Entretien par professionnel facnor ls 200

Bonjour.
Mon enrouleur de trinquette facnor ls 200 est dur depuis quelques temps...malgré rinçage et aspercage de wd40 réguliers...
Un professionnel peut il le démonter pour effectuer un entretien plus poussé ?
A quoi dois je m attendre en terme de tarif?

Merci

L'équipage
16 sept. 2021
16 sept. 2021
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D'après les services commerciaux de Facnor , un enrouleur c'est 10 ans.


16 sept. 2021
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Pour changer le tambour de mon LS 150 de 15 ans on m’a fait un devis de 1550€. Au départ on m’avait proposé un échange standard à 650€ mais plus dispo d’après Facnor.
Cette série de l’avis des pros n’est pas réparable, mais certains bon bricoleurs ont réussi à les refaire.
Si tu en est au stade du WD 40, qui est à éviter absolument sur un enrouleur en bon état, c’est fichu.
En principe un enrouleur c’est étanche et sans entretien à part un rinçage en fin de saison.


Solent:Je suis passé à un Profurl C350 pour pas beaucoup plus cher. Au moins il est garanti 10 ans au lieu de 3 pour le Facnor. L'idéal aurait été un Selden ou Harken, mais il y a des limites au quoi qu'il en coûte 😱·le 16 sept. 10:49
16 sept. 2021
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Mon résumé de la situation autour du LS200 : Les pros auxquels j'ai demandé + avis sur plusieurs sur ce forum et un article sur plaisance pratique : personne ne veut démonter un LS200 (certains représentants FACNOR refusent même d'en vendre !)

Ces enrouleurs sont "étanches", jusqu'à ce qu'ils ne le soient plus... et là c'est galère.
Pour ma part je n'ai même pas réussi à dévisser les 4 vis du tambour... ( à chaud, à froid, à choc....)
j'en ai trouvé un neuf complet avec émerillon d'occas un peu moins cher que l’échange standard, faute de mieux je suis reparti la dessus.

Quels sont tes symptômes exacts? Pour moi c'était OK à vide, mais impossible à enrouler avec la bosse.


16 sept. 2021
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change le, cela te coutera moins cher si tu le fais faire

Le bricolage va le prolonger ... jusqu'à la prochaine panne/grippage et tu finiras quand même par le virer à moyen terme ... cette enrouleur est mal né.
Un neuf et c'est 15 ans de tranquillité, change l'étai en même temps et navigue sereinement!


16 sept. 2021
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Je ne connais pas le 'LS', mais je viens de refaire mon 'SD' (SD150, du siècle dernier). En étant un minimum bricoleur, on y arrive avec 2 pinces circlips (int et ext). Démontage intégral et trempage dans le gasoil des billes et 'pistes' de roulements.
Commande chez 123roulement des circlips neufs. Nettoyage des billes sorties du GO et remontage à la graisse marine. Les billes s'usent peu, mais elle sont également disponibles sur le même site que les circlips. J'en ai profité pour refaire l'émerillon.

A démonter au dessus d'une bassine pour ne pas perdre de billes.

Mais, encore une fois, je ne connais pas le 'LS'. Mais perdu pour perdu, autant tenter le démontage et voir s'il est sauvable avant remplacement.


16 sept. 2021
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Si jamais tu dois le changer, je te donne juste un avis sur ce que j'ai sur mon bateau, c'est un Bamar qui a été installé en 2004, il fonctionne vraiment parfaitement.


16 sept. 2021
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Je vais continuer à mûrir ma réflexion au vue des sommes...
Je peux dérouler ma trinquette mais pas la remballer.;)
Au prix de l enrouleur je suis vraiment déçu, mais c est un autre débat.
Pour une trinquette, je me demande au final. si ce n est pas pas intéressant ou economique d installer un étai largable.
Merci


16 sept. 2021
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Tiens nous au courant de ton avancée, surtout si tu démontes, ça m'intéresse!
J'ai percé les 4 têtes de vis, mais il y a électrolyse sur toute la longueur du tambour, donc il faudrait percer toute la longueur de la vis (inox!) pour réussir à les sortir. Ou alors repercer ailleurs.
As tu des traces d’électrolyse (tambour très légèrement bombé au droit des vis)?


16 sept. 2021
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J ai déjà démonté le tambour, enfin uniquement démonté les 4 longues vis, je n ai pas poussée plus loin par peur de casser...
Donc pas ou peu de corrosion, rien de visible, joint qui paraissent en bonne santé mais une entrée d eau salée ne serait pas détectable (je pense)


16 sept. 2021
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Foutu pour foutu voilà un remède .
Percer 2 trous opposés , les tarauder pour bouchons.
Mettre huile chaude , bien fluide .
Secouer et voir ce qui en sort.
Une fois.bien égoutté , le faire tourner. Si ok , injecter de la graisse et faire tourner horizontalement.
Le 2 eme trou , c'est pour évacuer l'air.


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