Est-ce que quelqu'un connaît ce modèle de tensiomètre?

'est super pratique je peux te scanner la doc
tu as tout sur le truc lui même, en fonction de la taille du câble tu prends comme objectif sa charge de travail, intelligent simple et efficace

Bonjour
Réference, prix, lien svp...
Ça va interesser du monde !
Alain :-/

pas 6, jusqu'à 10 mm il y a aussi un autre modele qui permet de lire la tension quand on regle

non non je l'utilise souvent et pour les diametre cela depend du modele et le plus courant est celui pour les cables de 5 6 et 7

Je pense que le modèle que tu as présenté en photo est plus proche du modèle 90
www.loosnaples.com[...]model-b

Mais j'aime bien leurs explications complémentaires, surtout l'idée de tendre à une fraction de l'effort maximum (ils font 20% mais 10 à 15suffisent pour le long cours).
Les sites comme Selden recommendent 20% de la charge de rupture, ce qui pourrait être presque plus que la charge maxi des haubans sur un bateau à un seul étage.

En fait, c'est effectivement très utile poutr les petits monotypes, les plus grands bateaux de régate ou alors les très grands bateaux.
Pour un first 25 destiné à la croisière lointaine, la methode visuelle me semble plus appropriée. Ca sollicite moins la coque à l'arrêt si on est juste à la limite de la tension, et le petit jeu qui reste n'a pas d'influence sur les performances à long terme.

En plus de la doc sur l'instrument, déja proposée plus haut, il faudrait surtout connaitre la tension statique recommandée par l'architecte.

Le pont reçoit des efforts horizontaux, ne serait-ce que par le cintrage initial (faible) que l'on doit donner à un mât implanté.
Mais ces efforts sont sans commune mesure avec les tensions verticales. Malgré tout, je n'irais pas mettre mon doigt entre le mât et la ca le d'étambrai :doc:

Par contre un mât implanté fait supporter au pont la traction des poulies de retour de drisses, c'est pour cela que l'on trouve en général sous le pont des ridoirs fixés entre le roof et soit le mât, soit son emplanture sur la quille.
Il n'en est pas prévu sur la Hood 38 vu l'échantillonage du pont.

Hubert, de Cherbourg

question (je n'ai pas la réponse)
pourquoi ne pas régler la tension des haubans avec une clé dynamométrique mesurant le couple de serrage sur les ridoirs ?

Hubert, de Cherbourg

je ne vois pas le rapport entre les deux , le loos gauge donne la tension du cable

j'ai donné le lien avec la doc, c'est vraiment précieux de pouvoir comparer les haubans équivalents
il y a tout ce qui est nécessaire sur le lien que j'ai donné je n'irai pas sur le bato avant dimanche et la je pourrais scnnaer la doc

Oui, ça a l'air a la fois simple et suffisant.
Mais 300 à 400 euros pour pour un bitoniau pareil, je trouve ça super cher...