entretien du presse etoupe volvo

Bonsoir, avant la mise a l eau,voudrais connaitre une technique simple afin d injecter de la graisse dans le presse étoupe volvo sans devoir le deconnecter du tube d étambot.Le pe est vraiment difficil a comprimer et crainte d abimer les levres ,

L'équipage
31 mar. 2015
31 mar. 2015
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Un peu de graisse spéciale, en tube, à faire pénétrer entre les lèvres et l'arbre.
Juste après la mise à l'eau, ne pas oublier de purger l'air en pinçant fermement entre 2 doigts les lèvres (on entend l'air qui est chassé) jusqu'à ce que l'eau commence à goutter.

31 mar. 2015
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bonsoir
je l ai fait ce weekend...
Une seringue (0,40 €) dans toutes les pharmacies, graisse de qualité marine et c'est tout bon.
Si tu en injectes trop, elle sortira avec les tours de l'arbre...
Attention à ne pas casser l'embout de la seringue dans le joint... donc tout en douceur... :)
Bonne soirée

01 avr. 2015
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Effectivement, une seringue. L'outil dont on parle souvent,une espèce de bague fendue en plastique n'est pas adaptée pour cette manœuvre, en fait c'est l'outil qui permet de protéger les lèvres du joint lors de la pose de l'arbre.

01 avr. 2015
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Un peu plus de précisions svp ...
Je souhaiterais moi aussi remettre un peu de graisse dans le joint Volvo de mon bateau. J'aurais alors besoin de précisions même si mes questions peuvent appeler des réponses triviales !
A propos de la seringue, quel type (taille, grosseur aiguille) ?
Ou doit-on "piquer" : dans le joint lui-même ou entre le joint et l'axe ?
Merci de vos réponses.
A+
Christian.

01 avr. 201516 juin 2020
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Bonjour,
Il faut "ovaliser" l'entrée dans le PE, en pressant de part et d'autre, autour. C'est assez rude. A ce moment là, injecter par le jeu ainsi formé. Moi j'utilise la seringue, sans l'aiguille. Attention, à l'intérieur, très près de l'entrée, il y a 2 lèvres circulaires et parallèles. Il ne faut pas les "blesser".

26 juil. 2020
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@gwennili: merci pour cette illustration

01 avr. 2015
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re
il ne faut pas percer le joint mais comme indiqué ci-dessus presser le joint pour insérer la seringue SANS aiguille.
en pressant tu feras sortir l'eau, c'est normal. Ne t'en inquiètes pas.
Bonne nav

01 avr. 2015
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Bonjour,
pour la seringue, 10-20ml sont faciles à utiliser, il faut des embouts Luer décalés. Pour l'introduction de l'embout, pincer le presse étoupe et insérer l'embout entre l'arbre et le caouthouc.
Jean-Charles

01 avr. 2015
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quelqu'un a-t-il un avis sur la durée de vie moyenne du joint volvo ?
christian

01 avr. 2015
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Volvo écrit 5 ans.
Je ne connais pas l'age du mien, mais il est vraiment vieux, plus aucune souplesse.

01 avr. 2015
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Il il fuit allègrement, même moteur arrêté.

01 avr. 2015
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Le mien a 14 ans de fonctionnement et va donc commencer sa quinzième saison. Sans le moindre indice de vieillissement suspect.

01 avr. 2015
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Merci pour les précisions sur l'utilisation de la seringue, ça me sera très utile.
Pour la durée de vie du joint Volvo, j'ai changé le mien après 8 ans car il commençait à fuir (mais goutte à goutte seulement).
Le "nouveau" a maintenant 7 ans et je pense le changer d'ici 1 an ou 2. Il fuit goutte à goutte également, d'où mon souhait de graissage.
Bonnes navigations.
Christian.

01 avr. 2015
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merci pour ces précisions.mon joint à 7/8 ans je vais donc devoir y passer bientôt.
pour ma part je n'ai jamais utilisé de seringue par peur de blesser la lèvre. je préfère mon index. sans rire.
bonne nav'
christian sur diomedea

01 avr. 2015
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"Presse-étoupe" ?
Peut-être que la responsabilité en revient à Volvo ?

www.volvopenta.com[...]Fra.pdf

01 avr. 2015
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Mon PE Volvo a 10 ans et toujours pas de fuite. Je le graisse tous les ans avec la graisse bleue fournie par Volvo au moyen d'une seringue munie d'un petit tuyau terminé par une cartouche de stylo-bille en laiton, coupée en sifflet. J'introduits ce petit tube entre l'arbre et le PE que je pince. C'est pas évident mais çà marche.
Cordialement. Jean

01 avr. 2015
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salut Alpana
peux-tu me donner la référence de ce petit tuyau... j'en avais jamais entendu parler...
pour mateloPhi... percer ??? surement pas... pincer oui.
enfin chacun sa méthode...
Bonne soirée à tous

01 avr. 2015
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Veut-on graisser le joint ou l'eau qui est derriere le joint ? Ta methode me semble surtout adaptee pour graisser l'eau.

01 avr. 2015
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c'est que la graisse rend l'eau étanche ... :tesur:

01 avr. 2015
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J'avais lu en diagonale ton premier message que je trouvais deja bien barre. Je viens de le relire en detail pour tenter de comprendre le second qui est clair comme du marcq de cafe pour moi.

En fait, si je comprends bien, tu proposes que l'etancheite de la coque soit assure par un bouchon en plastique visse sur une valve de pneu !

Si c'est le cas, tu es un grand malade. Desole, mais je ne vois pas comment dire cela autrement.

26 juil. 2020
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Bonsoir

Avez vous des conseils particuliers pour désaccoupler l'arbre lorsqu'on change un tel joint ?

Merci

26 juil. 2020
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Pas pour démonter' mais au remontage attention à ce qu'il n'y ait aucune aspérité qui risque d'abîmer le joint neuf

26 juil. 2020
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Bonsoir,
L

26 juil. 2020
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Bonsoir. Je viens de le faire pour moi. Pour changer ce joint,et en fonction de la longueur libre de l'arbre, retirer l'hélice puis, repousser l'arbre, si pas encore assez de place, découpler le tourteau ensuite au remontage, comme le dit bil, faire attention, enfiler le nouveau joint après l'avoir enduit intérieurement de la graisse fournie, enfiler le joint sur le tube d'étambot, ne pas oublier la petite tôle au serrage du joint et remonter l'arbre sur le tourteau et ce dernier sur le moteur.
Au final, ne pas oublier de remonter l'hélice.

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À ronchon,
« ne pas oublier de remonter l’hélice »
EXCELLENT !!!!
Patrice

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