Etude sur l'utilisation d'un dessalinisateur

bonjour a tous

je vais faire un recapitulatif sur l utilisation d un dessalt en 2021a bord de petite unite
avec comme parametre le plus important l autonomie de votre unite
et surtout si quand vous faites de l eau douce vous rechargez vous batterrie que vous aurrez mis en petit nombre , economie de poids et d e sous

c et appareil est le plus fiable et de tres loins de tout appareil que j ai vu passer a tout mes bords de mes naviguations professionnelles sur yacht

le seul mème tres vieux , j ai put le faire repartir et ce dans le monde entier

les parametres
utilisez un ou plusieurs membranes 2540 les plus vendu dans le monde , donc prix de revient
au litre fabrique le plus faible

un tres bon vessel houssing que vous pouvez tres bien placer audessu de votre cuisine
(toujours on cache les membranes )

en plus si situe audessus de l evier un robinet trois voie e thop vous remplissez des boutteilles plastic ..............pour vos traverse
pour la qualite d el eau qui n est pas alle dans le reservoir

plus jamais d e transfert d eau par reservoir de 20 litres
plus de corve d eau en boutteilles

question puissance nessessaire 80 litres heures 700 w
160 litres heures 1500 w
220 litres heures 2200 w

au sujet pression de production 69bars

exemple sur ma machine actuelle temp de l eau d emer 26degres
2 membranes 2540
pour moi le meuilleur rendement car trois membranes la troisieme prends le sel rejette par les deux autres , mème sur un petit bateau

donc mon dessalt actuelle deux membranes production a 69 b 200 litres heures
a 55 b 150 litres heures

bien sur le moteur go entrainat mon dessalt consomme tres peu de plus

penser faire d el eau en courant continu avec panneau eolienne hydrogenerateur batterrie
c est une question de moyen et de gros moyen
plus un gain important tres important en poids batterrie portique panneau regulateur ect ect

si dessalt a bord reservoir d eau plus petit et donc plus de gas oil possible quand vous passez dans des pays ou le gas oil est moins cher et tres grande autonomie
perso je vais utiliser ce supplement gas oil pour ballast en deux reservoir latteral

le dernier parametre mes dessalt compte 7elements
et sans reellement un des ces elements avec une probabilite de pannes

je vous donne en piece joint un element a recuperation d energie dune marque

sachant qu eles autres marques utilisant le systeme de recuperation d enrgie ne peuvent jamais atteindre al pression de plus de 41bars

sur ce dernier parametre
je vous laisse reflechir

bien sur je vous laisse juge

captainjpp

L'équipage

19 sept. 2021
19 sept. 2021
1

Bonjour Captain....
Décidément, ce n'est vraiment pas facile de te suivre et surtout de te comprendre, désolé...:

"exemple sur ma machine actuelle"../.
"2 membranes 2540" ../.
"pour moi le meuilleur rendement car trois membranes, la troisieme prends le sel rejette par les deux autres"../.
"donc mon dessalt actuelle deux membranes"...

Si je résume, ton "dessalt" actuel il a bien trois membranes ?
La troisième pour emm.... les deux autres si j'ai tout compris ou alors seulement 2 membranes ?

Ou encore la troisième membrane sert à : "la troisieme prends le sel rejette par les deux autres", donc la troisième membrane serait connectée en aval du circuit de retour des deux autres, dans ce cas pourquoi faire, sinon augmenter la conso de courant ?

Un petit croquis aiderait grandement...

Merci,
kénavo.


tikipat:je comprend pas non plus , ça serait sympa des photos ... sur un autre fil tu utilises un groupe honda ... ·le 19 sept. 16:48
19 sept. 2021
-9

reflechi pas trop lit simplement se que j ecrit

quelles membranes utilise sur vos petite unite la 2540
que vous pouvez doubler tres bon double rendement donc multiplier par 2
vous pouvez aussi la triple deja la c est pour des unite plus grande

la troisieme membrane vous donnerra que 65 %

apres cela tu devras passer pas des montages serrie paralelle

ou alors travailler avec des memebranes 4040
mais surtout faites simple ........
leger
economique

captainjpp


cowboy bebop :"réfléchis pas trop, lit simplement" captainjpp, tu es confus: te lire simplement, ça n'est pas possible. ce que tu écris frôle l'illisible. Alors on est obligé de se concentrer pour décrypter. Aussi demander aux autres de ne pas trop réfléchir ressemble à une mauvaise farce.Tu ferais mieux de t'appliquer pour être lisible, c'est la moindre des choses quand on souhaite être lu. ·le 20 sept. 10:19
19 sept. 2021
5

en conclusion leger et economique c'est RAPANUI lol !!et bientot pour les petits bateaux sans ampere le mini desal avec une membrane 2514 a 15l/h 15 amperes ....


tuperware:15l/h 15 ampères. C'est parfait. ·le 19 sept. 18:25
MIKI 92:Pour moi aussi !·le 19 oct. 18:39
19 sept. 2021
0

tu as raison

La membrane 2514 coute 300 euros sans le vesel houssing

la membrane 2440 coute aussi 300 euros

captainjpp


rapanui:C'est tout faux t'a pas les bons prix ni les bonnes adresses!!!·le 19 sept. 18:58
James :Et les 2521 sw,ça peut se trouver à moins de 300 euros ?·le 19 sept. 21:14
rapanui:combien tu en veux?·le 20 sept. 09:17
James :Il m'en faudrait deux.Là je mets en route la bête dans quelques jours,j'ai tout monté et fait les connections, plus qu'à brancher l'arrivée d'eau douce pour rincer, la sortie de décharge et aller chercher à la plage 40 litres d'eau de mer propre vu la transparence de celle du golfe de Fos...·le 20 sept. 10:04
captainjpp:deux de quoi ·le 20 sept. 10:05
James :Faut lire c'est écrit noir sur blanc.Rapanui tu peux répondre comme tu veux,sur ce post ou en MP.·le 20 sept. 10:11
19 sept. 2021
0

rapanui:C'est tout faux t'a pas les bons prix ni les bonnes adresses!!!

plus cher
moins cher
donne les adresses pour alle plus vite

perso j utilise que des 2540 et je sais combien je les paye 300 euros
mais bon je ne les vends pas 300 euros .....ca c est vrai

Captainjpp


rapanui:non non non comme toi je garde mes sources !!!·le 20 sept. 09:16
20 sept. 2021
0

Bien plus simple le Schenker...
Là c'est pour un 35 litres/h,le Modular 35.


20 sept. 2021
0

le SCHENKER en general celui qui tombe en panne le plus rapidement environs 60 heures

je suis intervenu sur un SCHENKER sur un 70 hanse 40 heures
pour une histoire d electrovanne de rincage chinoise a fait grille le fusible general et ce fusible introuvable

cet hiver je dois transforme un SCHENKER en dessalt classique

autre commentaire mes dessalts on 7 elements differents et tu dis que le schema qui tu transferre est plus simple ........

perso je ne sais pas reparer

a ceux qui dise quil n e comprennent pas ce que je ecrit au sujet des rendements des membrannes qui tu multiplie
le montage membrane serrie parrallele

c est pas mal complique
pour comprendre il faut des prerrogative et pas mal l experience ,plus un banc, s imaginé que l on peut rentrer dans ce sujet ..............

J essaye justement d etre le plus simple ..........
7 elements seulements simple efficasse , ............
moins vous avez d elements et en plus si tous ces elements sont completement sur et sur dimensionne ,
vous imaginez les sietes et prevision quand vous ferrz de l eau douce dans un mouillage paradisiaque

captainjpp


Captain Fracasse:Je vais être mauvaise langue, vu les heures que tu passes sur le forum, il ne doit pas y avoir beaucoup de dessalinisateur en panne qui nécessitent ton intervention,😄·le 20 sept. 14:55
captainjpp:je ne reparre pas des dessalts .............. je fais des etudes d autonomie pour les bateaux qui ont un programme de voyage , eau electricite , et assecoirement je monte des dessalators , je modifie aussi quelques instalation notament a recuperation d energie en systeme classique et bien sur le fais d ela maintenance des appareils que j ai fabrique /installe / consu autre chose , reellement un dessalt classique demande vraimant tres tres peu de maintenance ,le plus souvent les pompes de gavages , les secuites electriques et puis je ne vois rien d eplus apes cela il se voudrait que le metier de capitaine de yacht avec mon experience et mes prerogatives actuelle me laisse pas mal de temps de libre , et va m en laisser de plus en plus l adage du capitaine sur un yacht fait faire demain a un marin ce que tu aurrais du faire hier ...... ·le 20 sept. 16:11
20 sept. 2021
2

Ecoute tu es vraiment incompréhensible !
Relis-toi,fais quelque chose ou tu retournes à l'ecole ??
Tu as aussi des soucis de lecture visiblement.
Ma copine qui est orthophoniste dit que tu pourrais consulter pour éviter la dégradation.
J'ai un ami pro qui fait les dessalinisateur et il m'a dit clairement que tu dis n'importe quoi pour faire vendre le tien.
Je comparais simplement le Schenker avec l'autre dont tu donnais l'éclaté au début...
J'ai un client qui à le modèle au dessus,toujours un Schenker, et depuis plus de 7 ans sans aucun problème .
Ta façon de faire est typique des mécanos auto qui veulent te faire peur pour t'amener à consommer...sans commentaires...


rapanui:moi j'aime bien c'est amusant et parfois (quand meme) instructif.....·le 20 sept. 18:35
phil91:cela ne m'amuse plus . Je trouve cela pénible et même indigeste. On ne demande pas d'écrire de la prose mais il y a un minimum à respecter pour " le vivre ensemble" ou je devrai dire "le naviguer ensemble"·le 20 sept. 22:06
James :C'est vrai qu'au delà de l'agacement et au travers de ses élucubrations répétitives on peut pêcher quelques infos.Bon,chacun sa façon de voir à moitié plein ou à moitié vide le verre·le 21 sept. 08:23
Patxaran:Bien vu pour la pêche aux infos. C'est pareil que l'autre, il faut être patient.·le 21 sept. 15:35
20 sept. 2021
0

Ou alors , l'explication est dans le nom :
Je
Produit du
Pastis !!!

ce qui serait d'ailleurs une sacrée invention : eau de mer ------ pastis !!


rapanui:T'inquiete pas j'y travaille: concentre de pastis achete en espagne + bipass+ regulateur!!!!!·le 20 sept. 18:30
20 sept. 2021
0

Question a captainjpp

Qu'appelles tu petite unité ? quel taille de bateau ?


20 sept. 2021
0

a partir de 11m moderne les couques un peu large
sachant que ce sdernieres annees la taille d un bateau confortable pour faire de longue navigation
serrai de 11m 38 pieds environs

bien sur je parle d e monocoque

je rapelle que dans les annees 1980 un bateau confortable pour des longues navigation etait plutot de 47 pieds

je dois avoir 750 x480 x590 mn

captainjpp


20 sept. 2021
-8

desolee pour mon ecriture mais je suis au mouillages a Saint trop et des fous de plaisanciers essaye de me rentrer dedant et notament avec leur voilier sou spilote auto sans personne a la barre

quand a revenir a l ecole je ne pense pas que ce soit possible j ai donne
18 ans enseignement primaires secondaire
4annes de fac
5cap passe en candidat libre
et 6 ans d ecoles enseignement sup maritimes

et en plus je maitrise entre autre l autonomie d un voilier a partir de 11m

si tu ne comprends pas quelques details pose la question

mais bon pour poser une question il faut deja avoir un certain niveau dans le domaine

beaucouq voudrait connaitre la finalité sans en avoir la maitrise

apres je repete

SEA RECOVERY des milliers de pieces qui travaillent en eau de mer pour une pression finale de 41 bars tres tres tres tres limites pour la membranes
probabilite de pannes tres tres importante
probabilite de trouver quelqu un tres faibles

SENCHKER des dizaines d epieces qui travaille dans l eau denmer, et en plus des pieces chinoises
dans l eau de mer
probalitite d epanne importante
maintenance importante
probabilite de trouver quelquun pour reparer faible

le dessalt classique POMPE HP MEMBRANE REGULATEUR SORTIE EAU DE MER EXTERIEURE et SORTIE EAU DOUCE VERS RESERVOIR
avec toute ces pieces surdimensionnees ,

probabilite de panne rare
possibilite de reparer partout eventuellement par telephone

nombres de pieces 7

Et je ne parle pas de mes dessalt je parle de desalt on vas dire classique

alors maintenant question ?????

captainjpp


20 sept. 2021
8

Tu te prends pour dieu le père qui attend les questions ?
Pas de questions désolé.
Mais permets moi de douter fortement de tes années de fac vu les fautes d'orthographe...
Ça ne me gêne pas,mais ceux qui se gaussent d'études supérieures sont d'un niveau équivalent pour l'écriture,non ?
Si tu as du mal et que ça se dégrade,va voir un professionnel ça se travaille.
C'est comme la modestie,si on ne la travaille pas elle s'atrophie...
Je préfère Rapanui comme interlocuteur qui est très pédagogue et en plus a de bien meilleurs prix que toi sur les membranes.
Prix que je ne te communiquerai pas,moi aussi j'ai mes petits secrets tu comprends...


phil91:et puis il est depuis des années au mouillage à Saint Tropez avec force 10 ......·le 20 sept. 22:07
Captain Fracasse:les diplômes et les études c'est comme la confiture, moins t'en as, et plus tu étales...·le 21 sept. 15:27
21 sept. 2021
0

Personnellement, j'ai RIEN compris. Je ne sais même pas où veut en venir ce fil.

Par contre, en terme de dessalinisateur (puisque si je comprends rien, c'est probablement parce que je n'ai pas votre expertise), j'aimerais poser une question simple (je sens que la réponse simple sera "non") :

Existe-t-il un appareil qui puisse filtrer aussi bien de l'eau de rivière pas salée (mais propre - non boueuse, non chimique), de l'eau de la baltique moyennement salée, et de l'eau océan méditerranée très salée ?

Le fait que les dessallinisateurs habituels ne fassent pas cela de façon native est franchement nul (je trouve)


Captain Fracasse:Un dessalinisateur peut faire tout cela, mais plus l'eau est chargée de sédiments, boues et autres impuretés, et plus il faudra la filtrer préalablement qu'elle passe dans le dessalinisateur.La membrane d'un dessalinisateur est un filtre dont les trous font 0,001 micron (un millionième de millimètre) tu comprendras qu'il faille retenir les impuretés plus grosse que 5 microns avant la membrane et une pompe suffisamment puissante (env 55 bars, c'est la pression qui règne en mer à 550m de profondeur) pour pousser séparer molécules d'eau pour les faire traverser cette membrane. On retient ainsi tout ce qui fait plus de 0,001 microns, sel, bactéries, virus etc... à près de 98%.Si c'est pour faire de l'eau potable à partir d'eau douce saturée de sédiments pour un habitation, il très probablement moins onéreux d'utiliser différents filtres et un dispositif à UV pour la désinfection qu'un dessalinisateur. Pour des expéditions en milieux hostiles, Katadyn des filtres portatifs pour rendre l'eau potable www.katadyngroup.com[...]m~p6696 ·le 21 sept. 16:12
Peuwi:Il se trouve que j'ai un dessalator (qui ne fonctionne plus depuis 3 ans)Cause de la panne (et de la non-réparation) : usage avec de l'eau douce.Donc, à l'évidence, NON, un dessalinisateur ne PEUT PAS faire tout ca, alors qu'il devrait pouvoir.En fait, cela me rends fou de me dire que les dessals tant vantés soient à ce point mauvais à ce niveau là (et te disent ca tranquillement, sans honte : oui oui, on ne gère pas l'eau saumâtre, allez vous faire ..)Filtrer l'eau en amont pour qu'elle soit bien pure, c'est très facile : quelques filtres, des filtres à charbon si on veut, etc.·le 21 sept. 19:02
Patxaran:Je ne vois qu'une solution : rajouter du sel, et on revient à l'utilisation précédente qui fonctionne.....·le 21 sept. 19:07
Peuwi:Tant qu'à transporter des tonnes de sel, autant transporter de l'eau, c'est plus simple et moins cher.Du coup, le dessal qui ne traite pas l'eau saumatre, c'est crétin :(·le 21 sept. 19:11
Captain Fracasse:Comme je l'ai indiqué, il faut filtrer l'eau afin de supprimer les tous les élément de plus de 5 microns. En suite s'il y a des traces de chlore ou d'hydrocarbures dans l'eau douce, c'est clair que la membrane va se colmater. l'eau douce n'entrave en rien le fonctionnement de la membrane, on l'utilise pour la préserver en y ajoutant du pyrosulfite de sodium.·le 21 sept. 20:40
MIKI 92:Peuwi, j'ai un doute sur la vraie cause de la panne de ton DESSALATOR. Puisque CaptainJPP se dit spécialiste de ce matériel depuis des lustres, demandons-lui son opinion là-dessus. Je refuse de croire que le système necessiterait du sel pour bien fonctionner, et tomberait en panne sans sel. Il s'est passé quelque chose d'autre qui a provoqué cette panne. Pourrais-tu nous exposer les symptomes de la panne ?Si c'est "seulement" un colmatage de la membrane par une pollution accidentelle, il y a un manque de filtration à l'entrée. À quelle profondeur se trouvait le captage d'EDM ?·le 23 sept. 21:37
Peuwi:Et bien, refuse si tu veux.Si tu veux l'opinion de CaptainJPP, il l'a déjà donné. Cherche le message qui commence par "au sujet du traitement des differentes qualité d eau avec une membranes"Quant au Dessalator, il a un capteur pour mesurer la pression de filtration : tant que l'on n'est pas à la pression de filtration de l'eau salée, il rejette automatiquement... Et si on s'amuse à appliquer cette pression avec de l'eau pas salée, la membrane est détruite. (assez logique)La seule question qui reste, c'est pourquoi il n'y a pas des membranes qui acceptent de filtrer l'eau à différentes pression, pourquoi les membranes haute pression ne fonctionneraient pas (même avec un rendement pourri) avec une pression plus faible ?Personnellement, en l'état, mon dessal ne sert pratiquement à rien, et j'ai envie de virer ce foutu capteur qui indique au dessalator de jeter l'eau lorsque la pression est trop faible (quelle que soit la qualité de l'eau)·le 26 sept. 13:20
Peuwi:.. En attendant, arrêtons de prétendre apporter des solutions de filtrage miracles si elles imposent toutes une concentration de sel précise pour fonctionner correctement.·le 26 sept. 13:21
MIKI 92:Peuwi as-tu été personnellement le témoin de la défaillance de ton Dessalator pour cause d'eau insuffisemment salée. Si c'était le cas les fabricants de dessal les livreraient avec un sac de sel ! à 25Grs/L, avec un sac de 10Kg on pourrait reconstituer 400L d'eau de mer. Pourquoi ne le font-ils pas ? Il faut chercher la vraie raison de cette panne.Une des infos intéressntes de JPP est que les membranes sont récupérables en y passant du temps, il faut les rincer à 3 bars à l'eau du robinet par un filtre à charbon pour enlever le chlore. à 5L/mn ça fait 300L d'eau à passer par la/les membranes. Puis faire plusieurs cycles de dessalinisation en goùtant l'eau jusqu'à résultat acceptable. Je parie que ce Dessalator peut repartir avec sa/ses membrane(s). Il faut essayer. Tiens nous au courant !·le 19 oct. 19:12
21 sept. 2021
4

Simple et pas cher


mocitoo:pas assez cher.....·le 21 sept. 18:56
tikipat:il faut de gros réservoir selon on tu as envie de rester/naviguer , et se restreindre si l eau diminue rapidement ·le 21 sept. 19:19
21 sept. 2021
0

pour ED850 en MED c est que quelques minutes par an

un peu plus aux Philippines

captjpp


21 sept. 2021
0

je ne pense pas avoir ecrit que une membranes etait un filtre
travaillait comme un filtre

captainjpp


Captain Fracasse:pour être plus précis '' semi-perméable'' ·le 21 sept. 21:16
21 sept. 2021
0

au sujet du traitement des differentes qualite d eau avec une membranes

je ne vous conseille pas de compresser de l eau douce a 69 bars par exemple en phase de rincage

la memebrane ne vas pas aimer ainsi que votre CB

en fonction de la qualite d el eau que vous voulez traite saumatre , de marre ,
celle de votre robinet existe une memebranes specifique ,
avec un pression de travail donne

donc nous avons dis que la pression de travail pour traitement de l eau de mer , 69 bars

pour osmose l eau d evotre robinet vous allez cher leroymerlin par exemple , il y a des osmoseur pou rle robinet d evotre cuisine

pression d e travail est la pression de votre robinet voir 3 bars

entre parenthese certain d entre vous ont essaye de connecter un osmoseur de cuisine a un epompe eau de mer a 3 bars

apres je n econnais pas toutes les pressions de travails de chaque qualite d eau a traiter
mais c est d e lordre de 5 a 10 bars , c est ecrit sur la specifique memebrane que vous allez utiliser en fonction don cde l eau a traite

c est l eau d e mer qui demande le plus d e pression donc 69 bars pour la memebrane qui traite cette eau de mer

et pas 41 bars comme fourni les dessalt a recuperation d energie

captainjpp


MIKI 92:Pourquoi ne pas compresser à 69 bars de l'eau non salée alors qu'un dessal le fait pendant des milliers d'heures avec de l'eau de mer ? Cette affirmation est sans fondement sans une explication soit physique soit basée sur une longue expérience, JPP et il faut la dire ! D'ailleurs tu dis plus loin que "c'est l'eau de mer qui demande le plus de pression" ce qui signifie que l'eau donce traverserait la membrane avec une pression plus faible mais sans la détériorer !Et comment explique-tu que des dessal à récup. d'énergie donnent de l'eau douce en compressant de l'EDM à 41 bars ? Certains ici ont témoigné que le leur tourne depuis des années sans problème.Il faut explorer ça pour les Héossiens, ton savoir et ton expérience serait idéales pour ça !·le 23 sept. 21:49
22 sept. 2021
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REPERE 1 14
DESSALINISATEUR A MOTEUR HONDA


James :Très intéressant. Ça va progresser encore...Bientôt on arrivera avec la concurrence et les progrès technologiques à baisser les prix avec une bonne fiabilité. Et adieu les dessal à 8/10 000 euros !Dès que mon dessal Schenker est en route -il a plus de 60 heures de vol et c'est étrange il n'a pas encore explosé-je regarderai la conso j'ai mis un amperemetre dédié. ·le 22 sept. 09:11
Captain Fracasse:Ça ne confirme que ce que j'ai écrit plus haut·le 22 sept. 09:18
rapanui:SUR LA VIDEO il n'utilise pas pompe de gavage pour l'aspiration on reconnait une pompe cat je vais essayer de faire fonctionner le systeme sans gavage car le honda ne produit pas d'electricite pour l'alimenter...·le 22 sept. 09:19
22 sept. 2021
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bonne chance avec le SCHENKER

a essence j ai deux modeles modulaires avec Honda GX100 80 litres heures
avec honda gx160 80 litres heures
ou 160 litres heures

captainjpp


Captain Fracasse:Ta machine à eau douce est inutilisable sur un bateau vu l'encombrement, en plus le châssis est en ferraille qui rouille. ·le 23 sept. 08:37
Captain Fracasse:Sorry, le chassis est en fait un diable, il faut donc sortir de la cale ce bazar à chaque fois qu'il faut de l'eau douce... ·le 23 sept. 08:39
23 sept. 2021
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bonjour Capitaine Fracasse

mais non .............le diable ne fait pas partie de mon dessalinisateur
le diable est la pour avoir transporte l appatiel sur un chantier

cet appareil a ete monte sur bateau avec deux membranes , 160 heures , qui elles sont fixe a bord
j ai installe une prise eau de mer , et le filtre primaire fixe aussi , avec sa vanne a pointeau accessible et son mano

et le bloc moteur pompe , 22kg , c est le moteur honda gx 200 , monter sur un chassis avec silent bloc , possitionne dans le coffre que l on ouvre quand le moteur fonctionne

pour les bateau plus petit je monte le moteur honda GX100 poids 16 kg du groupe

en fonctionnement du fait de la qualite du moteur honda et de sa vitesse de rotoation a 1800 tr min est extrement silencieux

et quand on arrete le moteur on referme le coffre

je rapelle que je construit les diessalinisateur quil soit diesel ou essence , ou electrique
en fonction du bateau ou il sont installe

un rapelle sur l installation , c est entre autre parce que j ai monter des dizaines , des dizaines d appareil que j ai acquit cette experience nessecaire a la connaissance de cette appareil

deux choses sont important dans le dessalt c est l appareil et le montage suvant le bateau

captainjpp


cowboy bebop :jpp, elle pèse combien la tôle qui sert de châssis ? LeGX270 seul pèse 25kg sec. La pompe CAT environ 13kg . Je sais pas comment tu arrives à 25kg monté avec poulie/courroie. Soit dit en passant si tu es constructeur il va falloir d'urgence capoter ton poulie/courroie. ·le 23 sept. 09:49
23 sept. 2021
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Je suis désolé de contredire notre grand Chef (de tout !)avec un dessal qui n'entre pas dans ses favoris...mon Dieu quel affront !
Je rajouterai que le Schenker a une possibilité de travailler sans électronique,il y a un bouton exprès pour shunter le tout.
Utiliser un groupe, faire du bruit,polluer et brûler de l'essence ou du gazoil pour faire de l'eau,en 2021 on doit pouvoir faire autre chose,non ?...
Perso voir le dessal fonctionner grâce au solaire sera une grande satisfaction...
J'ai aussi un chauffe-eau cumulus de 800w que je peux aussi faire fonctionner au solaire,sans allumer le moteur.
30 ampères en une demi-heure de chauffe c'est pas le bout du monde...
Bon j'ai surchargé en panneaux (650 watts) et en batteries de service (750 A)pour avoir une énorme marge.
Moins j'utilise le moteur,mieux je me porte.
De même je ne suis branché au 220 volts que pour les outils ou le frigo qui peut fonctionner en Ac ou Dc.
Pas de chargeur de quai pour tenir les batteries,pas de surtensions,de risques de feu et de courant balladeur.


23 sept. 2021
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James

sur ton SCHNEKER quand ta plaque electronique va bruler parce que l electrovanne chinoise se met en court circuit tu m appellera pour me dire comment ton moteur vas demarrer

pour ce qui est du moteur honda je ne parle pas du GX 270

je parle du honda GX 200 6CV Deux membranes je n utilise que 2000 watts 18 kg
je parle aussi du honda GX 160 ou le GX120 14 kg
du honda GX 100 12 kg sur celui la la pompe pese 4 kg

simon la pompe pese 7 kg

plusieurs configuration sont pissible
comme je l ai deja dis je fabrique suivant la demande et le bateau

pour la protection courroie

dans ce montage je l ai enleve , car comme le moteur va au fond du coffre en fixe , on a gagner pas mal de cm

a ta disposition
captainjpp


cowboy bebop :jpp arrête donc de tourner en rond. Elle pèse combien ta tôle d'inox/alu qui sert de châssis? C'est du 10 ou du 12mm? Tôle inox 12mm 100kg/m2 , tôle alu
12mm 60kg/m2 .... et ton châssis mesure au moins 0,25m2. ·le 23 sept. 10:24
23 sept. 2021
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c'est étonnant, le dessal. est un sujet maintes fois abordé , et qui déclenche toujours des débats enflammés, ou chacun est sur d'avoir raison , et cela est d'autant plus surprenant quant je vois le nombre infinitésimal de voiliers qui en sont équipés !!
c'est aussi l'un des seul sujet ,lu ici , ou certains se vantent avec fierté d'avoir réalisé de A a Z (bricolé serai plus juste ) la conception et la fabrication d'une machine au cout certe sans concurrence , mais dont la production, l'encombrement , le fonctionnement ,(thermique , attelé ou autre ..) et la consommation énergétique ,sont loin , tres loin de l'optimisation et totalement inadapté a une autonomie TOTALE sur un voilier de croisière de taille courante .

il existe sur le marché , des dessalinisateurs a fonctionnement électrique , tres performant , fiable , compact et peu énergivore qui produisent différents volume d'eau / horaire (suivant modèle ) d'une eau parfaite .
les plus petit d'entre eux équipant la course au large .
je suis moi meme équipé depuis longtemps de ce modèle , qui dans la gamme des 30 litres / H. ne consomme que 11 A pour un cout de 4000 TTC a l'achat .
on est donc loin des 8 a 10000 euros annoncé plus haut

je pense donc qu'avant de donner un avis et de s'enfermer dans ses certitudes , il serait utile avant cela d'etre un possesseur et utilisateur averti de ces matériels


James :Merci d'avoir mis les points sur les I,je me sens moins seul avec mon dessal minable-qui va casser-dans la minute ou il dépasse les 60 heures !·le 23 sept. 14:56
tikipat:@le piscinier , tu as du l indiquer mais plus envie de tout relire , lol , quel model as tu et combien d heure ?? pareil pour James ?? la conso est le plus gros souci Pour JPP il faut reconnaitre qu il a le moral car il en prend pas mal des embruns sur la figure ... ·le 23 sept. 15:58
James :Schenker modular 35...35 litres/heures (plutôt compter sur 30)10Ah conso,15Ah en pic au démarrage j'imagine.Je pourrai vérifier à l'amperemetre.Acheté en occase à 1200 €...·le 23 sept. 18:56
23 sept. 2021
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La première question à se poser, c'est le pourquoi du déssal ?
Pour éviter de trimballer 600 kg de flotte dans le bateau ?
Ne pas avoir à se limiter dans la consommation par jour et par personne ?
Ne pas avoir à payer l'eau au prix de l'essence dans des contrées désertiques ?
Être autonome (Pas besoin d'aller dans une marina ou un port hors de prix ?)

Alors deux solutions existent, et de mon avis, les deux sont valables, tout dépend de quel côté on regarde.
Le problème est que le déssal a besoin d'énergie pour fonctionner. C'est là que le bât blesse ...

Alléger le bateau, c’est bien, mais prendre un déssal "full électrique" va vous imposer d'ajouter des batteries de servitude, des panneaux solaires, des supports, des circuits électroniques complexes, des panneaux de contrôles, voir alternateurs d'arbres pour les jours sans soleil, bref des soucis en plus en cas de panne "électrique/électronique", surtout loin de pays civilisés, et pour quel gain de poids ?

Côté avantages, quand ça fonctionne, c'est silencieux et agréable. De plus ça a un petit côté "écologique", je dis petit, parce que le bilan énergétique entre la fabrication des PS, batteries, et circuits de surveillance sera obtenu au bout de combien de temps de fonctionnement ?

Un système indépendant, avec un "petit" moteur thermique (essence ou GO), et une pompe de qualité, va vous casser les oreilles 1 heure par jour, consommer moins d'un litre de carburant, fiable et éprouvé depuis longtemps et en cas de panne, être réparable pratiquement n'importe où. Si de plus il est capable de recharger la batterie de servitude en même temps, le frigo et le pilote auto pourront fonctionner sans soucis et sans dépendre du dieu soleil.
(On peut aussi remplacer le PA par un régulateur d'allure pour consommer encore moins d'électrons)
Et si votre système électrique est HS vous ne mourrez pas de soif !

Donc tant que l'on est près de la civilisation le déssal électrique est envisageable, sinon "keep it simple" et un système indépendant est préférable.
Ce n'est que mon avis ...


23 sept. 2021
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un pro de grande nav , ou un vrai marin a tj en réservoir de l eau , de la nourriture bien plus que la nav estinée , du matoss intelligent de rechange , il envisage le nax de souci qui peut venir par expérience ou qu il estime ....
tout peux arriver au large , j en sais qq chose ....
Le dessal sera un plus dans le confort du bord


23 sept. 2021
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bon je n'aime pas vraiment me répété mais je vois que sur ce forum c'est malheureusement un peu la regle et c'est fatiguant ,( je vais limiter mes interventions deja peu nombreuses)
exemple:
un post s'ouvre sur un sujet .
puis plusieurs jours apres , un autre post s'ouvre sur le meme sujet et les intervenants ne se rappel plus dutout de ce qui a été dit dans le post initial et repartent dans les polémiques !
et ça recommence ...

d'ou un encombrement du forum , et un manque d'envie de tous lire et là je rejoint Tikipat ,oui j'ai malgrés mon dessal toujours 375 litre d'eau dans mon réservoir , ça me parait prudent !
et comme je suis sympa je lui répond également sur le dessal :
splash 25 de la société espagnole eco-sistems, fabriqué a Barcelone , 25 a 30 L/h suivant la T° de l'eau , aucune électronique , en inox , tres compact 57 X24 X18 conso MAXI 160W ,si installation correct,
a savoir que la pompe basse pression est assez grosse et tiens la route .vous le trouvez aussi page 119 du catalogue AD mais un peu cher chez eux .mais pour ceux proche de Leucate , je peux vous l'avoir moins cher,en vous présentant a un agent revendeur.ça vous coutera une biere LOL
le miens a plusieurs années de fonctionnement (med et mouillages tropicaux ) nbr d'heures , plusieurs centaines certainement , je n'ai pas compté .
mon bateau etant TOTALEMENT autonome en énergie(éolienne , pannx de haute qualité , 2 alternateurs séparés
(pour l'anecdote ;j'ai repassé de l'électricité a un copain dans un mouillage a marigot bay, une ralonge entre les 2 bateaux ) , je peux dessaler sous voile ou au mouillage , environ 60L tous les 2 jours , (je suis seul ).
enfin
pour conclure

je ne dis pas que le spalsh est le meilleur
je dis simplement que c'est le moins cher le plus compact et le moins gourmand dans cette gamme de production.

Andro Phil , votre contribution prouve que vous n'avez pas lu la derniere phrase de mon post précédent celui ci .

bon pour captain JPP, on ne lui en veux pas , mais il devrait s'ouvrir aux autres et surtout au progret et arrêter de penser qu'on a tous des voilier de 25 metres !

je vous laisse dans l'attente de l'ouverture du prochain post sur ce meme sujet !!

cdlt


AndroPhil:Si j'ai bien lu la dernière phrase : "je pense donc qu'avant de donner un avis et de s'enfermer dans ses certitudes , il serait utile avant cela d'etre un possesseur et utilisateur averti de ces matériels "Donc si je suis votre raisonnement, seule votre solution est "valable" puisque c'est celle que vous utilisez. Non ?Et justement je ne m'enferme pas "dans mes certitudes" en exposant les avantages et inconvénients des deux solutions.Après chacun choisi en fonction du poids qu'il estime dans le tableau des "pour" ou des "contre"Sinon tout le monde aurait le même bateau, avec le même moteur, les mêmes voiles et la vie serait bien triste, vous ne croyez pas ?
Ce n'est pas mon avis, pour la simple raison, que le choix d'une solution de déssal dépend de votre programme de navigation. Je maintiens que les deux possibilités sont valables.Parce que tout est affaire de compromis, d'équilibre délicat entre bénéfices/risques/prix et que le choix de la "solution" est pour le moins difficile, dans un domaine "récent" que les échanges peuvent être enflammées et multiples.Voileusement.·le 23 sept. 22:52
23 sept. 2021
1

moi j aime bien que les discussions partent un peu dans tous les sens , car c est la vie .


23 sept. 2021
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bonsoir

je rappelle que je fabrique des dessalt suivant le types de bateau et de plus je charge les batterries dans l idee de l autonomie

au sujet des plaques support effectivement elle peuvent etre en inox en alu et en contre plaque
mon produit dessalt , technologie classique , est configurer par rapport a un bateau un programme et un proprietaite

j ai equipe en 1999 le bateau ex fleury michon pour le record a l envers du tour du monde
133 jours entre autre avc une membrane 2540

je travaille toujours avec ces dimensions de membranes que celle la , et bien que avec la technologie de dessalt classique

a ce sujet au vue des pannes des autres , qui me rapporte pas mal , d ailleur.......je me droit
d avertir les eventuels utilisateurs de ces utilisateurs
uniquement pour une question de securité

celle raison .........

bien sur si c est pour rester au port , surtout acheter ce que vous voulez

quand on parle du SCHENKER , je ne dis pas quil vas pas marcher
je dis quil a une probabilite de panne importante ,

sachant que un dessalt a technologie classique bien monter a une probalite de pannes extrement faible
et si il tombe en panne il est reparable , mème au milieu des oceans ,

en conclusion je vous conseille la technologie classique
je fabrique des dessalts a la demande ,

et remarque
je n ai jamais encore deposé mon bilan

sur le dernier post , vous avez remarque je n intervient pas , la pompe hp vous la metter ou vous voulez dessus , dessous les membranes dans la cuisine dans la salle de bain

comme vous voulez

bien a vous
captain jpp


23 sept. 2021
0

mon programe dela journee
une intervention maintenance sur dessalt classique sur cata 44 pieds ,
desslt que j ai monte sur ce cata il y a trois age du dessalt plus d e10 ans
le bateau vient de faire 3 AR sur l atltantique et pas de port atitre ,
duree de l intervention 1h avec recalibrage de la sonde de securite hp

autre intervention sur un dessalt a recuperation d energie age 7 ans , nb d heure de fonctionnement 200 heures
plus pannes qui l on stoppe

il a reussit a faire deux mois sans panne

par contre il ma sacrement rapporte en terme d esous

bon ok aujourd hui il est en panne
je viens dy passer 4h juste pour fair ele tour des eventuelles 3pannes
demain je pense passer 8 heures

et peut etre je ne vais pas trouver ..........

heureusement que l utilisateur na pas a faire la traverse d el atlantique cet hiver

j e vous donnerrai des nouvelles ...........

bien a vous
captainjpp


23 sept. 2021
0

la discusion ne part dans tout les sens

mais pour une raison de securite de l homme qui navigue , je dois conseiller l appareil dessalinisateur a technologie classique qui tombe en panne rarement et si cela arrive on peut
reparer mème au milieu de la grand e bleu

par rapport au dessalt a recuperation d energie qui s arrete dune seconde a lautre et qui n e
repart pas

captainjpp


23 sept. 2021
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le dessalt avant le confort , il y a l autonomie et un gain non negligeable de poids

j ai plusieur fois parle des appareil a recup d energie le pourquoi du 41 bars final
le pourquoi la nessecite dune pompe bp qui fournisse 8 bars pour demarrer la fonction recup d energie

comme vous , avec un cric hydraulique d evoiture pour lever 1tonnes il faut fournir quelques kg de pression

le probleme des 8 bars neccessaire , les seule pompes a un etage qui y arrivent elle travaillent a 120 pour cent de leur rendement

il y a meme des fabricant qui utilise des pompes hp qui pourrait eventuellement fournir 100b
pour fournir les fameux 8 b

le budget 1500 euro pour fournir 8 bars pour moi trop de luxe

d ou deja mon inquietude , perso j essaye de reste a 30 pour cent de rendement de mes differents appareil de mon bord

apres cela ma pompe primaire qui fonctionne a 120 pour cent , n arrive pas a fournir plus de 41b
a la membrane

de sacres perte de rendement d ecette pauvre membranes prevu pour 69 b
mais bon pourquoi pas , question de moyen .............
Captainjpp


23 sept. 2021
0

Ultime observation sur le dessal embarqué :

Nous avons presque tous à bord 2 sources d'énergie pouvant actionner un dessal :

  • une installation électrique pouvant faire tourner un moteur 12 V
  • un diesel pouvant entraîner directement la pompe HP

Conclusion : le dessal idéal devrait pouvoir fonctionner sur ces 2 systèmes.

Dessalator a déposé un brevet pour un modèle à double entraînement 220V et 12 V.
L'idéal serait un tel appareil à 2 entraînements au choix :
- 12/24 V , conso modérée plusieurs h/j sur les A perdues du milieu de journée
- par poulie/courroie du diesel , occasionnel
(1 seule pompe HP + 1 ou 2 membranes)
Le même dessal pourrait fonctionner "lentement" avec un rendement faible, mais 2 ou 3 h/j en 12V sur les AMPÈRES PERDUES des panneaux sol. du milieu de journée, ou "rapidement" entraîné par le diesel quand il tourne.
Une sécurité électrique désaccouplerait l'embrayage électromagnétique de la poulie en cas de dépassement du régime moteur idoine.

Le problème principal serait d'obtenir ~20-30L/h en 12V ou 80/160L/h sur le diesel avec la même pompe HP tournant au régime nominal au diesel mais à un régime plus lent en 12 V.
J'attends les réactions des techniciens.


rapanui:UTOPIE, mais idée à paufiner: 2 dessal un 12 volts sur pano solaire(30l/h 30 amperes et 1 plus puissant sur le moteur ... le gros probleme c'est de trouver un bon embrayage electromagnetique fiable .... et de faire un bati d'accouplement costaud ·le 24 sept. 12:45
MIKI 92:Utopie technique donc défi aux technicos, je suis sur que ce serait fait depuis longtemps si les débouchés commerciaux étaient vastes . . .Quant à ce bon embrayage electromagnétique je l'ai mais pas encore monté. Pour le bati c'est une spécialité d'Echotec à Trinidad qui montre plusieurs de ses réalisations sur son site :cliquer sur les 5 photos "samples ..."en déroulant la page: www.echotecwatermakers.com[...]lar.htm ·le 24 sept. 22:51
24 sept. 2021
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pas mail ...........non
reconstruit avec mon protocole
que du materiel que vous avez jete dans les poubelles des marinas avec vos dessalt de diverse provenance
je n ai mème pas changer les membranes car en juin aucune n etait dispo apres de mes differents fournisseur
et la on ne paralit d e combien elle valent , aucune etait dispo en france et europe

c est un 200 litres que j ai fais fonctionner sur un petit yacht da moteru plusieur s dizaine d heure s

capatainjpp


MIKI 92:Désolé JPP, impossible de comprendre ton post. C'est un dessal electrique fonctionnant sur le générateur à droite ? ... constitué de matos récupéré à la poubelle ? Les membranes fonctionnent malgré un arrêt de l'utilisation de longue durée ?·le 24 sept. 22:57
24 sept. 2021
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personne encore qui veut rajouter a mon dessalt une systeme a recuperation d energie ,

cet element supplementaire avec des dizaines voir un millier de pieces en plus

pour une pression fourni a la membrane de 35 pour cent de moins que celle nessecaire

bien sur je me tiens a votre disposition pour vous faire une visite de mes differents appareil en fonctionnement

captainjpp


24 sept. 2021
0

Rapanui : l'idée de dessal "bi-énergie" 12 V et belt-driven vient d'une réflexion: un petit dessal 12 V de 25 L/h utilise une petite membrane alors qu'un gros dessal de 80 à 200 L/h en utilise une ou deux plus grosses.Donc au moins deux références différentes de membrane à bord si 1 petit dessal et 1 gros.
Or la membrane n'est pas l'élément le plus fragile du dessal, elle ne tombe pas en panne.
La panne la plus probable concerne d'abord la source d'énergie. En avoir deux indépendantes fiabilise le dessal.
Encore faut-il prévoir un démarreur de secours du diesel en cas de panne électr.


24 sept. 2021
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Messieurs-dames les plus techniciens et expérimentés veuillez apporter vos avis à cette utopie qui rendrait bien service à pas mal de monde.


24 sept. 2021
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perso j ai toujours un demarreur de secour de mon MP du monent acheter l hiver neuf bien stoke budget 150 euros

captainjpp


24 sept. 2021
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a droite c est un groupe clim
c est effectivement un dessalt 220 volt a deux mebranes 2540
oui les membranes ont bien fonctionnees tout l été

j avais pour idee de les changer c et ete avant redemarrage de l appareil
mais aucune membranes n etait dispo en europe le dernier juin

elles sont repartie sans aucun probleme avec une qualite eau parfaite

une idee , compter le nombre d element sur ce dessalt
le mano est un mano de chez dessalator
la zone verte est d e60 a 69 bars

captainjpp


25 sept. 2021
0

Le démarreur électrique "de secours" identique à celui monté sur le diesel ne peut réparer que la panne de démarreur.
Il ne sera d'aucun secours en cas de panne de l'installation electrique, depuis le tableau de bord, le faisceau, les connexions, fusibles, batteries . . .
Pour faire face à ces pannes il faut un vrai démarreur de secours, par ex. à ressort comprimé par 80 tours de manivelle = 850€ ou encore + cher à air comprimé.

Tu ne dis pas ce qui donne la puissance électrique qui fait marcher ce dessal.
Je parie que c'est un gros générateur diesel 1500/1800tmn sur ce "petit yacht" ?


25 sept. 2021
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Le démarreur électrique "de secours" identique à celui monté sur le diesel ne peut réparer que la panne de démarreur.
Il ne sera d'aucun secours en cas de panne de l'installation electrique, depuis le tableau de bord, le faisceau, les connexions, fusibles, batteries . . .
Pour faire face à ces pannes il faut un vrai démarreur de secours, par ex. à ressort comprimé par 80 tours de manivelle = 850€ ou encore + cher à air comprimé.

Tu ne dis pas ce qui donne la puissance électrique qui fait marcher ce dessal.
Je parie que c'est un gros générateur diesel 1500/1800tmn sur ce "petit yacht" ?


25 sept. 2021
-1

j arrive encore a demarer un diesel avec un demarreur neuf un tournevis et des batterries a 10 volts
au prix aujourd hui et la fiabilite des diesels , quand celui ci date des dernieres dizaines d annees je rentre a pieds

la puissance demande par deux membranes a ete ecrit plusieurs fois puisque c est la reference aux probleme d e l eau donce a bord
1 membranes 1100 w
2mebranes 1500 w
3 membranes 2200 w

rien a voir avec un gros ou un petit groupe c est pas le sujet

je vous montre un dessalt avec moteur a essence
je vous montre un dessalt avec moteur electrique
je vous montre un dessalt avec une memebranes
je vous memtre un dessalt avec deux membranes

ceci pour que vous reflechiez a une utilisation de cette machine

au sujet des groupes 1800 tr min pas en europe ceci sont pour les 60 hertz

captainjpp


25 sept. 2021
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Bon, cher Captain JPP, aurais-tu l'obligeance de bien vouloir nous conseiller nous autres (b)héossiens avec ta vaste expérience du dessalt, pour nous aider à mettre au point une option technique inhabituelle pour toi et qualifiée de "utopique" ?

Nous avons déjà les grandes lignes pour confectionner un "petit dessal" en 12V.
Maintenant il nous faudrait EN PLUS un moyen technique de le faire fonctionner sans électricité à bord en traversée, pour une des raisons suivantes :

  • un rat embarqué à l'escale a grignoté les câbles = court-circuit
  • un maladroit a voulu améliorer l'installation et a tout fait sauter
  • le bateau a été frappé par la foudre
  • la grosse batterie achetée à prix d'or a claqué comme une ampoule (vécu)
  • de l'eau a foutu en l'air le moteur electrique du dessal
  • Le seul à bord à bricoler a perdu ses lunettes (vécu)
  • un équipier a prononcé le nom du rongeur à longues oreilles
  • un sorcier vaudou a jeté un sort
  • etc... Bref les occasions de panne électrique sur nos petits voiliers sont fréquentes. Le nombre de ces voiliers arrivants à l'escale avec dessal en panne ...

Sans être technicien je crois qu'il devrait être possible de remplacer le petit moteur electrique (en le désaccouplant) par un autre système sans électricité.

Il y a au moins 20 ans j'avais lu (V&V ?) l'essai d'un petit dessal qui fonctionnait par la force du sillage du voilier. Un élément était largué à la mer comme l'hélice d'un ancien loch. La 1ère eau douce arrivait après 1/4 d'h.

Un système manuel ou pédalier qui ferait tourner une roue régulatrice donnant au moins une demi-heure de dessal/j permettrait d'achever la traversée sereinement. D'ailleurs l'idéal pour un petit dessal quotidien serait d'être actionné par un exercice physique quotidien modéré, à la Alain KALITA.
Mais actionné par les jambes car on ne marche pas suffisamment en traversée !

La motorisation puissante d'un gros dessal me semble réservée aux gros bateaux de charter qui donnent 20.000€ à JPP pour 150L/h et 1.500W.

Pour nous, ce serait >2.000€, 20L/h et 200W, un pédaleur motivé devrait pouvoir soutenir la cadence.


25 sept. 202125 sept. 2021
1

Freiner le bateau en immergeant une turbine qui entraine le moteur quand on va trop vite ?
Ça remplace les trainards de Jordan et les cqr c'est moins polémique non ?
Si la turbine est grosse ça fait un geyser derrière et aussi classe et très "motor yacht" ma chère...
En plus,cerise sur le gâteau, on peut espérer chasser les vilaines orques en accrochant aux pales de la turbine des casseroles en tout genre pour perturber leur chastes oreilles ?
Ps
Que quelqu'un dans la salle donne à Jpp 20 000 euros, ça le calmera et il est venu pour ça on dirait!
C'est bizarre...avoir fait tant d'années chef des chefs,avoir cotisé à fond pour la retraite et être obligé de faire l'aumone de la vente de ses dessal sur Heo ?
Plus de travail ?
Une maitresse exigeante peut être ?
Bon,on ne t'en veut pas mais on rigole bien...
Merci pour ça déjà et les microscopiques infos...


25 sept. 2021
1

Ce n'était pas une turbine mais l'extrémité d'un long tuyau souple de petit diamètre avec un accessoire au bout qui faisait monter la pression d'eau.


26 sept. 2021
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au sujet

les microscopiques infos...

j ai donné toute les infos nessecaires a comprendre un dessalt avec memebrane 2540
sachant que je n utilise aucune autre dimension ,
je vous rapelle qu un bateau est assosiation de plusieurs technologies , et quil vaut mieux les comprendre , faire la maintenance , et reparer de tous .................

Apres bien sur il ne suffit pas de lire il faut comprendre , et pour comprendre sans les fondamentaux de la mecanique /electricite
c est votre problème
vous voulez comprendre le final sans avoir investi dans ces fameux fondamentaux , les watts , les volts , les amps , les hp , les cm2 , les volumes , les bars .....

captainjpp


26 sept. 2021
0
26 sept. 2021
1

J'adore le côté pedagogique de notre Jpp,on sent bien qu'il est humain,qu'il ne cherche pas à se faire mousser ni écraser ceux qui ne sont pas au niveau,une perle quoi !
Votez Jpp,achetez-lui plein de dessal pas chers !


26 sept. 2021
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j ecrase personne
vendre pour moi c est travailler .........et trevailler aujourd hui moins j en fais et mieux je m en porte
35ans a passer plus d etemps a faire avancer les differentes technologie des voiliers ..
aujourd hui je maitrise les different elements d el autonomie ,
je preferaire en profiter dans un beau mouillage que d efaire des aller retour avec de jerrycans deau douce
je comprends bien ceux qui voudrait me faire travailler pour rien
c est un des parametres des plaissanciers que je croise sur tout les quais des marinas

au sujet du dessalt chinois
j ai travailler avec plusieurs modele aux Philippines , rien na fonctionné , c etait en 2014
peut etre que la materiel chinois c est ameliore
au Philippines c etait pour un dessalt d un pecheur basé sur une petite iles , l aventure a fini
par l achat d un moteur honda , pompe hp et les deux memebranes sont arrivees des US

les vessels houssing n etait pas du tout adaptera une presion de 65bars
j en ai fait venir d efrance

captainjpp

captainj


26 sept. 202126 sept. 2021
1

Tu tournes un peu en rond...
Et puis le forum d'Heo n'est pas un lieu pour faire sa pub,il y a des annonces professionnelles pour ça...
Regarde la charte ...
Une façon de détourner le forum,non ?
Ça fait un peu mélange des genres...
Concentre-toi sur le fait d'aider les autres et de donner des infos,c'est essentiel ici.
Tu ne donnes pas vraiment l'impression d'un gars qui ne veut pas trop travailler, mais plutôt qui fait le forcing pour vendre ses produits.
Bon je peux me tromper...
Redescend sur terre,tout le monde ici n'a pas de yacht à 300 000 euros,beaucoup bricolent eux mêmes leur canote et n'ont pas les moyens ni de se payer tes dessals hyper chers ni de payer des taux horaires délirants...
Il y a plein de personnes qui te tendent la perche pour fabriquer un petit dessal pas trop énergivore et qui ne leur coûterait pas un bras.
Aide les,oublie un peu ton matos qui est certainement haut de gamme et durable,mais qui n'a pas sa place sur des canotes modestes...
80 litres heures c'est démesuré pour pas mal de gens aux besoins simples.
Faut descendre plus bas ...
Merci !!!!


26 sept. 2021
0

je ne veux surtout rien vendre ......
je veux vous apporter mon experience sur l autonimie dun bateau a partir d e11 m
sachant que l eau est l element essentiel de cette autonomie

et que si on peut associer fabrication d eau a quelques amps
et aussi donc la lutte des kg sur le voilier

je veux vous sensibilise sur le standart d ela membrane interressante pour cette autonomie avec bie sur toujours le budget

vous parlez d e20000 euros
combien coute un portique
combien coute les panneaux solaire
combien cout ele regulateur
combien coute un parc de batterrie double poids budget
combien coute les cables electrique d etout cela
es te vous capable d efaire la maintenance de cette usine a gaz
et etes vosu capable de trouver quelquun pour reparrer

c est pas d ema faute si pour un dessalt je dois avoir 1000w dispo

captainjpp


Captain Fracasse:Tu nous apportes ton expérience, certes, mais l'expérience est une lanterne portée dans le dos, elle n'éclairer que le chemin parcouru...·le 26 sept. 14:15
26 sept. 202126 sept. 2021
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Voilà c'est bien mieux,merci.
Et tu écris de manière bien plus compréhensible c'est
plus sympa aussi.
La maintenance et le montage de panneaux/régulateur/batteries c'est peanuts et loin d'être une usine à gaz.
Si on respecte les câblages et qu'on soigne l'installation, tant qu'il y a du soleil la vie est belle.
Le solaire est gratuit,ne pollue pas et ne fait pas de bruit...
Je ne consomme pas grand chose de la puissance disponible,donc bien large pour le confort et la durée de vie des batteries.
Il n'y a évidemment pas que pour le dessal qu'on utilise le solaire...tu sais on a des frigos,des pilotes,des ordis,etc etc ,qui consomment quand même .
On peut évidemment casser le plus beau des systèmes avec un mauvais montage et pas d'entretien,en utilisant le dessal en eaux polluées,etc etc...
Mais entre 100 w et 1000w il y a un trop grand écart...
Pour le surplus de poids des batteries allez on va dire 90 kilos, pour mon cas j'ai rajouté 3 batteries .
90 kilos pour 10 tonnes lége ça ne va pas mettre en danger le canote ni enfoncer ses lignes d'eau.
En plus si on a assez de panneaux on utilise le surplus d'énergie au max du soleil,donc pas besoin de surcharger un parc,sauf si on veut tenir longtemps sans soleil.
Un portique on n'est pas obligé non plus de passer par la case carte bleue,il y a mille moyens d'en faire pour pas cher.


26 sept. 2021
0

ok je comprends
je en parle pas d e frigo d e pilote , c est integré

moins cher plus moins cher plus moins cher ..........c est cher

je ne sais pas faire avec 100 wats compresser de l eau d emer a 65 BARS

CAPTAINJPP


26 sept. 2021
1

Bien compliqué tous vos trucs.
Je préfère rester à l'eau en poudre, c'est léger, simple et ça tombe pas en panne.


26 sept. 2021
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Bien sur que c est complique ..........tout cela
c est pour cela que j apprends depuis 1985
et le probleme d el eau c est le probleme le seul importantnpour l autonomie sur un bateau

et de plus quand la priorite est de fabrique d el eau et que lon peut charger tres peu de batterrie

quelqun a parler d ebateau a 300 000 euros ...............completement en retard
un lagoon 42 aujourd hui c est 600 000 euros et en plus liste d attente

sur c ememe bateau obtion batt lithium et installation sans gene 100 000 euros

captainjpp


26 sept. 2021
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avec deja un certain passé avec des dessalts en 1999 j ai paticipe a mettre au point et fabbriquer le dessalt du 60 open qui a eu le reccord du monde a lenver 130 et quelques jours sans escale

j ai utilise une membrane 2540 et un reservoir deau douce de 28 litres

sur ce projet le poids etait le parametre le plus imortant

aucune panne , aucune maintenance , 20 ans apres tout ce materiel fonctionne encore
je l utilise pour mes machines d edemo

captainjpp


26 sept. 202126 sept. 2021
1

Bepey tu as bien raison...
Toujours la même chanson,il reste dans son nuage doré le jpp...tant pis.
Un peu seul peut-être ?
J'abandonne...


26 sept. 2021
0

je vous donne l equation de l autonomie eau electricite

bien sur celle ci peut evoluer en fonction du bateaue de projet nav

mais pas mal cause , mais pas beaucouq de projet

et aussi pas beaucouq de question

captainjpp


26 sept. 2021
0

Captain JPP, encore une fois :
comme la plupart ici J'AI DÉJÀ :
- portique d'origine (chantier)
- panneaux solaires 450W installés avec éolienne et 2 régulateurs
- 4 batteries (chantier) = 104kg prévues par l'architecte à côté du lest
- alternateur sur diesel + poulie prévue pour accessoire supplémentaire
- petit réservoir d'eau 280L
- tout le câblage déjà réalisé par un electro pro
... et j'ai été capable jusqu'à maintenant d'en faire la maintenance tout seul !

Il ne manque plus que :
- un passe-coque
- une sortie du tabl elec ou d'un régul ou batteries pour dessal elec.
- une ferraille style echotec pour fixer la pompe HP sur le MP
Le reste de l'installation du dessal, nous gérons nous-même.

Tu vois bien que l'environnement technique y est déjà, ta liste de frais ne s'applique pas à nous !

Comme d'autres ici, je me demande si un jour nous pourrons bénéficier de ta grande expérience du dessal de bateau pour nous aider à combiner pour pas cher nos "petits" dessal pour nos "petits" bateaux.

À chaque fois que nous t'exposons nos demandes, tu ne nous proposes que ton gros dessal pour Gros Yachts : trop gros, trop cher, trop consommateur de W !

Ce forum est un moyen proche de l'idéal pour y concentrer le savoir nécessaire dans le domaine d'importance cruciale de l'eau à bord. Tu le dit aussi.

LE problème technique auquel nous nous heurtons actuellement : comment faire marcher un petit dessal électrique à faible conso en W avec une 2540 commune d'un dessal belt-driven sur le diesel du bord.

Ceci est motivé par le fait qu'une membrane une fois "démarrée" par un 1er usage doit continuer à servir intervalles réguliers de quelques jours sous peine de devenir impropre à fournir de l'eau douce, sauf opération rinçage-hivernage.

Si une 2540 peut fournir 80 à 100 L/h avec une forte puissance, pourquoi pas 20-30 L/h avec petite puissance ? Les dessal honnis par JPP ne donnent-ils pas de l'eau avec 41bars ?

JPP si tu voulais tu pourrais répondre à ces questions techniques.
Et aussi d'autres qui ont montré ici des compétences dans le domaine du dessalinisateur de bateau . . . à suivre


matelot@54683:Mais quand vas tu être clair Jpp merci d’avance trouve urn re-ecrivain,?,,,merci·le 26 sept. 20:16
MIKI 92:... ou une steno-dactylo·le 26 sept. 21:17
26 sept. 2021
1

ce nest pas une histoire d eforte puissance ou faible puissance
une 2540 nessecite 69 bars et ces 69 bars sont atteint avec 1000 w

je ne sais peut etre pas ecrire mais certain on un probleme avec les watts amps et bars

captainjpp


27 sept. 2021
0

NON jpp TU NE DIS PAS LA VÉRITÉ. LA 2540 NE NÉCESSITE PAS 69 BARS PUISQU'ELLE FONCTIONNE AUSSI À 41 BARS !!


rapanui:59,5 bars avec une 2540 c'est 85l/h pour 80 amps d'un moteur 12v de 1 cv59,5 bars avec une 2521 c'est 30 l/h pour 30 amps d'un moteur 12 de 1/2 cv59,5 bars avec une 2514 c'est ?? 12 l/h h pour ???12 amps d'un moteur de 1/3 cvpas encore essaye cette conformation j'attends les elements...·le 27 sept. 09:07
27 sept. 2021
0

et bien vous aimé insister , jpp restera sur sa façon d expliquer , et vous de le titiller ... tout ça tourne en rond


lolapo:👍👍.Ce que j'en retient , c'est que jpp est Kiwi. Peut etre utilise t il une traduc automatique assez difficile a absorber.Neanmoins ,derriere tout cela , il.y a de l'expérience qui pas toujours adapté a nos " petits" yachts.·le 27 sept. 14:23
27 sept. 2021
-1

Je vais prendre un exemple quand on me dis de gonfler mes pneu de ma voiture à 2.6 b je gonfle à 2.6 b

Apres cela a 41 B un membrane fonctionne très mal elle est juste au début de production
Autre détail la pompe hp que j utilisées bonne pour 150 B A 69 bars elle est à 35 pour cent .....pls que parfait ...indestructible.....
Si vous lui demande 41 b la press est pas stable à cause des trois piston

Apres cela vous parle de membrane plus petite
Un je connais pas
Deux tout est au même prix vessel houssine membranes tuyau hp ect est

Donc mes budget pour faire 3 fois moins d'eau

Perso cela ne m intéressé pas ou alors il me faudrait un budget et du temps sur mon banc recherche des prix

Actuellement je n'ai pas de temps
Et faire tou
Ré un dessalt en 12Volt coûte beaucoup trop cher
Captainjpp


cowboy bebop :"Si vous lui demande 41 b la press est pas stable à cause des trois piston" C'est faux. La vitesse de rotation reste la même, la fréquence d'ouverture fermeture des clapets aussi. Soit dit en passant ton calcul est faux également. On veut bien rester aimable JPP, mais ne nous fait pas prendre nos vessies pour des lanternes. Tu as l'air de considérer que tous tes interlocuteurs sont des ignorants, ça n'est pas le cas. ·le 27 sept. 15:11
27 sept. 2021
0

Désolé mais je préfère naviguer que de faire de la mécanique c est quand même beaucoup plus facile .et en plus quand sa.rapporte.......

Captainjpp


27 sept. 2021
0

Les fameux 41 bars sont donc atteint avec des systme à récupération d énergie on achète des centaines de.pieces supplémentaire et en plus la pompe basse pression.travaille à 110pour cent
Et en plus la.membranes ne fonctionne pas parfaitement. Pour ne pas dire très très mal

Suite à vos conseil.j ai passé 8heures pour réparer un dessalt à recup d énergie
J'y suis arrivé mais 8 h

Sur un dessalt classique je vais éventuellement.reparer par tel si bien sur il y a panne et une révision d.un dessal classique c'est 1heures essentiellement du gratouillage d'une petite oxydation

Mais encore une fois chacun fait comme il.veux
Moi j'ai choisi .j'y reste
Et je vends rien aujourd hui mon carnet de commande.est.satturre...pour 2022 carnet de commande des.dessalts

Malheureusement j'ai d autre carnet de camde et ne peux absolument pas étudier d'autre matériel

En plus mon.materiel est l'unique matériel qui est à mes différents bords de bateau et qui ne m'a jamais posé le oindre soucis et ce depuis 35ANS

J ai un.adage pour faire simple quand on peut faire compliquer

Captainjpp


27 sept. 2021
0

Une idée....
Vous pouvez ouvrir un forum pour une membrane 2514 et 2000 e de budget

Et surtout ne vous inquiétez pas je ni viendrai pas

Mon forum la ,c'est pour une ou plusieurs membranes 2540

Captainjpp


27 sept. 2021
1

Ah il a changé de nom et n'est plus pro ?
Et il cherche en plus une équipière !
C'est possible d'intervenir sous deux peudos différents ici ???
De plus en plus compliqué...
Laissons le tranquille puisque c'est "son" forum ...


27 sept. 2021
-1

Au vu des nombreux problèmes que je rencontré dans la nouvelles génération de petit dessalt construit justement pour des plaisancier avec le raisonnent que vous tenez ci dessus petit membranes petites conso les vendeur ou fournisse du motos qui est fait pour une vitrine pas pour fonctionner longtemps

On appelle cela l économie de marché à outrance

Apres que vous be vouliez pas vous caler sur la membrane 2540 ....
Mais perso au niveau sécurité je vous dois de vous dire qu'il y a des dessalt d opéra

Captainjpp


27 sept. 2021
0

pour cowboy
j ecrit que la memebrane SW n aime pas 41 bars

et n aime ^pas les varition d epression , rencontrer surtout avec les systme a recuperation d energie

de plus en dessalt conventionnel , pompe a piston , suivant quil y en ai un deux ou trois ,
le 41 bars n est pas le seul parametre

pour le changement d ecompte je navigue et je suis en limite reseau ..et l ordi a changer d e
compte tout seul ,
je ne suis pas mon plus pro de l informatique

captainjpp


cowboy bebop :ce que tu as écris : "Si vous lui demande 41 b la press est pas stable à cause des trois piston" C'est toujours faux. J'ajoutais que ton calcul était faux également ce que je répète. Tout comme ton devis de masse qui ne prend pas en compte le poids du châssis tôle et que tu annonces avec une pompe cat de 7kg alors que le modèle en photo en pèse 13 . ·le 27 sept. 16:20
28 sept. 2021
0

Bonjour,
Petite précision sur les pressions ... surtout sur la plus importante : la pression osmotique de l'eau de mer est d'environ 30 bar (eau de mer à 20° et 35 grammes de sel par litre). Ce qui signifie qu'il faut une pression supérieure pour passer en osmose inverse.
Plus l'eau de mer est salée, plus la pression doit être importante. Idem côté température.
Le problème, c’est que dès le début de l'osmose inverse on va augmenter la concentration en sel puisque l'on enlève de l'eau pure, donc par conséquence on devra augmenter la pression.
Sachant que le débit est proportionnel entre la pression appliquée et la pression osmotique, on comprend aussi que l'on peut calculer "le rendement" entre puissance absorbée et nombre de litres produits. C'est pourquoi les fabricants donne une pression d'utilisation optimum pour leurs membranes.
En dessous très mauvais rendement, au-dessus risque pour la membrane.
Il est généralement admis qu'il faut une pression entre 55 et 80 bars (en fonction des systèmes).

Certains fabricants utilisent la pression résiduelle côté rétentat, (comme on utilise les gaz d'échappement avec un turbo sur un moteur thermique) en entraînant une turbine/alternateur pour produire de l'électricité, ou en pression directe pour aider les pistons de la pompe HP.
Ces systèmes devenant plus complexes, (nombre de pièces) sont par nature plus délicats et sujet aux pannes.


19 oct. 2021
0

Mon humble temoignage:
8 ans de TDM sur cata FP.
Equipd dessal Spectra 300.
Donc recup energie( pompe Clark.
La pompe BP etant une " vane" pump Procon.
12/15 A sous 12V, donc 12/15Ah d'energie pour une heure production, environ 40/50 litres(PPM tres bas, environ 300).
Donc panneaux 600W largement suffisants.
Rares problemes.
Arret du lavage a eau douce apres 4 ans.
Multiples arrets utilisation de un mois, sans produit chimique, mais rince eau douce.
Pieces et jeu de joints pour pompe clark disponibles.
Pas le cas pour Aquabase Twin!
Tres lourd.
Et moins efficace.
Si cela peut aider.
Fqir winds
Olivier


MIKI 92:Merci oliviert pour ce témoignage pas si "humble" Le Spectra a-t-il accumulé 8 années de navigation à bord du cata et d'usage ? combien d'utilisations/semaine ? Par an ? Donc au total ?Moyenne 13,5A pour 45L/h donc 3,3L/A c'est Bysance !!Quels ont été techniquement les "rares problèmes" ?Était-ce avec le système de récup d'énergie ?Explique "Arret du lavage eau douce après 4 ans", puis "Multiples arrets ... mais rince eau douce" ??Lequel très lourd , moins efficace ?Merci d'avance pour tes infos précises, beaucoup de gens ici sont intéressés.·le 20 oct. 03:11
19 oct. 202119 oct. 2021
0

Bonjour,
J'essaye d'avoir l'info suivante :
Le nombre de litres d'eau de mer envoyé dans la membrane par la pompe HP par rapport à la production d'eau douce.
On m'a donné un rapport de 6, j'ai lu 4.5 sur un forum, une video Uship indique 9-10 ....... j'ai mesuré 2.5 sur mon dessal qui est un 39 litres/heure avec une membrane SW30-4021... où est la vérité ?

Si je suis à 2.5, quel est le souci de passé à 3 ou 4 ou 5 ?

Merci pour vos retours. Xav
3


20 oct. 2021
3

Bonjour,
MIKI 92 me demande quelques precisions sur mon experience e dessal de 8 ans de TDM, en temps complet,sauf de courts retours en metropole.
Non par modestie, mais avec prudence, j'essaie de ne pas generaliser sur un ou deux cas, voire assener de facon categorique des verites le plus souvent personnelles et subjectives.
j'ai utilise un Catalina Spectra 12V pendant 8 ans de TDM, qui avait deja presque 10 ans au depart.
Engin cher neuf , meme aux USA.

Avantages:
_ poids reduit, + ou - 10 kgs vide .
(L'aquabase TWIN que j'essaie de reparer pese...56kgs vide)
_ avec sa pompe Clark a recuperation( 10% eau douce/eau salee), elle consommait 12 a 15 A environ, sous une tension de 13,5 V ou plus.
Panneaux solaires bien exposes.
Soit une heure/jour pendant 8 ans moins 6 mois, peut etre 2000 heures.
Les chiffres consos furent compatibles avec les donnees usine.
Pour une production theorique maxi de 50L/H, qui a lentement decru au fil des annees vers 40 L/H ,avec une membrane neuve au depart( USD 200 recue a Panama en provenance des USA via aircargo, franchise de droits en transit).
On est a plus de 3 litres a l'Ah,
Le PPM,donc la purete ,est restee stable, malgre une certaine liberte avec l'orthodoxie d'entretien.
Ce qui veut dire, peu de lavage a l'eau douce apres emploi ,puis aucun les derniers annees, et non lavage aux produits chimiques pour un mois sans tourner, mais lavage a eau douce dans ce cas avant stockage et filtres retires.
De retour a Panama apres deux mois, elle est repartie sans broncher.
_ gros atout: des pieces et souvent un representant partout au monde.
Jeu de joints en Thailande, verification en Afrique du sud, etc..
_un amateur soigneux peut reparer sa pompe HP , et remettre la pompe BP en etat( pompe a ailette carbone ,dite "vane pump",tres souvent PROCON.
Je l'ai fait sans probleme,une fois en 8 ans.
Pour info on trouve des PROCON d'occasion avec moteur 220V en Allemagne a des prix abordables.
SLCE AQUABASE n'assure plus les pieces de certains modeles;TWIN ECO par ex,dont le rendement etait bien moindre que Spectra .
Vous trouverez des pieces Spectra,ou les importerez sans problemes.

Points negatifs.
- quelques fuites mineures ,en particulier sur les filetages coniques du corps de pompe, en plastique,a ne pas trop serrer
- ELECTRONIQUE fragile ,confirme par SPECTRA RSA /afrique du sud, qui m'a conseille de retourner aux manips manuelles ( deja fait), ce qui n'est vraiment pas une contrainte insupportable.
Comme souvent,on est en plein commerce/ marketing et autres arguments limites,au prix d'une source d'emmerdes tres probables apres quelques annees ou meme plus tot..
Alors que la partie "mecanique" est solide.
Il y a une electrovanne installee permettant d'alimenter sur circuit eau douce pour lavage si desire,en desserrant la vis au dessus de la pompe afin de reduire la pression par prudence.
Et un robinet 3 voies sur le circuit de production d'eau douce,diametre 6 ou 8 mm, permettant de gouter et de deriver/garder l'eau quand elle est consomable, apres une minute, quand dessal utilise tous les jours.
Avec des panneaux bien dimensionnes,( pour ceux qui vont loin vers le couchant,penser que l'apres midi, le panneaux sont en partie caches par le soleil! ),et un parc de batteries idem( 5 fois la conso sur 24H ), on dispose de 40 a 50 litres par jour sans y penser.
Je pense rechercher une pompe Clark d'occase , lors de mon prochain TDM,car c'est largement reparable soimeme, et quand meme fiable si on retire les gadgets electroniques.

Cordialement.

Olivier


20 oct. 2021
0

Bonjour,
MIKI 92 me demande quelques precisions sur mon experience e dessal de 8 ans de TDM, en temps complet,sauf de courts retours en metropole.
Non par modestie, mais avec prudence, j'essaie de ne pas generaliser sur un ou deux cas, voire assener de facon categorique des verites le plus souvent personnelles et subjectives.
j'ai utilise un Catalina Spectra 12V pendant 8 ans de TDM, qui avait deja presque 10 ans au depart.
Engin cher neuf , meme aux USA.

Avantages:
_ poids reduit, + ou - 10 kgs vide .
(L'aquabase TWIN que j'essaie de reparer pese...56kgs vide)
_ avec sa pompe Clark a recuperation( 10% eau douce/eau salee), elle consommait 12 a 15 A environ, sous une tension de 13,5 V ou plus.
Panneaux solaires bien exposes.
Soit une heure/jour pendant 8 ans moins 6 mois, peut etre 2000 heures.
Les chiffres consos furent compatibles avec les donnees usine.
Pour une production theorique maxi de 50L/H, qui a lentement decru au fil des annees vers 40 L/H ,avec une membrane neuve au depart( USD 200 recue a Panama en provenance des USA via aircargo, franchise de droits en transit).
On est a plus de 3 litres a l'Ah,
Le PPM,donc la purete ,est restee stable, malgre une certaine liberte avec l'orthodoxie d'entretien.
Ce qui veut dire, peu de lavage a l'eau douce apres emploi ,puis aucun les derniers annees, et non lavage aux produits chimiques pour un mois sans tourner, mais lavage a eau douce dans ce cas avant stockage et filtres retires.
De retour a Panama apres deux mois, elle est repartie sans broncher.
_ gros atout: des pieces et souvent un representant partout au monde.
Jeu de joints en Thailande, verification en Afrique du sud, etc..
_un amateur soigneux peut reparer sa pompe HP , et remettre la pompe BP en etat( pompe a ailette carbone ,dite "vane pump",tres souvent PROCON.
Je l'ai fait sans probleme,une fois en 8 ans.
Pour info on trouve des PROCON d'occasion avec moteur 220V en Allemagne a des prix abordables.
SLCE AQUABASE n'assure plus les pieces de certains modeles;TWIN ECO par ex,dont le rendement etait bien moindre que Spectra .
Vous trouverez des pieces Spectra,ou les importerez sans problemes.

Points negatifs.
- quelques fuites mineures ,en particulier sur les filetages coniques du corps de pompe, en plastique,a ne pas trop serrer
- ELECTRONIQUE fragile ,confirme par SPECTRA RSA /afrique du sud, qui m'a conseille de retourner aux manips manuelles ( deja fait), ce qui n'est vraiment pas une contrainte insupportable.
Comme souvent,on est en plein commerce/ marketing et autres arguments limites,au prix d'une source d'emmerdes tres probables apres quelques annees ou meme plus tot..
Alors que la partie "mecanique" est solide.
Il y a une electrovanne installee permettant d'alimenter sur circuit eau douce pour lavage si desire,en desserrant la vis au dessus de la pompe afin de reduire la pression par prudence.
Et un robinet 3 voies sur le circuit de production d'eau douce,diametre 6 ou 8 mm, permettant de gouter et de deriver/garder l'eau quand elle est consomable, apres une minute, quand dessal utilise tous les jours.
Avec des panneaux bien dimensionnes,( pour ceux qui vont loin vers le couchant,penser que l'apres midi, le panneaux sont en partie caches par le soleil! ),et un parc de batteries idem( 5 fois la conso sur 24H ), on dispose de 40 a 50 litres par jour sans y penser.
Je pense rechercher une pompe Clark d'occase , lors de mon prochain TDM,car c'est largement reparable soimeme, et quand meme fiable si on retire les gadgets electroniques.

Cordialement.

Olivier


20 oct. 2021
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UN GRAND MERCI À OLIVIERT pour le temps passé et tous ces détails intéressants.
Voilà donc un exemple de dessalinisateur du commerce à récup. d'énergie qui a fonctionné + 2000 h en 10 ans avec des interruptions.
( je remarque que le nombre d'heures serait plutôt, si 1 h/j X 7,5 ans = 2700h, sans compter les heures des 2 premières années )

  • ce Spectra Catalina a-t-il été acquis d'occasion à 2 ans, avec combien d'h ?
  • y-a-t-il eu d'autres changements de membranes, pompe,moteur 12V à --heures
  • confirmer du non-usage de produits chimiques d'entretien/conservation
  • "10% eau douce/eau salée" signifient que sur 10 L d'EdM pompés, 1L d'eau douce et les 9 L d'EdM restants nettoient la surface de la membrane et sont rejetés
  • si arrêt lavages/eau douce après chaque fonctionnement au bout de 4 ans, donc a fonctionné encore 4 autres années sans ce rinçage mais avec 20% baisse de débit ?
  • type/marque de cette membrane particulièrement durable ?
  • la pompe dite "de gavage" à ailettes carbone PROCON a-t-elle été l'élément le moins durable de ce dessal ?
  • après quelle durée d'usage l'electronique a-t-elle commencé à déconner ?
  • donc l'électrovanne permettant le rinçage à l'eau douce: pas indispensable ?
  • en usage quotidien, la phase démarrage/réglage pression/goûtage=pas+ d'1min ?
  • considère-tu ce dessal comme en fin de vie, ou bien la membrane ? (tu parles de te procurer un pompe Clark "largement réparable soi-même", c'est pour pièce de rechange, ou pour un projet de dessal nouveau ?

0

Oliviert, j'ai oublié la formule de politesse demandant ces précisions-là, j'espère que tu ne t'en formalisera pas. Les témoignages positifs de dessal à recupération d'énergie sont rares et précieux !


0

...formaliseras pas.


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Pour info, un SPECTRA Catalina 340C 12v (53,6L/h) est affiché $11.400 (~10.000€)
Le moins cher des Spectra : Ventura 150 12v 23,6L/h $6.175 (5.400€)


0

Oui, c'est peu mais avec 15A on peut le laisser tourner plus longtemps.
Que dis-tu sur les 10 années de fonctionnement de ce dessal à récup d'energie ?


0

Allo-allo JPP ? y'a quelqu'un ?


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