Existe t'il une VHF transpondeur AIS ?

Bnjour,

Ontrouve dans le commerce des postes VHF faisant également office de récepteur AIS et se connectant au PC (Navicom RT 550 AIS par exemple)

Existe t'il un émetteur récepteur VHF qui en plus fasse office de transpondeur AIS ?

A priori cela semble assez simple à réaliser, le poste VHF est déjà équipé d'une logique pour fabriquer un signal (ASN), d'un étage d'émission et d'une antenne adaptée ...

L'équipage
26 août 2012
26 août 2012
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j ai cherché , jamais trouver et pas compris pourquoi aucun fabricant n a réalisé ce genre de matoss , du coup j ai acheter un transpondeur

26 août 2012
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Pourquoi pas tout dans la même boîte : une VHF ASN, un E/R AIS et un GPS traceur 10" à antenne interne.

Un raccordement 12 V et une antenne VHF et hop !

Ca serait pas chouette ?

26 août 2012
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Un vrai "transpondeur" comporte de l'électronique sophistiqué et des processeurs rapides, ce qui n'est pas le cas des VHF pour la plaisance, y compris celle avec de l'AIS.
Techniquement cela serait possible mais coûterait plus cher qu'un transpondeur classique.
Le problème est finalement trés marketing; qui serait prêt a dépenser plus de 8OO euros pour un tel appareil ?
La panne serait de surcroît redoutable pour les navigateurs en herbe qui se basent que sur l'électronique

26 août 201226 août 2012
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???

évidemment qu'une VHF actuelle comporte aussi des processeurs puissants et modernes : fabriquer le signal ASN en y incorporant la position du GPS et le numéro MMSI du bateau quand on déclenche la fonction de détresse ne demande pas plus de puissance au micro contrôleur que d'indiquer MMSI, position, vitesse et cap

une VHF moderne comporte un étage émetteur de puissance fonctionnant sur la même gamme de fréquence que l'AIS

je ne vois en quoi celà serait "redoutable pour les navigateurs en herbe" il me semble que la panne du GPS sera plus dangereuse pour celui qui ne sait plus entrenir son estime ou qui est incapable de faire un relèvement au compas.

26 août 2012
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Perso, je ne suis pas trop pour le tout en un, pour les raisons évoquées par Lady Jane. Un appareil en panne, plusieurs fonctions qui lâchent...

C'est pourquoi j'aime bien la notion "un appareil, une fonction". Oui oui, je sais, chuis un vieux con rétrograde ... :langue2: :-D

26 août 2012
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J'ai posé la question à Standard Horizon, qui fabrique le VHF combiné avec récepteur AIS GX2100E: ils ont répondu que pour le moment ils ne l'ont pas en programme, mais que le service technique (avec lequel j'ai un contact) est toujours tenu à l'écart des nouveautés...

S'il existait (radio + AIS TXR) perso j'en serais acheteur.
Pour le moment j'ai la radio ci-dessus et un transpondeur séparé que je n'ai pas encore monté.

26 août 2012
1

Tout à fait d'accord avec toi Bugcrusher, un appareil/une fonction. Nous sommes au moins deux vieux c....

De plus le petit écran des VHF/AIS est parait-il difficile à lire quand il y a beaucoup de trafic dans le coin.

26 août 2012
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+1 (vieille)
:heu: :cheri:

26 août 2012
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Merci ma jolie !

26 août 2012
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@koala et mn ****

:bravo: :bravo: :bravo:

25 juil. 2013
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moi aussi, je suis d ac pour etre dans le club des vieux c... et des gros c...
perso, j ai toujours eu une montre qui indique les heures et une autre qui indique les minutes. pour ma VHF, c est pareil, j ai l'emetteur d un coté et le recepteur de l autre (auquel j ai extracté le haut parleur pour le mettre à part) et le progrès d'autrefois était bien meilleur que le progrès d'aujourd'hui !
Le progès c 'est le progrès mais il ne progresse pas aussi vite que le progrès et c'est ppur ça qu'il recule. ;)

26 août 2012
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Pas difficile à lire : Totalement inutilisable !
Le seul intérêt c'est de pouvoir faire un branchement sur un lecteur de carte ou une tablette.

26 août 2012
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Le principe une fonction un appareil est depuis longtemps abandonné : exemple avec les VHF asn qui étaient au tout début 2 appareils séparés et maintenant intégrés avec le plus souvent une source externe : un GPS . Idem avec les Pc ou tablettes ou GPS traceurs etc... Qui a encore un radiogoniomètre au cas ou ?
Perso je suis entre deux : donc méfiant . J'aime le confort qu'apporte l'électronique embarquée mais je m'en méfie j'ai donc mon papier mon crayon mes fusées etc...

26 août 201226 août 2012
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Si on revient à la notion "un appareil, une fonction" il faut un GPS intégré pour la VHF qui y est connecté, un GPS pour le traceur de carte et un GPS pour l'AIS si on l'intègre.

Et le mini PC qui fait à la fois traceur, connexion internet qui permet d'écouter de la musique en mer et de regarder un film au mouillage : par dessus bord ...

26 août 2012
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Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ceux qui veulent un appareil, une fonction.
Les pannes majeures en électronique embarquée viennent en général de la connectique.

Je serais partisan au minimum d'une VHF ASN avec une antenne GPS incorporée. Pourquoi ce qui marche si bien avec nos tablettes ne marcherait pas avec une VHF?
Et cela ne coûterait que qques Euros de plus.

De même, pourquoi pas un transpondeur AIS avec une fonction WIFI. On commence à voir le WIFI avec des appareils photos, des disques externes ou des imprimantes.

A chaque fois, les spécialistes me répondent homologation qui prendrait pour chaque nouvel appareil plusieurs années.

CaptainRV

26 août 2012
1

La tournure que prend ce débat me semble intéressante et constructive, au vu des arguments présentés.

Evidemment, il y a tojours du pour et du contre. Par exemple :

  • plusieurs appareils, chacun munis d'une interface NMEA. Un appareil, allez, on va être cool, un max de 2 fonctions. Oui mais voilà... Du coup, il faut bien centraliser les interfaces sur un appareil dédié. Par conséquent, si cette bête-là lâche... Plus de com NMEA, les appareils deviennent orphelins et le PC / tablet ne sert plus qu'à écouter de la musique, à moins qu'il ait son propre GPS, mais qu'il lui reste de la batterie...

  • un appareil multifonctions : connectique minimale, efficacité maximale... Tant qu'il tient... Si ça pète, les plus prévoyants auront des petits appareils manuels de secours, les plus avisés sortiront leur sextant, feront chauffer la règle, le compas à pointes sèches et le compas de relèvement.

On parle bien souvent ici de sens marin. Celui-ci ne serait-il pas tout simplement une certaine forme de bons sens adapté aux contraintes de la mer ?

Mon métier m'oblige à être un peu parano. Forcément, ce comportement déteint sur ma façon de naviguer. Cependant, je n'ai pas tout en double, voire en triple. Mon téléphone portable constituera un GPS d'appoint fort appréciable. Mon GPS fixe, quant à lui, date de 2001, ce qui me permet de reporter efficacement ma position sur la carte quand j'ai un doute. J'ai une VHF portable, pratique à l'approche des ports et qui constituera un excellent secours sur une nav côtière. J'envisage d'investir dans une ASN, en plus de ma toute vieille fixe (hors de question que je vire mon vieux combiné téléphonique, ça a trop de charme).

En conclusion, mais, je vous le concède, celle-ci sera un peu "bateau", tant pis, un mélange harmonieux de technologie, de savoir-faire et de bon sens, n'est-ce pas là un bon début de sens marin ?

Bon vent à tous.

26 août 2012
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Pour le wifi pourquoi ne pas se contenter des mux nmea2000 /wifi ? L'avantage c'est que c'est multimarque et pas encore un protocole de comm à moitié verrouille façon ersatz de nmea2000. &compagnie ?

26 août 201226 août 2012
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A cause du prix. Chaque fois qu'on rajoute un boîtier, il lui faut entre autres une alimentation dédiée plus un carter, un panneau de cde, etc....

Et donc un appareil spécialisé en WiFi et un transpondeur coûteront deux fois plus cher qu'un transpondeur avec WiFi.

CaptainRV

26 août 2012
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A part les considérations un/plusieurs appareils pour une fonction, à propos de la VHF+AIS en particulier je rajoute:

  1. En hauturier, je peux laisser la VHF/AIS en veille toute seule et éteindre le PC; l'ais intégré a une alarme à réveiller les morts, si je comptais sur l'alarme donnée par le PC bonne nuit (littéralement :) ); si besoin j'allume le PC pendant quelques minutes pour y voir plus clair
  2. Une seule antenne, pas besoin de splitter ou d'en rajouter une autre: avec l'antenne en tête de mât je reçois des cibles AIS à plusieurs dizaines de milles, en réception j'en convient cela ne sert pas à grand chose, en éventuelle transmission cela se discuterait
  3. Quand je vois une cible AIS qui donne des soucis, l'appel ASN à la radio est immédiat avec son MMSI, pas besoin de copier le mmsi et le transcrire dans le répertoire d'une VHF séparée avant de pouvoir appeler; laisser un message "ici voilier XXX procédant à la voile..." gravé dans la boîte noire du bestiau c'est n'est pas plus mal

ce n'est pas aussi philosophique que les autres considérations mais c'est le genre de système que je voulais et qui me donne pleine satisfaction :)

26 août 2012
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+1 avec toi

26 août 2012
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Il est certain, Roberto, que ton utilisation présente bien des avantages.

Comme en ce qui me concerne, je n'ai pas de PC en nav et uniquement un récepteur AIS Nasa, la chose est différente. Mais j'ai une antenne dédiée AIS.

26 août 2012
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Quelle est cette VHF qui permet un appel immédiat sans a voir a copier puis a entrer le n° MMSI ?
C'est une fonction vraiment 'intelligente", j'ai malheureusement pas ça sur la mienne.

26 août 201226 août 2012
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c'est un combiné VHF ASN + AIS (récepteur), le mien est Standard Horizon GX2100E (je pense que Radio Ocean ou Nauticom fait un modèle avec les mêmes fonctions? )

il y a un minuscule écran avec les cibles ais, on appuye sur une touche on a les détails cible par cible (cog, sog, CPA etc), une deuxième touche est "CALL", on indique un canal de dégagement (72, 77 etc) et hop l'appel en ASN est envoyé

Quand le navire appelé accuse réception, la radio se met automatiquement sur le canal choisi

prix autour 300-350 euro

26 août 2012
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juste pour ma culture personnelle, est-ce que dans les radio RO ou NAvicom mixtes vhf/ais il y a la fonction de requête de position ou envoi de position ?

C'est pas mal, quand on navigue avec un bateau copain, on enregistre son MMSI, on peut demander un "position report": son propre appareil envoie une requête digitale sur le 70, l'autre appareil si habilité répond en automatique, et on voit apparaître sur son écran de cartographique la position de l'autre bateau, ou le cas échéant les coordonnées sur le petit écran de la radio. Tout cela sans devoir établir de communication en phonie.

vice versa si on a le mmsi d'un autre bateau on peut lui envoyer ses propres coordonnées, il les verra en automatique dans son plotter.

hélas cela ne marche pas avec des appels génériques "all ships", il faut avoir les MMSI et envoyer des positions un-à-un

si on navigue ensemble avec quelqu'un ce n'est pas mal, pour garder le contact ou se retrouver

26 août 201226 août 2012
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Bien que l'appel par N° MMSI existe et fonctionne parfaitement, sur les Navicom, Radio Ocean et autre Geonav, cette possibilité d'appeler par un simple "clik" a été oubliée et c'est bien dommage.

26 août 2012
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Pourquoi ?

Les prescriptions concernant l'émission AIS sont probablement beaucoup plus strictes que celles des émetteurs VHF.

La puissance et la durée de l'émission (30 millisecondes) doivent être parfaitement contrôlées ... je présume. Pas question qu'un émetteur défaillant émette une porteuse continue de 100W sur ces fréquences par exemple.

Erdy

26 août 201226 août 2012
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Les prescriptions concernant les émetteurs AIS doivent être beaucoup plus strictes que celles concernant la VHF.

Pas question pour un émetteur AIS défaillant d'émettre une porteuse continue de 25 watts ... par exemple.

26 août 2012
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Et les GPS AIS, vous en pensez quoi ? www.mesltd.co.uk[...]64.html

17 juin 2013
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En laissant de côté l'emission AIS qui comporte plusieurs défauts: prix d'appareil, consommation éléctrique, inscription en radio emission et brevet. l'appareil ideal dont je suis pleinemment satisfait depuis 1an, en fait finalement 2 appareils, l'AIS avec alarme ciel et marine RC-10 qui reçoit ma position avec par ma vhf portable qui fait aussi GPS Lowrence LHR80...pour avoir plus de détails j'allume éventuellement mon pc (antenne gps usb et l'usb du ciel et marine connecté) avec le très bon openCPN.
petit détail pas besoin d'acheter une antenne pour l'AIS (je l'ai même démonté) un bout de fil éléctrique de 1,5mm² de 20cm planté directement dans le trou central de l'"ais suffit pour capter les signaux a 10 milles au moins..

17 juin 201317 juin 2013
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Si l'on installe un transpondeur, ce ne serait vraiment pas malin de se passer d'une antenne convenable. Avec un bonne antenne de tête de mat (16 metres au dessus de la mer), je reçois les cargos et autres pétroliers à 30 nautiques, parfois plus, ce qui m'autorise 50 minutes de sommeil lors des traversées en solo.
Et en plus, grace à cette antenne haute ces mêmes cargos me voient aussi sur leur écran à 20 ou 30 nautiques.
Si on installe un transpondeur c'est pour être vu, non ?

17 juin 2013
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que 50 minutes de sommeil, parce que vous n'avez pas l'alarme, et si vous connectez tout ça au pc vous pouvez même dormir plus encore en connaissant la vitesse et le cap; pour un transpondeur pourquoi pas, envoyer des signaux aussi loin que possible, n'oubliez pas cependant que les navires de pèche n'ont (pas encore et c pas normal) l'obligation ni d'envoyer ni de capter les signaux AIS.

18 juin 2013
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Si bien sur, j'ai l'alarme, et mon transpondeur est connecté au PC pour visualisation sur un écran 17 pouces avec OpenCPN! Mais se fier entièrement à une alarme automatique, désolé, je ne peux pas. C'est mon côté vieux jeu : la techno oui d'accord, mais toutes les heures faut quand même que j'aille jeter un coup d'oeil dehors !

18 juin 2013
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www.ebay.fr[...]9055134
Sur Ebay Seart-mariners-supply propose une borne transpondeur AIS à 215 Euros (prix d'enchère), mais sans doute limite réglementaire car non homologuée CE. Il propose aussi un combiné traceur ONWA Cmap AIS recepteur transpondeur 12 pouces à 977 € homologué CE. Quelqu'un a-t-il testé ce fournisseur ?

18 juin 2013
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C'est le choix que j'ai fait. Pas de pb de mise en oeuvre, le transpondeur fonctionne en emission réception ou en réception.

La traduction francaise est limite mais en anglais c'est mieux.

Le fait d'avoir l'ais intégré au traceur est pour moi un vrai plus. Du coup, la vhf est rarement allumée.

18 juin 2013
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la borne AIS GPS indiqué par YG22370 m'a l'aire très bien, et avec son antenne intégré jusqu'a 10 milles ,(pour moi largement suffisants), elle comble également 2 défauts du ciel et marine que j'ai déja (ciel et marine très bien avec ALARME très important quand je dors 3-4 h d'affilé le bateau naviguant tout seul comme un grand).
donc le fait quelle soit étanche peut un jour vous sauver la vie dans une situation déja foireuse, et puis la fonction transpondeur que j'ai pas.
j'ai bien 3 GPS pourquoi pas 2 AIS?
la question que je me pose c'est cette histoire d'inscription au numero MMSI pour etre transpondeur en règle et si ça risque pas de s'attirer les gardes côtes?

18 juin 2013
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Pour avoir un récepteur AIS en règle, 'faut pas de MMSI ???

et dis-nous : quand tu dors 3-4 heures, c'est dans quel coin ???

19 juin 2013
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Mes excuses pour le ton, pour moi il n'était pas hautain mais je m'étonnais simplement que tu navigues 4 heures sans veille humaine, ce qui me parait énorme, surtout quand on sait que beaucoup n'ont pas encore d'émetteur ais et que les gros ne sont pas toujours attentifs aux petits, et que ton récepteur peut tomber en panne, et que... et que....

18 juin 2013
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le sujet ici est due au fait que la vhf ais ne fait pas transpondeur mais du coup il faut bien parler du fait qu'on n'emmet pas ce qu'on veux donc inscription MMSI.
d'après moi en étant éloigné de 10 milles des côtes les risque de collision sont (a mon avis) à 95% cargos, ferrys, croisière...donc le recepteur est plus important que l'emetteur , un jour il deviendra sans doute obligatoire pour tous tant qu'a faire, je suis POUR... OU? je dors, ça ne te regarde pas tant que ça (ton ton est un peu hautain), je dors de toutes façons sur le bateau, qui est mon habitation, en mediterrannée au large entre les couloirs; hors pleine été et même en été les plaisanciers sont très rares. ç

19 juin 2013
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Merci pour tes excuses.
Pouvoir dormir quelques heures d'affilé est important pour moi, et même si on veux simplement faire une sièste (avec sa copine) d'une heure l'AIS se justifie....4 H c'est un maximum et bien souvent c'est plutôt au niveau des voiles, gite du voilier qui change, le bruit du bateau qui avance moins bien, alarme du pilote automatique qui me reveillent, avant l'AIS. ...je chèrche justement a complèter mon system actuel,,,j'ai imprimé cette nuit le dossier pour la demande en radio emission marine. A la ligne materiel transpondeur j'ai mis MATSUTEC HA-101B (envisagé). qu'en pense tu? es ce qu'il vaut mieux écrire que j'ai déja un transpondeur? ou un autre model "moins china"?

18 juin 2013
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En fait il ne fait pas récepteur du tout ! mais bien transpondeur. cette histoire d'etre localié par les secours c'est bien mais si c'est pour etre évité par d'autres navires suceptible de vous secourire c moins bien, , , il ne faut pas le laisser allumé tout le temps, plutôt à utilier comme appareil complémentaire. Encore une fois il vaut mieux savoir ceux que font les autres que de s'imaginer qu'ils nous voient.

18 juin 2013
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Cette "borne", je trouve ça intéressant ! Pour la réception, j'ai mon récepteur AIS dans ma VHF et les spots s'affichent sur mon traceur.

Pour l'émission, la borne est sur batterie et si plus de jus à bord, les secours peuvent te repérer même si tu n'as pas de balise.

18 juin 2013
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Existe-t-il des VHF ASN AIS avec des écrans assez grands, car avec le petit écran faut bien se concentrer pour lire les caractéristiques du boat évoluant dans le coin !

18 juin 2013
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Les écrans de VHF restent 'microscopique' et pratiquement difficilement lisible en mer quand ça bouge un peu. Heureusement les informations peuvent être transmises sur un lecteur de carte, voir une tablette ou un smartphone.

18 juin 2013
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La borne AIS GPS proposéé par Seart Mariners Supply sur EBAY pour 215 € est décrite comme autonome (elle possède sa propre antenne et est alimentée par batterie rechargeable, le numero MMSI est programmable). Pour qui possède déjà un recepteur AIS ce serait le complément idéal, économiquement et par sa mise en oeuvre sans accessoires supplémentaires. Reste à tester sa portée effective (selon sa position, balcon, barre de flèche en tête de mât avec une drisse) et la problèmatique administrative.

18 juin 201318 juin 2013
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La hauteur de l'émetteur, dans le cas où il est indépendant du récepteur me semble peu important puisque les récepteurs sont presque toujours placés en hauteur en tête de mât pour les voiliers avec VHF AIS ou sur les châteaux des gros.
Après, même deux voiliers avec antenne AIS réceptrice et émettrice sur balcon se "voient" à +/- 3.5 NM ce qui est suffisant vu leur vitesse.

Franchement, cet émetteur indépendant me tente.

Question administratif, ch'uis Belge, alors... :-p

18 juin 2013
0

La puissance de la "borne" en question est de 34.8 dBm (décibels - mètres ?)

Ca correspond à quoi en watts sachant qu'un transpondeur classe B a une puissance de +/- 2 W ?

18 juin 201316 juin 2020
1

Cette indication de puissance se retrouve sur la notice ci-jointe d'un classe B chinoix proposé au prix suivant :
Best FOB price of 1 set of HA-101B AIS transponder is us$240. Pls see attached brochure of details.
Shipping cost to France is us$45 by DHL( 3-5 days arrive). You can pay by PayPal.
But it needs 4% bank handling fees.

18 juin 2013
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le HA-10 qui est proposé au même prix ; est mieux pour celui qui n'a pas d'AIS du tout ;mais il ne fonctionne pas tel quel,si je comprends bien il lui faut encore connecter une antenne GPS + l'antenne AIS on y comprends également que 2W= 33dBm. il est surement plus gourmand en jus, 10W indiqué, ce qui n'est pas si peu. le ciel et marine RC-10 n'a que 1W...mais un tranpondeur consommera toujours plus. la norme ipx 5 ne le rends pas trop fiable au coups dur et il lui faut du 12V exterieur aussi en fait il est indiqué fonctionner de 10 à 20w donc avec une batterie faible il devrait encore fonctionner, je peux pas en dire autant de mon convertisseur pour recharger le PC qui me fait des tours, a 11,80 volts il ne fonctionne plus!!!.... il existe aussi surtout pour ceux qui n'ont pas de VHF des appareils VHF/AIS avec ALARLM
le sujet étant justement VHF et AIS, mais qui dit AIS sait qu'il faut GPS aussi...l'ASN ne sert que pour la detresse , il vaut mieux tout faire pour pas que ça arrive!Tous les radiotéléphones VHF fixes fabriqués à partir de 2004 sont obligatoirement équipés du système ASN (DSC) pour être conformes...le concept des uns qui disent l'appareil qui fait tout et les autres non 1 appareil 1 fonction, ont tous les 2 raisons... plusieurs appareils pour arriver au compromis idéal est inévitable... perso j'attache beaucoup d'importance à l'étancheité et a la faible consommation/autonomie, par ce qu'un jour , tout ce qui a été écrit ici n'aura plus d'importance le constat sera que le compromis aura été ou bon ou mauvais...pouvoir sortir vite fait la borne émetrice de secours, l'emporter sur une autre embarcation, etc me fait tenter par cette fameuse borne; contre le vol, on peut l'emporter aussi...

19 juin 2013
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"l'ASN ne sert que pour la détresse" : non. Sinon une balise EPIRB suffirait.

L'ASN te sert surtout à pouvoir appeler un navire dant tu as repéré le n° MMSI grâce à ton récepteur AIS et à lui demander ses intentions.

La puissance d'émission de 10 W n'est pas un problème puisqu'il n'émet qu'une fraction de seconde toutes les 90 secondes. La preuve en est que la balise AIS uniquement émettrice fonctionne avec une pile au Lithium rechargeable et ce pendant 240 heures.

Note que YG22370 ne renseignait l'émetteur-récepteur chinois que pour connaitre la conversion dBm en W.

Pour charger ton pc, c'est normal que ton convertisseur ne fonctionne plus sous 11.8 V. C'est qu'il est temps de recharger tes batteries car sous 11 V les autres appareils électroniques vont commencer à dire zut aussi.

18 juin 201318 juin 2013
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l'AIS sur le smartphone c'est pour quand?
en attendant celui qui vends la fameuse "borne transmetteur AIS" vends un model de smarphone étanche avec des bonnes capacités et dessimlocké, 130 euro...mais sans GPS oh dommage, mon père a un sony étanche qu top! (450€)

28 juil. 2013
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Cela existe depuis pas mal de temps. voir sur le site Marine traffic pour charger le logiciel mAIS.........

19 juin 2013
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petite info que je viens de voir: la question de la puissance pour nous est de toutes façons de 2w en emission,:
Système AIS Classe B
Type utilisé sur les navires non soumis aux conventions SOLAS (bateaux de pêche de moins de 15 m, bateaux de plaisance ...).
Les transpondeurs de classe B ont été spécifiés comme une version moins coûteuse et de portée plus limitée (entre 5 et 10 nm) que les transpondeurs de la classe A.
La fréquence d'émission des messages est plus faible qu'avec les transpondeurs de classe A.
La puissance d'émission des transpondeurs classe B est de 2W (par défaut).

28 juil. 2013
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Hello, je l'ai a bord. On en a commandé deux avec un pote pour essayé.
Ca fonctionne...presque bien. Je l'ai allumé sans branché l'antenne vhf. L'emission a grillé direct. Je recois toujours mais je n'emet plus.
Ils sont ok pour me le changer mais vu les frais de port a hong kong...
Pour le parametrage c facile, mais g pas trouvé comment regler la taille, donc je fais 50m x 12m si je ne m'abuse. La classe, j'imagine le gars en train de me chercher du haut de sa.passerelle !
Le pris 220e livré a la maison en 4 jours. Efficace les mecs.
Ah oui une derniere chose, le cablage, ils marque nmea mais en fait c du rs232. Enfin g galéré j'y comprenais rien a tout ce bazarre.
La serie avec les ecrans a l'air beaucoup plus aboutis que ctte boite merdique. Mais c presque 1000e pour le kp1299a.
Si ca a pu vous aider. Au plaisir.

19 juin 2013
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les signaux AIS c'est quoi exactement?
www.capbreizh.com[...]ais.htm

19 juin 2013
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puis le très connu marine traffic, pour ceux qui ont le smartphoner sur internet en côtier ça peux servir sans acheter d'ais. www.marinetraffic.com[...]/ais/
(pensez a activer winds pour les vents)

19 juin 2013
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pour ceux qui veulent du top AIS, en faisant un petit effort (qui peux se justifier) , étanche ipx 7 emetteur recepteur alarme, écran : www.foxtrot-marine.fr[...]nfo.php

19 juin 2013
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Même gamme de prix que le Simrad AI50

19 juin 2013
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Top AIS ? Avec carto, c'est quand même mieux, non ? Un écran style radar est quand même moins convivial qu'une image de traceur !
Moi j'aimerais bien la configuration suivante (dont j'ai déjà une partie) :

VHF - ASN - AIS Navicom rt650
GPS traceur Garmin 5" 525
1 borne émettrice ais autonome.

Comme ça, on n'a pas tous ses oeufs dans le même panier...

12 juil. 2013
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ayant fait la demande pour l'autorisation de radio-emission marine, ils m'ont rappelé pour dire que le matsutec HA-101B n'est pas homologué, j'avais simplement écrit que c'était le model envisagé, du coup j'ai demandé comment savoir si c'est homologué ou non, ils m'ont dit "vous nous passez un coup de fil".

28 juil. 2013
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La borne AIS chinaz HAB-80 c'est de la daube, c'est fait pour reperer les filets de pèche, de plus le code mmsi à 9 chiffres qui commence pour l'europe par 2 est par défaut un 0, c'est a dire qu'on ne peux en entrer que 8!

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