Evaluation de la performance en fonction des polaires

Bonjour,

suite à la petite discussion sur la performance des multicoques, il m'est venu l'idée d'un petit outil, qui permettrait de convertir une courbe polaire en une simple "note", afin de comparer des polaires entre elles.

J'explique un peu comment j'envisage de réaliser cette note :
- le voilier doit faire le tour d'une ile ronde : il doit suivre le cercle, peut s'éloigner de l'ile pour tirer des bords, mais ne peut pas couper l'ile.
- La note est simplement le temps nécessaire pour faire le tour de l'ile. Par principe, l'ile fera 1km de rayon, mais cela revient au même avec n'importe quelle taille : doubler la taille double simplement le temps. (edit : je peux aussi dire que l'ile fait 590m de diamètre pour que le tour fasse exactement 1 mille)
- il n'y a aucune pénalité pour les virements de bords. Pour simplifier le calcul, il tire des bords en permanence.
- on ne force pas le voilier à une allure où il n'est pas efficace : il tire des bords lorsqu'il est au près, ou lorsqu'il est vent arrière, ou n'importe quelle allure où il n'est pas efficace.
- une conversion vent apparent/vent réel est réalisée si nécessaire
- le vent est considéré uniforme sur tout le parcours (même vitesse, même direction). On obtient une "note" par courbe polaire, donc par vitesse de vent.

Et pourquoi ce calcul :
- Je pars du principe que le vent réel peut statistiquement venir de n'importe quelle direction, avec une répartition uniforme. (les malchanceux qui n'ont que du vent de face, de même que ceux qui privilégient des routes de portants ne sont donc pas réellement pris en compte)
- l'ile est ronde, car si une allure est plus difficile qu'une autre, alors on reste statistiquement plus longtemps sur cette allure.

... Cela me prendrait quelques petites heures pour faire un petit outil Excel qui me donnerait ce résultat.
Mais !
-> est-ce que cela intéresserait des gens, ou pas du tout ?
-> est-ce que les prémisses du calcul sont valables ? (répartition statistique uniforme des vent et des distances)
-> est-ce que l'on peut obtenir facilement des polaires en valeurs numériques ? Et est-ce qu'il est clairement précisé s'il s'agit du vent réel ou apparent ? (le truc qui fausserait complètement le calcul sinon :D)
Si ces données sont faciles à obtenir, alors il me faudrait un exemple pour pouvoir réaliser l'outil dessus.
-> (maintenant, je pose la question) est-ce que quelqu'un y comprendrait quelque chose ? (non parce que sinon, cet outil n'aura pas beaucoup de succès... Il sera triste, malheureux, et incompris :p)

L'équipage
07 juin 2016
07 juin 2016

Les polaires permettent de visualiser et d'exploiter les performances d'un bateau en fonction des conditions de vent.
Vouloir transformer les résultats en une seule note est mathématiquement possible, mais les notes seront fonction des conditions d'allures et du vent. Chaque bateau aura donc sur un parcours déterminé a l'avance des notes différentes en fonction du vent.
Faire la moyenne des notes ne serait ni scientifique, ni utile.
Si tu veux faire des essais je te conseil iPolar sur iPhone ou iPad qui te permettras de fabriquer des polaires et qui génère des fichier exploitable avec Excel car il ne faut jamais contrarier un chercheur, peut-être est-il un génie en devenir.
Bon courage.

07 juin 2016

au lieu de comparer les polaires il suffit de comparer ... les vrais bateaux directement !

en se basant sur les résultats de course : la plupart des régates consistant d'ailleurs à revenir d'où on est parti ... c'est le principe de la jauge Osiris,

ou en calculant d'après les caractéristiques du bateau pour prédire la vitesse globale, jauges IRC IOR etc qui ne sont pas si mauvaises que ça

07 juin 2016

Il faudra tenir compte du sens de rotation autour de l'île, de l'heure de la mesure, et de l'hémisphère.
En effet sur une île, durant le jour la terre se réchauffe plus que la mer. L'air s'échauffe et monte, ce qui crée une dépression et déclenche la brise thermique. Comme l'île est ronde, la brise va s'orienter selon l'hémisphère terrestre en fonction des forces de Coriolis. Et durant la nuit, ça s'inverse.
Bon OK, si l'île ne fait que quelques miles de circonférence on devrait pouvoir faire le tour en moins d'une demi journée...

07 juin 2016

Oui, oui.
Selon que je suis bâbord ou tribord amure, il peut y avoir 1 kt d'écart ....
Pour moi, la polaire est théorique pour un bateaux neuf avec des voiles neuves....
La réalité est très différente.

13 juin 2016

Juste, pour rappeler : le vent est constant (en force et en direction)
- c'est donc différent de la réalité
- donne une valeur fixe et répétable pour une vitesse de vent donnée (pas de moyennes)

Et accessoirement, c'est un cercle : un parcours qui revient à la case départ peut outrageusement privilégier le travers par rapport aux allures difficiles, ou l'inverse. Sur un cercle, aucune allure n'est privilégiée, et correspond à une réalité : ce n'est pas parce que le vent souffle dans un sens que les distances vont se raccourcir.
(pour blaguer, on dit plutôt l'inverse, mais en pratique, si on savait compresser l'espace avec un simple déplacement d'air, on serait déjà en train de faire des photos d'alpha centauri Bb)

Nota : en fait, je viens de découvrir cette réponse jamais partie dans mon navigateur :D

13 juin 2016

EN clair tu veux refaire ce qu'il y avait avant dans les essais "bateaux" 20 Nm sur ordinateur, avec un temps théorique par 5 knts, 10 knts et 20 knts de vents.

pas besoin de passer plusieurs heures sur Exel cela peut être hyper simple.

pour bateau il partait d'un Octogone de 2,5 milles par face

donc
calcul très simple
somme des temps pour
5 milles à 90° du vent
5 milles à 45° du vent
5 milles à 135° du vent
2,5 milles plein cul (prendre VMG portant dans la polaire)
2,5 milles au près (prendre VMG près dans la polaire)

A 5, 10 et 20 knts de vents.

a saisir
VMG près
vitesse à 45°
vitesse à 90°
vitesse à 135°
VMG portant
pour 5, 10 et 20 knts de vent, soit 15 valeurs.

13 juin 2016

Un exemple de ce qu'ils faisaient (à l'époque).
Un temps de parcours, quoi de mieux pour comparer, après rien n'empêche de mettre des notes en fonction du temps.

13 juin 201616 juin 2020

Un exemple de ce qu'ils faisaient (à l'époque).
Un temps de parcours, quoi de mieux pour comparer, après rien n'empêche de mettre des notes en fonction du temps.

13 juin 2016

Pour info le logiciel W4D 2.0 comporte une indication de performance en % calculée en permanence.
C'est assez amusant de voir qu'on est plus souvent au dessous du potentiel du bateau que le contraire. Mais aussi surprenant de voir que parfois on peut être meilleur.
Pour le fonctionnement de cette fonction il vous faudra poser la question au développeur.

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

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