étanchéité hublot

Bonjour,

J'ai récupéré un arcachonnais et j'ai un problème d'échantéité au niveau des hublots. Je viens d'enlever les hublots et j'y ai découvert une sorte de joint en néoprene de couleurs grise du coup je voulais savoir si je devais le laisser et ajouter du sika 291 en plus ou si vaux mieux enlever le joint et ne mettre que du sika ??

L'équipage
25 fév. 2014
25 fév. 2014
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Bonsoir peux tu nous dire comment sont montés les hublots. Vis ou vraisemblablement avec un joint style pare brise de voiture ?

25 fév. 2014
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il sont montés avec des vis poelier inox A4.

25 fév. 2014
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A mon avis tu enlèves tout, bien préparer les surfaces puis primaire et Sika 295 UV

26 fév. 2014
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pour le primaire c'est obligatoire ?? car sa coute bonbon !!

26 fév. 2014
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Fait un essai avec du joint pu en ponçant légèrement, sika ce sucrera pas avec toi.

26 fév. 2014
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Encore un réponse à La matelot !!!!! Il faut être précis pour aider notre ami, alors si tu as le produit miracle donne nous une référence et un fournisseur. Si j'ai bien compris, Houat56 ne veut pas faire un essai mais recherche le bonne solution du premier coup
Pour te répondre Houat56, quand je peints je mets une sous couche qui sert de primaire d'accrochage. Pour moi même principe avec le Sika ou autre produit équivalent pour faire plaisir à Matelot et pour ceux qui ne veulent pas engraisser les actionnaires de Sika.

26 fév. 2014
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J'ai collé un plexi sur un panneau de pont avec sika sans le primaire : ça n'a pas tenu (fuites).

J'ai recollé le plexi avec une colle PU achetée chez le fournisseur du plexi et c'est super étanche. Malheureusement je n'ai pas noté la ref de la colle.

Tout ça pour dire que si tu fais au sika le primaire est indispensable.

26 fév. 2014
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Je confirme, avec le Sika, le primaire est obligatoire, au moins sur le plexi lui-même. Dans le cas contraire le mastic ne s'y accroche pas et les fuites sont assurées.

Le pro de Port Camargue, qui m'avait fait les travaux, n'avait pas mis de primaire (sauf sur la facture) et l'eau rentrait en force à la moindre pluie, ou paquet de mer.

Voir: www.hisse-et-oh.com[...]de-rouf

26 fév. 2014
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merci a vous.

Donc si j'ai bien compris je nettois tous la surface (en supprimant le sorte joint néoprène), je met un primaire d'accrochage puis du sika.

26 fév. 2014
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pour le primaire vous me conseiller le quel ??
faut-il poncer la partie du la coque en polyester qui est en contact avec le plexis ??

J'ai vu sur un autre article du forum qu'il faut utiliser du primaire 209N pour le plexis et du primaire 206G avec ponçage pour le gel coat.

26 fév. 2014
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voir les messages de calypso2 sur d'autres fils à ce sujet,
pas de mastic mais de la bande caoutchouc toilée (epdm ?) ...

27 fév. 2014
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merci bil56 car a force de repeter je vais devenir un peu plus gaga

26 fév. 201416 juin 2020
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C'est ce que j'avais posé, et ça tien. Joint néoprène, avec les vis qui passent au travers + joint sika tout autour.

26 fév. 2014
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ça serait bien de donner une réf de produit ... ;-)

26 fév. 2014
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vous avez mis un joint néoprène qui s'achète en rouleau ??

26 fév. 2014
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Donc :

  • je nettoie le plexi a l'alcool et le roof a l'acétone
  • je met du primaire d'accrochage sika 209D sur le plexi
  • direct après je met du sika 295UV sur le plexis
  • je met le plexi en place avec les vis sans trop serrer avec le partie mal de la vis coté extérieur et un petit peu de sika au niveau de chaque vis pour etre sur
  • et le lendemain je reserre le plexi, j'enleve le surplus et j'en remet tous autour du plexis pour une bonne finition
27 fév. 2014
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josé (calypso) j'ai vu ton lien pour les joints en plaque à la place du syka,

ça m'intéresse car je dois régler mon soucis de hublot pas adapté au support, le hublot est prévu pour une surface plane le plexy est bombé, faut que je remplace le hublot car il a été déformé par contrainte (j'espère dans le sav lewmar)

donc mon plexy sur la longueur de 400mm concerné par le hublot est plat dans les 200mm central du hublot et ensuite il y a 3mm de "dévers" de part et d'autre du hublot,

est ce que les joints plaque dont tu as mis le lien sont capable d'absorber cette différence ??

merci par avance de ton expérience

27 fév. 2014
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il n'y a aucun probleme le neoprene va bien evidament épouser la forme comme une combinaison de plongée .

27 fév. 2014
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Ote moi un doute :
Tu parles bien d'un hublot ouvrant alu (genre lewmar ou goiot, donc nécessite une surface plane) rajouté sur un hublot plexi d'origine qui épouse la forme du roof (donc surement bombé)?
Jacques

27 fév. 2014
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C'est bien ce que j'avais cru comprendre, donc le joint néoprène de calypso ne fonctionnera pas, tu auras toujours la contrainte dans le panneau qui ne va pas travailler correctement.
Ce qu'il faut, c'est éliminer la contrainte du panneau lewmar.
Et là, ce n'est pas simple pour garder l'étanchéité sans contraindre le panneau et dépasse mes compétences; je ne veux pas te donner une solution que je n'ai pas testée.
Peut-être faire une entretoise? mais tu auras alors un double problème d'étanchéité.
Peut-être mettre des cales en bout de panneaux pour récupérer la différence?
Regarde les bateaux autour de toi et demandes comment on fait ceux qui ont ce genre de panneaux, je sais que ça s'est fait sur les attalias, mais je ne connais pas les résultats ni les procédures.
Le but de mon post était juste de t"avertir, car je crois que calypso n'avait pas compris le montage de tes panneaux.
Cordialement.
Jacques

28 fév. 2014
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bil56 c'est sur le plexy du roof , pas sur la coque polyester

sinon effectivement l'idée d'une cale de rattrapage est aussi à l'étude, mais si j'ai un joint d'une épaisseur suffisante pour compenser et qu'il accepte une compression au centre et peu aux extrémité s'est gagné,

si le hublot habituellement monté avait été mis le problème n'existerait pas , comme les autres biloup rencontré , mais j'ai eu droit à un traitement de faveur pour le dernier sorti, un collector en qqe sorte, :-p

27 fév. 2014
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j'ote le doute de suite,

tu vois le grand plexy de roof , et bien dessus est installé un hublot ouvrant lewmar, il est petit d'habitude là ils ont décidés (qui j'en sais rien ) d'en mettre un grand , longueur de 400mm , donc forcément la surface bombé va pas bien pour un hublot prévu pour surface plane, et ils s'en sont rendu compte au montage car les angle ont été un peu cintré,

sauf que ce n'est pas l'étanchéité entre dormant et plexy qui pose problème, mais le joint de l'ouvrant qui n'est pas étanche car pas assez compressé à cause de la contrainte sur le hublot,

faut remplacer ce hublot et trouver une solution pour que le hublot posé ne soit pas contraint pour que tout ailles bien, donc un joint correct entre plexy et dormant pour qu'il n'y ait pas de contrainte du hublot

27 fév. 2014
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j'ai eu un B30,
la solution est soit de charger légèrement en mastic polyester au montage sans bloquer, juste appuyer les cadres
soit de meuler légèrement la strat pour encastrer la partie milieu du panneau.

27 fév. 201427 fév. 2014
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merci josé

quelle épaisseur tu préconise pour garantir l'affaire ?

27 fév. 2014
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alors épaisseur ,si le roof n'a pas de deformation (bosses, trous )du 2mm ç'est bien sinon 3

27 fév. 2014
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Quelques conseils :
Peindre la face du hublot qui va venir en contact avec le joint néoprène pour le protéger des U.V.
Les peintures en bombe de retouche (de la couleur de ton roof) que tu trouves chez les ships font l'affaire.
Une fois le hublot posé, faire un petit joint silicone sur la périphérie cela cachera la tranche du joint.

27 fév. 2014
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merci pour l'info; je sais que tu ais des bons conseils, et confirmé par philou

impec

27 fév. 2014
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Hello
c est un drole de joint que tu as trouvé là.Bon yen a qui bricole.T'étonnes pas si c est pas étanche.
Bon tu nettoie tout et tu prends du 295 UV avec le primaire qui và bien 209D à mettr'e sur le pourtour du vitrage.
A ta dispo

27 fév. 2014
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J'ai remplacé les hublots de roof de mon First 25 il y a 10 ans en utilisant du joint néoprène, je n'ai jamais eu de fuite.

28 fév. 2014
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Qu'as-tu utilisé comme joint pour ton F25?

27 fév. 2014
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Bonsoir, calypso je ne connaissais pas cette technique du néoprène. Bonne technique qui évite de se battre avec le Sika qui colle aux doigts, le rouleau de sopalin et l'acétone. Mais comment assures tu l'étanchéité au niveau de la vis de fixation.

27 fév. 2014
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non seulement c'est propre et facile à faire mais la reussite est assurer à 100% m^me avec deux mains gauche ...

et aussi autre aventage ,le hublot peut etre changer pour X raison le joint reste , pas besoin de tout refaire au sika

27 fév. 2014
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Percer proprement le joint néoprène pour qu'il ne se déchire pas et monter les vis canon avec du joint silicone.

27 fév. 2014
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Philou quand tu dis percer proprement je suppose que le mieux est l'emporte pièce avec 1 mm en dessous du diamètre des vis ?

27 fév. 2014
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Oui c'est ça.

27 fév. 2014
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je confirme , pour les trous prendre un appareil à deux sous pour faire des trous dans le cuir

27 fév. 2014
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Merci je vais m'endormir moins bête ce soir. Technique à retenir. C'est bien les forums on part avec son idée (la meilleur bien sûr) et on adopte celle des autres !!!

27 fév. 201427 fév. 2014
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Si tu utilises du néoprène autocollant que tu colles sur le roof, tu peut percer à la perceuse à faible vitesse.

27 fév. 201427 fév. 2014
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Vous parlez de ce type de joint ?? simple ou double peu importe ??
www.accastillage-diffusion.com[...]71.html

27 fév. 2014
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Oui c'est ce type de joint, tu le colles sur le roof, tu perces les trous, tu fixes les hublots.
Ensuite tu découpes le joint qui dépasse éventuellement.
Un petit joint silicone sur la périphérie et voila.

28 fév. 2014
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et au niveau des vis poelier, faut -il utiliser des rondelles en nylon ?? et si ouai on les met entre le joint et le plexi si je ne me trompe pas.

27 fév. 2014
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ok merci bien !!

28 fév. 2014
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Pour être plus complet voir cet article paru dans voile magazine
tu trouveras le remplacement des hublots à partir de la page 22.
C'est la méthode que j'ai appliqué.

28 fév. 2014
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Hello
Je pens qu effectivementune reprise de strat sera le mieux sur le roof afin que le plexy épouse la forme et donc le joint faisant son office.

Phare du monde

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2022