etamer ?

Salut André, c'est l'autre.
Si tu as beaucoup de fils à étamer, tu as deux solutions.

Soit tu achètes pour une trentaine d'euros chez Conrad par exemple une "etameuse". çà doit pas s'appeler comme çà mais je n'ai pas le catalogue avec moi. En fait c'est une minicuve avec une résistance chauffante dans laquelle tu coules de la soudure.

Soit tu prends un bout de tube inox ou de cuivre que tu aplatis à un bout et que tu martelles jusqu'à obtention de l'étanchéïté. Si c'est du cuivre, tu peux le retourner une ou deux fois sur lui même au marteau sur un bon étau.

Ensuite tu scies à 15mm de la zone aplatie ce qui te fait une minicuve que tu serres dans l'étau et tu chauffes avec une lampe à souder à gaz par exemple avec un bec machoîre et tu y coules ta soudure.

Tu dénudes tes fils au couteau ou avec une pince ad hoc, tu les trempes dans l'acide puis dans la soudure, c'est vite fait.

Le fil monobrin est chiant et raide, mais il s'oxyde beaucoup moins. Pour ceux qui vont au moteur, pour éviter les conséquences des vibrations, il suffit de les rouler sur eux mêmes sur deux ou trois tours autour d'un mandrin quelconque pour que ce "ressort" absorbe les vibrations.

Je viens justement d'en faire cet après midi.

solution
j'ai lu une solution sur je suis en plienne recherche :-D

perso
l'esprit de sel marche tres bien comme acide, attention a ne pas respirer et se trouve partout pour pas cher du tout ;-)

solution trouvée
elle etait la devant notre nez
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

sur ce forum :-D

Chlorydrique, ou mieux, sulfurique
Cela dit et s'il n'y a pas beaucoup de fil, il vaut peut être mieux les changer.

En effet, c'est incroyable jusqu'où la corrosion peut remonter ! Vu le risque d'emm ... ultérieures (car un vieux cable, même désoxydé au bout et étamé, reste un vieux cable donc une source à problème), il vaut peut être mieux penser au remplacement.

question con
peut on eviter l oxidation avec un tit coup de WD 40 lors de verif annuelle ?

merci à tous
pour votre aide et vos bonnes suggestions
J'avais mal cherché sur HEO (etamer au lieu de souder ;-) )
Je vais essayer de changer les 3 fils en question mais ils sont bien protégés dans des gaines souples sous la mousse d'isolation derriere les vaigrages sur un chemin qu'il me faut decouvrir .... Les Ovnis sont de bons bateaux n'est-il pas ;-)

André

effectivement
Je vais regarder de plus prés ce qu'il est possible de faire : peut etre raccourcir pour trouver le point ou le fil (sur chaque cable seul le + est oxydé ) n'est pas attaqué , souder et garnir avec de la gaine thernorectractable . J'ai les 4 cables d'alim de feu de mouillage , route , hune et pont qui sont dans cet état à la boite de jonction sous le pied de mat:-( (et le boat n'a que 5 ans !!!)

Je m'en vais voir cela
Merci encore à tous
André

Pour revenir a la question du départ.
Soit;
Et ta mére?
Elle va bien merci.
(non non non! pas sur la téte......)
(Désolé j'ai pas pu resister):oups:

Ce n'est pas
l'étamage des fils qui est interdit en aéro, mais la "soudure" des connections.

On préfère le sertissage, car en cas de surchauffe, l'étain d'une cosse pourrait fondre et laisser échapper le fil, ce qui est impossible avec une cosse sertie dans les règles de l'art, à l'aide de l'outillage autorisé.

C'est en tout cas ce que j'applique chez moi ;-)

Cette technique
est probablement indispensabe lorsque on utilise de mauvaises copies de pinces à sertir... ;-)