étais largable sur bavaria 37

qui à déjà posé un étais largable sur un Bavaria 37,il y a l'emplacement sur le pont pour une cadène, mais pas d'accès pour poser un renfort en-dessous, merci de vos renseignements

L'équipage
27 avr. 2015
27 avr. 2015
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Bonjour, Mon gréeur a posé un étai largable sur mon 37C. Il a posé une cadène double en avant de la baille à mouillage, avec un ridoir dans la baille, qui rejoint l'étrave afin que le pont ne puisse pas se soulever.

27 avr. 2015
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merci Domi 409, mais comment a t'il fixé le ridoir sur l'étrave ?

27 avr. 2015
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tirant a travers l'etrave je suppose

27 avr. 2015
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oui je pense aussi, mais de quelle manière?

27 avr. 2015
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Bonjour, un trou pour un boulon, avec une tête fraisée bombée, et une rondelle cuvette.....vu l'épaisseur de la strat à l'étrave .pas de souci.....
Mais on peut aussi faire plus sophistiqué....

27 avr. 2015
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Sur mon 37 ( de 2001) l'étai largable est frappé sur une cadène placée sur la pièce en inox qui prolonge le davier vers l'arrière . Autrement dit juste derrière le foc et devant la baille à mouillage .

27 avr. 2015
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merci pour vos renseignements, mon 37 et de 2001, je pense que je vais faire comme Metis, je vais poser une cadène sur la pièce d'étrave qui a l'air bien solide, si quelqu'un a une autre idée, je suis preneur, cordialement à tous

28 avr. 2015
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Sur mon B36, j'ai une cadène en arrière de la baille de mouillage. Elle n'est pas reprise par un ridoir mais je crois qu'il y a un renfort alu sous le pont comme partout ou Bavaria a prévu des emplacements optionnels.

Comme @Metis, l'ancien proprio avait aussi installé une plaque inox soudée au davier, reprise sous le pont par une deuxième plaque et reliée par un ridoir à la ferrure d'étrave.

Ci-joint une petite photo pas terrible faite lors de la première visite.

28 avr. 2015
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merci Zhuhai, je crois que je vais aussi prendre cette solution, elle me semble rationnelle, bon vent

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