entretien moteur MIDIF MD 960

Bonjour à tous!
je n avais jamais approché un moteur de ma vie, même pas de voiture. Oui mais voilà me voici avec un bateau et il faut bien que j 'entretienne mon moteur. C'est un joli MIDIF MD 960 qui tourne comme une horloge. J'ai lu plein de choses, vu plein de tutos et il ne me reste qu'à passer à l'action sauf que…. sauf que je ne sais pas du tout ce qu'il me faut comme fournitures. J'ai trouvé que pour le filtre à Huile Purflux LS 910 serait bien (merci les copains du forum). Par savez vous ce que je dois prendre comme filtre à gasoil? Préfiltre? huile pour la partie inverseur? la référence de l'ailette de la pompe de refroidissement?
Je suis preneur de toutes infos…
Merci à tous et bon vents!!

L'équipage

TacataTacata10 fév. 2020 21:50

TacataSpisea10 fév. 2020 21:58
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J'ai répondu partiellement dans ce fil récent:

www.hisse-et-oh.com[...]h-midif

Pour l'ailette de la pompe de refroidissement je suis aussi demandeur.
Olivier

TacataTacata10 fév. 2020 22:03
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salut spisea
merci pour ta réponse
c est marrant je répondais en meme temps a ton message lol. Le truc c est que y a pas le md 960 dans le site que tu me donnes. C est bete y a tous les autres...

TacataSpisea10 fév. 2020 22:0910 fév. 2020 22:11
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Warf. Les solés et les midifs ce sont exactement les mêmes moteurs à la couleur de la peinture prêt. Ce sont des blocs Mitsubishi le MD960 ce sont les mêmes consommables que le solé Mini 29.
Olivier

TacataTacata10 fév. 2020 22:15
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ah….genial merci beaucoup!! jepeux te redemander si j ai d autres questions?

TacataSpisea10 fév. 2020 22:1510 fév. 2020 22:15
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quelques précisions le filtre à huile HiFi est compatible mais plus large et d'une contenance un peu plus grande.
Pour un format identique il y a le LS910 oui ou le LS350 et chez MANN le W610/3.
Chez Mann il y a aussi un outil de recherche de filtres spécifiques Marin avec, Solé, Volvo...

tes questions sont bienvenues

TacataTacata13 fév. 2020 16:53
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Bonjour Spisea et bonjour les autres!
je me permets de poursuivre avec mes questions naives...
Donc j'ai bien trouvé les références pour le filtre à huile, pour le filtre à gasoil.
Question, as tu un avis sur ce que je dois mettre comme préfiltre à gasoil parce que aucun site ne donne de référence?
Autre question, est il important de changer le filtre à air tous les ans? ça me semble un peu trop...?
Autre question , que faut il mettre comme huile et en quelle quantité dans l'inverseur?
Je suis chaud bouillant pour tout démonter!! :)

TacataSpisea13 fév. 2020 17:11
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Pour le préfiltre cela dépend de ce que tu as pour le moment. Solé fournis un Delphi HDF296/7111-296.
Cela suppose que tu ai ceci ou équivalent pour le monter:
www.nauticexpo.com[...]15.html

Pour le filtre à air un coup de soufflette peut suffire.
Pour l'inverseur cela dépend du type, je te recommande de lire le manuel du moteur.

Olivier

TacataTacata13 fév. 2020 17:22
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1000 mercis ton aide m'est précieuse. Excellente journée

Tacatacaptainwat213 fév. 2020 17:5813 fév. 2020 18:20
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bonjour je viens de faire l'entretien du midif 960 de mon fils comme tous les ans; les moteurs les petits les moyens les gros et les tres gros ca m'occupent souvent ; concernant ce moteur mitsubishi midif= tres bon moteur, tableau de bord cheap et approximatif, pieces pas donnèes comme sur tous les moteurs marins! pour les filtres vous avez les references les adaptables sont beaucoup moins couteux! pour l'huile dans nos regions pour les moteurs atmospheriques (non turbo) je met de la 15/40 , vidange une fois par an ou toutes les 120/150 heures sur le960 vous avez une pompe à visser sur un embout cotè droit vers l'arriere pour vidanger pour l'inverseur huile atf(ne pas depasser le niveau) à changer toutes les 400 heures; filtre à gasoil sur le moteur à changer toutes les 300 heures suivant l'aparence du gasoil dans la p

TacataSpisea13 fév. 2020 19:09
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Avec plaisir Tacata !

Tacatacaptainwat213 fév. 2020 18:1713 fév. 2020 18:23
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suite dans la partie transparente du prefiltre si vous changez le filtre a gasoil= vous avez une purge automatique vos laissez la commande moteur accelerè et vous mettez le contact sans demarrer la pompe electrique sur le cotè droit du moteur va faire tic tic pendant un certain temps puis ralentir c'est alors ok vous pouvez demarrer! si ça ne demarre pas(il n'y a pas de raison ) debranchez un injecteur et faites tourner le demarreur gaz à fond et reviser le tuyau d'injecteur des que c'est en route; refroidissement moteur =verifier regulierementsi il n'y a pas de cochonnerie dans le filtre à eau de mer(pour ouvrir le couvercle de ce filtre svb vend une super clef en croix) concernant l'echangeur de temperature (c'est une piece hors de prix et qui se bouffe de l'interieur si mal entretenu! perso je change les joints caoutchouc tous les2/ 3 ans et je met de la graisse hydrofuge sur les portèes je change egalement le liquide de refroidissement(liquide haut de gamme et une dose de liquide anti corrosion) le moteur midif n'a pas d'anode donc l'echangeur de temperature est au premiere loge ! bien entretenu le moteur devrait faire 8/9000 heures sans soucis! en hivernage boucher l

Tacatacaptainwat213 fév. 2020 18:19
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suite la sortie d'echappement avec un chiffon gras pour preserver les soupapes d'echappement de l'air marin

TacataSpisea13 fév. 2020 19:11
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Merci captainwat2 pour toutes ces précisions !
Pour l'impeller as tu une source pour l'approvisionner à un coût raisonnable?
Merci d'avance,
Olivier

Tacatacaptainwat213 fév. 2020 19:23
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bonjour spisea c'est toujours un plaisir si un peu d'experience peut simplifier la vie de quelqu'un qui n'a pas forcement le mode d'emploi ; pour la turbine(impeller) comme pour les joints d'echangeur courroie etc quand mon fils a achetè le bateau j'ai fait une premiere commande chez midif depuis j'ai achetè sur le net avec les references d'adaptables fournies par d'aimables heossiens mais nous n'avons pas encore changè turbine et courroie le moteur ayant peu d'heures

TacataTacata13 fév. 2020 20:14
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Merci à vous deux!
Captain je ne suis pas certain de comprendre. Pour la vidange il y a un embout arrière droit sur lequel je dois visser une pompe? c est bien pour la vidange moteur et pas pour la vidange inverseur?? Il faut que je trouve une pompe avec un embout spécial ou un tuyau une durite un peu fine fera l'affaire?
Pour la purge d'air après changement des filtres gasoil si je comprends bien je tourne la manette d'accélération et après je mets le clef mais pas à fond pour pas démarrer le moteur et là la purge se fait?
Je dois passer pour un idiot mais c est vrai que je n'ai jamais touché un moteur de ma vie. Avec le bateau je me suis pris de passion et je veux être capable de me dépanner moi meme. Je prefère y passer du temps et apprendre.

Tacatacaptainwat213 fév. 2020 23:39
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Rebonjour.bien entendu l embout pour la pompe a visser cest pour l huile moteur pour l'huile atf de l iverseur c est avec une seringue par le trou dela jauge la contenance c est 0,20 litre pour purger le circuit gasoil ca va tout seul car il y aune purge automatique il faut laisser tourner un moment la pompe electrique qui fait le boulot. Perso si vous n y connaisez vraiment rien en mecanique ,pour la premiere fois faites vous montrer par un mecanicien marine ;des fois ca evite de cafouiller apres ca ira tout seul

TacataTacata14 fév. 2020 14:03
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Je vais suivre les conseils! sans doute vais je demander à un pro de le faire avec moi mais je parts de tellement loin qu'il faut que j'avance si je veux comprendre quelque chose et pouvoir être autonome rapidement. Je crois avoir maintenant les références des consommables à changer sur le moteur, je sais quelles huiles utiliser, je sais où se trouvent les éléments moteurs et leurs fonctions. J'en suis à des questions de détails (mais le diable ne se niche t il pas dans les détails?) du genre quel embout, quelle pompe, quelle durite... etc
Merci à tous de m avoir permis de progresser

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