Etamage des cables - QUELS FIL CHOISIR ???

BOnjour à toutes et à tous, et BONNE ANNE 2008, que les projets de chacun puisse se réaliser !

Petite question facile pour commencer l'année : pour étamer les extrémités de cables d'une instal électrique sur un bateau (alu) ... quel fil choisir ?
J'étais hier chez MERLIN, et j'en ai trouvé allant de 40% d'étain ... à du fil à 97% d'étain ... !
Quels sont les critères de choix, et que choisir ?
Merci et @+

L'équipage
01 jan. 2008
01 jan. 2008
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Perso
Sn60 Pb40 et je suis très satisfait des résultats.

01 jan. 2008
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fil
ça dépend sans doute s'il est avec ou sans décapant intégré.
A noter que dans les zones soumises à vibrations (moteur), en plus de l'étamage, il est préférable de mettre aussi de la gaine thermo-rétractable par dessus en débordant largement sur le fil gainé pour rigidifier le fil dénudé après la zone étamée,ceci pour ne pas créer un point de faiblesse, donc de rupture potentielle...

01 jan. 2008
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les gaines thermo
il y a des fois des tellement petites, est ce qu'avec un briquet suffit ou avez vous un autre truc ?? merci

01 jan. 2008
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zut ecumeur
j'y avais pas pensé :-( merci et tres tres bonne année a toi :pouce:

01 jan. 2008
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hein ??? idf
t'est fou !!! gaspilleur :mdr: bonne année

01 jan. 2008
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Avec un sèche cheveux....
Et bonne année Geo.

01 jan. 2008
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ben !
:tesur: un coup de vodka
tu gardes en bouche :heu:
tu souffles en direction de la gaine

tu allumes le briquet :doc:

01 jan. 2008
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suite
décapant intégré

01 jan. 2008
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...
Si tu trouve de la soudure avec du plomb fait en un petit stock car elle vas etre intouvable le plomb est interdit. Pour la nouvelle soudure a l'etain prend avec de l'argent elle mouille mieux.

01 jan. 2008
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Le pur étain...
C'est en principe pour la plomberie "alimentaire".
Pour la soudure électrique, le mieux est la 60/40
Pierre-Louis

01 jan. 2008
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facile
la soudure pour radio/électronique qu'on trouve en spirale dans un tube en plastoc (Sn62 Pb36 Ag2)

mais attention, étamer un fil n'est pas vraiment une bonne solution car le fil est fragilisé et attaqué par le flux

d'ailleurs c'est interdit en aviation

il vaut mieux utiliser des embouts tubulaires de type industriels qui coutent très peu et font un très bon travail

amicalement

01 jan. 2008
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le fil 60/40
est interdit dans l'industrie. Et a cours terme interdit pour tous.

01 jan. 2008
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effectivement..
le point de fusion est inferieur avec l'etaim et le choc thermique impossible á encaisser avec les nouvelles soudure pour certaines composantes : de lá des dérogations liées aux circuits á mettre en place!!
bon vent!!!

01 jan. 2008
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vrai hydra
(directive ROHS) Seulement les ersatz de remplacement aboutissent à des collages lamentables sauf à mettre en œuvre des techniques non-accessible à tout bricoleur. Alors qu'il existe une dérogation militaire médicale et avionique je crois.

De la bonne vieille soudure SN(40%)PB(60%) permettra de faire un étamage correct avec un fer pas très stable en température. Pour le reste : essais et prudence.

01 jan. 2008
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Embout tubulaire ...
... parkles-tu des cosses traditionnelles, à serir ou à souder .
Si tel est le cas, la fragilisation en sortie de cosse me semble aussi exister !

01 jan. 2008
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Ce n'est pas vraiment à cause
de la fragilisation du câble : dans le cas de borniers à vis qu'il faudrait resserrer de temps en temps (qui le fait ?) au moindre faux contact l'étain fond et c'est le désastre !

Chaque fois que j'ai trouvé des câbles cramés aux connections, c'était des câbles étamés...

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01 jan. 200816 juin 2020
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non, pas du tout
c'est l'embout mis en photo ( celui ci est double)
ça existe pour les diamêtres normalisés et se trouvent en fournitures industrielles électriques

amicalement

01 jan. 2008
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étamage ou embouts
"mais attention, étamer un fil n'est pas vraiment une bonne solution car le fil est fragilisé et attaqué par le flux
d'ailleurs c'est interdit en aviation
il vaut mieux utiliser des embouts tubulaires de type industriels qui coutent très peu et font un très bon travail"


Il n'y a pas de problème de corrosion avec du fil de bonne qualité, par contre si c'est effectivement plus utilisé en aviation , c'est surtout à cause du problème de fragilisation aux vibrations que j'ai évoqué.
Les embouts sertis sont mieux, mais l'industriel je m'en méfierais car ça résiste mal à la corrosion marine et il faut des embouts parfaitement adaptés à la section des cables et une pince adéquate pour le sertissage...

01 jan. 2008
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les embouts que j'utilise. sont étamés donc pas + sensibles
à la corrosion marine que l'étamage fait à la main

en outre, ils ne sont pas sertis, mais le fil est simplement enfilé dedans et c'est la vis du bornier qui fait le serrage du tube

pour ce qui va ailleurs que sur un bornier à trou, j'utilise des cosses à sertir avec une pince facom aéro qui fait un excellent boulot en + des points de marquage dans l'isolant

amicalement

01 jan. 2008
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vi , on appelle cela
:tesur: des embouts télémécanique( de la marque qui les a créé avec une pince pas cher , ils sont sertis dans le sens de la longueur et aide à la facilité d introduction dans la borne !

01 jan. 2008
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Je procède exactement
de la même manière ! En plus c'est dix fois plus rapide ! "Time is money" ;-)

[color=blue]_/)[/color]

01 jan. 200816 juin 2020
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Embouts terminaux en cuivre étamer
On enfile ces embouts sur la partie dénudée d'un fil souple (multibrins) l'embout est sertit en même pemps que l'on serre le fil dans le domino.

La partie évasé contre l'isolation.

ça coûte trois fois rien et s'est très efficace.

Il existe des aérosols a base de silicon pour protéger les connections, sinon de la vaseline.

01 jan. 2008
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Mille excuses
J'ai oublié:

Bonne année 2008 remplie de super navigations sur mer, sur lac, sur fleuve, sur canaux ou même dans la tête.

Cordialement

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