Equipement des bateaux de la Jacques Vabre

Bonjour,

Je m'interroge tant qu'au matériel embarqué par les participants de la Jacques Vabre pour pallier à la consommation d'électricité. Un des participants relate une attaque de requin de son hydrogénérateur, il ne donne pas de précision sur le type de matériel.
Merci a ceux qui en savent plus, de nous éclairer.

L'équipage
21 nov. 2011
21 nov. 2011
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n'ont-ils pas des groupes électrogènes?

21 nov. 2011
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bonjour, je m'étais posé la même question, ils ont pratiquement tous ce nouveau hydrogénérateur (souvent 2) qui est actuellement le meilleur appareil de fourniture de courant surtout à la vitesse où ils vont. Par contre çà coûte encore très cher. Ils ont aussi des panneaux et leur moteur. Cela s'appelle Watt & sea et sur AD cela coûte 6000€
Faire une recherche sur google, c'est un ancien concurrent qui a commercialisé ce produit. C'est presque comme un Z drive fixé au tableau arrière.
Gilles

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Bonjour,
Pour info, le "Watt and Sea" est déjà passé à 5000€ au grand Pavois. Encore un effort et je crois que je vais craquer!
Sinon les panneaux solaires avec un régulateur MPPT sont le top, si on a la place!
Cordialement,
Pierre

21 nov. 2011
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Tiens ? Il n'ont pas peur du frein que représente l'hydrogénérateur ? On a une idée de la puissance de freinage du truc ? (en noeuds perdus par exemple ?)

21 nov. 2011
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Le frein était le gros problème des hydrogénérateurs "anciens" (l'obus qu'on traîne derrière le bateau). Il semble que le "watt and see" n'entraîne qu'un freinage modeste, voire pour certains indiscernable; j'en ai discuté avec des concurrents de la Transquadra, qui m'ont dit ne pas avoir constaté de différence de vitesse... Si le prix continue à baisser, je pense que ce sera un prochain achat! mieux que la PàC, qui consomme un bon litre de méthanol par jour! ou une bouteille camping-gaz, avec les nouvelles sources d'H2. Ca risque finalement de faire lourd!

21 nov. 2011
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re, je ne poserai qu'une question c'est la vitesse .... Les bateaux de régate vont BEAUCOUP plus vite que nos croiseurs et là qu'en est-il du rendement ?
Gilles

21 nov. 2011
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à priori,le 1° en 40 pieds doit avoir un hydro, c'est lui qui l'a conçu et le vend...
pas sûr que le prix du gp baisse beaucoup, car problème d'approvisionnement pour je sais plus quoi...

21 nov. 2011
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Durant son fameux tour du monde en solitaire Jean du Sud, vrai navigateur, avait dû refabriquer avec les moyens du bord 2 hélices trainard de son hydrogénérateur, pour les mèmes raisons.

21 nov. 2011
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L'hydrogénérateur dont on parle a été conçu par Y. Bestaven (en tête en 40'), nous avons réalisé quelques parties du proto et quelques bouts de moules pour ce projet.
Il existe une super version rétractable dans un housing le Z pivote à l'intérieur de la coque puis est automatiquement remplacé par un morceau de fond de coque. C'est Top, mais c'est cher et ça prend bcp de place... mais c'est vraiment de la belle mécanique composite..

24 nov. 2011
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Bonjour,

Depuis le 1ier septembre, le tarif des hydrogénérateurs Cruising a baissé de 1000 €, ils sont à 4 950 €TTC.
N'hésitez pas à venir au salon Nautic de Paris, Navicom et Watt & Sea seront présents pour répondre à vos questions concernant les hydrogénérateurs et autres.
Vous trouverez Navicom dans le Hall 2-1 A10 et Watt & Sea dans le Hall 2-1 B28

Cordialement, Morgane

24 nov. 2011
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Sur les 40 pieds l'hydrogénérateur fournit 100% de l'énergie, y compris le pilote. Très apprécié donc, surtout quand il est relevé car il fait un boucan intenable.

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