Est-ce la bonne rubrique ?

Aucune expérience, mais
Un container fait environ 2,35m de large à l'intérieur.
On peut essayer de faire un ber incliné si on veut mettre le bateau en diagonale à l'intérieur.
Ca peut se faire en transport industriel. A l'unité, ça risque de faire cher.

En container ouvert, c'est 2,44m de large au maxi.

Au dela, on passe en débordement de container.

Pour la remorque, c'est sur qu'on ne pourra pas rouler avec en france. (sauf si moins de 500 kg).Pour la reception à titre isolé, il faudra le papier de conformité CE de l'essieu, des freins , de l'attache et du timon si ce n'est pas un chassis timon en acier, en une seule partie sans soudures ni trous. Même pour une remorque qui vient de Belgique.

Sinon, un first 235 (dans les 20 ans) vaut de l'autre coté de l'atlantique entre 8000 et 10000$. A comparer aux 15 à 17 000€ demandés de ce coté ci.