Entretien teck à l'eau de mer - pour ceux qui douterait encore

Hello,

On a souvent discuté sur les forums de l'entretien des ponts en teck et je répète souvent que le meilleur produit pour l'entretien du teck, c'est l'eau de mer.

Pour ceux qui douterait encore, voici une petite photo prise le WE dernier au mouillage pendant une séance de brossage du pont à l'eau de mer et qui illustre bien le résultat.

On voit bien les trois états du pont, sec et sale (après plus d'un an sans entretien), mouillé et sale, et juste brossé.

Les ustensiles indispensables pour cet entretien, sont une brosse et un seau, rien de plus, enfin normalement il faut un ingrédient de plus, mais dommage, je l''avais oublié à la maison ... une bonne boisson à base de houblon bien fraîche (ou autre selon les goûts) pour le réconfort après le brossage lorsque on passe de longues minutes à admirer le résultat ... ;-) :alavotre:

Attention, brossage en mouvements circulaires et pas dans le sens des fibres pour ne pas creuser le bois.

L'équipage
22 sept. 2018
22 sept. 2018
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Je rêve d'un pont comme ça sûr le mien ,mais un peut cher c'est magnifique !!

22 sept. 2018
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Suis jaloux :pouce:

23 sept. 201816 juin 2020
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Superbe :-)
Entretient dun pont en teck : sortez les saucisses de sika et la ponceuse :mdr:

23 sept. 2018
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" le meilleur produit pour l'entretien du teck, c'est l'eau de mer."
tout à fait d'accord!
En hiver, après la pluie, un arrosage systématique à l'eau de mer évite la verdure.

23 sept. 201823 sept. 2018
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Quel âge a ce joli pont ?

On voit tout de même que les joints commencent à être en relief, signe d'usure du bois.

D'accord pour l'eau de mer mais pour le brossage il faut vraiment y aller léger léger ...

Mon pont a 33 ans.
Quand j'ai acheté le bateau il y a 10 ans quelques tapons commençaient à sauter et les joints étaient en relief.
Il n'était plus possible de continuer les brossages (ce qu'a fait un voisin : son pont d'une trentaine d'années est definitivement mort.

J'ai stoppé l'usure en le couvrant de cetol puis maintenant de woodskin, l'aspect est teck mouillé. Peut-être un peu trop brillant.

Cette année j'ai poncé pour ramener les joints au niveau du pont.et refait un metre de joints.
Il me reste entre 8 et 9 mm de teck et les couches de woodskin servent de couche d'usure.

Un pont regulierement brossé va surement être bien malade au bout de trente ans.
(Je parle des ponts plaisance en général faits avec des lattes peu épaisses )

23 sept. 2018
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oui, tu as raison, mon pont doit avoir 14 ans (l'age du bateau) mais le teck est très fin. Pour le brossage, je ne le fait pas souvent.

Quand j'ai acheté le bateau il avait l’aspect du neuf, le propriétaire avait mentionné qu'il avait été "refait" quelques années avant, mais je pense qu'en fait il avait du faire un ponçage.

Le pont est encore beau, mais c'est vrai que les joints me posent problèmes car à certains endroits ils se délitent et bien sur c'est à l'endroit ou on s'assoit ...

Tu avais déjà parlé du woodskin, il faudrait que j’essaie, mais j'ai du mal à me résoudre à passer un produit dessus car après on doit le refaire souvent.

Mais bon, si tu dis que ça stoppe l’érosion des joints et que ça sert de couche d'usure, ça peut être une solution.

23 sept. 2018
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ok, merci, il faudrait que je vois ce que ça donne et/ou que je fasse un essai dans un coin...

23 sept. 2018
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Super, merci.

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De mémoire, il me semble que Owatroll est une marque qui propose pas mal de produits differents.
Woodskin a succédé en France au Cetol (toujours en vente à l'etranger)
Woodskin peut se passer sur du cetol mais rien d'autre.
J'ai l'impression que ce produit est à la fois un saturateur (assez liquide) mais crée aussi un film protecteur, minimum trois couches à partir d'un bois décapé et sec.
Plus le bois aura été poncé fin, plus le résultat est brillant, pas forcément ce que l'on recherche sur un pont.

25 sept. 201816 juin 2020
1

voici les photos, le pont est sec la couleur varie sur les photos en fonction de l'éclairage mais pas "en vrai"

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Si le pont n'est pas trop usé (pas de tapons qui sautent, des joints qui affleurent sans dépasser ) on peut se contenter de passer in tampon à vaisselle avec du Netrol ou l'équivalent, en evitant les coulures sir la coque.
Bien rincer à l'eau douce maisser secher plusieurs jours.

Si le pont est ancien (25 à trente ans) il faudra envisager un ponçage un remplacement de tapons et la refection de petits bouts de joints
Le ponçage n'enlève que 2 ou 3 dixièmes de mm, il faut avoir la main légère

ATTENTION : ne pas poncer certains ponts ou cockpit faits avec in placage de quelques mm sur un contreplaqué
Ni des ponts trop usés

Il est souhaitable d'avoir encore 6 mm de bois après ponçage

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Jusqu'ici les joints dépassaient un peu jouant un rôle d'antidérapant

Mais le plancher de cockpit sans joints et peints avecble même produit n'est pas glissant

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J'ai attendu trois ans pour en remettre: c'ext trop long surtout quand les joints dépassent un peu gardant de l'eau dans l'angle entre le dépassement du joint et de la latte
Sinon une couche par an : trois heures de boulot et un pot poir un 38 pieds.

Mais je le répète : certains trouvent cela très beau,d'aitres moins ...

1

Je vais prendre des photos

23 sept. 2018
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J’avais suivi un fil où Hubert parlait déjà de ça mais pas eu le temps de l’appliquer chez moi. Le côté esthétique m’importe peu, c’est l’aspect ralentir l'érosion, par l’eau de mer justement.

Il y a un article chez les anglais de pbo où le mec explique que brosser un pont teck est une erreur, pour lui du sel d’oseille est inutile mais ne peut faire de mal anyway (dans le texte) si on veut nettoyer. Mais sans frotter.

@hubert : woodskin ou owatrol c’est pareil ? Ou bien woodskin pour une raison précise ?

24 sept. 2018
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Oui c’est sikkens

Ils ont plusieurs gammes dont le deckolie, en lisant la fiche technique elle est suffisamment vague pour qu’on ne puisse pas faire de comparaison avec la gamme bâtiment mais je pense qu’ils ont une huile déclinée en plusieurs produits. Ce qui paraît logique

25 sept. 2018
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Ah oui, en effet, on dirait que le pont est mouillé ...

Merci pour les photos.

25 sept. 201825 sept. 2018
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Tous les ans, je brosse mon cockpit pour retrouver un teck a peu près propre. Mais je suis bien d'accord que c'est un traitement un peu trop brutal.
Hubert, que conseillerais-tu pour passer au Woodskin ?
Est-ce que je peux le passer directement après un bon brossage ou quelle procédure me conseilles-tu ?
Et puis combien de couche ? 3 ?
Je pose la question parce que la procédure "Woodskin " me parait bien lourde avec une remise à nu... donc un ponçage profond.
Enfin pourquoi pas le cetol qui est en vente à pas cher sur amazon ?

26 sept. 2018
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Et cela ne le rend pas plus glissant ?

23 sept. 2018
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moi je passe un saturateur pour bois exotique de chez Leroy Merlin et c'est tres efficace sans assombrir le bois comme les huiles pour teck . En plus ca a l avantage de fixer l érosion des joints Sika qui me décoraient les fesses de short de trainées noires quasi inenlevables à la machine a laver .

Mon teck a 20 ans et a part devoir refaire les joints qui se déllitent et deviennent poisseux il est en bel état . Je le nettoye une fois par an en fin de saison, avec un shampoing tres doux et une brosse a poil tres longs et tres souples pour ne pas le creuser en surface

Par contre aucun agent de blanchiment a base d acide ni de traitement qui valent la peau des fesses

23 sept. 2018
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Est il moin cher que les saturateurs marin ? Ça fait aussi protection hydrophobe ? Une marque peut être à donner :-) merci d'avance

23 sept. 2018
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En général pour le bois, l'eau mer. C'est l'eau douce qui pourrit.

23 sept. 2018
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Oui, c'est exactement l'objet de ce fil ...

23 sept. 201823 sept. 2018
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Le vrai teck ne pourrit pas vraiment mais il s'use ...
Il est d'ailleurs étonnant de voir qu'en passant à la dégau de veilles lattes de teck on retrouve un bois neuf en enlevant seulement quelques dixièmes. J'ai ainsi refait mes portes de descente avec ces vieilles lattes rabotées alors que leur aspect de surface pouvait laisser croire le pire.

23 sept. 2018
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J'ai toujours trouvé que la brosse creusait les fibres du bois.
Qui a essayé la brique ?

23 sept. 2018
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Mon pont à 12 ans et je ne brosse jamais mais j’entretien avec un saturateur « Semco »

23 sept. 2018
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Après traitement au « Semco « 

23 sept. 201816 juin 2020
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Gloups ! Avec les photos c’est mieux

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C'est plus joli que le woodskin.
Combien de temps cele tiens t il ?

Le bois est-il recouvert ou seulement imprégné ?

23 sept. 2018
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@pcg et @JASON :

Je suis intéressé par le saturateur, mon teck est vieux et noir !
Une fois brossé et séché, si je passe du saturateur cela va rester clair ? combien de fois vous passez le saturateur ? il n'y a pas de risque que cela noirci avec le temps ?

Merci pour vos infos,

Florent

23 sept. 2018
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le traitement se fait en 3 étapes:
Le 1er produit sert à nettoyer, le 2ème à éclaircir et enfin le saturateur que j’appliqu Au chiffon en 2 couches!

23 sept. 2018
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Pourquoi tu appliques le saturateur au chiffon, le pinceau n'est pas adapté ?
Cela tient combien de temps ? tu dois faire ce traitement tous les combien ?

23 sept. 2018
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C'est plus facile et ça va plus vite au chiffon comme ce n'est pas un vernis pas de problème de rendu, en med semco 2 couches la première fois puis 1 couche tout les 6 mois

24 sept. 2018
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Mais ne vaut-il pas mieux commencer quand le teck ne présente pas encore les premiers signes de vieillissement!
Donc, tout de suite!

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C'est ce que font pas mal de nordiques

24 sept. 2018
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Après un nettoyage a l'eau j'applique du Boracol un anti fungique. Ca ne change pas la couleur et évite l'apparition de verdure. A faire une fois par an.

24 sept. 2018
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Merci à tous pour vos remarques pertinentes.

Je tente une conclusion (pas définitive bien sur) issue de vos expériences.

J'ai ouvert ce fil pour montrer que l'eau de mer est un bon "produit" pour l'entretien du teck et qu'il n'est donc pas besoin d'utiliser des produits plus ou moins chimiques et plus ou moins nocifs pour le nettoyer.
J'en reste persuadé, avec bien sur toutes les précautions à prendre que vous avez rappelé, pour le brossage en douceur pour ne pas creuser ce bois précieux et tendre.

Comme souvent sur H&O, la discussion à dérivé, de façon très positive, pour compléter l'info sur l’aspect plus général de l'entretien du teck et des joints (merci pour ça)

Donc, il faut bien se rendre à l'évidence que l'eau de mer ne suffit pas toujours et notamment pour les joints qui posent très souvent problèmes. (c'est mon cas dans le cockpit par exemple)

Les produits de type saturateur peuvent être utile vu les expériences que vous relatez et vu les soucis qu'on à tous avec ces joints qui se délitent au bout d'un moment et qui salissent tout.

Je pense que je vais essayer de trouver un saturateur qui ne change pas trop l’aspect du bois (Semco?) afin de ne l'utiliser que dans le cockpit, la ou on s'assoit et justement la ou les joints se délitent (bien sur sinon, c'est pas "drôle")

Pour le reste du pont je pense que je vais en rester à l'eau de mer pour le moment, au moins en attendant un résultat sur la durée du saturateur.

En faisant une recherche sur Semco, j'ai trouvé des liens sur H&O, tous avec avis très positif. Reste que ce Semco n'a pas l'air de se trouver facilement en tous cas, pas en France ... si vous avez des adresses...

24 sept. 2018
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Pour être plus complet:

Netherlands and Northern Europe:
ARICOM BV
31-115-616-854
info@aricom.nl

Serving: Netherlands, Belgium, Northern France, Luxembourg, Germany, Switzerland, Poland, Denmark, Norway, Finland, Sweden, Estonia, Latvia, Lithuania, and Russia

Online Sales Services UK & France:
**Semco Online
10 Pegasus Close
Hamble
Southampton
S031 4QZ
07500 958504
sales@semco-online.com

Distributor - Guernsey & Jersey
**Seaquest Marine
45-47 North Plantation
St Peter Port
Guernsey, Channel Islands
GY1 2LH
01481 721737

24 sept. 2018
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ne pas oublier non plus: du teck oui ... mais de Birmanie.

le teck d'Afrique, d'Inde, de Malaisie, du Laos, de Thaïlande etc.... ne possède pas cette richesse en silice qui fait que le teck de Birmanie est plus dur.
essentiel... surtout pour un pont.

24 sept. 2018
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Attention tout de même avec les saturateurs, l'année dernière j'ai appliqué celui de chez mattchem... lien de cause à effet je n'en sais rien en tout cas c'est le seul produit que le pont a vu et ça m'a tué tout mes joints en quelques mois, tout parté en poussière.. j'en ai discuté avec sika, avec le ship etc ça peut très bien venir d'une mauvaise série sika... mais bon..
Du coup cette année vu que j'ai tout refait et calfater et que tout mes voisins sont chez semco sans aucun soucis je vais partir la dessus

26 sept. 2018
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Idem il y a quelques années sur un pont en teck passé de "l'huile de teck" de la marque Star Brite ...en quelques semaines les joints se sont ramollis et devenus collants !!

24 sept. 2018
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Pour le moment je n'arrive pas à aller sur le site semco product. ( site indisponible)
Ça marche chez vous?

24 sept. 2018
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yes ca fonctionne pour moi

25 sept. 2018
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Le semco a l’air d’avoir un très beau rendu.
Question, est-ce que ça supprime l’inconvénient du teck de noircir les pieds ou semelles (et fond de culotte) et donc de laisser des traces noires sur le gelcoat dès qu’on a les pieds mouillés.
Je n’ai que le fond de cockpit et les bancs en teck et pour l’instant j’y touche le moins possible à part un coup d’eau de temps à autre.

25 sept. 2018
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Comme le lien donné plus haut ( ) ne fonctionnait pas pour moi (site inaccessible), j'ai fais une recherche et j'ai trouvé celui la :
www.semcoteakproducts.com[...]dex.htm

J'y ai appris que leur produit sont vendus sur amazon et j'y ai donc trouvé ceci :

www.amazon.fr[...]=sr_1_1

C'est bien de ce produit dont on parle?

25 sept. 201825 sept. 2018
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C'est bien ça, très bon prix je crois que j'ai payé 100e les 5L...
Je lai posé à l'instant sur la moitié du bateau, facilité déconcertante, ne colle pas même humide, semble faire le taff... pas du tout la même odeur que le mattchem
@solent pour les traces noir je ne peux pas dire mon calfatage est neuf

25 sept. 2018
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Ah tiens bizarre j'avais pas ce soucis de tanin, en tout cas les sealer rendent le teck hydrophobe et garde l'aspect neuf pour longtemps :-) mais surtout c'est réellement dune facilité déconcertante à appliquer, je le fais avec un vieux tshirt..

25 sept. 2018
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Chez Dufour c’est de l’iroko, le teck africain, peut-être plus tanique.
Par contre aucun souci de joint pour un bateau de 13 ans bientôt.
Le mien n’a jamais été traité. Pour qu’il retrouve sa couleur je suppose qu’il faut d’abord l’éclaircir.

26 sept. 201826 sept. 2018
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Semco tout frais je test pour vous les gars ^^ ça s'uniformise en quelque jour pour la teinte et ça me permet d'avancer tranche par tranche c'est top.

[img]

Je pense abolir le vernis sur tout le pont malgrès que j'ai déjà fait mes 5 couches d'épiphane sur pas mal de matos...

25 sept. 201825 sept. 2018
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Je lai pris chez mon ship AD à golf Juan, il avait une palette en promo, c'était peut être 120 ceci dit mais je lui demande demain mais tas raison c'est ptetre 1 gallon.. bref avec le pot jen ai pour l'année et tu as vu la quantité de bois ^^

25 sept. 201816 juin 2020
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Les prix sur le site de l’importateur en NL

Marrant ils n’ont pas de revendeur dans mon coin (Zélande)

Il fait beau cette semaine, je vais tenter sel d’oseille et dekolie sur la baille à mouillage et je posterai les photos

25 sept. 2018
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Salut,
Je ne parle pas du calfatage mais du teck lui même.
Laissé brut ça marque les vêtements et les semelles à cause des tanins je suppose.
Si un produit le rend plus imperméable et accessoirement doré comme neuf, je me laisserai tenter.

25 sept. 2018
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Je n'ai pas ce soucis non plus, chez moi, le teck ne marque pas, c'est les "'_!:;,"é bachibouzouc de joints qui marquent ...

25 sept. 2018
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Semco vend aussi les produit pour ça, lacide oxallique marche très bien aussi mais ça + mattchem c'était les deux seuls produits que j'avais utilisé sur mes ancien joint qui n'ont pas appréciés... je me méfie du coup.. le plus doux possible maintenant

25 sept. 2018
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Heu, Damien, pas si bon prix que ça, le pot semble faire moins d'un litre (pas facile de voir la contenance).

Plus bas le pot de un galon (3,7l) est à 163 euros.

Donc, je veux bien l'adresse de ou tu l'as eu à 100 euros les 5l, ou peut être est ce le galon? mais même à 100 euros le galon, ça semble bien mieux que sur amazon...

25 sept. 2018
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matchem 1 et 2 si vraiment nécessaire 1 à 3 ans entre 2 traitements et eau de mer ensuite régulièrement
8 ans et plutôt bien

25 sept. 2018
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Pour ma part plus jamais mattchem j'ai expliqué pkoi plus haut

25 sept. 2018
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joints impec avec matchem qui a donné un super résultat sur le teck marqué par des taches claires dont je ne venais pas à bout
la table de cockpit non traitée au matchem a eu des joints devenus poisseux et collants que j'ai du refaire
le joint est capricieux !!!!

25 sept. 2018
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Comme quoi.. lol oui capricieux c'est le mot ^^

25 sept. 201816 juin 2020
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Je confirme que semco donne un rendu exceptionnel.J ai acheté mon hanse à un capitaine de yacht qui skippe et entretien des grosses unités.Le teck avait un aspect naturel des plus élégants uniquement avec ce produit passé au chiffon tous les 6 mois environ.Cf la photo.

26 sept. 2018
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pas de soucis avec mattchem non plus. C'est très fluide et pénètre en profondeur sans faire de pélicule et sans teinter mon teck qui a 40 ans.
J'ai essayé l'hydrofuge, c'est très efficace pour l'eau qui perle et ne pénètre pas. Par contre ça ne marche pas pour le gasoil et les boissons, donc je vois pas l'intérêt.
Par contre semco a l'air pas mal du tout. La prochaine fois j'essayerai

26 sept. 2018
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Bon j’en ai trouvé, quelqu’un à utilisé leur kit de nettoyage ? Deux flacons, pas encore lu la notice

27 sept. 2018
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Bonjour,
après avoir utilisé Teak Wonder et Mattchem, je trouve le résultat plus beau avec Teak Wonder distribué par Euro Teck. La première fois nettoyage avec les produits 1 et 2, depuis, en début de saison, nettoyage au savon noir dilué et passage du saturateur...jusqu'à saturation. Un autre passage en cours de saison dans le cockpit pour compenser l'abrasion du sable de plage et éviter les taches de gras et autres. Ces produits sont très rapides à passer et sec en moins d'une demi heure

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mars 2021