Etonnat (bi-composant sur oeures vives et mono sur OM)

Je dois refaire la peinture entièrement sur mon boat en acier.On me propose de traiter les oeures vives en bi-composants (après sablage) et les oeuvres mortes et le pont en mono-composants (après poncage).
Est-ce que ceal est "dans les règles de l'art)
Je dois me decider la semaine prochaine

Merci de vos contributions
Bon vent (çà ne manque pas en ce moment)

L'équipage
20 mai 2006
20 mai 2006
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tiens ...

pour ma part j'aurais fait le contraire.

Sablage de OM et bi-composants et ponçage des OV et mono-composants.

Observe les bateaux en acier , ils rouillent par le haut jamais sous la flottaison.Donc OM maxi protection .

bon evidement tout depends peut etre de l'état de ton bateau aussi mais à mon avis si tu as de la rouille elle doit etre dans les hauts.

josé

20 mai 2006
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Tant qu'à sabler
çà n'est pas mieux de tout sabler tant que t'y es??

20 mai 2006
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solution logique
meme sur l'acier qui rouille en haut
si tu as des sous tu traites tout au bi

autrement la solution logique et economique c'est celle proposée

20 mai 2006
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Quelques precisions sont necessaire effecivement
Les oeuvres vives sont à refaire, c'est évident:le shoupage est parti à certains endroits (pas par plaque mais sur des surfaces de la grousseur d'un centime d'euro) et la peinture saute juste avec l'ongle.
Sur les oeuvres mortes et le pont , il y a des point de rouille mais peu nombreux, d'ou proposition de mettre de la mono après poncage.

Pendant que j'y suis, on me propose pour les oeuvres vives sablage puis tout de suite 2 couches de peinture anti corrosion (de chez SOROtruc:AC20) sans shoupage.Qu'en pensez-vous ?
Je vois (lis) que les avis sont partagés !!!

La semaine prochaine je retourne à Camoel ou est le boat pour decision

Merci de votre aide
Bon vent

20 mai 2006
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accrochage
pour de l'acier le meilleur c'est le sblage en cas de rouille
sablage sa 3 puis traitement epoxy pour une durabilité maxi

a toi de voir en fonction des surfaces attaquées
si cela vaut le coup de sabler

si c'est ponctuel c'est un gros chantier pour le mal à réparer, tu peux traiter localement sans tout refaire

le shoupage c'est une bonne formule mais lourde aussi , qui se prete plus à du neuf que pour de la rénovation

quand a tes ouvres mortes , le traitement de base devrait etre epoxy , le choix sera juste différent pour le pont , ou tu as plus intéret à mettre du mono sur base epoxy

c'est plus cher , mais au moins tu as une sécurité question qualité

résumé
oeuvres vives et mortes , traitement époxy de base ( attention au shoupage , c'est dur d'accrocher dessus)

ensuite , en finition ouvres vives et mortes , coque , epoxy
pont mono

c'est que je ferai

20 mai 2006
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shooppage

voilà ce qu'il ne faut jamais faire:shoopper les OV.Le shooppage c'est du zinc ainsi la carene se comporte comme une anode et petit à petit tout se decolle sous la peinture.C'est de l'argent gaspillé et le resultat tu l'as sous tes yeux.Oh biensur celà va mettre du temps à ce decoller mais ça se decollera et tout sera à refaire sur la carene ,sablage obligatoire pour tout enlever puis peinture.

L'on shooppe donc que les OM.

Biensur ce n'est qu'un humble avis de 30 ans de metier dans la navale en acier. ;-)

josé

20 mai 2006
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pour bien faire

Les deux couches d'antirouille doivent etre de couleurs differente.C'est le seul moyen de bien voir ce que l'on fait lors de la seconde couche , la couleur precedente doit disparaitre entierement et completement.

il est toujours possible de mettre un peu de colorant quelconque dans le pot lors de l'application de la seconde couche .

Mais si c'est ce qu'ils doivent faire certainement ,mais demande toujours

josé

20 mai 2006
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On m'a dit
Que pour l'acier, le mono est aussi bien que le bi, car il serais plus souple....et vu que l'acier travaille avec les changement de température, le bi étant plus rigide que le mono ,il suiverais moins bien cette dilatation.....quand est il au juste....????

20 mai 2006
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tout a fait d'accord

Mais difficile d'aller contre les idées rependues.

Tous les paquebots ,yacht,bateaux à passagers etc sont en mono.Pour ma part si j'avais un bateau en acier.

-3 couches antirouilles de couleurs differente.

- 4 couches de finition.

et les oeuvre morte shoppage apres sablage.

Ah petite evolution du sablage ,il devient de plus en plus interdit pour cause de santé ,maintenant l'on decape à l'eau sous trés trés forte pression.

josé

20 mai 2006
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D'accord pour du mono composant
Et ce sera plus facile pour moi à reprendre les futurs points de rouile.
Mais que mettre comme anti rouille et comme epoxy.
Calypso, qu'est-ce que vous proposez comme marque, peinture ...?

Merci

21 mai 2006
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marque peinture

La marque peinture c'est je crois tout a fait subjectif , j'utilise Nautix .L'ancien proprietaire de Calypso était representant d'International et il trouvait que Nautix était superieur mais le pb c'est que l'on a du mal a en trouver.

Mais les grandes marques il n'y a rien à dire je pense.Ce qui est sur c'est que l'on a interet a mettre une bonne peinture même si elle est cher celà revient bien moins cher que de recommmencer l'année suivante.

Alors par contre il faut d'un bout à l'autre prendre la m^me marque.Car les couches successif forment un "systeme" , un mariage entres elles s'est se qui rend la peinture efficace.

Attention la peinture doit etre à même temperature que le support pour eviter le risque d'une condensation entre la peinture et le support.Dans ce cas la peinture partira par plaque.

josé

21 mai 2006
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Bon, si j'ai bien compris
Bon, si j'ai bien compris (parcequ'avec le mono,la bi, l'epoxy qui ne résiste pas aux UV, l'anti-corrosion je m'y perd)

Je pars comme cela pour avoir quelque chose de serieux et qui dure:

Sablage de tout le boat
Pas de shoupage
Tout en mono composant
Tout dans la meme marque.

Donc il me faut une peinture anti-corrosion qui soit compatible avec de la mono.
Ensuite x couches d'epoxy en mono-composant.

Pour les oeuvres vives j'ajoute x couches d'antifouling.
Pour les oeuvres mortes et le pont, encore x couches de laque pour protéger des UV.
Et une de plus pour le pont en anti-dérapante.

Si avec ça c'est bon il ne me reste plus quà trouver un fabriquant qui fasse tout cela.
A part dans un ship, je ne vois pas ou je vais trouver cela et encore, je viens de reagrder, je trouve pas.

Help !!!

J'ai comme l'impression que je n'y arrivarai pas

Merci de votre aide

23 mai 2006
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Voila ce que je vais faire
Voila ce que je vais faire

Sablage de tout le boat au SA 2.5
Tout de la marque Nautix

Sur les oeuvres vives:
Une couche IA et 2 couches PA

Sur les oeuvres mortes et pont:
Une couche IA et 2 couches PA
Deux couche U3 et une couche L3

Voila

est-ce que je fais un bon choix ?

Merci de votre aide
Bon vent

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