etats de mes etais ???

Je vous ai joint une photo : que pensez vous de ces traces brunes sur mes etais inox ? serait ce de la rouille, est ce dangereux pour la solidite ? Il faut savoir qu ils ont une bonne 20aine d annees .
Merci de m eclairer .
Olivier - Bari Italie

L'équipage
08 déc. 2007
08 déc. 2007
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photo?
elle est ou la photo? :-D

08 déc. 200716 juin 2020
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photo
voila la photo...si j y suis arrive !

08 déc. 2007
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J'ai pas une assez bonne vue
un petit zoom, ou un cercle de couleur serait le bienvenue.

08 déc. 2007
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n'étais
pas n'etant

:humourlourd:

:acheval:

08 déc. 200716 juin 2020
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ecco ci qua
bon, n etant nantais j ai tente.....voila la photo

08 déc. 2007
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photo
n etant expert, j essaie...

08 déc. 2007
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le seul truc que je peux te dire
c'est que ton étai de droite est le bon exemple d'un mauvais sertissage.

l'embout a été tordu .... ça a été fait avec une sertisseuse de mer...

en dire plus sur une photo tiendrait du charlatant

08 déc. 2007
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Voir du gros plant
s'il tu es nantais.

08 déc. 2007
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a priori
les traces de rouille de surface,ne sont peut-etre pas le plus genant,mais effectivement la forme du sertissage est plus inquietante.
le risque de blessure du cable en sortie de sertissage est important,donc a verifier de pres apres un bon nettoyage.
Maurice.

08 déc. 2007
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Curiosité ?
Bonjour,
Comment sont ils fixés sur ton mat ?
Peux tu avoir un étai bien raide ?
Merci
A+

08 déc. 2007
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Alain....
Comme ce n est pas encore mon bateau ( en cours d achat mais quasi decide ) , il me semble qu ils sont fixes sur des cadenes soudees au mat . Ce boat est equipe en cotre ..au cas ou ( ?? ). A la visite, je n ai pas remarque que la piece etait tordue , serait ce un effet d optique du a la photo ?
De toute facon, si je veux installer un enrouleur, je devrai supprimer un des etais ...
Olivier .

08 déc. 2007
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c'est pas un gréement de cotre
c'est un sloop

le montage a deux étais se pratiquait afin de pouvoir lors d'un changement de voile envoyer l'ancienne avant d'affaler la nouvelle avant l'usage des étais creux.

il n'y a que pendant la manoeuvre que les 2 étais sont utilisé simultanément.

08 déc. 2007
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Montage ?
Je trouve le montage un petit peu étonnant : il devrait il y avoir un système qui assure une relative égalité de tension entre les deux étais.

08 déc. 2007
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y a
peut être un palonnier en tête ??

08 déc. 2007
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Montage ?
Je trouve le montage un petit peu étonnant : il devrait il y avoir un système qui assure une relative égalité de tension entre les deux étais.

08 déc. 2007
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la rouille......

... je vois mal sur la photo , mais ne vient-elle pas de plus haut , genre capelage en tête de mât ,
vu la couleur ça me rappelle une couleur déjà vue sur mon étai largable à cause d'une vis (en A??)sur la ferrure qui rouillait et faisait dégouliner des traces le long de l'étai ! L'eau en stationnant plus longtemps sur le sertissage et le ridoir faisait croire à un phénomène à ce niveau , l'étai lui n'était pas taché !
Un traitement à l'acide phosphorique a rendu la couleur d'origine (avec remplacement de la vis !!)
mais je peux avoir mal vu !! ;-)

09 déc. 2007
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J'ai eu ça
comme montage sur un précédent canot, vent arrière, on envoyait 2 voiles...une sur chaque étai...

09 déc. 2007
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J'ai eu ça
comme montage sur un précédent canot, vent arrière, on envoyait 2 voiles...une sur chaque étai...

09 déc. 2007
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rouille
L acide phosphorique..ok a quelle dilution ?
Et est il indispensable de changer ce sertissage ?
A propos , le bateau est equippe de 2 etais largables qui recoivent les trinquettes .
Ne serait-ce plus securisant ( et plus facile pour manoeuvrer ) de n avoir qu un seul etai avec enrouleur ?
Merci.

09 déc. 2007
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la on va repartir dans un débat philosophique ...
il est établi aujourd'hui par la communauté de voileux plaisancier (sortant 6 j / an en moyenne il me semble :heu: ) que l'enrouleur est indispensable ...

quelques irréductibles (dont moi) ne jure que par des voiles d'avant et ne peuvent imaginer de naviguer avec un torchon enroulé.

personnellement je te dirais que avec des sacs à voile adapté la configuration que tu as est parfaite et totalement sécurisante.

envoyé ou affaler une voile endraillée sur des mousquetons est on ne peut plus aisé ... surtout si comme toi tu as des étais de trinquettes ..

tu peux limiter la garde robe a

Un génois léger pour le petit temps.
Un lourd pour le médium
la trinquette pour la suite
et le TMT plié et rangé sous la bible

(rien n'empèche d'avoir plus de voiles ..mais en croisière je pense que c'est inutile)

tu envois et tu affales directement dans un sac banane ...
Rien d'empèche d'avoir une voile prête à envoyer a poste dans son sac ferlé sur le pont.
(dans le gros c'est mieux de faire place net quand même)
c'est vraiment peinard .. et facile à la manoeuvre.

ça permet de naviguer avec des voiles et non des sacs ce qui est le meilleur gage de sécurité

Tu auras plein d'autre avis très différents après ... ;-)

09 déc. 2007
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L'acide phosphorique......

....je ne l'utilise pas en l'état , mais il existe un produit chez "soromap" qui en contient, on en trouve dans les ships , ça s'appelle PASSIVINOX( :reflechi: de mémoire) .
c'est conditionné en bidon d'un litre et s'utilise soit pur ou dilué à50% .ça se passe au pinceau sans autre forme de procès .

L'acide phosphorique doit pouvoir s'utiliser de même mais je ne connais pas les dilutions et d'autre part je n'en ai pas trouvé ,bon faut dire que j'ai arrêter de chercher quand j'ai trouvé le passivinox .si j'avais 100M2 à traiter .....mais pour un petit coup sur les chandeliers de temps à autre ....:pouce:

PHIL.

09 déc. 2007
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rapide et bien a trouver
Moi j'etais a un stage de voile en septembre et j'ai vu le mecano nettoyer la rouille avec de l'acide sulfurique (de batterie)efficace,mais attention a la pollution.
A plus

09 déc. 2007
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acide phosphorique suite..................

erreur ...........le nom c'est pas "passivinox"
c'est "PASSIVNET" :oups:
Pour l'acide sulfurique , ça doit marcher mais je crois que l'acide PH traite la surface (phosphatation?) ,y a-t-il un chimiste dans l'assemblée ?:doc:

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