Essai d'une survie ... Déception !

!!!!
Ben dis donc !!! C'est effrayant ce que tu dis , tout a foiré chez toi ???
Ok pour contribuer à l'article !

Perso ...
... Vasko et vu que tu as fait ton test en toute légitimité d'acheteur, je ne comprends pas pourquoi tu ne donnes pas la marque de ton bib.

A la limite, je trouve que c'est vouloir aider les boites qui fournissent du matériel déconnant que de ne pas donner leur nom.

Sans agressivité ni rien de négatif de ma part, juste une réflexion comme ça, en passant :)

Et merci pour ton retour !!!

Trop vite!
J'ai lu trop vite. J'implore mansuétude et pardon!

:oups:

Vraiment TRES déçu ...
Même le boudin inférieur est dégonflé (à peine 12 heures !!!), j'en flippe retrospectivement :-(:-(:-(:-(
... et je ne pourrais même pas m'en servir de piscine pour les enfants ... Oui, vraiment très déçu, j'en viens à me demander si les brillants commentaires d'essais de ces marques puissantes dans les revues spécialisées ne sont pas pas bidonnés voire euroinfluencés ... :-(

Précision !
Transocéan c'est un des modèles de bib conçus et distribués par la marque citée par ce bon Goudspide.
Je suis déçu d'avoir eu ce loupé, car j'avais plutôt confiance dans leurs produits, je vais donc vérifier de très près les gilets harnais que j'ai pris chez eux !

Bombard 8pl Conteneur
La mienne s'est parfaitement gonflé, et s'est lamentablement ratatinée après 10 minutes, une valve de surpression s'étant barrée, décollée, pfuuuuiiit, envolée, tous morts qu'on était dedans, noyés :aurevoirdame:

Ben oui Nolan
Quand ta survie se dégonfle, tu n'as plus qu'à faire comme Flipper...:jelaferme:

je l'ai déjà dit
mais je le dis encore,

une plastimo conteneur qui ne s'est pas gonfler car la jonction bouteille radeau était cassée.... un conteneur bien pris soin :-(

Proposition
Pourquoi tous les "lésés" (j'avais d'abord écrit baisés) de la survie ne se grouperaient-ils pas pour écrire leurs conclusions sur LEUR survie et ensuite envoyer tout ça à Voile Mag, Voiles et Voiliers et Bateaux.
Ce n'est pas tout de faire de la pub pour ce matériel de mer..., il faut aussi accepter un droit de réponse.

Bianca
Il serait interessant que tu détailles un peu le matos de sécu obligatoire en espagne.
Histoire de savoir si on est heureux en france...

et tu crois
qu'ils peuvent aligner un pavillon français pour avoir hissé la GV avant d'être sorti du balisage ?? :policier: :tesur:
car moi dès que je peux je la met ça me rassure au cas ou mon très gentil et très serviable pour son âge Yanm me lacherait au mauvais moment (il faut que je le flatte il aime ça):mdr:

Classe V
Test ce soir même dans le jardin: une Plastimo en container; périmée (et donc non révisée) depuis trois ans: aucun probléme; je ne sais pas si demain elle sera encore gonflée mais après 5 heures il n'y a aucune perte de pression.
C'est rageant, en plus elle semble neuve.
(Je suis en Espagne; ne vous plaignez pas, chez nous c'est révision tous les ans; 400€; si vous loupez une révision, hé bien c'est ...800!) On a réussi á réunir tout ce que les autres pays ont de pire en matière de contraintes.)

Bon, règle n°1 :
Ne jamais, jamais, jamais immatriculer un rafiot en Espagne ! :lavache:

(pourvu que nos bon dirrigeants n'aillent pas voir ça :tesur:)

je ne voudrais pas y revenir...
mais tant pis, le débat a déjà été largement développé dans de nombreux fils: bib or not bib? Ce que la plupart d'entre vous (face émergée de l'iceberg, les autres sont au paradis des marins)écrit confirme mon esprit de rébellion. Pas de survie à bord: engin flottants, sac étanche avec matos à poste et basta! Le jour ou je prends la prune à plus de 6 Mn tant pis: je préfère payer et prendre le risque de saisie du boat plutôt que d'enrichir les pro de la "survie" (ben tiens!)avant de me faire bouffer par les crabes...
Bref, faire son choix de maître à bord et assumer
Bon vent les copains!

etape 2
le radeau est bien gonflé

etape 3
le dessus est bien gonflé donc tout va bien ... ;-)

sauf que n'ayant pas de piscine "moi" je l'ai remplie d'eau et là pas possible de remplir plus haut que le premier boudin l'eau s'échappe entre les 2 boudins donc je peux supposer que sur la mer elle se serait remplie :-(
le matos avait l'air correct sauf le "couteau" qui serait du plus haut comique si ce n'était grave. Et si on barbote ce n'est pas l'écope fournie qui va sécher les fonds.

statistiquement
ça commence à faire beaucoup là....
:-( :-|
:reflechi:

sans polemiquer
à la vue de ces tests il est clair qu'en cas de "malheur" et endehors du pb financier ...mieux vaut sauter dans une bonne annexe et d'y rajouter le bib... par contre ce serait peut etre benefique d'envoyer une copie de ces posts aux fabricants et "réviseurs" patentés de ces bibs mis en cause.... y a t il une obligation de résultats pour ce genre de produit ? est ce que ces "pro" seraient emmerdés si rescapés avec un bib défaillant? bref autant de questions ....

Alerter les fabriquants ?
Quand j'ai gonflé ma Bombard (qui était HS, voir mon post plus haut) ....

.... j'ai envoyé un courrier des lecteurs à V&V ... qui n'a ni publié ni répondu :heu:

.... j'ai envoyé un courrier à Bombard qui a osé me répondre que depuis ce temps ils ont fait des progrès ! Faut oser le faire :lavache:

.... je viens d'acheter une Seago (la moins chère), et probablement je la changerai après 4 ans pour une neuve, sans aucune révision :aurevoirdame:

test idéal ?
En fait, comme elles sont garanties 12 ans ...

... l'idéal serait de faire le test à 11 ans 3/4 (encore en cours de validité de la dernière révision), et ceci devant huissier pour constat. Et d'envoyer l'engin qui n'a pas marché à son constructeur pour en avoir un neuf au titre de la garantie ;-)

pas c...
et on apporte les couleurs de HEO et on fait une manif

damnation ...
je viens de me rendre compte que j'ai loupé le coche: j'aurais du percuter la mienne avant avril dernier pour en avoir une neuve gratos !

Idem , enfin presque !
J'ai adopté la même démarche que toi, sauf que je n'écrirai pas au fabricant de la Transocean, leur suffisance m'est insupportable , quant à V&V , on connait le sponsor ...

Pour ce qui est de mon transocean percuté hier, ça y est il est maintenant complètement dégonflé ce qui veux dire que les 3 boudins étaient poreux (mais peu importe, il avait passé la visite avec succès !!! donc j'étais en règle ... Quelles connerie tout ça !) et avec un gonfleur HS on aurait été vraiment mal, J'en ai les chocottes a posteriori

J'en profite pour :
A VENDRE à partir de mars 2012 :
Radeau survie SEAGO 6 pl -24h en conteneur
Excellent état (stocké à l'abri des intempéries)
Jamais servi (... Euhhh , on réactualisera !!!)
Visite à effectuer

les bibs .....
....vaut mieux les choisir en fonction de la couleur ...:reflechi:..pour qu'il soit assortie au bateau.... :jelaferme:

percutée dimanche dernier
une grande marque, de plus de 15 ans et pas de révision depuis au moins cinq ans :
gonflage parfait, matériau de qualité (j'ai presque regretté)
je n'ai pas testé la tenue du gonflage dans le temps car il a fallu que je la dégonfle avant de rentrer
par contre, écope cassée, gonfleur en caoutchouc déformé et inopérant, mais surtout, surtout...
ON SE FOUT DE LA GUEULE DU MONDE avec le matériel de pêche embarqué, le petit couteau, et quelques autres gadgets comme le sifflet.

Ca m'étonnerait qu'on attrappe un poisson avec ce matos, et si on en attrappe un ça m'étonnerait qu'on arrive à le remonter avec la petite planchette...

Je gonfle aussi sec...
mon Zodiac, et j'essaye les deux méthode dans l'avant-port de Gruissan. Je vous tiens au courant. :reflechi:

[size=6]Je vais prendre une barquette de taboulé, une baguette et un saucisson, j'ai peur que l'expérience ne soit un peu longue[/size] :mdr:

roc faut t'expliquer
il y a plusieurs façon,

c'est la pêche au sifflet ou à la carte postale, c'est identique seul le moyen d'appel est différent

au sifflet, tu siffles, tu siffles, et quand le poisson arrivent tu l'assomme au moyen de la pagaye

et il te reste à le manger cru, car le réchaud à gaz dans une survie n'est pas recommandé, et d'ailleurs pas prévu

pour la pêche à la carte postale c'est plus subtil, il faut une belle carte postale de préférences venant de l'étranger, et tu la met au bord de l'eau et quand le poisson vient lire la carte poste tu l'assomme pareil avec avec la pagaye,

l'intérêt d'une carte postale venant de l'étranger c'est que le poisson met plus de temps à déchiffrer et traduire la carte postale,

voilà....

:mdr:

oui....
mais les parachutistes passent un brevet.... pas les "voileux"... mais ca ne saurait tarder..... :-(

en mars 2005
Voici la copie d'une contribution que j'ai publié en mars 2005. Depuis une niuvelles révisiona eu lieu cette année mais je n'y ai pas assisté.

---

J'ai assisté à la révision de ma survie samedi. Il s'agit d'une classe V Bombard de 2002.

La révision a eu lieu dans une station Bombard de Bretagne. Le rendez-vous avait été pris par le chantier qui hiverne mon bateau et la station avait donné son accord à titre exceptionel.

J'ai d'abord eu une très bonne impression de la station. Batiment moderne dans une zone d'activité, tout à fait propre, plusieurs radeaux (une dizaine) étaient en test de gonflage.

J'ai été reçu par un technicien extrêmement aimable. Il a déballé le container devant moi, détaché la bouteille de la survie et gonflé celle-ci à l'air comprimè. Il m'a explique le protocole : gonflage, attente deux heures au moins que la presion se stabilise puis mesures pour vérifier que cette pression reste stable en corrigeant des variations de pression atmosphérique et de température.

Il a ensuite démonté le percuteur de la bouteille et pesé celle-ci. Le poids n'avait pas varié. En fait c'était inutile car de toute façon j'avais demandé qu'elle soit renvoyé en réépreuve pour être tranquille 3 ans.

On a ensuite déballé le matériel stocké. Les fusés étaient encore valables jusqu'en septembre (la survie avait été mise en service au printemps 2002). Le reste du matériel était là.

C'est une classe V. J'ai donc pu voir de visu les limitations:
pas d'arceau de toit mais un toit tout de même
pas de double fond
pas de rations (eau, nourriture)
matériel: matériel de signalisation, kit de réparation, gonfleur et un pagaie en tout (si je n'oublie rien).

La survie elle même doit avoir un franc bord d'environ 50cm et il y a une échelle de corde très symbolique pour grimper ( un arceau de corde)

D'après le technicien elle se gonfle 9 fois sur 10 du bon coté car le poids de la bouteille dans le containeur le positionne dans le bon sens.

Nous avons aussi examiné le carnet d'entretien en vérifant les références du matériel.

Je suis parti au bout de 45 minutes, sachant que tout était déballé mais que le travail de test et de remballage ne serait fait que la semaine suivante.

Les conclusions que j'en tire:
1) je n'ai pas assisté à la révision mais au débalage
2) j'ai eu une très bonne impression de la station : amabilité, professionalisme, organisation du travail (le bon outil au bon endroit etc..)
3) en cas d'utilisation d'une classe V il faut prévoir de se retrouver dedans trempé et sans aucun matériel autre que celui décrit plus haut et en particulier sans eau ni vivres.

L'intérêt de la présence me semble être de
-vérifier le travail de la fois précédente (un peu tard si il a mal été fait !!)
-avoir un sentiment de confiance ou non vis à vis de la station
-MAIS SURTOUT de se familiariser avec sa survie et de savoir concrétement à quoi s'attendre en cas d'usage (en imaginant les vagues et le vent)

MichelR

pour leon et claudius
pour leon, PYM nous a répondu sur le sujet d'assister à la révision c'est un DROIT prévu dans les textes et si la station refuse il faut en changer et dénoncer auprès du fabricant et de la DGCCRF (c'est moi qui le dit je sais que PYM n'est ^pas pour la dénonciation)

ceux sont des criminel en puissances il en va de notre vie !!!!!!

pour claudius je ne souhaite pas mettre en cause ta bonne foi, mais en tant que non inscrit tes propos peuvent être sujet à caution, en effet n'es tu pas un vendeur , fabricant voulant défendre sa croute,

car pour le moment ceux sont des inscrit identifier dans leur suivis de propose qui dénoncent la situation,

si tu souhaite me contacter tout le monde sais comment le faire mais tu peux le faire par mon pseudo plus @avec ensuite hisse-et-oh.com et je pourrais justifier tes propos si tu me donnes tes coordonnées en privées sinon je considère personnellement que tu est un pro défendant l'indéfendable du moment ;-)

sans aminosité aucune,

Non inscrit
Pas de pot je ne suis pas inscrit et je vais faire de la pub pour P......O!
C'est comme ça, 24h après avoir déclanché l'engin il est toujours gonflé impec. Mais en fait je râle comme tout le monde, pour des motifs inverses: le bib a 17 ans, il a été révisé 5 ou 6 fois au maximum, et je dois le foutre á la poubelle alors qu'il est encore en état.

Par ailleurs rien ne nous garantit qu'un bib neuf va fonctionner correctement. Donc c'est le principe même de l'engin qui est á revoir.
Deux exemples chez des proches:
il y a 5 an un ami a perdu son safran lors d'une régate entre Majorque et Ibiza par assez mauvais temps; il pouvait tenir tout le temps qu'il voulait dans son bateau; un hélico arrive, les oblige á embarquer dans le bib, le plongeur arrive, descend sur eux et soudain remonte dans l'hélico qui part car soit disant problème grave.... Pendant ce temps le bib se dégonflait.... Récupération de justesse.
Mon fils sur un mini entre Sardaigne et Baléares; même scénario avec hélico (+Frégate française+Bréguet de Lorient...chapeau á tous!); dans ce cas tout se passe bien, mais les vagues étaient monstrueuses et le bib n'aurait pas tenu plus longtemps á l'endroit; le mini s'était déja retrouvé 2 fois sur le toit.
Un bib ne pouvait en aucun cas asurer la survie dans ce cas.
Alors, elle est oú la solution?