Evolution du Carénage

Peut etre la solution pour beaucoup de ports possedant une cale inutile depuis l'interdiction de carèner sur cale .

L'équipage
20 avr. 2015
20 avr. 2015

bien pour le principe,
mais dans le cas de la photo, je donne pas cher de la bâche avec les roues du roulev au bout de qques utilisations !

20 avr. 2015

la bache doit etre un peu plus étroite que l'empattement du Roulev

Certainement pas l'empattement qui est la distance entre roues avant et arrière mais plutôt la voie qui est la distance entre roue droite et gauche d'un même essieu. :litjournal:

20 avr. 2015

Ben la bâche si elle est de même qualité que celle qu'utilise la société Baker corp pour ses bacs de rétention c'est du costaud.
Pour vous dire on stocke dessus des remorques citernes de 70 m3 ensuite on dégonfle les suspensions et elle repose sur deux longerons directement sur la bâche. Il suffit ensuite de relever les bords et vous avez votre bac de rétention.
La première fois j'ai eu la même réaction que vous mais deux ans après pas une rustine ça m'a fait changer d'avis. En plus tout le matos change de place avec les chantiers.
Là si l'installation est fixe il ne devrait pas y avoir trop de problèmes.

Peut être que si, justement :
Si la bâche est mobile, les points d'appui changent alors que si elle est fixe, les efforts s'appliquent toujours au même endroit. :litjournal:

20 avr. 2015

Ben d'accord mais dans ces conditions il suffit de bien balayer avant de l'étaler parce que par expérience ce sont les gravillons qui font du dégât.

20 avr. 2015

Je pense que le bateau ne repose pas sur la bache , dans l'article ils mettent (une goulotte renforcée située au milieu permet la pose du bateau en toute sécurité ) je suppose que cette goulotte ou doit reposer la quille est faite dans un matériaux beaucoup plus solide que la bache .

21 avr. 2015

excellent, mais j'ai du mal à y croire pour chez moi. Les chantiers se sont bien habitués de cette obligation de grutage.... mais on peut rêver....

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