Erreur compas fluxgate raymarine de 180 degré ?

Bonjour,

Le compas fluxgate raymarine est orienté vers l'avant et rien de métallique autour.
Trois étalonnages en mer ont été effectué sans succès..et il y'a toujours ce décalage de 180 degrés. En dehors de ça le pilote marche très bien.
Est ce le fluxgate qui deconne ? Le boîtier de commande St4000 ? L'orientation du compas Fluxgate ?

Si vous avez une idée ou un vécu avec ce compas ou pilote je suis preneur.

Merci

Fabien

L'équipage
10 août 2020
10 août 2020
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Mon vécu :
La soudure d'un des petits fils coloré.
Tu ouvres, une loupe et tu check.
Sinon c'est autre chose ???


10 août 2020
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Il y a erreur :
Si tout fonctionne bien à part le chiffrage.
Je ne sais pas. Les chiffres ne sont pas important.mets un scotch dessus.


11 août 2020
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Bonjour,

Nous avons eu ce genre de problème avec notre PA cet été au large de Porto Vecchio.
N'étant pas spécialistes électronique, nous avons sorti la notice du PA ( le même que le tien) et avons effectué les manœuvres requalibrage. L'une en faisant des tours complets au moteur, et l'autre, manuelle, qui consistait à modifier l'affichage cap pilote pour l'aligner avec celui du compas.
Le PA ne tenant son cap que quelques minutes, nous avons fait escale à Solenzara et fait appel à un spécialiste. Après vérifications, il a fallu changer le fluxgate. Depuis, tout va bien.
CDT


11 août 2020
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Il faut refixer le compas à 180•


virginsisland:C'est con comme truc mais...ça m'est arrivé.le précédent propriétaire l'avais remonté a l’envers après réparation.·le 10 nov. 17:25
Waddenklus:Vous pouvez le réaligner Bonjour a tousJe viens de passer des heures a essayer mon ST4000 sur table.Le fluxgate s aligne sur les lignes de champs magnetique mais le boitier ne sais pas ou est le nord, et peut afficher un cap fantaisiste.1 sec sur Standby, entrer en mode calibrationappuyer sur auto (le cap et déviation s affichent) et utiliser les touches +10 +1 pour afficher le cap réel ou est positionné le fluxgate, utilisant un autre compas.appuyer a nouveau sur Standby, le ST1000 affichera alors toujours le cap réel·le 10 nov. 17:32
11 août 2020
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La procédure de calibration qui consiste à faire des ronds lents au moteur permet de corriger les "irrégularités" qui pourraient affecter un cap ou un autre. Cela ne corrigera pas ton erreur "constante" de 180°.
Pour ça il faut faire une autre calibration. Tu as le choix entre caler le compas du pilote sur la route fond, ou le régler à la main si tu connais la valeur du cap actuel. Par exemple au port avec ton compas de relèvement tu mesures le cap du bateau et tu l'entres dans le pilote. Ou bien au moteur, lentement, sans vent ni courant ni marée ni ni ni ni, tu fais une route bien droite et tu dis qu pilote de se caler sur la route fond. Et tu en profites pour caler aussi le loch ! Et l'anémo ;-)


11 août 2020
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Salut,

Lolapo, pour avoir checké correctement les fils hier, rien ne m'a semblé anormal. Quand au scotch sur les chiffres..je suis d'accord avec toi mais le fluxgate est aussi utilisé pour le traceur et le radar. Du coup sur ces derniers tout est inversé...

Francis40, effectivement ça peut être une solution fort plausible.

Albor, j'y ai pensé sans l'avoir fait vue que le manuel nous informe que ça n'a pas d'influence. Mais je vais quand même essayer.

Candide29, j'aimerais bien faire ce que tu me proposes mais le boîtier de commande du ST4000 ne propose ce genre de modif ... ou alors je suis passé à côté. Et pas vue dans le manuel..

En tout cas merci pour vos contributions.

Fabien


11 août 2020
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Assez hs mais pourquoi tout relier?? A part la satisfaction d'avoir réussi les connections , je ne vois pas l'intérêt.
Un ami avait tout relier et c'est du furuno et a été obligé de faire venir un technicien à bord.
Si tu as un 4000 ,tu dois avoir un petit bateau ??? Gardes de la simplicité.


12 août 2020
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Bonjour, je n'ai pas la doc sous les yeux, mais je me rappelle avoir eu ce soucis au début à l'achat de mon bateau. Le ST4000+ avec comme paramètre barre à roue au lieu de barre franche. (Wheel)


12 août 2020
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Lire la Doc page 41/42 Le paramètres par défaut est Wheel, donc barre à roue

C'est dans le Dealer Setup, que doit faire le vendeur au montage ...


Candide29:Oui mais il a un ST4000 et pas 4000+, j'ai fait la même confusion ..·le 12 août 2020 11:48
courtox56:OK j'ai un ST4000+ , je vais regarder l'autre doc. Je suis à la maison pour 2 ou 3 jours.·le 12 août 2020 11:54
12 août 2020
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a t-il fonctionner un jour ?
Est-il neuf ?
Quelle modif récente sur le bateau (perçage vissage ?....)


12 août 202012 août 2020
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Bizarre je ne trouve pas la doc du ST4000 tiller chez RayMArine, que le ST4000 Wheel

raymarine.app.box.com[...]0704863

MAJ, je n'avais pas les trous en face des yeux, c'était en bas de la liste

raymarine.app.box.com[...]3059487


12 août 2020
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Salut,

Bon je viens de vérifier ce matin les connections avec un ohmmètre tel que c'est expliqué sur le forum raymarine et les mesures trouvées sont bonnes donc le fluxgate fonctionne. Voici ce lien raymarine : forum.raymarine.com[...]ead.php

J'ai donc tenté d'orienter le fluxgate vers l'arrière et non vers l'avant. Et la miracle, tout est rentré dans l'ordre !

Comme quoi le manuel technique n'est pas exempt d'erreur vu qu'il mentionne que ça n'a pas d'influence que le fluxgate soit orienté vers l'avant ou l'arrière tant qu'il est bien vertical avec le fil qui part vers le bas.

Bref ça fonctionne au top ! Peut être que dans l'hémisphère il faudra que je le remette vers l'avant...😆

En tout qu'a merci pour vos contributions qui m'ont bien orienté.

Bonne navigation

Fabien


12 août 2020
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tant mieux si tu as résolu ton problème mais la piste hémisphère Nord Sud parait intéressante, sur GG en tapant "pilote automatique hemisphere nord et sud" pas mal de pistes :
ce pdf ST6002 page 36
d'autres liens sur la course au large passage hémisphère sud
et ce fil qui ne te donnera pas la solution mais est rigol à lire, HéO 2011, ça n'a pas changé !
www.hisse-et-oh.com[...]du-nord
bonne lecture


12 août 2020
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Content pour toi, bonne navigation.


09 nov. 2020
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Bonjour a tous
Je viens de passer des heures a essayer mon ST4000 sur table.
Le fluxgate s aligne sur les lignes de champs magnetique mais le boitier ne sais pas ou est le nord, et peut afficher un cap fantaisiste.

  • 1 sec sur Standby, entrer en mode calibration
  • appuyer sur auto (le cap et déviation s affichent) et utiliser les touches +10 +1 pour afficher le cap réel ou est positionné le fluxgate, utilisant un autre compas.
  • appuyer a nouveau sur Standby, le ST1000 affichera alors toujours le cap réel

Quizas:oui pour aligner à peu près ton ST1000 avec ton compas mais non pour un cap vrai sans calculer la déclinaison du coup il vaut mieux caper sa route avec un gps plutôt qu'avec un ST1000, et à la limite, et c'était l'objet de ce fil, on s'en moque un peu qu'un autopilote basique n'affiche pas le bon cap pourvu qu'il conserve toujours le même angle avec ce cap.·le 09 nov. 20:21
09 nov. 2020
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Tout a fait, je suis d accord.
Je fais confiance a mes 2 Contest 101 pour le cap.
Mais c est quand même moche d avoir un affichage au 240 quand on vas au nord.
Je navigue avec un vieux Centurion 32 en Mer du Nord et Baltique, et le GPS me sert surtout a repérer les plus gros que moi avec l AIS , il y en a beaucoup beaucoup dans le coin et il y a aussi de la brume,,,
JF Lutz
Skärhamn, Suede


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