Entretien d'une bateau CP epoxy -

je suis ce fils car je suis a la construction d un cata kd860 cp
merci des reponses

Merci pour tes réponses.
Le pb c'est qu'on est jamais sûr à 100% qu'il n'y a pas d'infiltrations. Comment les reconnait on (mis à part qd le bois est pourri ?)
D'après ce que j'ai compris le pont serait aussi un point sensible (perçages multiples pour l'accastillage)

Concernant la coque, franchement, il n'y a aucune raison qu'il y ait des infiltrations.
Si la coque est stratifiée, l'infiltration nécessite la rupture de la strat extérieure, donc ça se voit.
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Le problème, ce sont les infiltrations par les vis de tout ce qui est fixé sur le pont, en particulier les cadènes.
Et là, le CP époxy ne fait guère mieux que le bon vieux CP collé à la résorcine, ou le sandwich balsa polyester.
Sauf si tous les trous bénéficient d'inserts époxy, ce qui est très peu probable (je l'ai fait sur mon trimaran à la construction )
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Solution 1 : vérifier très régulièrement l'aspect de la peinture sous l'accastillage est les cadènes. Quand il y a de l’humidité dans le CP, ça commence par faire des micro fissures qui se remplissent de moisissures autour des écrous, puis la peinture cloque (à ce niveau là, il y a urgence...)
Si une lame de couteau s'enfonce, tu peux changer le morceau de pont !
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Solution 2 : virer la totalité de l'accastillage, hublots, cadènes, balcons et chandeliers à l'achat du bateau, et remonter tout ça dans les règles de l'art (je l'ai fait sur trois de mes bateaux, c'est long...)

Et dans le cas où la vis traverse le pont (avec un écrou dessous ) ?

Bonjour, c'est sur ! le pont est la partie la plus exposée. Pour avoir eu un cata en CP pendant quelques années J'ai eu du boulot. Par exemple pour les pieds de chandeliers et les vis traversante. J'ai refais un trou plus grand, rempli à la résine et repercè au bon diamètre avec un chanfrein sur le dessus a la fraise pour emprisonner un cordon de sika. Pour des cas plus graves, j'ai passé l'emplacement a la défonceuse en gardant un minimum de CP et coulé une platine époxy. L'avantage du CP et de L'époxy c'est que tout peu se réparer.
Je ne suis même pas dégouté car j'ai attaqué la construction d'un 48 pieds mais là ce sera des inserts ou des collages

Ne pas oublier l'humidité enfermé, car à la construction on est pas dans une atmosphère sèche à 100%, c bien le problème rencontré par west-system devenu une marque plutôt qu'un process(à l'origine).
Le pont est le plus exposé, parce qu'il y a plein de trous, chacun facteur d'infiltration.