epoustouflant !!!!!!! le moth

sont fellés !!!!
mais c'est génial !!!!!!

Ils vont bien
finir par s'envoler un jour !!!

Dans le genre aussi fou
si ce n'est plus.

Des genevois vont faire fabriquer en 2011 une aile pour leur engin de vitesse "Mirabaud".
Le Mirabaud LX a remporté l'automne dernier la fameuse Semaine Internationale de vitesse à la voile de Weymouth (UK) dans la catégorie « voiliers », réalisant un run de 500 mètres à 23,24 nœuds de moyenne, et effectuant une pointe à 25,8 nœuds.

Les ailes ont tout d'un coup le vent en poupe.
Il y a de très fortes chances que la voilure du Freedom soit affublé un jour d'une chose approchante.

Ces ailes sont maintenant très aboutis et performantes.
Et je crois savoir pourquoi…

quelqu'un
a des infos sur la construction et le réglage, a priori a double cambrure ?

Et comme rien ne vaut un reportage sur le terrain
voilà une vidéo tout aussi instructive :

Canaan à l'oeuvre.
Vainqueur canadien de la Petite coupe de l'América 2010, qui s'est déroulé en aout à Newport, US.

Son aile est équipée d'un petit volet secondaire qui constitue l'arrière du volet principale avant. Je ne sais toujours pas s'il est réglable. je pense que j'aurais déjà la réponse si j'étais plus à l'aise avec l'anglais. Sans parler de la terminologie spécifique, pas toujours évidente à traduire, même en prenant son temps.

Un de ces jours, je vais tenter de prendre contact avec le français benjamin Muyl. Il était présent à la dernière coupe sur un ancien Claas C et a été à bord d'Oracle. Voudra t'il échanger avec un voileux qui pense croisière ?
Wait and see…

oui je sais ce que c'est
c'est un 50 pieds ims dessiné par juan kouyoudjan(pas sur de l'ortho )pour un sindicat de regatier dontbruno troublé faisait parti ,il etait doté d'un mat en carbonne non haubanné

Admiral's cup
il y a une dizaine d'année je crois ... :-) pierre 2 aurais-tu une photo ou une piste ??? :-)

1999
"En 1999, le monocoque de 50 pieds Krazy K-Yote II, signé de l’architecte franco-argentin Juan Kouyoumdjian, courant en IMS et destiné à l’Admiral’s Cup, défraie la chronique. Doté d’un large mât-aile en carbone autoporté (sans haubanage, donc) de 78 pieds de haut, il montre des performances époustouflantes. Trop, d’ailleurs, aux yeux du monde anglo-saxon. Suite à plusieurs «protests», le bateau est rejaugé, et cette fois lourdement pénalisé – il préfère donc se retirer de l’équipe française pour l’Admiral’s Cup 99. C’est Hervé Devaux Structure qui avait été en charge des études structurelles de cet incroyable espar, à mi-chemin entre mât-aile et aile rigide." (Voiles et Voiliers). J'ai une photo toute petite et peu parlante, Je pars à sa recherche ... ;-)

Okay.
un univers beaucoup moins tendre, l'Admiral's cup…

J'imagine, un mât, un peu trop mât-aile.

c'est
ton prototype ??? ;-) ;-) ;-)

impressionant
c est fait la avec peu de moyen
et ca a l avantage de simplifier l accastillage
c est certainement l avenir !!!!!

Si un jour,
"Guy le propriétaire de Matin Bleu, passe par là" ... il est en mer quelque part entre la N-Z et le Chili ;-)

matinbleu.over-blog.com[...]/

Un des défauts des ailes Swing
(ce que porte Matin bleu en fait) c'est que le tissu à voile se déforme beaucoup dés que le vent grimpe.

Cela se voit particulièrement sur les photos de l'aile Swing de Bernard Fercot sur son wharram.

Toutes les photos visibles de Matin bleu sont prises par temps calme, pas moyen de vérifier le comportement de ses ailes sous forte brises.

Je crois que l'avenir verra se développer les cat-ketchs et les cat-goélette, dotés d'ailes Swing ou proches.

La performance dans le petit temps y est bien meilleur qu'avec une voilure de jonque, et la remontée au vent plus que correct.
c'est une voilure qui ne sera apprécier que de ceux qui recherchent à oublier leur moteur de propulsion vélique.
Un équilibre sous voile étonnant et beaucoup de douceur.
C'était déjà le cas à bord de mon Freedom équipé marconi.

tu dois pouvoir
lire ça

Super ... ça c'est du classement !!!
SVP peux-tu nous en tirer la substantifique moelle ??? Merci d'avance.

les ailes sont très performantes par tout temps
Guy ers dans les 40° sud et ne peut vous répondre en direct
Oui les photos sont par petit temps car nous navigations rarement de conserve avec un autre voilier. Elles ont été prises lors de nos sorties avec des amis à Nouméa
les ailes ne se déforment pas ni par petit temps ni par vent fort
les prises de ris sont aussi simples quelque soit la force du vent
Les ailes sont performantes à toutes les allures

Il n' y a pas de brevet d'idée seulement de faisabilité et notre but n'est pas de cacher notre invention. Cela fait plus de 15 ans qu'elle est visible sur les océans sauf que cela n'intéressait personne avant et qu'aujourd'hui les mentalités semblent évoluer.

de nouveaux articles vont paraitre sur le site internet de voiles et voiliers et vous pouvez suivre la route de Guy et de son équipage sur notre blog matinbleu.over-blog.com

Désolé si vous trouvez que nous vous donnons pas assez d'infos. Le plus simple est d'attendre le retour de Matin Bleu et de venir le voir évoluer.
C'est pour cela que nous le ramenons en France, pour que vous puissiez tester les ailes et voir si c'est vraiment une très bonne idée...