Etai mou et enrouleur Profurl C320

la longueur de ton étai est déterminée au montage par une série de trous sur chaque tige dans lesquels passe un axe goupillé (comme en tête de mât ou comme sur l'axe fixant les tiges sur ta ferrure d'étrave).
le tambour de ton enrouleur "cache" ce montage.
si ton étai est trop mou, ça peut vouloir dire qu'il faut mettre l'axe dans le trou inférieur.
pour ça, pas la peine de tout démonter: il faut remonter un peu l'enrouleur si tu as un peu de jeu vers le haut, détendre pataras et bas-haubans arrière, envoyer la tête de mat en avant en frappant la drisse de spi sur le davier d'étrave, descendre l'axe de fixation de l'étai d'un trou, et reprendre la tension sur ton pataras et tes bas haubans.

Bonjour
Je ne suis pas un spécialiste du gréement, mais si auparavant l'étai avait une bonne tension s'est que quelque chose à bouge !
Les causes possibles sont nombreuses
Dereglage d'un ou plusieurs ridoirs
Déformation de la pièce d'étrave
Enfoncement du pieds de mat
Enfoncement du pont
Ect,ect
Ce n'est pas bénin, il faut trouver d'où ça vient
Bon courage
J'allais oublier peut être le plus important. Un allongement de l'étai lui même à cause de torons cassés et detoronnes

Gérard

Bonjour,
Et si ton étai était en train de rendre l'âme ?
A défaut de démonter tout l'enrouleur, as tu vérifié si ta voile se roule et se déroule facilement ?

Merci pour vos contributions.

Pas de ridoirs desserrés sur le dormant.
Mat épontillé, et rien n'a bougé de ce coté là.
Ferrure d'étrave maousse costaud, pas de déformation.
Ma voile s'enroule sans problème dans les deux sens.

J'ai par contre rencontré un problème il y a quelques semaines, à savoir que je me suis retrouvé plusieurs fois avec mon génois pas totalement enroulé alors que j'étais arrivé au bout de la drosse d'enrouleur. Problème réglé en défaisant les écoutes et en enroulant manuellement le génois.
C'est peut-être une piste ....

@ outremer : effectivement, le montage laisse perplexe, car pas prévu sur les documents Profurl (site super soit-dit en passant, docs PDF très bien faits)
Ca pourrait laissé penser que c'est un montage comme pour enrouleur proche du pont, avec un axe traversant et des verrous inox. Les miens sont visiblement en plastique.

l'image seq2 page 7 de la notice Profurl correspond à ton montage. Au vu de la photo tu ne sembles pas avoir de lattes à trou réglables, juste un trou à chaque extrémité, un pour l'axe d'étai et un autre pour le capelage sur l'étrave, donc pas de possibilité de réglage de la longueur d'étai. (à priori, mais tu peux vérifier en regardant le mécanisme par dessous (je sais c'est pas facile) et voir s'il existe d'autres trou au dessus de l’œil de l'étai, mais je serai étonné.)
Je regarderai plutôt le réglage du mat, est-il cintré et de combien (corde) ? Un truc qui arrive quand on tend trop le pataras en voulant raidir l'étai, c'est que l'on cintre le mat et donc (pour schématiser) on le rapetisse et plus on tend le pataras et plus l'étai devient mou.
Il faudrait une photo du mat et savoir quel type de gréement pour en dire un peu plus.

bonjour
il m'est arrivé le même problème il y a 3 ans sur mon Océanis331.J'ai mis du temps à comprendre que le davier se soulevait car le stratifié en dessous avait cédé. De plus en démontant, j'avais découvert une ovalisation inquiétante de l'orifice de fixation de l'étai sur le davier. Voir explication sur le fil de l'Oceanis 331

ça peut être aussi le câble qui glisse du sertissage en haut ou en bas

@ capitaine au long cou Effectivement, ça semble être une des explications les plus logiques :oups:

J'ai sur ce bateau pas moins de 2 étais largables, un à environ 1.50m de l'étrave, et l'autre 30 cm derrière (bateau 10 mètres)
Pas de problème pour assurer la tenue du mât pendant mes manips :bravo: