Expertise ?

Bonjour à tous, je viens de trouver "ma" perle rare; mon premier voilier, petit certe (6,20m), sur le Lac du Bourget. Actuellement il est à flots; je pense qu'un minimum sera avant de signer de le sortir pour une visue de ses dessous, mais est-il nécessaire de faire intervenir un expert pour un petit bateau d'un petit budget (c'est un Charleston)? Merci pour vos conseils avisés.
Cordialement

L'équipage
18 mar. 2009
18 mar. 2009
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Si ma mémoire est bonne...
le Charleston est construit en ABS, comme les Méharis Citroën.
Pas de risque d'osmose, mais sait-on comment a vieilli ce matériau dont ce bateau est le seul représentant, je crois.

18 mar. 2009
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on le sait...............................................................
très très mal:-(

amicalement

19 mar. 2009
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deux réponses
1 voila un lien que j'avais trouvé sur google, très clair je crois.
sanquer.regis.free.fr[...]ton.htm
2 expertises: j'en ai vu deux, je dis pas qui, je ne suis pas convaincu, surtout pour un bateau de cette taille, enfin ce n'est qu'un avis

19 mar. 2009
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ca dépend du prix
un bateau comme celui ci se vend autour de 3 à 4 kilo, la visite d'un expert devrait couter 500 euros si tant est qu'il y en ait sur le lac.
Plus simple est de demander au magasin de nautisme du coin ce qu'il en pense car sur un lac tous les bateaux sont connus non seulement des pontons mais aussi des magasins locaux.

19 mar. 2009
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Salut l'ami
faute de conseils concernant le Charleston et sans connaître ni son prix ni ton budget, je t'invite à regarder de près le Bahia pour la même taille.

Il y en a un dans les annonces www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
qui a l'air vraiment très propre avec toujours son gelcoat d'origine et une belle remorque.

Tu trouveras pleins d'autres infos ici: start6.heberg-forum.net[...]ms.html

Avec le Bahia, tu peux être sûr que tu ne seras pas déçu, sans soucis d'infiltration dans les contre-moulages de vieillissement du matériau ou de dérive coincée et il pourra t'emmener loin car il est vraiment marin.
Si c'était à refaire pour moi, je sauterai ds ma bagnole pr aller le voir ;-)

19 mar. 2009
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ouh la la, ça me ramène
loin en arrière .
A l'époque où j'envisageais de construire des bateaux en ABS .
Le matériau est ce qu'il est et nous avons tous des réfrigérateurs dont l'intérieur est intégralement en ABS thermoformé .
Cela permet de se faire une idée du matériau .
Il y a eu des dizaines de milliers de planches à voile fabriquées avec le même procédé .
Le Charleston a été la première (et sans doute la dernière) tentative de passer à la taille au dessus .
La coque en ABS seule ne pouvait pas satisfaire aux nécessités de rigidité et de solidité .
L'aventureux industriel chercheur d'or a donc du se résoudre à stratifier du polyester (par projection simultanée) à l'intérieur .
Donc le Charleston est un bateau en mauvais polyester avec l'équivalent d'un gel coat en ABS . Neuf, on lui reprochait déjà son manque de rigidité .
Étonnant qu'il y en ait encore sur le marché .
Point n'est besoin d'expert .
En état de naviguer, ça vaut 500 zorros . Il y a trop d'incertitudes (décollement des peaux, etc...) . Peut être un peu plus si il y a des équipements récents .
Pour le double, il y a plein de bateaux de la même époque qui ne demandent qu'à venir encombrer les plans d'eau et les ports .

Pour JP : à l'époque de la Méhari, il y avait un presque équivalent en polyester . La quelle des deux a mieux vieilli et continue à fréquenter les départementales ?

20 mar. 2009
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comparaison n'est pas raison
les "sportyack" et autres prames en ABS sont hyper solides pour pas cher........sauf qu'ils ne supportent pas un mat avec son gréément et tout un tas de contraintes mécaniques propres aux voiliers

la caisse d'une méhari n'avait pas de fonction mécanique et très peu de contraintes, mais de toute façon, dans les départementales de la Drôme que je fréquente tous les jours, il y a bien longtemps qu'on ne rencontre plus de méhari ou équivalent(base 4l modifiée par Teilhol à Courpière(63))

cordialement

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