Entretien winch

Hello,

IL est grand temps que je fasse l'entretient de mes winchs. Ce sont des Harken.

Si je regarde les préconisations Harken, il faut de la graisse et de l'huile. Jusque la rien d'étonnant.

Je n'ai pas d'informations sur le type de graisse et d'huile, il est seulement mentionné graisse pour winch et huile "haute performance" pour les cliquets.

Jusqu'à présent je ne m'étais jamais posé de question, je mettais un peu de graisse spéciale winch en bombe, peut importe la marque, mais cette fois, j'ai regardé par curiosité les produits préconisés de la marque harken.

ça donne ça :

www.harken.fr[...]ssorts/

www.harken.fr[...]100-ml/

A 15 euros environ les 100ml de graisse, et autant pour 50ml d'huile, ça doit être des produits spéciaux, ou alors juste du marketing?

Je peux sans problème mettre 30 euros de temps en temps pour entretenir mes winchs ça n'est pas le soucis, mais à 300 euros le litre d'huile, il y a de quoi se poser la question "c'est quoi cette huile? " non?

Votre avis?

L'équipage
11 fév. 2022
11 fév. 2022
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Bah, j'ai acheté l'un des deux produits, et le ship m'a dit que pour l'autre (qu'il n'avait pas), il utilisait un truc en bombe (qu'il m'a vendu). C'était au même prix que le Harken, pour la durée d'utilisation ou la qualité, je sais pas, on verra quand ça sera vide, et au final comme tu dis c'est pas cher (enfin, au litre si, mais le ticket de caisse n'affole pas mon banquier).

Et je crois que ce qui coûte le plus cher dans toute l'affaire, c'est l'emballage, le référencement et la marge du ship qui s'emm!rd€ la vie à avoir ces flacons sur rayon pour en vendre deux par an.
Donc, bon...


11 fév. 2022
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Ce sont des produits spéciaux avec double effets kiss cool, un tu joues les pigeons, deux tu fais le fier sur les pontons ou heo après en le promouvant parce que c'est le meilleur... forcément.
:-)


11 fév. 2022
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Tu démontes, tu nettoies, tu lubrifies au gas-oil, tu remontes.
De l'huile fluide si ça peut te rassurer à la place du gas-oil, pas de graisse qui va finir par faire un amalgame plus ou moins solide avec l'eau de mer et durcir les roulement, le mouvement des cliquets...
Le gas-oil tient peut être (certainement) moins longtemps son rôle de lubrifiant que l'huile, il faut répéter la manip tous les ans, mais ça permet de nettoyer régulièrement les winchs (Si tu en a 18 sur le bateau, j'avoue, ça peut devenir fastidieux :-))


Now:La graisse c'est quand même mieux pour les engrenages, mais il ne faut pas en mettre beaucoup pour ne pas avoir d'amalgame. Et c'est vrai qu'il faudrait faire cet entretient tous les ans, j'avoue que j'espace (beaucoup) plus et je n'ai jamais eu de problème avec mes winchs.Pour l'huile, de l'huile fine, c'est quoi? juste de l'huile comme on mets en mécanique pour lubrifier ou usiner? je pense que l'huile Harken n'est rien d'autre que ça?·le 11 fév. 2022 16:16
Pascoq:A la vitesse ou ça tourne c est pas la peine d avoir un lubrifiant de compèt, l idée c est que ça ne s oxide pas, le problème de la graisse c est que si tu navigue quand il fait froid ça devient plus un frein qu autre chose si il y en a trop, et potentiellement empêcher les cliquets de bien revenir se positionner et de ne plus assurer leur rôle...De l' huile pour machine a coudre ou arme à feu fait très bien l affaire·le 11 fév. 2022 16:46
chaberto:De graisse blanche au Lithium fait bien l'affaire...·le 11 fév. 2022 17:09
11 fév. 2022
1

Pour 50 euros tu as un kit entretien harken.
graisse, huile, cliquets, ressorts.
tu en as pour plusieurs années, vu le prix des winchs ce n'est pas du luxe.
on est bien d'accord que l'apport de graisse une fois nettoyé doit être léger.


11 fév. 2022
-1

Tous sa est contradictoire....perso je dégraisse avec se que j'ais... sans grande conviction.
J'aime bien le diluant de nettoyage c'est plus ou moins introuvable. Et surtout interdit par les vert.
C'est le produit qui était utilise par une certaine société de fabrication d'appareil de nettoyage pour les mécanicien....
Apres je graisse a la graisse Belville toute bette.
C'est la technique que jais garder de ma vie de mécanicien.
Tous ces produit avec une marque de prestige ont tendance a me faire sourire....Mais alors la graisse marine bleue et l'huile bidon 15w40 estampiller Volvo c'est carrément poilant.


11 fév. 2022
0

Sur les cliquets je mets de l'huile d'embase de mon moteur d'annexe.
Cette huile est prévue pour être utilisée en milieu marin.
Pour dégraisser, de l'essence F c'est parfait, ça sent beaucoup moins que le Gas-Oil.
Je ne mets pas de graisse mais du Sailkote mc lube en bombe de chez Harken.
Cela lubrifie mais évite le collage des poussières et du sel sur la graisse.


11 fév. 2022
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Salut Harry,

La graisse Harken c’est dans doute du luxe, j’ai un tube de graisse à winch standard acheté chez AD et vu la quantité à mettre je léguerai sûrement le tube à mes petits enfants.
Je pourrais te prêter le tube, mais c’est compliqué de le récupérer.

Par contre l’huile si c’est le même produit que le Sailquote, c’est très efficace sur tous les supports, rails, poulie etc…. Tu en trouvera toujours l’usage.
Pour la périodicité, je l’ai refais après deux ans et je pense qu’on peut aller jusqu’à 4 ans sans problème. La graisse était encore verte après deux saisons donc je vais espacer un peu.


11 fév. 2022
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Comme dit mon toubib a propos des génériques ce qui compte c'est la molécule...mais quand celui ci arrive sur sont bateau il ne jure que part les produits les plus cher.....


11 fév. 2022
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Merci pour vos avis.

Je me demandais juste pour l'huile Harken (ou autre marques spécifique de winch) si c'est juste ce qu'on appelle "huile fine" utilisée en mécanique, ou bien est ce qu'il y a des aditifs spéciaux pour justifier son usage plutôt qu'une autre?
Mais c'est sans doute pas facile de savoir, en tous cas sur les sites de vente il n'y a aucune info.

Bon, je vais faire comme je fais depuis 25 ans sur mes winchs et arrêter de me poser des questions nulles 😉


11 fév. 2022
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C'est de l'huile normale, assez fluide.


11 fév. 2022
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Résumé depuis 22 ans pour des magnifiques Barlow en bronze chromé !!

Nettoyage au white spirit

Puis graisse lewmar, un tube qui a 20 ans, pas trop couché fine sur les roulements et l’axe

Sur les cliquets PAS de graisse 🙈🙈🙈 juste de l huile fine

Je le fais demain je viens de finir le VC 17 malgré le mistral

Sa


PaulK:Nous faisions exactement cela pendant 24 ans avec nos winchs Barient de 1981, mais notre graisse Lewmar datait des années '90. Aucun problème avec les winchs. ·le 12 fév. 2022 02:40
bil56:je fais comme ça depuis des années sans aucun souci: graisse verte 'marine', huile fine 3en1·le 12 fév. 2022 16:03
12 fév. 2022
1

Bonsoir,
Graisse plus sable et poussière ça devient de la colle.
Nettoyés et wd 40, cliquets jamais bloqués.
Christophe


PaulK:Pourquoi ajouter du sable et de la poussière? C'est pas bon pour les engrenages. ;)·le 12 fév. 2022 02:41
12 fév. 2022
1

30 euros par an pour des produits adaptés ca va après le prix au litre on s'en fout un peu non!
Quand on achète un steack on ne regarde pas le prix du boeuf.....


roc:C'est même pas 30€ par an, mais plutôt 30€ tous les 5 ou 10 ans (à moins d'avoir 10 winchs dans le cockpit et 3 sur le mât).·le 12 fév. 2022 15:46
Now:Je suis d'accord, j'ai bien dit depuis le début que le prix n'était pas le problème, ça ne m'empêche pas d'entretenir mes winchs depuis presque 30 ans, mais ça n'empêche pas non plus d'être curieux sur les produits que l'on emploi. Je voulais juste savoir ce qu'il y a dans cette huile et dans cette graisse, si il y a des aditifs particuliers par exemple. D'après les réponses non, mais rien n'est certain vu le peu d'infos. Rien de grave non plus, c'est de la curiosité car je m'apprête à faire cet entretien bientôt. ·le 12 fév. 2022 16:23
12 fév. 2022
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Juste fini les gros Barlow, le plus casse machin est de desserrer la vis qui tient la poupée. Elle est petite et j ai trop peur de l abîmer, du coup cette fois j ai mis une noisette de graisse sur la vis avant de refermer..

Sinon quelqu un à déjà trouvé du sable ?🤓


PaulK:L'astuce c'est de prendre une boite en carton, découper le bas en cercle, et l'enfiler sur/autour du winch. Ceci évite que les petites pièces aillent à la nage. ·le 12 fév. 2022 18:27
Now:Du sable? jamais, c'est une légende, même en prenant un coup de sirocco sous nos latitudes, les winchs ne souffrent pas trop, à part leur boulot normal. Ceux qui trouvent que la graisse fait une pate c'est qu'ils en ont mis trop, et/ou alors ça fait trop longtemps qu'ils n'ont pas été démontés.·le 12 fév. 2022 18:39
2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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