et un jouet 920 quillard, ca dit quoi ?

j' entends pour voyager en solo en grande nav', souvent en couple aux escales et parfois juqu à 4 occasionnelement pour de courtes étapes ?

solidité ?
Capacités ?
Comportement ?

L'équipage
23 sept. 2009
23 sept. 2009
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un bateau
que je trouve beau, et dont un exemplaire en bel état est à vendre sur mon ponton

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oh lala pas terrible
la reputation ,c'est pour ça qu'il est souvent beaucoup moins cher que les autres 9m20!

24 sept. 2009
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oui
ça c'est le fait de tous les bateaux de cette époque cf first 30, arpège

Mais ce n 'est pas ce que dit Pierre2

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essai comparatif bateaux avril 1982
entre:first32,dufour 3800,rush,gibsea 31 dl,suspens et jouet 920,le jouet 920 est dernier partout !

24 sept. 2009
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d accord avec Pierre
pas tres volumineux et je ne suis pas certain qu avec son petit "cul" ce soit vraiment facile dans les alizés au portant !

mais pas cher

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

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il est de la generation d'apres le first 30
1980 ,c'est pas le dessin que je mets en cause mais la construction !

24 sept. 2009
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les perfs
pas grave mais construction ?

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ben pour la construction
c'est pas le melody ni meme l'attalia !

24 sept. 2009
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Souvent des problèmes d'étanchéité..
à la liaison coque/pont.
Je ne connais pas ton budget, mais dans la même catégorie le First 32 est bien, mais a une petite cabine arrière.

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le neptune 940
est bien aussi avec cabine arriere et le gib sea 31, les deux sont dans ton budjet

24 sept. 2009
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Perso
je lui préfère largement le Gib sea 31 par exemple, de la même époque. Signé Joubert/Nivelt, une vraie réussite et un voilier bien mieux taillé pour la croisière hauturière.

Un signe, il se vendent assez facilement.

24 sept. 2009
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Suite
et le Gibsea 31 a des arrières assez larges pensés pour une bonne stabilité au portant.

Des aménagements bien conçus.
Et des performances plus qu'honnète.

En version dériveur lesté, j'ai longtemps fixé ce choix.


Le First 32 a une excellente réputation d'après tout ce que j'ai pu lire sur lui.

Il doit être un peu plus cher.

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oui mais
le first 32 a une couchette arriere pour nains !

24 sept. 2009
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C'est vrai Pierre,
C'est plus une grande couchette simple.

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il faudrai que l'on fasse une liste pour norbert
entre 9et10 m cabine arriere imperative ,quillard?moins de 30000euros si je prends le guide des occazes de plus de 9m je trouve :oxion 32,gibsea92,attalia,feeling920,jouet 920,first 30e,first 305,conati 31,neptune94,jouet 950,gib sea 31,fandango,gibsea 96,moody 33,melody,et voila

24 sept. 2009
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Cette liste
présente des écarts de prix, assez importants.
Mais tu as fait quasiment le tour.

Certains dans la liste sont plutôt rares, je pense à l'oxion 32, qui se vend par ailleurs assez cher.

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ca c'est les bateaux courants
ceux que je n'acheterai pas car je prefere les atypiques ;-)

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ces deux que tu viens de citer
n'ont pas de cabine double arriere,le neptune a un carré arriere entourée de trois couchettes simples

24 sept. 2009
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Quelques oublis quand même
Le Symphonie (je ne sais plus s'il a une cabine double arrière), le Neptune 99 (je sais difficile à trouver à moins de 30000). On pourrait ajouter les plans Villenave mais je sens que Norbert ne veut plus de cp…

24 sept. 2009
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on preferai largement le cp !
mais dans ce qu on cherche, on a rien vu, mais alors rien....

Donc on se rabat sur du polyester.

Symphonie : cabine arriere simple mais visiblement super chouette bateau

Gib sea 92 : je tiens pas debout dedans....

Attalia : pas encore vu un de vraiment nikel

First 32 : cabine arriere courte

Par contre un jouet 920 qu on trouve pas mal, le lit breton ne nous deplait pas, bateau convivial à mon sens, cockpit confortable, cabine arriere spacieuse, fonds visiblement épais, renfort structurel metalique a priori bien dimensionné, zéro vaigrage ( :-D pour les tropiques ), des volumes de rangement pas énorme ( un peu plus que dans mon Takari ) mais pas trop mal mal compartimenté. En bref, l attalia ( pour rester dans ce qui est comparable ) est plus dodu mais finalement le cockpit moins confort, interieur plus sombre et moins ventilé ( je rappelle objectif tropiques ) a y voir de pres, je n' ai pas l impression que les echantillonages sur plus important ( coque, pont, gréement peut etre.... mais moins toilé aussi pour le jouet )

Qui aurait il deja "tirer" un peu dans ce modele ?

Je reste à l' écoute....

24 sept. 2009
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Avis de proprétaire, pas on dit
Jamais vu ni entendu de problème de liaison ou étanchéïté coque pont.
Bateau dit de petit temps 3 tonnes contre 3t8 aux autre modèles comparés, bien luné on arriverait à faire 3 kts au près avec 5 kts de vent réel.
Me parait costaud, fond épais.
Cabine arrière presque trop large.

25 sept. 2009
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Beaucoup de qualités / un défaut
Bonjour,

j'en ai eu un dans les années 85-90 et j'en ai un très bon souvenir. Très agréable à barrer, à la fois très sensible et relativement stable de route. Le plan de pont est génial, l'intérieur très bien aménagé. Question performance, je suis très surpris des remarques des premiers posts ; c'est au contraire un bateau qui marchait très bien en régate et les bateaux qui lui sont comparés ont certainement beaucoup de qualités mais certainement pas d'être plus rapides !
Par contre, un défaut qui peut être rédhibitoire en croisière longue : il se cale à 30° de gite dès le moindre souffle. Dans le cockpit pas de problème, les hiloires sont très confortables et au stick, on est très bien. A l'intérieur on s'habitue plus difficilement.
Autre défaut qui le plus souvent n'en est plus un car il n'est pas allé jusque là : le moteur RC 16D d'origine.

25 sept. 2009
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curieux cette gite !
celui qui pourrait etre dans le viseur n a plus son RC 16 ( je ne m y serai meme pas interressé sinon )

J aime bien aussi ces deux reservoir ( gas oil et flotte ) situé sur l avant...

25 sept. 2009
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Pas tant de gite
Le constructeur conseille de limiter la gite à 15°, la carène est plate.
Au delà de 20° on accélère en réduisant la toile.
C'est vrai qu'on réduit souvent dès F4, manque de raideur ou surtoilé pour son poids ?

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je n'ose plus rien dire
n'ayant pas possedé un jouet 920 ;-)mais pensez vous que les essayeurs de la revue bateaux etaient impartiaux en 1981?

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