entretien pied de mat alu

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ça coince
moi je l'écris avec 2L. Je sais que ça n'est pas le terme appropié pour l'alu mais c'est pour aller + vite.

la marque...
... c'est owatrol. Je crois que l'anticorrosion c'est du rustol allant aussi bien pour les métaux ferreux que non ferreux.

Je ne savais pas que ces produits
fonctionnaient aussi pour l'alu.

pour le RA 85
c'est écrit dessus pour l'autre c'est un essai que j'ai fait
maintenant avant de le passer je décape et dégraisse consciencieusement la zone à traiter pour enlever l'oxydation de l'alu en essayant de ne pas esquinter les zones encore anodisées

corrosion pied de mat
Ayant connu le problème j'ai interrogé plusieurs fafricants de mats et accastilleurs connus dont les réponses différentes ne m'ont pas convaincues.
Alors sachant quand général ce type (chimique)de corrosion (différente de la corrosion vermiculaire interne électronique) ponctuelle de surface relève bien souvent d'une dégradation ou blessure de l'oxydation anodique.
La protection ne faisant plus son effet expose le matériau à l'oxygène de l'air et voilà, la corrosion est initiée et s'installe (se traduisant dans ce cas par des résidus et amas boursoufflés visibles appelés fleur de corrosion ) il n'y a pas de raison qu'elle s'arrête si rien n'est fait. Car l'alu est toujours baigné d'oxygène
La solution la plus simple que j'ai retenue a été la suivante:
partant du principe que pas d'oxygène pas de corrosion
1- nettoyage, brossage vif (à la brosse métallique) et dégraissage (acétone)des sites présentants des points ou cratères de corrosion
2- bien laisser évoparer l'acétone
3- appliquer plusieurs couches (3 minimum en dépassant largement les contours des surfaces atteintes) de vernis marin extérieur selon les conditions et modalités recommandées
4- par la suite vérification dans le temps (tour d'inspection du bateau pour les parties traitées visibles) de la tenue du vernis et si nécessaire refaire un traitement complet (endroits non visibles à inspecter en fonction des vérifications réalisées)
Sur mon mat j'ai réalisé cette protection il y a 5 ans ça marche

L'idéal serait de pouvoir se procurer des subtituts de protection anodique pour effectuer une protection à froid.
Il s'agit de produits utilisés dans le domaine aéronautique dénommés ALODINE (type 1200 ou 1500 pour les natures d'alliages d'alu rencontrés sur nos voiliers) qui appliqués (après dérochage mécanique de la surface à traiter) restitue pratiquement les caractéristiques de la protection anodique