Equipement des bateaux de la Jacques Vabre

n'ont-ils pas des groupes électrogènes?

Bonjour,
Pour info, le "Watt and Sea" est déjà passé à 5000€ au grand Pavois. Encore un effort et je crois que je vais craquer!
Sinon les panneaux solaires avec un régulateur MPPT sont le top, si on a la place!
Cordialement,
Pierre

Le frein était le gros problème des hydrogénérateurs "anciens" (l'obus qu'on traîne derrière le bateau). Il semble que le "watt and see" n'entraîne qu'un freinage modeste, voire pour certains indiscernable; j'en ai discuté avec des concurrents de la Transquadra, qui m'ont dit ne pas avoir constaté de différence de vitesse... Si le prix continue à baisser, je pense que ce sera un prochain achat! mieux que la PàC, qui consomme un bon litre de méthanol par jour! ou une bouteille camping-gaz, avec les nouvelles sources d'H2. Ca risque finalement de faire lourd!

à priori,le 1° en 40 pieds doit avoir un hydro, c'est lui qui l'a conçu et le vend...
pas sûr que le prix du gp baisse beaucoup, car problème d'approvisionnement pour je sais plus quoi...

L'hydrogénérateur dont on parle a été conçu par Y. Bestaven (en tête en 40'), nous avons réalisé quelques parties du proto et quelques bouts de moules pour ce projet.
Il existe une super version rétractable dans un housing le Z pivote à l'intérieur de la coque puis est automatiquement remplacé par un morceau de fond de coque. C'est Top, mais c'est cher et ça prend bcp de place... mais c'est vraiment de la belle mécanique composite..

Sur les 40 pieds l'hydrogénérateur fournit 100% de l'énergie, y compris le pilote. Très apprécié donc, surtout quand il est relevé car il fait un boucan intenable.