 2013
0

Hello !!
Et bien super réponse de Futuna sur l'explorer 54
Ils m'ont envoyé un doc super complet sur le bateau et quelques photos en plus de celles déjà dispo...

C'est incroyable les options... Le rêve continu...

La bise

15 nov. 201316 juin 2020
15 nov. 201316 juin 2020
15 nov. 201316 juin 2020
15 nov. 2013
0

THREE !!! Arf je me donne un point de moins... :/

15 nov. 2013
0

:mdr:
Evidemment quand on parle finances :jelaferme:
Tu vois, ils sont sympas. Enfin, on peut toujours rêver :langue2:

15 nov. 2013
0

ce soir il y a un super tirage, je croise mes neuf doitgs

28 jan. 2014
0

Avec ce qui se passe en Ukraine, ça ne doit pas être évident de continuer à construire la bas ?

28 jan. 2014
0

Je ne sais pas où est situé le chantier, je pense /je suppose qu'il est plutôt côté Mer Noire, ce sont des zones plutôt pro russes, en principe plus calmes.
Sur le fond, je ne sais pas jusqu'à quel point leur business plan intégrait un éventuel accord d'association avec l'UE.
En tout cas ils ont publié des nouvelles photos, le chantier avance. Les derniers équipements, électronique et toussa doit en principe se faire du côté de la Normandie , là où est livré le bateau.

28 jan. 201416 juin 2020
0

Quelques photos

28 jan. 2014
0

joli !

29 jan. 201416 juin 2020
0

Éléments d'aménagement. Détail dérive lestée.

29 jan. 2014
0

As tu trouvé des photos de l'axe et de son système ?
Il y a un quart de siècle j'aurais peut être du aller en Ukraine plutôt qu'au Vietnam, cela a l'avantage d'être moins loin, mais ma "tendre et chère" aurait sans doute trouvé la proximité des Ukrainiennes aussi "dangereuse" que celle des Vietnamiennes ! :cheri: :cheri: :langue2: :jelaferme: :non: :acheval:

29 jan. 2014
0

Ils font du bon boulot je trouve. De quel axe parles-tu? Je ne m'en souviens plus :oups:

Nota. Je certifie le danger des filles de l'Est :langue2:

07 fév. 201416 juin 2020
0

Pendant la "révolution" certains bossent :acheval:
Photo 2, vue de la cabine avant en cours d'installation; au fond la cloison étanche.

28 mai 201416 juin 2020
0

L'Explorer a pris le chemin de Saint Brieuc où il devrait être mis à l'eau.

03 juin 2014
0

Il est fini ?

Ou il "fuit" la revolution ?

03 juin 2014
0

Ils m'ont dit que le chantier se trouve à l'ouest, presque à la frontière polonaise, et que la zone n'est pas touchée par les événements.
Apparemment le bateau est fini ; sur d'autres photos il y a même le mat (couché pour le transport)
En principe, tout ce qu'est électronique et toussa, ça doit être fait en France.

28 mai 2014
0

Vivement que l'on puisse enfin le voir de nos yeux...
Le temps sublime les choses...

29 mai 2014
0

c'est où à Saint Brieuc, quel chantier ?

29 mai 2014
0

Je ne sais pas. En principe, sauf changement récent, leur chantier en France est du Caen.
C'est peut-être une demande du propio qui veut faire les finitions à Saint Brieuc.
Je vais leur demander, voir

03 juin 2014
0

Merci Quistinic
C'est juste que sur leur page Facebook, ils écrivent "vers notre base de Saint Brieuc en Bretagne"

12 juin 201412 juin 2014
0

Salut Azur,
Ils viennent d'indiquer le lieu (en fait c'est dans un article du Télégramme" Donc: Port du Legué; 16, Quai Armez / Carré du Rosengart

26 sept. 2014
0

Belle discussion, j'ai pris ma décision et ne conclure un contrat pour la livraison de la «Version 60.
C'est le lien avec les images de conception.

xcinquemila.weebly.com[...]60.html

26 sept. 2014
0

Ce bateau n'a de limite que le rêve...
A quel prix ? Si cela vous est possible de me le chuchoter à l'oreille...

27 sept. 2014
0

1.500,000 euro +/-

21 jan. 2015
0

Mais où on en est avec l'explorer 54 ???
Des photos ? Une date d'inauguration ?
Bonne Anne à tous...
Charlie

22 jan. 201516 juin 2020
0

On m'a dit que les 54 Pollux irait pour sentier maritime dernière décembre 2014. Je n'ai pas obtenu de nouvelles. Je suis sous des contacts fréquents avec l'yard, sur le stade de la conception de nos 60'. Vous pouvez nous suivre sur les développements d'eXplorer notre www.

17 avr. 2016
0

Je reviens de quelques jours en Bretagne par la route ... et j'en ai profité pour faire le tour du port du légué. J'ai vu Pollux et je trouve pas les mots pour exprimer mon admiration devant cette merveille ?

www.entreprises.ouest-france.fr[...]-213909

17 avr. 2016
0

Bonsoir, certes au niveau du look le bateau est pas mal du tout mais au niveau construction je ne partage PAS DU TOUT votre avis.
Au Grand Pavois de La Rochelle pas une porte d'armoire ne fermait sans coincer.
Et là, apparemment le bateau est encore à sec pour des soucis techniques...
Le "made in Ukraine" est-ce vraiment mieux ?
Je pense que les malheureux propriétaires ne sont pas encore au bout de leur peines. C'est dommage !

18 avr. 2016
0

Bonsoir,
J'ai visité aussi ce bateau dont la conception et les plans de Bernard Nivelt sont intéressants. Par contre point de vue qualité de finition, je suis malheureusement tout à fait d'accord avec le poste ci-dessus, et c'est AMHA bien plus grave que juste des portes de placard. D'après ce que j'ai compris la catastrophe ce n'est pas en Ukraine où la chaudonnerie et même l'ébénisterie ont été correctement effectuées, mais au montage en Bretagne ! Bien triste. Fortement conseillé aux personnes intéressées de bien se renseigner et même de le visiter car toujours scotché au Légué pour fouiller dans les entraves de la bête avant de signer tout chèque (suffit de soulever les planchers pour voir par ex. comment sont passés les câbles et réalisés les branchements, et de comparer par ex au montage et à la réalisation très pro des derniers Garcia 45 ou 52 Explo, bien que pour ces derniers je n'aime pas leur design. Mais le design est une affaire de goût personnel, alors que la qualité de réalisation !?!

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