Excitation alternateur,,?

Je ne suis pas particuliérement paresseux face aux recherches de posts, ....mais malchanceux pour les "mots Clé"!!!
En 1 mot , ma question:
Est ce qu'il est interessant - et si oui comment? - de rattacher la sortie Reference d'un répartiteur a diode sur l'alternateur d'un Volvo 2003, a travers toute cette tresse de fils du tableau au moteur !!!
Merci et "BON NWEL", comme on le souhaite aux Antilles!!!

L'équipage
chancechance
21 déc. 2006
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21 déc. 2006
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Il y a mieux :
Si ton alternateur est un Valéo, il y a un petit fil jaune qui sort du régulateur et qui est branché d'origine sur la borne B+ de l'alternateur.

Il faut débrancher ce fil, le rallonger et le brancher sur le "+" de la batterie servitude, ainsi toutes les chutes de tension des câbles et surtout du répartiteur à diodes seront compensées.

Par prudence et pour protéger la ligne, installer un porte fusible au plus près de la batterie avec un fusible d'un ou deux ampères.

[color=blue]_/)[/color]

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yves dyves d
22 déc. 2006
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le petit fil jaune doit être attaché
Lorsque j'ai fais réviser mon alternateur valéo par le bosch du coin, le gars, au téléphone m'a tenu le discours suivant :
"bon, il est sur le banc et il tourne, ah, il débite pas, en panne ? euh c'est quoi le petit fil jaune, la ref ext ? bon, je l'ai branché, maintenant ça débite 60A, comme un jeune"

donc : IL FAUT LE BRANCHER à une référence. Au mimnimum à la languette du bornier B+
Ne pas laisser débranché (sans doute pas grave)

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chancechance
22 déc. 2006
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et la lumiére fut....
Merci de votre éclairage, la crainte de fusiller un alternateur venant souvent de la sortie...mais je ne savais pas quand á l'entrée !!!
Bon Nwel !! en kweol!!!

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