Evolution des trimarans de croisières

Hello,

Depuis quelques années, je m'intéresse de près aux trimarans de croisières.

Suite au record de F JOYON et à la tentative de T COVILLE, je me demande si cette nouvelle génération d'Irens à "grande étrave" va avoir un écho dans la conception des tris de croisières.

Déjà qu'un tri n'est pas spécialement habitable comparé à un mono (je ne tente même pas de le rapprocher d'un cata de ce point de vue)...

Quelqu'un a-t-il déjà pensé à intégrer ce concept dans un plan de croisière ?

L'équipage
13 mai 2008
13 mai 2008
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Ma question
tourne plus sur ces grandes étraves. Est-ce que cela en ferait des trimarans plus sûr en croisières ?

13 mai 2008
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une idee pour faire avancer le débat
ces nouveaux bateaux sont très légers ils ont donc besoin de flotteurs moins volumineux pour naviguer sur une coque donc moins longs, mais je ne suis pas architecte.

14 mai 2008
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ah ah
moins volumineux, c'est moins gros, pas moins long ;-)

parce que moins long, c'est moins rapide aussi :-(

14 mai 2008
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j'avias bien dit que j'étais pas architetcte
bon sur ce coup je me suis gouré... desole

14 mai 2008
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pour en revenir aux grandes étraves
je pense que ces bateaux sont fait pour affronter de grosses ou très grosses mers....ce qui n'est pas le cas de nos voiliers de croisière ;-)

14 mai 2008
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la performance de f joyon
est passé inapercue sur ce point c'est la premiere fois qu'un multi "perce vague" a reussie sur une distance pareille un parcours sans casse , les tentatives depuis tri "we" cata "phillips" et autres ont ete des echecs techniques sans doutes du a des problemes de resonnances a lorient le bateau a ete construit assez simplement par rapport a d'autres projets et il semble que ce probleme a ete resolu par irens et cabaret c'est encourageant , pour la croisiere a mon avis il y a beaucoup d'inconvegniant, la longueur en plus , la ou l'on recherche plutot un bateau compacte pour les ports et autres , une finesse base meme du principe (nombre de bruce ) et une construction reservé a une elite chantiers et clients

14 mai 2008
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Pourquoi plus long ?
Est-ce que ça ne peut pas être un simple recul du plan de voilure ?

14 mai 2008
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Bof...
c'est jamais qu'une maniere de REinventer les elancements...

14 mai 2008
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j'oubliais...
en moins bien.

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