Evacuation de l'eau de cale

Bonjour

Le tuyau d'évacuation d'eau de ma pompe de cale est un gros tuyau flexible .................. qui sort ................ dans la cale

Oui je sais c'est débile, mais parfois on trouve des trucs étranges sur les bateaux d'occases

Je voudrais donc remplacer ce tuyau pour le faire sortir

Techniquement c'est par sorcier comme dirait Jamy

J'enlève le tuyau actuel et j'en mets un plus long et je le fais sortir

J'ai alors plusieurs solutions

1 - Avec un passe coque au dessus du niveau de l'eau
2 - Avec un passe coque sous l'eau
3 - Sans passe coque au dessus du niveau de l'eau - je perce le trou et le tuyau passe par le trou
4 - Sans Passe coque sous l'eau - je perce le trou et le tuyau passe par le trou

L'une des solutions est elle la meilleure et laquelle est la moins bonne

Merci

L'équipage
06 fév. 2015
06 fév. 2015
1

N°1
:-)

06 fév. 2015
0

Je pensais à la solution sous l'eau parce que les évacuations de WC se font sous l'eau

Quelle est la différence ?

06 fév. 2015
0

Si tu as un soucis dessus tu as plus de mal à couler.

06 fév. 201506 fév. 2015
0

Pour les WC, il,y a des vannes qui permettent de fermer arrivée et évacuation.
Pour les eaux de cales, on ne met pas de vanne en sortie. Si la sortie est sous la flottaison, la mer va se vider dans le bateau. On peut certes mettre un clapet anti-retour, mais il faut avoir confiance ...
Je dirais même plus, la sortie doit être suffisamment au-dessus de la surface pour ne pas siphonner à la gîte ou quand le bateau est couché echoué.

06 fév. 2015
1

Camille chez moi il est raccordé à l'évacuation de l'évier

06 fév. 2015
0

Philippe

Ma pompe se trouve dans le coffre du cockpit

Ca va pas être génial d'aller dans la SDB :-)

Mais pour sortir sous la voute à côté de la sortie d'échappement, alors la nickel

Vais aller acheter un passe coque

Encore des sous sous qui partent à la flotte

Merci à tous

06 fév. 2015
0

Regarde dans mon album, on voit très bien le passe coque sous la bouée fer à cheval quant à l'autre, c'est celui d'évacuation des "grosses vagues" .

06 fév. 2015
0

sortie avec un passe coque au tableau arrière bien au dessus de la flottaison, au moins tu seras sur de ne pas siphonner la mer dans ton canot

06 fév. 2015
0

hello
solution 4 ( que j ai prise) envoyer dans le syphon de l evier
ca evite de faire des trous
loulou

06 fév. 2015
0

avec la solution 4 -" Sans Passe coque sous l'eau - je perce le trou et le tuyau passe par le trou " il faut avoir un très grand bateau pour pouvoir y déverser la mer :mdr:

06 fév. 2015
0

Saint Augustin serait d'accord avec toi

"-Que fais-tu mon enfant ? -Avec ma cuillère, je vide l'eau de la mer pour en remplir ce trou creusé dans le sable. - Mais enfin, c'est insensé, tu n'y arriveras jamais ! La cuillère est si petite, le bassin minuscule et l'océan immense. - Oui, sans doute etc

06 fév. 2015
0

Philippe

J'ai pigé

L'évier de la cuisine

Bonne idée. Ce n'est pas loin en plus et c'est plus simple et moins cher

Et mon tuyau actuel est assez long pour çà je crois

A voir quand j'y retourne fin février

06 fév. 201506 fév. 2015
2

Comment faites-vous pour expliquer à l'eau des nouilles qu'elle doit passer par le passe-coque et pas par le tuyau de la pompe de cale quand vous videz l'évier ? Des panneaux avec des flèches ?

06 fév. 2015
0

En le branchant derrière la pompe à main qui st munie d'un clapet anti retour :mdr:

06 fév. 2015
1

ouf j'ai eu peur ma blonde :mdr:

06 fév. 2015
0

Parfois oui

06 fév. 2015
0

prévoir un col de cygne suffisamment au dessus de la flottaison

06 fév. 2015
0

Bonjour,

Sur mon bateau le passe-coque est au raz du niveau de l'eau sous la voute. Bilan, si j'enclenche la pompe de cale pendant que le bateau est au moteur, ca fait siphon, et le bateau se remplit à un bon rythme dès que j'arrête la pompe.

Si tu le fais, il faut un anti-siphon, à moins que ta pompe puisse fonctionner avec un clapet anti-retour (généralement non).

Bonne journée.

06 fév. 2015
0

Quand tu laisses ton bateau à flot, tu laisses tes vannes ouvertes? Perso je ferme tout y compris celle de l'évier, donc ma pompe de cale auto est raccordée à un passe coque sur le bordé à l'ar et à 5cm sous le liston (jamais sous l'eau à la gite à moins de mettre le mat dans l'eau!)
Gégé

06 fév. 2015
0

bsr,
quoi que c'est comme pompe de cale ?
une centrifuge ou une volumétrique ,car ça change tout .
alain

06 fév. 2015
0

Je pensais que les normes de construction imposait que l'évacuation de la pompe soit à une certaine distance au-dessus de la flottaison. Aurais-je une mauvaise mémoire ?

06 fév. 2015
0

Je ne suis pas sûr que la hauteur au dessus de la flottaison soit précisée, mais une pompe d'assèchement doit refouler l'eau au bordé:
[i]Article 240-2.15 Assèchement.
§ V. Toute aspiration est munie d’une crépine en matériaux non-corrodables, qui peut être facilement démontée et nettoyée. Le refoulement s’effectue au bordé, sauf lorsque cela est impossible en raison des caractéristiques du navire. En aucun cas le refoulement ne s’effectue dans les cockpits et puits formés par le pont, même s'ils permettent l'évacuation de l'eau par gravité.[/i]

06 fév. 2015
0

j'attends toujours la réponse à ma question ..........
sa cette précision je ne peux pas donner un réponse valable
alain :goodbye:

06 fév. 2015
0

effectivement quand tu dis "Oui je sais c'est débile, mais parfois on trouve des trucs étranges sur les bateaux d'occases "

Après réflexion sur mon bateau , j'ai bien vu la pompe de cale avec un tuyau pour l'aspiration mais je ne crois pas avoir vu de tuyau de sortie !! cela mérite une investigation un peu plus poussée .
:acheval:

06 fév. 2015
0

Peut-être que l'évacuation prévue est au moyen d'un seau?

06 fév. 2015
0

Chouette

Ca me rassure de me dire que je l'ai vu aussi vite

AHAHHAHAHAHAHAH

06 fév. 2015
0

Alain

Ma vieille pompe ressemble à ceci

www.maxguerdin.fr[...].fr.htm

Mais avec un tuyau de 5cm de diamètre pas ce petit truc de 2,5cm

Comme j'ai de la flotte qui rentre - voir mon autre post - je sais qu'elle fonctionne superbement bien et que je n'ai pas de retour dans la cale

07 fév. 201507 fév. 2015
0

"je sais qu'elle fonctionne superbement bien et que je n'ai pas de retour dans la cale"
C'est en contradiction totale avec ta 1ère phrase:"Le tuyau d'évacuation d'eau de ma pompe de cale est un gros tuyau flexible .................. qui sort ................ dans la cale"
Si tu ne peux suivre visuellement les méandres du tuyau d'évacuation, alors verse de l'eau dans ta cale et regarde où elle sort quand tu pompes, si tu ne vois rien regarde si ce tuyau ne serait pas relié avec une évacuation du cockpit?
Gégé

08 fév. 2015
0

Le tuyau n est pas relié à quoi que ce soit
il est libre et quand on pompe soit on met un sceau soit je le sort dans le cockpit

voilà pourquoi je veux faire une sortie extérieure

07 fév. 2015
0

si le montage est d'origine ce serait un Whale MK5 dont on trouve toujours les pièces ;-)

08 fév. 2015
0

c'est une pompe volumétrique comme elle a des clapets l'eau ne peut pas revenir s'ils sont bien étanches
il n'y a pas besoin de faire de col de cygne
alain

06 fév. 2015
0

il va falloir que je regarde cela plus en profondeur avant la mise à l'eau car une évacuation à l'aide d'un seau ne dérange un peu .

07 fév. 2015
0

J'ai été voir ton album j'ai juste relevé un point intriguant.
Tu as ajouté deux batteries et elles semblent être installées dans la pointe avant.
As tu pensé à faire une évacuation de dégazage ?
En travail une batterie dégage de l'hydrogène si il y accumulation et une petite étincelle ca pourrait faire une belle bleue :reflechi:

07 fév. 2015
0

Bonsoir. Pas oublier de fixer les batteries mais comme dit babou........BOUM!!

08 fév. 2015
0

Non non
elles sont babord sous la couchette cercueil dans l ancien réservoir d eau en inox
j ai d ailleurs bien ch pour le découper
Dans le fond j ai fixé une grosse planche de terrasse en teck et j ai une sangle qui, passe pae dessous par batterie

08 fév. 2015
0

OK mais as tu prévu une ventilation ?

08 fév. 2015
0

@ fritz the cat : pour ma culture perso, quelle différence de comportement selon pompe centrifuge/volumétrique?

08 fév. 2015
0

une pompe centrifuge évacue l'eau par la rotation du rotor qui n'est pas étanche ,dès qu'on l'arrête l'eau qui reste dans le tuyau revient
si la sortie est sous la flottaison il y a risque de syphonage ,on ne peut pas mettre de clapet anti-retour exct exct..
une pompe volumétrique fonctionne par changement de volume du corps soit manuellement ou avec un moteur électrique il y a au moins deux clapets en entrée et en sortie ,quand on arrête l'eau après la pompe ne peut pas revenir on peut évacuer en sous marin mais ce n'est pas conseillé et on n'a pas besoin de col de cygne .
les pompes eau de mer sur les moteurs sont des pompes volumétriques mais elles ne sont pas étanches et ne peuvent tourner à sec contrairement aux deux autres
alain

08 fév. 2015
0

bonjour Alain, cela fait plusieurs fois que tu expliques qu'une pompe centrifuge ne peut pas fonctionner avec un clapet anti retour et leur notice le précise or cela fait des années et plusieurs pompes genre Rhule qui ont été installées sur mes bateaux avec un clapet anti retour et jamais eu de problème !!!!! Alors je ne sais pas pourquoi mais c'est ainsi.
Gilles

08 fév. 2015
0

?????

08 fév. 2015
0

non, les pompes sont bien verticales, il ne peut pas entrer de l'eau vu que la sortie est a 50 cm au dessus de la flottaison .... et tout fonctionne ce qui est le principal.
Gilles

08 fév. 2015
0

elles ne doivent pas être verticales ,en navigation avec les mouvements du bato il doit rentrer de l'eau dedans
si la colonne d'eau au dessus du clapet n'est pas trop haute elle doit arriver à la pousser ..
alain

08 fév. 2015
0

C'est ainsi ...parce que tu as la bonne démarche , il n'y a aucune contre indication à insérer un claquer anti retour sur le tuyau d'évacuation , c'est efficacecetcnecgène en rien le fonctionnement de la pompe :litjournal:

08 fév. 2015
0

les pompes volumétriques (à excentrique et à clapets) peuvent tourner à sec : leur moteur est externe au corps de pompe et il n'est pas refroidi par l'eau

Les pompes centrifuges ne peuvent tourner longtemps à sec, dans la mesure où en fonctionnement normal elles sont immergées, et que leur moteur est refroidi par l'eau. si il y a blocage du switch moteur tournant, elle grillent.

Si on veut une installation valable, il faut monter une pompe volumétrique ; mais son prix est beaucoup plus élevé (x5 !)
La raison en est que les pompes centrifuges se bloquent au moindre corps étranger dans le rotor ; les pompes à clapets sont protégées par un filtre sur l'aspiration (à nettoyer une fois par semaine) qui les sécurise.

Sur le plan du branchement, la pompe doit être branchée en direct sur les batteries, via un fusible ; ceci afin d'assurer son rôle de "chien de garde" au port, tous autres circuits coupés.

Il faut brancher la pompe via un petit tableau dédié et un switch de niveau ; certains petits tableaux de commande permettent de brancher 2 pompes, la deuxième à 10 cm au-dessus de la première, et qui se met en marche en faisant sonner un buzzer ; ou autre version : 2 switches sur la même pompe. voir différents types :

www.ebay.co.uk[...]/i.html

08 fév. 2015
0

Moteur refroidi par eau dans les pompes centrifuges ?

08 fév. 2015
0

Quand elles sont immergées, c,est qu'il y a voie d'eau et non pas ...fonctionnées ou sont trop faibles pour étaler la voie d'eau
Elles s'enclenchent avec 4 à 5cm d'eau , dans ce cas elles sont encore loin d'étre immergées .
Et non pas de refroidissement assisté, elles peuvent tourner à vide ou à plein sans soucis
...tant que la batterie va fournir

08 fév. 201508 fév. 2015
0

Il faut bien lire en détail : les pompes centrifuges sont par définition immergées, ou du moins doivent l'être quand elles tournent.
Il y a deux façons pour les griller : alimentation turbine bloquée par un corps étranger, ou rotation à sec sur une certaine durée (blocage intempestif du switch de niveau)

08 fév. 2015
0

je vois que le doute t'habite ......
alain

08 fév. 201508 fév. 2015
0

Par expérience, le plus performant :

www.ebay.co.uk[...]7865145

et une pompe volumétrique :
www.ebay.co.uk[...]8286986

J'ai utilisé les deux : entière satisfaction ; elles m'ont sauvé mon bateau sur une rupture de presse-étoupe que je n'ai pas vus arriver suite au bruit du moteur : avantage du buzzer incorporé

08 fév. 2015
0

A mon avis , il te manque un accessoire car je ne vois comment ta pompe s'est mise en marche sans détecteur de niveau ?

08 fév. 201508 fév. 2015
0

Je ne vois pas bien ce que tu veux dire ...
Des détecteurs de niveau, il y en a chez tous les ships ; tu n'imagines tout de même pas que je vais faire un développement sur un accessoire aussi répandu...
Pour info, il y a beaucoup de pompes immergées qui ont un détecteur de niveau intégré

08 fév. 2015
0

Oui, mais il faut le préciser car la pompe que tu mets en ligne n'a pas de détecteur
C'est juste une demande de précision

08 fév. 2015
0

désolé de n'avoir pas donné les menus détails

08 fév. 2015
0

:pouce: :alavotre: à la tienne

08 fév. 2015
0

A propos, j'ai bien ri quand j'ai lu l'énoncé de la question :
""""""""""""
J'enlève le tuyau actuel et j'en mets un plus long et je le fais sortir

J'ai alors plusieurs solutions

1 - Avec un passe coque au dessus du niveau de l'eau
2 - Avec un passe coque sous l'eau
3 - Sans passe coque au dessus du niveau de l'eau - je perce le trou et le tuyau passe par le trou
4 - Sans Passe coque sous l'eau - je perce le trou et le tuyau passe par le trou

L'une des solutions est elle la meilleure et laquelle est la moins bonne
""""""""""""""""""""""""""""""

Ne pas imaginer ce qui va se passer en nav si on fait passer simplement le tuyau par un trou de la coque, c'est assez étrange !

La proposition 4 est assez savoureuse !

Pour certains, ce sera nettement plus économique de commander les travaux à un chantier plutôt que de les entreprendre eux-mêmes

08 fév. 2015
0

Là dessus, je te rejoins, mais j'y vois une forme d'humour de sa part ,

08 fév. 2015
0

Cet accessoire comme tu le dis est "la pierre angulaire " du systéme, sans lui ,ton yacht serait peu étre au fonds
Quand au pompes avec détEcteur intégré , elles sont encore minoritaires , sur nos bâteaux,
Autant être précis dans les infos données , beaucoup d'heo recherchent des infos pratiques et pas de la connaissance livresque qui ne peut que les "perturber"

:litjournal:

08 fév. 2015
0

Merci pour la connaissance livresque... Après 40 ans de nav et différents bateaux, on peut en rire

08 fév. 2015
0

Ben, j'attendais ce retour, cela me permet de préciser que cela n'était nullement orienté sur ta personne , et je ne me permettrais pas de juger tes compétences en la matière mais cela n'exclue pas des échanges techniques animés et cordiaux
Pour ce qui est de la connaissance livresque , j'en tire un livre de perles venant de certaines interventions ... Et cela participe à l'animation du forum

:litjournal: :litjournal:

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Bien fini ?

Après la pluie...

  • 4.5 (110)

Bien fini ?

mars 2021