état du gréement

sur un bateau d'occasion comment évaluer l'état du gréement dormant? pour un bateau acier, gréement surdimensionné
Merci

L'équipage
26 mai 2008
27 mai 2008
0

Qques pistes
- regarder l'état des cadènes, attention s'il y a des fourreaux,
- traces de rouille
- pas de toron cassé ou de gendarmes
- partir du haut du mât et descendre en laissant la main sur tout le câble pour chacun d'entre eux
- regarder s'il y a des contreplaques sur chaque fixation de cadène, s'il y a des traces d'infiltrations et si elles sont facilement accessibles (attention si elles sont sous un vaigrage)
- regarder soigneusement la fixation du pied de mât de l'extérieur et de l'intérieur

et puis connaître la date d'installation du gréement

Voilà ce qui me vient à l'idée

RV

27 mai 2008
0

d'ac
Merci pour les pistes ! Le gréement date de 1987 et à titre d'info le voilier a 1 tdm par les alizes. Au niveau du gréement, pas de gendarme ni de torons cassés et les cadènes c'est ok.

En fait, la question serait plutôt de savoir s'il existe pour les particuliers des produits ou des moyens (autre que simplement visuels)pour s'assurer que les haubans, galhaubans, etc... n'ont pas de micro-fissures ou d'autre problèmes indétectable pour nos simples petits yeux !

27 mai 2008
0

Il est rare
qu'un câble casse. En général, c'est dans le manchon de sertissage et là, sauf appareils complexes et très chers (ultra sons), pas d'autres solutions, AMHA que de faire du préventif.

Ton gréement a plus de 30 ans, si tu envisages des croisières lointaines, je pense que ça vaut le coup pour être tranquille. En plus, ça casse brutalement sans prévenir et sans que rien ne soit visible.

Il m'est arrivé d'avoir un étai qui casse au niveau du sertissage de tête de mât sans que le mât ne tombe, mais belle galère pour la réparation.. Et bien sûr dans la piaule..

RV

27 mai 2008
0

Regarde aussi soigneusement
le pied de mât.

RV

28 mai 2008
0

n'oublie pas aussi....
que si tu es assuré et que ton mat se casse la figure pour un probleme de greement dormant...ton assureur pourra te reprocher le manque d'entretien et ne pas te rembourser le greement , bien sur (vetusté), mais aussi le mat..et les consequences si il y en a (dommages corporels) ....
Dom

28 mai 2008
0

Ah oui
Plus les voiles, les écoutes et les dégâts causés par la chute du mât. Je ne connais pas ton boat, mais sur un 12m, ça peut faire facile 15 K€ à 20 K€.

Un conseil, paye une boîte spécialisée dans le gréement qui , pour une centaine d'€ te fera un CR détaillé de tout ton bazar et attestera de la qualité du gréement. Que tu pourras présenter à l'aasurance en cas de pépin.

RV

28 mai 2008
0

Il y a un produit liquide
qu'on met sur les haubans, etc., pour indiquer les microfissures. Ce n'est jamais 100%, mais c'est mieux que rien. Je ne me rappel pas le nom, malheureusement. Ceci dit, mon skipper a fait valider tout son grément avant de faire la Transat, et quand nous sommes arrivés au large d'Arcachon, un hauban est tombé sur le pont, comme ça, sans grand coup de vent ni heurt. La fatique métallique, il parait. La chose la plus difficile c'était de régler la différence entre les mm et les 1/16 de pouce pour le hauban de remplacement.

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