Etai larguable et enrouleur

bonjour, je suppose que le point de fixation de l'étai largable est proche de celui de l'étai sur le mât. Dans ce cas il faut équilibrer la tension avec celle de l'étai à enrouleur. S'il y a flottement de l'enrouleur c'est: soit qu'il n'est pas assez tendu, soit que l'étai largable est trop étarqué. compte tenu du fait que sur l'étai largable la voile est de plus faible surface la tension ne devrait pas être supérieure à celle de l'étai portant l'enrouleur pour conserver un guindant bien raide. réglage à trouver. Attention, reprendre les tensions après avoir molli la drisse du foc sur enrouleur. Cordialement.

l'ideal pour l'etai larguable c'est le croc ACMO on le regle une fois pour toutes .
quand aux pataras doubles un petite palan ou un systeme a poulies convient parfaitement pour remplacer le ridoir à volant
alain

Mon étai est monté sur un simple ridoir sur lequel j'ai soudé un levier et un mousqueton à ouverture rapide... (pas les moyens de me payer une poignée)je vais prendre des repères sérieux pour équilibrer tout ça.Je l'utilise souvent mais je n'avais jamais pensé aux effets secondaires sur l'enrouleur.
merci de vos conseils, parce que je compte bien continuer à l'utiliser, trop laid ce sac que fait le génois réduit.

Christian

Ce serait sympa d'avoir des photos ou un croquis de l'inter endraillé stocké, forme du sac, etc, pour mieux comprendre

bonjour pas forcément car si le bout passe par une poulie de renvois au cockpit c'est qu'il est déjà fixé sur la cadène
Gilles

Bonne idée Sortilège...
faisant le même constat que toi : un étai volant avec son ridoir à fixer à l'avant par fort clapot sur un 40 pieds ou plus (poids de l'etai et du ridoir), c'est loin d'être un cadeau (je sais, un marin prudent et averti doit savoir anticiper...:-) ). Un palan "nouvelle génération", voilà sans doute la vraie bonne idée !!! je vais mettre ça en application dès que possible. Leger, simple à mettre en place, facile à regler...pourquoi n'y ai-je pas pensé plus tôt ????
merci !

De tout façons il faut toujours monter un cable de diametre inferieur a l'etai pour l'etai largable, comme ça quand on le tend il ne detend pas l'etai

eraré humanum est .l'etai larguable doit etre de diametre inferieur à l'etai principal
autrement quand on ride c'est l'étai avant qui ramollit .
me croc pelican est fabrique par ACMO à GLAY ,d'ailleurs sur leur catalogue il y a un plan coté pour monté un etai larguable ,entre autres c'est eux qui ont fait tout le systéme de calbles de la pyramide du louvre .
alain

sALUT LES GARS; Je n'ai jamais reussi à etarquer convenablement l'étai largable. Sistème ACNO pelikan super sympa à installer. Mais très mauvais cap malgré atarcage de pataras. Ce n'est qu'à moi que cela arrive? Comment vous faîtes pour faire du cap avec une voile sur étai largable. Merci de vôtre comprehension

D'accord...

Question subsidiaire que je t'ai posée sur le fil "voile d'avant" :
Si on utilise les écoutes de génois pour une autre voile d'avant, quel est le système le plus sûr pour maintenir le génois bien enroulé? J'imagine la bataille si il se déroule derrière une autre voile d'avant en place parce qu'il y a du vent justement!

concernant la question d'origine, tension de l'enrouleur après montage de l'étais largable,
si gréement fractionné, pas de soucis, on souque l'étais largable avec un patara mou que l'on reprend ensuite pour équilibrer les tensions entre largable et enrouleur.

pour les gréements en tete, je ne voie pas.

enfin, pour répondre à la dernière question, ferler fermement l'enrouleur, j'utilise un tendeur au point d'écoute autour de l'enrouleur et me méfie des noeuds d'écoute qui finissent toujours par lacher sous les embruns

bonjour,
j'ai eu une discution avec un preparateur au salon; il m'a conseillé de prendre un étai textile de la longueur du mat et de le terminer avec un palan avec des anneaux de friction repris sur le roof au winch. plus de pb de stockage du cable et legéreté de l'ensemble. qu'en pensez vous?
david

Quand j'ai acheté mon bateau, 31 pieds, j'ai posé la question : pourquoi n'y a-t-il pas d'étai largable?
Réponse : l'architecte (German Frers)n'y est pas favorable, il considère en effet que l'un des deux étais ne pourra pas être correctement tendu; il préconise un foc ("Working gib") solide, qui pourra être réduit correctement avec un bon enrouleur; c'est ce que j'ai, et j'en suis satisfait.

C'est pour ça que je procède autrement, comme le bateau marche bien au près même par petit temps, je navigue généralement avec le "Working jib", et aux allures portantes, j'envoie le gennaker sur emmagasineur (J.M Gosset m'a dit que je pouvais le porter jusqu'à 34 nds de vent, mais ça ce n'est pas pour moi!) :heu:

Bonjour Steredenn,
Le foc,qu'on peut en effet appeler"foc de route", fait 19 m2, et l'enrouleur est un Furlex,

bsr ,l'etai larguable ne sert qu'à endrailler un foc pas à tenir le mat pourqoi ajouter enore du poids sur l'avant?
si on regle bien l'etai larguable par rapport à l'etai principal quand on ride le pataras on raidit les deux ..
alain