entretien guindeau

Selon la panne
...blocage brutal ou progressif, vérifier d'abord la pignonerie ou les balais du moteur (généralement, ces blocages proviennent de balais usés ou bloqués dans leur gouttière).

Moteurs Lofrans
Une panne fréquente : en milieu humide les balais gonflent légèrement mais suffisamment pour rester coincés dans les porte-balais.

A ne pas laisser ainsi sous peine de bousiller le collecteur par les arcs électriques produits.

Il suffit de démonter les balais et de les passer sur une toile émeri bien à plat sur une table pour enlever les quelques dixièmes de matière en trop.

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P.S. A faire à l'extérieur : c'est très salissant !

Merci
Merci mais je l'ai trouvé en cherchant sur le site de .

Hum...
[i]Ce n'est pas une opération qui marche toujours car les surfaces doivent être parfaitement planes.[/i]

Ben non : c'est justement lorsque les surfaces des contacts sont parfaitement planes que ça ne fonctionne pas très bien.

Si on observe attentivement les contacts d'un relais ou d'un contacteur, un des contacts est en effet plane mais son opposé est toujours soit légèrement bombé soit strié.

Bien calculé, un relais est "auto-nettoyant" : c'est l'arc électrique à la coupure qui garde les contacts propres. Un bon exemple est le début des allumages "électroniques" des moteurs à essence doté de rupteurs mécaniques (appelées "vis platinées" dans le langage courant) dont les contacts s'encrassaient faute d'intensité...

En industrie, le mouvement des contacts d'un relais/contacteur de puissance en courant continu est "glissant" pour atténuer l'encrassement... ce qui n'existe pas dans les merdouilles vendues à prix d'or en plaisance.

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