Entretien d’un pont en teck

Avant, tous les ans, je passais le produit qui nettoie, puis celui qui ravive, et enfin l'huile de teck.
Des produits soit disant écolo, mais quand tu y trempes les doigts, ca brûle ...
Le teck prenait une couleur fauve, c'était magnifique .... un mois. Dès les beaux jours, le soleil remettait tout en gris.
Depuis, je fais simple : un lavage à l'eau de mer, avec une brosse douce. Quelques bords de près avec de la brise, ca marche bien aussi.

Pas d huile pas de brosse pas Karcher Boracol 2 fois par an

Compass24.de

Moi après des années d'essais infructueux je suis resté sur le saturateur HELiOTAN , après petit poncage, application d'une couche au pinceau , et couleur blond doré super pendant 1 an ( a refaire tous les ans) mais c'est tellement beau*(par contre tous les autres produits ont tendance a noircir le teck)(5 litres 120€) mais plus de 10M2 LECELTE

Boracol :

www.acslimited.co.uk[...]boracol

Pas de brosse et pas de karcher. Pour nettoyer VIGOR et rincer...le teck redevient propre. Rien de plus

Nettoyage et égrisage à l'acide oxalique dilué. Ensuite, 2 couches de SEMCO (vendu chez les fournisseur pour les Yacht.
puis une couche chaque année (pas de ponçage, c'est un produit très liquide qui tient une année.
Bonnes navigations

C'est surtout une question de climat.
Lorsque le bateau était à Lyon nous devions faire 2 passages de Semco . 1 au printemps et 1 en début d'hiver, faute de quoi le teck devenait gris et il fallait refaire un traitement complet.
Aujourd'hui le bateau est à Menton, nous avons très peu de pluie. 1 traitement par an en Avril et le Semco protège le teck pour l'année.

J ai fait la betise de passer de l huile de teck tous les ans et mon " teck" n est pas abîmé mais a noirci est ce récupérable et si oui comment?

Attention à ne pas rater la dilutuion de l acide justement pour éviter d abimer les joints

Bonjour à tous,

Le meilleur produit pour l'entretien d'un pont en teck, c'est l'eau de mer.
ça tombe assez bien vu que ça ne manque pas sous la coque.

On se mets au mouillage, on arrose copieusement le pont avec un seau et on brosse en mouvements circulaire (attention, pas dans le sens des fibres!)
On fait ça par zone, il ne faut pas hésiter à bien mouiller et rincer plusieurs fois.

Faire ça en début de saison, puis un bord de près dans la brafougne de tps en tps pour entretenir, ou alors pour ceux qui ne font que du moteur, recommencer une fois dans l'année, ça fait deux fois par an pour unpont nickel.
Les plus fainéants comme moi peuvent faire ça une seule fois pas an, le pont est un peu gris en fin de saison mais ça n'a pas d'incidence autre que l'hestetique.

Avec l'eau de mer, le pont ressort comme neuf! ça à le même effet que l'acide oxalique, mais en gratuit.

ça, c'est pour l'entretien, et ça peu rester comme ça sans aucun produit le pont est comme neuf et très beau couleur teck naturel.

Ensuite, ceux qui veulent un pont couleur miel peuvent mettre de l'huile de teck en faisant un mélange, 50% essence térébenthine + 50% huile de lin + un peu de siccatif mais ça oblige à le faire assez souvent et j'ai l'impression que les joints n'aimes pas trop.
Je trouve en plus que c'est pas plus beau qu'un pont naturel, enfin c'est une question de gout, ça ne se discute pas.