Erodable pour 2 a 3000 milles par an ?

Pensez vous que de 2 couches d'erodable peuvent tenir 1 an et 2 a 3000 milles ?
Je me tate pour mettre du micron extra sur ma matrice dure.

L'équipage
30 mars 2015
30 mars 2015

Seajet shogun 33 impeccable

30 mars 2015

exact pour le jotun
j ai fait l an dernier les cyclades à partir de missolonghi, puis retour en france par le chemin des ecoliers .environ 2000 miles
impeccable.

31 mars 2015

dans le post précédent je voulais dire seajet shogun
je viens de commander du seajet shogun 033 en allemagne bien moins cher que chez nous.
chez eux ;
ne parle pas le français , mais le traducteur google m'a bien aidé

j'utilise l'international Uno auto érodable deux couches environ quatre à cinq mille milles par an, pas de problème.
Mais en eaux plutôt fraîches : Ecosse, Norvège, Portugal ..

31 mars 2015

Merci pour vos reponses. J'en conclue que le nombre de milles n'a pas pour effet de faire disparaitre completement l'erodable.

31 mars 2015

Bonjour,

Une question sur l'antifouling à matrice mixte:
Lorsque l'on navigue que très peu sur une année logiquement il ne s'est pas érodé, alors faut-il en remettre ?.

Cordialement.

31 mars 2015

Oui , car la lixivation de la partie érodable ne nécessite pas de naviguer pour réduire l'affaiblissement de la partie biocide .

31 mars 201531 mars 2015

grand merci pour info, je ressors mes jolis rouleaux!!.

Cordialement.

31 mars 2015

Bonjour,

je serai moins categorique que safioran, mais je ne suis pas expert. Juste un constat.

Nous avions du international micron, il a fait 2 saisons (avec 6 mois d'hivernage entre les saisons) et la coque etait a peine grasse en novembre dernier quand le bateau a ete hiverne. Je pense que si tu navigues regulierement pendant la saison, l'antifouling s'erode et du biocide "neuf" vient affleure au fur et a mesure. Le bateau a fait moins de 1000 miles sur 2 saisons.

Bonne soiree.

31 mars 2015

Constat analogue à celui de ptiplouf : avec du semi-érodable, la carène se couvre de fouling quand le bateau est immobile, et cela s'élimine aprés une heure ou deux de navigation dans le clapot. La couche de fouling est toutefois moindre que sans antifouling ou qu'avec du "saisonnier" périmé.
Il semblerait donc que le mouvement de l'eau facilite, soit l'action du biocide, soit le décollement d'un fouling peu adhérent.

31 mars 2015

@lulu et ptiplouf , il faut se mettre à la place du biocide , c'est un liquide que l'on introduit à raison de 3 à 5 % dans la formule , ce liquide va se fixer sur les pigments de l'antifouling et donc ton espoir de le voir s'éroder me semble illusoire , pour info , les producteurs d'antifouling de marine marchande estime la vitesse auto érosion à plus de 25 nds ( sur une coque de cargo ) ......pas gagné avec un voilier (mis à part être qqpeu naif ...)
Pour la lixivation (phénomène de dilution d'un élément dans un ensemble ) , que ce soit avec de la colophane maléïnisé ou avec des polymères autopolissants , la lixivation par son action , libère les biocides et les pigments qui sont dessus .
Donc , l'usage ( et l'immersion ) entraîne fatalement une perte d'efficacité .
Peut être faut il chercher du coté du stockage à sec qui préserve l'essentiel ????

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