Estimation empire du cout de réfection Amphora

Salut !

Toujours dans notre quête de l'Amphora.
Celui qui est à 25 000 € a donc reçu une petite visite de Pierre que nous remercions, qui a pu apprécier les extérieurs uniquement, mais son message est déjà parlant :

"Ici Pierre, de retour de Mandelieu.
Bon, j'ai vu le bateau. Je confirme ce qui a été dit à propos du pont par Ztri, il est en triste état, les hublots ne doivent plus laisser passer de lumière, la peinture de coque est tres fatiguée mais ca ne veut pas dire grand-chose. Pour le reste, difficile de juger depuis le quai. Mais le bateau laisse l'impression de ne pas avoir été entretenu ces derniers temps. Paradoxalement, le safran visible sous l'eau depuis le quai ne parait pas recouvert d'algues et autres bestioles donc un carénage a du être fait il n'y a pas trop longtemps.
Je n'y connais pas grand-chose en restauration, et mon bateau fait 6m donc je n'ai pas vraiment d'échelle de comparaison. Mais à mon avis, pas mal de frais en perspective. A voir si ca vaut l'investissement"

On sait aussi que les aménagements intérieurs sont à refaire et que le moteur est à changer.
Pour ce dernier point, on visera l'occasion autant que possible.

Vous avez plus d'experience que nous sur les tarifs habituels de ce genre de travaux.
A noter que pour ce qui concerne la carène, si traitement curatif osmose + peinture à faire, on laissera ça à un pro. Idem pour le moteur.

Tout le reste, on apprendra sur le tas avec nos compétences actuelles, donc ce sera plus le prix des pièces.

Selon vous, pour que le bateau soit prêt à naviguer, quel budget faudrait il prévoir globalement, en fonction des indications connues ?

Merci pour vos réponses.

L'équipage
11 août 2010
12 août 2010
0

pourquoi ?????????????????
puisque vous etes dans la région bordelaise ne pas demander à un chantier naval au bassin ???
c'est un peu plus facile ainsi .
Vu les prix des transport , visez plutot un voilier dans le coin ;
Et pourquoi pas une penichette comme tamata qui " était " à vendre .
Refaire les amenagement tout en vivant à bord , c'est faire fausse route .
Un moteur c'est environ 10 000 €

12 août 2010
0

Par ce que
Une pénichette ne pourra pas faire le tour du monde.
;)

12 août 2010
0

cher !
en fait cet Amphora n'est qu'une coque, un pont et un mât ...
Si tu dois refaire l'intérieur pour y vivres plusieurs années autant le faire bien : est-ce toi qui va le faire ?
Sinon, quelques indications de prix :
moteur : 10000
gréement courant : 1500
électronique : 2000
sellerie 2000
bois, résines, enduits, apprêt, peintures : 10000
On arrive déjà à plus de 25000 €, et il manque encore des gros coûts :
gardiennage pendant les travaux
osmose
et le temps passé ???? au moins 2000 heures.
sachant que tu travailles sur ton bateau efficacement 6 heures par jour, pas beaucoup plus, ça fait 6 mois à temps plein, ou 3 ans si tu n'as que tes week ends !

je publierai bientôt un compte rendu détaillé du temps passé et des coûts pour la construction de notre bateau sur randonneur980.over-blog.com[...]

12 août 2010
0

Merci
pour ton commentaire.

Pour être clair, le moteur fait 50 Ch.
C'est un peu juste à notre goût sachant qu'il faudra bien pousser la bête dans des sorties de port où les courants seront un peu violents, ou encore jouir du moteur dans des conditions météorologiques particulièrement. Autrement il est fonctionnel.

Tous les travaux en dehors de la coque, c'est pour nous.
En clair, ponçage des meubles (si on peut les restaurer directement), nettoyage des fonds. Changement éventuel des hublots, et joints qui vont bien.

Notre temps de travail, on s'en moque un peu.

En fait, on souhaite savoir si on peut réussir à optimiser la totale (dépenses sur pros et nos propres dépenses) sur 40 K d'Euros tout compris.
Autrement, ça n'est pas valable par rapport à un autre Amphora ou tout autre bateau du même genre qui serait en meilleur état.

L'avantage de celui ci, c'est que les travaux se font sur le temps, la facture est donc plus étalée. L'inconvénient, c'est que l'acheter, c'est partir à l'inconnu, et dépenser plusieurs centaines d'Euros, pour le sortir de l'eau, le laisser au moins deux semaines à sec pour le faire expertiser ensuite, avant de savoir si il vaut le coup ou non du point de vue de la coque (notre souci premier).

Comme le vendeur ne souhaite pas le faire expertiser, on ne sait pas comment mesurer l'enjeu du pari...

12 août 2010
0

C'est vrai,
Le mien a un 40 chevaux et c'est déjà pas mal. Les Amphoras ne sont généralement pas équipé de moteurs supérieurs à 50 cv

0

il faut rapporter au poids du bateau.
28 cv sur un gib sea de 7 tonnes ou 50 cv sur un Hood de 14 tonnes, quel est celui qui démarre le plus vite et s'arrête le plus vite ? le gib sea !
Par exemple mon Hood fait 14 tonnes en charge et le perkins dans les 48 cv, je trouvait cela énorme, c'est confortable, hier on a eu quelques milles à faire face au vent et au clapot dans la baie de la Tamise, on marchait à 5,2 noeuds sur l'eau à 2500 tours vent 30 noeuds, clapot court 1,5 m. (avec un bateau moderne plus plat il aurait fallu ralentir, cela aurait tapé, là rien, pas un choc)
L'hélice est une triale maxprop diamètre 18 pouces réglée au bon pas
Sinon c'est vrai que l'on ne dépasse pas 2000 tours habituellement

Hubert, de Cherbourg

12 août 2010
0

Dieu ( qui n'existe pas)...sait
que j'ai envie que tu réalises ton rêve!!!

Mais, si j'étais toi, je commencerais à chercher un autre bateau....

Le pari me parait trop risqué pour ton portefeuille!

des bateaux à vendre, il y en a à la pelle!

Thierry, sur Troll

12 août 2010
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50 ch c'est énorme
;-)

12 août 2010
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Autant...
pour moi. J'avais cru comprendre qu'un 80 ch était un minimum. C'est toujours ça d'économisé...

12 août 2010
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si tu veux
un avis éclairé sur l'amphora contacte Sophie C.

12 août 2010
0

Pour joindre Sophie sur Enomis....
C'est ici:

www.stw.fr[...]fil.cfm

;-)

11 sept. 2012
0

Alors?
acheté cet Amphora ??:-)

0

pour comparer :
un hood 38 :
GV 3500 euros
traitement osmose 14000 euros
Gréement dormant 3200 euros
Révision inverseur 2000 euros
puis inverseur neuf 4900 euros
Solent 2100 euros
enrouleur ~ 1800 euros
béquilles 3000 euros
Chauffage ~ 2000 euros
radar ~2200~euros
ancre, nombreux bouts, réfection taud de GV, panneau commande propulseur, VHF, etc. ....
J'en suis à plus de 45 000 euros
en gros la vente du précédent couvre les frais de remise à niveau de celui-ci. (et je fais moi-même l'essentiel de l'entretien)
j'ai vraiment fait une c....e financière en l'achetant mais quel bateau !

Hubert, de Cherbourg

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