est-ce possible de mettre une trappe de visite en pvc sur un reservoir inox ?

Bonjour ;

j'ai un réservoir inox de 220 litres en parfait état ,mais il n'y a pas de trappe de visite pour le nettoyer en cas de besoin .
Donc je compte le vider complétement et sur le dessus faire un trou de 165 mm par exemple et fixer une trappe de visite vendue chez les ship au alentours de 15 euros .
Elle sera sur la partie la plus haute du réservoir .

Ma question est de savoir si la trappe en pvc va tenir dans le temps au contact du gas-oil ?

Merci d'avance de vos conseils

L'équipage
19 sept. 2014
19 sept. 2014
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Je dirais que le joint est pas fait pour, Et la solidité ?

19 sept. 2014
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merci pour ta réponse
question solidité je pense que cela convient car il n'y a aucune pression dessus quand au joint là je ne sais pas
merci

19 sept. 2014
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Pour le GO je te déconseille vivement ce genre de trappe. Perso j'ai sorti le réservoir du bateau, nettoyage soigné puis soudure d'une couronne en 316L de 8mm d'épaisseur et un couvercle vissé dessus + joint bien sûr.
Le genre de trappe dont tu parles c'est pour les réservoirs d'eau ou les caissons étanches.
Bon vent à tous.

19 sept. 2014
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fifty, pas de pression ??? Fait une petite recherche à 'carène liquide' (et pas que le 6.50). Tu vas voir que si au port c'est statique (une flaque) en mer cela devient bien vivant avec des forces non négligeable.
Pour le joint, tu peux mettre un joint spécial carburant.

19 sept. 2014
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Sur mon boat, les réservoirs sont en inox. Il y a des découpes d'accès obturées par une plaque de plexi épais et joints tenant le GO tenue par un vissage réparti rapproché. Il faut que la tenue soit irréprochable. Il y a une grande différence entre GO et eau.
La découpe d'un réservoir de GO ayant déjà été rempli demande les précautions d'usage!
Dans il y a un ex. de réalisation d'un réservoir en charge avec voyant.

19 sept. 2014
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OK OK merci pour vos conseils
je crois que je vais renoncer à installer une trappe en pvc
cela était le plus simple pour moi !

Donc il faut que je fasse faire un carré (ou rectangle ) en inox
pour le joint je pense que la société CADIF à six-fours pourra me le vendre
par-contre est-ce que cela existe une trappe en inox toute faite à poser ou bien je suis obligé de la faire faire ?

encore merci

19 sept. 2014
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Peut être avec ça :
www.svb-marine.fr[...]nt.html
Bon vent à tous.

19 sept. 2014
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J'en ai 4 comme celles ci pour les piquages , cela fait 12 ans quelles sont à poste RAS

19 sept. 2014
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Je l'ai fait et c'est nickel. Trappe étanche a visser avec joint nitril.

19 sept. 2014
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J'ai fait remplacer le réservoir en polyéthylène par un réservoir inox par waveinox sur la Rance. Le nouveau réservoir a été testé en surpression avant que waveinox ne pose sa plaque sur le réservoir.

Ceci dit, si le reniflard d'air du réservoir se bouche, le moteur va continuer aspirer le GO et il y aura une forte dépression dans le réservoir. Une plaque en PVC ne devrait pas tenir longtemps.

A cette occasion, en discutant avec waveinox, j'ai découvert qu'il y avait pas mal de problème de réglementation au sujet des réservoirs inox.

Il reste d'ailleurs une question en suspend : Relier le réservoir au moins des batteries ou pas. A ce sujet, la réglementation n'est pas évidente.

Nota bene : Je ne suis ni actionnaire de waveinox ni cousin de près ou de loin avec le patron.

19 sept. 2014
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si si tu as de la pression : elle est égale à la hauteur verticale entre ta trappe et le bouchon de remplissage lorsqu'il debordera , plus alors la pression de la pompe de la station de carburant , ça fait une jolie pression .

20 sept. 2014
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Tu peux aussi souder une bride de tuyauterie industriel, fermé par une tape+joint standard; c'est couramment utilisé dans l'industrie.

20 sept. 2014
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je ne vois pas pourquoi une trappe de dériveur n'irait pas, surtout en partie haute. les jerrycan sont en PVC. le seul souci c'est le joint entre la trappe et le réservoir et ensuite le joint de la trappe. cela se change, en plus je suppose que c'est à l'abri de la lumière. les solutions simples et pas chères, reste la trappe de dériveur, trouver un morceau de tôle d'inox, découper le réservoir des boulons tous les 5-7 cm, un joint entre les deux, mais n'importe qu'elle morceau de plastique épais fera le même usage.

26 sept. 2014
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Un, les jerrycan ne sont pas en PVC mais en Polyethilene
Deux, quand on ne sait pas, qu'on a jamais fait, ni vu faire, ni vu, on pose des questions au lieu d'apporte des réponses fausses

22 sept. 2014
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"n'importe qu'elle morceau de plastique épais fera le même usage."
Ah bon, tous les plastiques résistent aux hydrocarbures ? :pouce:

22 sept. 2014
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et il y a un autre probleme :

le coeff de dillatation de l'inox et du pvc n'est pas le m^me . lorsque le reservoir montera en t° avec le go retour moteur qui lui est chaud ,le reservoir va se dilater , et les boulons ajustés du pvc risquent de provoquer des fissures ,comme pour les hublots ...

22 sept. 2014
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j'ai mis sur le mien une trappe de visite henderson + joint nitrile + bride soudée pour fixer l'ensemble

22 sept. 2014
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Merci à tous pour vos conseils
rv56 ,depuis combien de temps tu a cette trappe HENDERSON sur ton réservoir ?
merci

25 sept. 2014
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Comme une trappe de visite pour le réservoir de carburant on ne s'en sert pas tous les jours; je mettrai une simple plaque d'inox ,sur un tous avec une fixation par vis et des joints qui tiennent le fuel. En cas de pb tu passes simple 5 minutes à dévisser!

25 sept. 2014
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4 mois !

26 sept. 2014
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Bonjour ;
Merci à tous pour ces conseils et avis .

Au départ je voulais mettre une trappe de dériveur ,ce qui était le plus facile pour moi et le moins cher .
la plupart me l'on déconseillé ,
j''ai cherché sur internet et j'ai trouvé une trappe toute faite avec joints et vis en alu pour 47 euros (transport compris) je sais que l'alu et l'inox ce n'est pas le top mais avec le joint entre je pense que cela tenir un bon nombre d'années .

Donc pour finir je pense que je vais opter pour cette solution.

Encore merci à vous

26 sept. 2014
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Bonjour,

est-il possible de connaître le fournisseur stp?

Cdt

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