épaisseur joint culasse Volvo md7b

Bonjour
j ai voulu commmander mon joint et il y 2 épaisseur 1 à 1,3 mm et l autre à 0,8
Et mon moteur est à 1h30 de chez moi .
Personne à une petite idée de mon petit problème pour que je puisse enfin le mettre sur mon beau folie douce !!!!
Merci
Tony

L'équipage
02 avr. 2015
03 avr. 2015
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il faux voir le manuel de réparation!!!
a priori le plus épais est pour une culasse rectifiez a vérifiez sur le manuel de réparation.

03 avr. 2015
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Bonjour,
tu doit mesurer l'ancien avec précision en tenant compte qu'il a été comprimer du au serrage.
Très important ne pas cder au pif.

03 avr. 2015
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Tu as une solution, c'est d'acheter sur un site où il n'y a qu'une seule référence!
Je n'ai pas vu sur le manuel de réparation la moindre allusion à cela, pas de prise de cote de la tête de piston/plan de joint du bloc ou de hauteur de culasse.
Gégé

04 avr. 2015
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Tu as le moteur depuis sa sortie d'usine ??
Tu connais son histoire ??
Sans savoir si la culasse a été rectifiée, tu ne peux pas choisir le joint.
J'imagine que si tu en es là, les écrous du cache-culbuteur ont déjà pris quelques coups de clé, donc c'est une piste que tu ne peux plus explorer.

04 avr. 201504 avr. 2015
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Ils sont quand même un peu "légers" chez volvo de ne pas donner la cote de hauteur de culasse ni de parler du choix d'épaisseur du joint dans leur manuel de réparation. Y a t-il un manuel "spécial pro"?
Gégé

24 nov. 2017
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Bonjour MOBY. As tu trouvé la solution pour le joint. Mon mecano me dit que le 0.8 etait fait pour augmenter la compression donc la puissance. Celui que jai actuelement est un 1.3. Et je ne sais pas si je peu le remplacer par un 0.8. Merci d'avance

24 nov. 2017
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chez volvo dans le manuel atelier il y a la hauteur de l'espace neutre
que l'on peut mesurer avec un pied à coulisse ,quand le piston est en position haute au pmh et on détermine l'épaisseur pour être à la bonne cote .sur le md7 c'est l'épaisseur du joint et sur les md2 et 11 c'est l'épaisseur des joints de bas de chemise
alain

24 nov. 2017
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Merci pour l'interet que vous pretez a ma question.
J'ai parcouru le manuel technique du MD7b et je ne trouve pas cette cote.
J'ai tous sauf celle la :-(.
Il faut que je mesure l'ecart entre le haut du piston et la surface du plan de joint de culasse ?

24 nov. 2017
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c'est ça ,tu verras combien il faut ajouter pour arriver à la bonne cote
ce sera l'épaisseur du joint ,volvo tient compte de l'écrasement au serrage".
alain

24 nov. 2017
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est-ce qu'on peut dire que dans le doute si il prend le plus épais il ne risque pas grand chose, tout au plus de perdre un steak de cheval et un tour de demarreur ???

24 nov. 201724 nov. 2017
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Sur l enscient joint il n'y aurais pas un numéro de reference ou un marquage de l eppaisseur.....
Et si tu le mesure sa donne quoi?

25 nov. 2017
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Voir le nr moteur
Nr jusqu'à 35144 = joint épaisseur 1,3
Nr 35145 et plus. = joint épaisseur 0,8

25 nov. 2017
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Bonjour a tous. Penses tu que cest une modification apportée par volvo pour augmenter la puissance ou qu'il y aurait une modification structurelle. Le joint en 1.3 vaux le prix de la pochette de joint haut moteur complet avec joint de 0.8 ?
Si le joint de 0.8 va aussi alors je l economise. Mon numero de serie commence par 33 je devrais donc prendre un 1.3 en théorie. J'hésite

25 nov. 2017
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Non,Je ne connais pas le pourquoi de la différence. Pour les achats, tu as Vidal marine, Dam marine, Pescaro ....

25 nov. 2017
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moi j ai pris la pochette de joints haut complète !
60€

25 nov. 2017
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Bonjour, cconnais tu le numero de serie de ton moteur ?
Merci

25 nov. 201725 nov. 2017
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Je n'ai pas trouvé la cote dont parle fritz sur le manuel du md7b mais s'il y a différence de hauteur du joint de culasse et pour un même taux de compression de 17 à 1, cela peut vouloir dire que selon le N° de série du moteur il doit y avoir une différence de volume de la chambre de combustion de part la cavité du piston et ou de celle de la culasse ou encore de la hauteur du bloc?

En faisant un calcul théorique en partant de 76mm d'alésage x 82mm de course, une diminution de l'épaisseur du joint de culasse de 0,5mm entraîne (si je ne me suis pas trompé) une augmentation de taux de compression qui passe de 17 à 18,7 à 1.

Alors cela présente il un risque pour le moteur? Je ne m'engagerai pas là dessus.

25 nov. 2017
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Pour avoir été confronté à ce problème sur d'autres moteurs:

  • Si pas assez épais ou si vous préférez la culasse pas assez éloignée du piston , les soupapes vont taper dans les piston au PMH des croisements de soupapes en fin d'échappement début d'admission.

  • Si trop épais le moteur va fumer...ce qui serait dommage aussi.

Pour chaque moteur, Il faut voir le manuel d'atelier.

25 nov. 2017
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Jai bien.le manuel d'atelier, mais rien n'y est stipulé:-(

25 nov. 2017
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Le manuel qui se trouve sur le net en pdf est un résumé. Il manque un tas de valeurs dessus. Ex. : les retraits des soupapes admission et échappement , côtes très importantes en diesel . La position des soupapes fermées par rapport au plan de joint détermine en partie l'espace neutre . Sur ce doc on en parle même pas ...

25 nov. 2017
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Je vais donc commander un joint en 1,3 et le kit avec un joint 0,8. Comme ca j'aurais les joints du haut moteur avec un joint de culasse en trop. De toute facon on ne trouve pas de reels infos sur la compatibilité de ces 2 joints :-(. Je ne suis pas a 70€ pres mais bon. Dans le doute je m abstiens.

25 nov. 201725 nov. 2017
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bien sur il est mieux de mettre le joint à la bonne épaisseur mais si tu n'as pas les infos exactes pour faire ton choix entre le 1,3mm et le 0,8mm dans le doute et par sécurité (tu ne sais pas si ce moteur a déjà été rectifié) tu mets le 1,3mm, au pire à la louche ça va augmenter le volume de chambre de 1% (à titre d'exemple lorsque tu décalamines une chambre tu gagnes la même proportion), sur ce type de moteur et sa vétusté supposée ça ne devrait avoir qu'une influence quasi indétectable sur son fonctionnement

26 nov. 201726 nov. 2017
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Tu peux aussi te rendre chez le concessionnaire volvo penta.
Tu lui demandes la disponibilité et un devis pour fourniture de pièces détachées: Joint de culasse et soupapes.
Il va te demander l'épaisseur du joint et là tu lui demandes: "c'est en fonction de quoi?'' Pas le choix que de sortir la doc. Tu repars avec copie de la page ou la doc entière sur clé ubs que tu auras comme par hasard déjà dans ta poche en y allant. ..
Pour les soupapes , tu lui demandes aussi la valeur des retraits ça te permettra de voir si c'est dans les clous.

Je peux te dire qu'entre un moteur qui a tous ses réglages au top et un autre, la différence ce sent et se voit: démarrage , bruit , fumées, odeur...

26 nov. 2017
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Ok quizaz. Je vais faire ca a 1.3 cest la taille de celui qui etait en place. Je ne connais pas l'historique de ce moteur. Je ne vais pas demandé a une entreprise de me faire un devis pour un produit que je achèterais pas chez lui. Je suis aussi commerçant et napprecie guere la prise d'info sans retour. ;-). Voila. Merci pour votre réactivité.

26 nov. 2017
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Oui bonne remarque je pense aussi que ce ne serait pas correct . Personnellement dans un cas semblable j'achetais quelque chose chez lui. On a du savoir vivre ou pas ... :pouce:

07 déc. 2017
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Bonjour a touw,
Finalement j'ai commandé un set de joint en 0.8 et tout semble ok. A voir lors du demarage moteur :-).

07 déc. 2017
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quand tu auras tout remonté
et réglé les jeux de soupapes aux valeurs d'origine:

  • Tu glisses alors une cale de 0,5 entre culbuteur et queue de soupapes admission et échappement d'un des cylindres: Les soupapes vont être en appui sur les culbuteurs.
    • Tu fais alors tourner tout doucement le moteur à la main de plusieurs tours ( au moins 2..).

Si pas de contact soupape-piston, tout est Ok

Bon courage!

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