entretien HB Suzuki DT8C de 1993

J'ai enfin réussi de sortir mon fidèle destrier de ce "µ%£¨^&" de puit moteur ( une belle invention çà !), faute de préparation par l'ancien proprio, pas d'AF, pas de peinture.... etc, il s'est pris pour une nurserie de moules et autres bébètes ! Puisque maintenant il se trouve dans le jardin, à part le gratter et le rendre beau, genre un coup de peinture, voir AF matrice dure, selon vous, que dois je faire d'autre ? Ok il est pas neuf, ok il ratatouille à bas régime, ok il fume comme une loco à vapeur, mais il me va bien pour faire la sortie et l'entrée du port, et eventuellement lorsque je suis pressé et qu'il y a pétôle 2 à 3 heures de bruit !. Merçi d'avance de vos conseils.

L'équipage
28 nov. 2009
28 nov. 2009
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Au minimum
- vidange de l'embase.
- vérifier et au besoin changer l'anode qui se trouve sous la plaque anti-cavitation (au-dessus de l'hélice).
- Nettoyer et peut-être changer les bougies.
- Nettoyer la tête motrice et pulvériser un produit gras (WD40 ou autre).
- Voir l'état du petit filtre à carburant.

etc ... etc :pouce: :pouce:

28 nov. 2009
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Merci pour cette réponse
Vidange embase : SAE 90 ?
Anode !! y'en a plus !!je vais voir demain s'il reste une vis !
Pour le reste Ok , c'était prévu.
oups ... dans le etc etc ... y'aurait autre chose ? a part le chgt moteur !!

29 nov. 2009
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Embase
Pour l'embase, c'est une huile spéciale en tube souple. Après avoir vidangé la vieille huile, tu introduis le tube par le trou inférieur et tu presses le tube jusqu'à ce que l'huile sorte par le trou supérieur (ouvert bien sûr pour la vidange). En gardant le tube pressé d'une main, tu replaces la vis du trou supérieur, de l'autre main, puis tu replaces la vis inférieure. Si un peu d'huile s'écoule au moment où tu retires le tube, tu fais l'appoint après par le trou supérieur.
Pour l'anode, c'est un "anneau" tenu par une vis centrale.
Dans les "etc", sur le mien ,chaque année, l'anode était intacte ou presque et c'était la peinture métallisée de l'embase qui faisait office d'anode et qui se bouffait systématiquement ... d'où, chaque année, nouvelle peinture à la bombe.

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