Est-ce bien raisonnable de partir en solitaire pour un non-voyant

heu
je ne sais pas si c'est bien raisonnable mais je me demande vraiment comment il fait.

tu as pas un lien histoire d'avoir un peu plus d'explication par curiosité ?

par ce que si il résout tous les problèmes lié à la perte d'un sens pourquoi pas.
Mais bon en cas de problème il sera surement moins autonome.

Etonnant
Effectivement, nous ne savons pas grand chose de l'histoire.

J'ai participé il y a des années à un championnat de france handisport avec des aveugles. Nous marchions par paire, un voyant, un non voyant, l'un guidant l'autre. En ski de fond, il y avait à l'époque, des traces profondes, comme des rails, qui constituaient la piste. Tu mettais tes ski dans les rails.

Bref, on les guidait en leur tenant le bras dans les passages chauds, et avec des indications genre ca tourne à 10h. Ca marchait, mais le gars tout seul aurait été immédiatement perdu.

Le gars doit marcher avec tout un tas d'alarmes ou de messages audios. Mais quand même...

J'imagine une arrivée de port menée par un non-voyant.

J'imagine un cargo en face, ou un truc qui ne passe pas au radar.

J'imagine un truc essentiel (genre le briquet pour le gaz), qui tombe dans un coin infernal.

J'imagine un bricolage un peu compliqué.

Mais si le gars le sent, c'est qu'il l'a, je l'espère, déja pratiqué suffisament longtemps.

Jacques

Dans la mesure où; en dépit de leur handicap,
ils sont doté du même fonctionnement intellectuel que les valides, je ne vois pas ce qui les rend mieux placés que nous pour savoir ce qui est raisonnable pour eux. Les valides eux-mêmes se plantent régulièrement sur l'évaluation de leurs propres capacités...

mais je ne vois pas non plus au nom de quoi on devrait s'opposer à ce genre de défi, ou alors on renonce à toute liberté individuelle. Et ne relançons pas le débat éculé sur la mise en danger des sauveteurs éventuels et le coût d'une opération de sauvetage, bien des "valides" sont sauvés chaque année sans qu'on se pose la moindre question sur leur capacité à entreprendre ce qui les menés au naufrage...

Non, ils se connaissent aussi bien
que toi tu te connais, ou aussi mal...

oui!
Tout à fait d'accord !
A noter qu'une traversée a aussi été accomplie par un mal voyant (pas non voyant) manchot !
Respect !! Mais comment fait-il ????
Quoiqu'il en soit, je pense qu'ils sont bien placés (mieux que nous ...) pour savoir ce qui est raisonnable pour eux , non ? :-)

c'est
ça, donc, partant du principe qu'ils se connaissent mieux que nous les connaissons, ils sont mieux placés... non ?

Poser la .....
question, c'est y répondre. Réponse favorite des Gésuites.
C'est loin d'être c.. comme réponse.
Soit on pose la question pour qu'on vous le déconseille ........
Soit pour qu'on vous conforte d'y aller ...
Dans les deux cas, c'est casse g....e,car la question indique que la personne n'est pas prête ..... me trompe je ?????
Bon, voilà c'est mon avis, en tout cas s'il est seul.
Bons vents.
Dédé. :-D

ils ont déja bien avancé
www.latitude38.com[...]c8.html

Legally Blind Sailors to Continue Voyage
December 8 - Whangarei, New Zealand

After a half-year stint in the Bay Area to replenish their cruising kitty, San Francisco-based sailors Scott Duncan and Pam Habek returned to Whangarei, New Zealand, last week to continue their around-the-world voyage. Why is this newsworthy? Because both Scott and Pam are legally blind - Scott's visual acuity is rated at about 5% of normal vision, while Pam's is about 10%. They are the first legally blind sailors to attempt a complete circumnavigation.

After arriving at Tahiti, Scott and Pam were both proud and happy.

As reported in the October edition of Latitude 38, Scott and Pam have now upgraded from their Valiant 31 Tournesol to a swing-keel Pearson 390 named Starship. After a few weeks of preparations, they will set out across the Tasman to Australia or north to Fiji. We hope to bring you further updates, as this amazing couple continues around the globe.

Les humains
Ont besoin d'aller plus loin et plus haut et ce n'est pas dû au sens de la vue. Est il raisonable d'aller au sommet de l
Everest , aux pôles ou dans l'espace?

C'est bien joli
de confier sa vie à de l'electronique sophistiquée, mais on ne manque pas sur ce forum de gens (sensés amha) qui pensent que le risque existe que tous ces beaux bijoux tombent en rade à un moment ou un autre. Tout le sens marin est basé sur les cinq sens, celui de la vue n'étant pas le moindre. Ce qui n'est pas un probléme pour un navigateur voyant pourrait tourner à la tragédie dans ce cas. Et puis que se passera-t-il en cas d'arrivée d'une tempête ?
Enfin, si les choses se passent mal, je me sentirais mal d'avoir fait partie des gens qui auraient encouragé ce genre de projet.
Ceci dit, je suis quand méme un tantinet admiratif. Il faut en avoir, pour sur. Mais bon, en tant qu'adultes majeurs et responsables, ils peuvent faire comme bon leur semble.

Dites,
depuis le début, nous ne savons pas de quelle assistance il bénéficie...

S'il a une flotille autour de lui ou ne fut ce qu'un bateau devant ou derrière, ça change !

Il y a bien moyen de faire traverser un bateau tout seul, alors pourquoi pas skippé par un aveugle...

ce fil me fait penser à celui du dialysé..........
qui a fait beaucoup de dégâts..........
mais c'est vous qui voyez ...........

le fil sur le dialysé
a fait des degats chez qui ?pas chez ceux qui le supportaient et qui representaient la majorité en tout cas !et pas sur le dialysé qui a fait son chemin depuis :les chiens aboient ,la caravane passe ;-)

A leur époque
Gerbault, Le Toumelin, Bardiaux et autres grands prédecesseurs ont été jugés irresponsables d'entreprendre les voyages qu'ils ont faits avec le bateau qu'ils avaient ... ce sont des références aujourd'hui ! Et je n'oublie pas les rameurs ....

Ah chacun ses rêves. Quant à la sécurité et aux sauveteurs, je crois que de telles personnes les appeleront qu'en tout dernier recours alors que nombre d'interventions de la SNSM ne sont que des interventions que j'appelerais "de confort". Lire l'article dans V&V ou Bateau, je ne sais plus.

la notion
de danger est toujours subjective, c'est un fait. Aussi être valide ou handicapé ne préjuge pas à mon sens entièrement de la capacité de quelqu'un à naviguer ou à faire d'ailleurs autre chose ; de la montagne par exemple. Certains, dotés de toutes leurs facultés physiques, vont prendre l'eau mentalement sitôt confrontés à l'adversité. D'autres non.
Pour autant, j'imagine mal un non-voyant pouvoir réagir, toutes choses égales par ailleurs, de manière aussi rapide et efficace qu'un voyant en de multiples circonstances sur un bateau. Mais là encore, ce raisonnement est vrai "toutes choses égales par ailleurs".
Donc je pense que chacun à le droit de "voir" midi à sa porte.
Quant au fait de se faire percuter par un non-voyant au port, cela m'est arrivé deux fois (malheureusement on dit jamais deux sans trois !). Et les deux fois, il s'agissait bien de voyants ! Deux fois l'école des Glénans (qu'il faudrait à mon avis rebaptiser l'école des Gros Glands...). :-(

laisse le
vivre ;-)il y a tellement de vrais cons qui sont encore plus dangereux que lui pour les autres!:jelaferme:

Mais c'est SUPER !!!
Je suis triste de constater que LA PEUR guide la grande majorité de nos concitoyens dans leur choix politique, leurs loisirs, leur carrière etc... Je trouve que ce monsieur nous donne une énnnorme leçon de vie et de courage !!!
A+ Sergio

bah , de toute façon ....
dans toute navigation en solitaire , il y a un coté roulette russe , du fait de la veille visuelle en pointillés ... La c'est pareil , sauf qu'etant non voyant , il n'y a plus de veille du tout , cad pour reprendre mon image , un barillet avec quelques balles de plus :-| :-| :-| :-|
Et puis de toute maniere , ce n'est que sa propre vie qu'il est susceptible de mettre en jeu , il est peu probable qu'il coule un cargo :-D :-D :-D

Souvenez vous...
...de Monsieur Henri Amel qui était quasi aveugle et qui, pourtant, a fabriqué des voiliers "quelque peu" connus.
Voiliers sur lesquels il naviguait.

Bonne réponse
J'en avais rêvé, tu l'as dite l'adret ! (-;

Et des collisions, il y en a plus que de personnes non-voyantes qui naviguent en solo...

Je pense qu'un voyant bardé de technologies, qui navigue pour le seul plaisir mécanique d'être en mer, en solitaire, et qui aussi a besoin de dormir, genre 1 h 30, après un coup rouge, sera nécessairement moins voyant, moins sur le qui-vive, moins à l'écoute de la nature:

Qu'un non voyant qui navigue pour transmettre un message à tous les aveugles du monde ! Et quel message ? "Les aveugles sont maintenant capables de faire le tour du monde en solitaire, à la voile !"

Les non-voyants développent aussi des sens que les voyants n'ont pas. Ils n'ont pas besoin de compas! Ils barrent à la houle, au vent des les oreilles... Bref, ils utilisent les méthodes des marins des autres millénaires.

*

Il y a les sens qu'on à, et il y a ceux qu'on utilise. Différence.

C'est comme ça que je vois les choses.

Amitiés / Bonne fêtes à vous

Raphael

cela n'engage que moi
cependant autant j'approuve et j'apprécie certaines structures .
Comme ici a Port-Camargue ( voiles pour tous ),qui avec un encadrement font faire de la voile a des handicapés afin qu'ils puisse s'épanouir et profiter des même joies que nous.
Certaines associations font aussi participer des handicapés dans des sports différents en les encadrant comme cité plus haut,un non handicapé et un non handicapé,ce qui permet aussi de leur faire vivre des émotions joyeuses et positives.

Autant je désapprouve ce genre de cas ou l'on ne sent pas l'épanouissement positif et constructif,
mais bien d'avantage la recherche de l'exploit personnel