Éolienne Rutland 914

Bonjour à tous,
Je n’ai jamais eu d’éoliennes à bord, je découvre !
1-Ses roulements ont été changés en 2017
2-Elle démarrait bcp plus tard que celle de mon voisin et tournait moins vite
3-Elle s’est « débloquée » dans la brise de la semaine dernière en faisant un boucan d’enfer au point sue je l’ai bloquée
4-Aujourd’hui elle tourne en silence... sauf qd elle charge ou elle refait du bruit par acoup

Est-ce normal?

Merci de votre aide

L'équipage
#eolienne#rutland#bruit
manhassetmanhasset
11 mai 2021
J-MarcJ-Marc
11 mai 2021

Sur le Wauquiez48, on a une Rutland 1200 qu'on regrette d'avoir acheté un peu pour les mêmes raisons si ce n'est que la notre a aussi pris feu lors de sa première traversée et qu'on a perdu une fois l'ensemble nez et pale qui est tombé dans le cockpit. On a tout collé à la loctite "bloc presse" depuis. Il faut beaucoup plus de vent à la Rutland qu'aux concurrentes d'après l'essai de V&V qui confirme notre impression.
Par contre, le régulateur MPPT de rutland qui sert à notre grand panneau et à l'éolienne a bien amélioré le rendement de notre panneau solaire

Ar-men (anciennement Tan’oz)Ar-men (anciennement Tan’oz)
11 mai 2021

Bonjour,
Pour moi, une éolienne (en bon état) n’est utile que dans les zones ventées et peu ensoleillées.
Les moins: poids dans les hauts, vibrations, bruit, danger des pales.
Les panneaux solaires sont de plus en plus performants. Les hydroliennes type Watt ans Sea aussi, bien qu’encore un peu chères. Après, un petit groupe électrogène comme le Honda 1000 w rend bien des services.
Au fil des ans, on voit de moins en moins d’éoliennes sur les bateaux, ce n’est certainement pas par hasard...
Bonne journée,
Patrice

J-Marc:Le moteur et le panneau suffisent quand il n'y a pas de vent pour si on navigue un tant soit peu. Mais en traversée avec beaucoup de vent, le voltaïque ne suffit pas notamment la nuit avec un pilote qui consomme 200-250W par mauvaise mer pour tenir les 20 tonnes sans parler du frigo et du congélateur. On est alors bien content de ne pas devoir recharger les batteries avec le moteur. C'est moins bien qu'un hydro-générateur mais moins cher. Par contre, on dépose l'éolienne et son mât à chaque retour de croisière.·le 11 mai 2021 17:51
Ajouter un commentairePublier
manhassetmanhasset
11 mai 2021

BEN peut-être!!!
Mais j'en ai une, je vais pas la jeter!

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

  • 4.5 (124)

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

2022